高空線(xiàn)纜施工車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了高空線(xiàn)纜施工車(chē)，包括車(chē)廂，所述車(chē)廂的頂部為敞口結(jié)構(gòu)，兩側(cè)側(cè)壁的外沿設(shè)有滾輪，所述滾輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸A與車(chē)廂轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其中一根轉(zhuǎn)軸A通過(guò)傳動(dòng)裝置與固定于車(chē)廂的驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接。從上述結(jié)構(gòu)可知，本實(shí)用新型的高空線(xiàn)纜施工車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)施工車(chē)進(jìn)行移動(dòng)，提高了施工車(chē)的移動(dòng)速度，減輕了操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度；而且，在移動(dòng)施工車(chē)的同時(shí)可以解放操作工的雙手，以便操作工可以進(jìn)行施工或維護(hù)，提高了生產(chǎn)效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】高空線(xiàn)纜施工車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及高空作業(yè)施工領(lǐng)域，具體涉及一種高空線(xiàn)纜施工車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]在涉及線(xiàn)纜的相關(guān)高空作業(yè)施工中，對(duì)長(zhǎng)距離的兩高桿之間進(jìn)行穿引線(xiàn)纜，或更換和維護(hù)，需高空纜線(xiàn)施工車(chē)。以往的線(xiàn)纜施工車(chē)要向移動(dòng)，都是操作工通過(guò)手拉著高空懸掛繩索，從而實(shí)現(xiàn)施工車(chē)的前行或后行，但是這樣一來(lái)，操作工在施工或者維護(hù)過(guò)程中，在移動(dòng)施工車(chē)操作中需要花費(fèi)大量的體力，勞動(dòng)強(qiáng)度很大，另外由于是雙手在移動(dòng)施工車(chē)，導(dǎo)致操作工在移動(dòng)施工車(chē)的同時(shí)，無(wú)法進(jìn)行施工或維護(hù)操作，施工或維護(hù)的效率較低；而且用手移動(dòng)施工車(chē)的速度非常緩慢。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高空線(xiàn)纜施工車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)施工車(chē)進(jìn)行移動(dòng)，提高了是公車(chē)的移動(dòng)速度，減輕了操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且在移動(dòng)施工車(chē)的同時(shí)解放了雙手，可以在移動(dòng)是公車(chē)的同時(shí)進(jìn)行操作，提高了施工或維護(hù)的效率。
[0005]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0006]高空線(xiàn)纜施工車(chē)，包括車(chē)廂，所述車(chē)廂的頂部為敞口結(jié)構(gòu)，兩側(cè)側(cè)壁的外沿設(shè)有滾輪，所述滾輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸A與車(chē)廂轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其中一根轉(zhuǎn)軸A通過(guò)傳動(dòng)裝置與固定于車(chē)廂的驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括轉(zhuǎn)軸B，還包括設(shè)于轉(zhuǎn)軸B兩端的腳踏，所述轉(zhuǎn)軸B通過(guò)支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車(chē)廂底板；或者驅(qū)動(dòng)裝置為固定于車(chē)廂底板的電機(jī)。
[0008]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，傳動(dòng)裝置包括分別固定于轉(zhuǎn)軸A和轉(zhuǎn)軸B的傳動(dòng)輪A和傳動(dòng)輪B，或者包括分別固定于轉(zhuǎn)軸A和電機(jī)輸出軸的傳動(dòng)輪A和傳動(dòng)輪B ;所述傳動(dòng)輪A和傳動(dòng)輪B通過(guò)傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接。
[0009]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述轉(zhuǎn)軸B通過(guò)支架固定于車(chē)廂底板的上表面或下表面。
[0010]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，當(dāng)轉(zhuǎn)軸B固定于車(chē)廂底板的下表面時(shí)，所述車(chē)廂底板設(shè)有通孔，所述傳動(dòng)帶穿過(guò)通孔，腳踏的活動(dòng)范圍位于通孔的豎直投影范圍內(nèi)。
[0011]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述車(chē)廂內(nèi)底板上設(shè)有座椅，所述座椅可在水平方向自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述車(chē)廂的兩側(cè)壁設(shè)有安全遮攔，所述安全遮攔的一側(cè)通過(guò)鉸接件與車(chē)廂的側(cè)壁鉸接，另一側(cè)通過(guò)縮口件與車(chē)廂的側(cè)壁固定。
[0013]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述鎖扣件包括固定于安全遮攔的鎖舌，和固定于車(chē)廂側(cè)壁的鎖扣。
[0014]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述轉(zhuǎn)軸A通過(guò)軸承座與車(chē)廂的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0016]第一、本實(shí)用新型的高空線(xiàn)纜施工車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)施工車(chē)進(jìn)行移動(dòng)，提高了是公車(chē)的移動(dòng)速度，減輕了操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0017]第二、本實(shí)用新型的高空線(xiàn)纜施工車(chē)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)施工車(chē)進(jìn)行移動(dòng)，在移動(dòng)施工車(chē)的同時(shí)可以解放操作工的雙手，以便操作工可以進(jìn)行施工或維護(hù)，提高了生產(chǎn)效率。
[0018]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0019]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)實(shí)施例1的主視局部剖視示意圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)實(shí)施例1的俯視示意圖。
[0021]圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)實(shí)施例2的主視局部剖視示意圖。
[0022]圖4為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)實(shí)施例2的服飾示意圖。
[0023]【具體實(shí)施方式】:
[0024]實(shí)施案例I
[0025]結(jié)合圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括車(chē)廂1，所述車(chē)廂I的頂部為敞口結(jié)構(gòu)，兩側(cè)側(cè)壁的外沿設(shè)有滾輪3，所述滾輪3通過(guò)轉(zhuǎn)軸A4與車(chē)廂I轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其中一根轉(zhuǎn)軸A4通過(guò)傳動(dòng)裝置與固定于車(chē)廂I的驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接；所述驅(qū)動(dòng)裝置包括轉(zhuǎn)軸B，還包括設(shè)于轉(zhuǎn)軸B兩端的腳踏13，所述轉(zhuǎn)軸B通過(guò)支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車(chē)廂I底板；傳動(dòng)裝置包括分別固定于轉(zhuǎn)軸A4和轉(zhuǎn)軸B的傳動(dòng)輪A5和傳動(dòng)輪B6 ;所述傳動(dòng)輪A5和傳動(dòng)輪B6通過(guò)傳動(dòng)帶7傳動(dòng)連接；所述轉(zhuǎn)軸B通過(guò)支架16固定于車(chē)廂I底板的下表面；所述車(chē)廂I底板設(shè)有通孔15，所述傳動(dòng)帶7穿過(guò)通孔15，腳踏13的活動(dòng)范圍位于通孔15的豎直投影范圍內(nèi)；所述車(chē)廂I內(nèi)底板上設(shè)有座椅2，所述座椅2可在水平方向自由轉(zhuǎn)動(dòng)；所述車(chē)廂I的兩側(cè)壁設(shè)有安全遮攔9，所述安全遮攔9的一側(cè)通過(guò)鉸接件10與車(chē)廂I的側(cè)壁鉸接，另一側(cè)通過(guò)縮口件與車(chē)廂I的側(cè)壁固定；所述鎖扣件包括固定于安全遮攔9的鎖舌11，和固定于車(chē)廂I側(cè)壁的鎖扣12 ；所述轉(zhuǎn)軸A4通過(guò)軸承座14與車(chē)廂I的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述滾輪13于懸掛繩索8上滾動(dòng)，所述滾輪13的邊沿設(shè)有與懸掛繩索8相匹配的凹槽。
[0026]實(shí)施案例2
[0027]結(jié)合圖3和圖4所示，本實(shí)用新型包括車(chē)廂1，所述車(chē)廂I的頂部為敞口結(jié)構(gòu)，兩側(cè)側(cè)壁的外沿設(shè)有滾輪3，所述滾輪3通過(guò)轉(zhuǎn)軸A4與車(chē)廂I轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其中一根轉(zhuǎn)軸A4通過(guò)傳動(dòng)裝置與固定于車(chē)廂I的驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接；所述驅(qū)動(dòng)裝置為固定于車(chē)廂I內(nèi)底板上的電機(jī)；傳動(dòng)裝置包括分別固定于轉(zhuǎn)軸A4和電機(jī)輸出軸的傳動(dòng)輪A5和傳動(dòng)輪B6 ;所述傳動(dòng)輪A5和傳動(dòng)輪B6通過(guò)傳動(dòng)帶7傳動(dòng)連接；所述車(chē)廂I內(nèi)底板上設(shè)有座椅2，所述座椅2可在水平方向自由轉(zhuǎn)動(dòng)；所述車(chē)廂I的兩側(cè)壁設(shè)有安全遮攔9，所述安全遮攔9的一側(cè)通過(guò)鉸接件10與車(chē)廂I的側(cè)壁鉸接，另一側(cè)通過(guò)縮口件與車(chē)廂I的側(cè)壁固定；所述鎖扣件包括固定于安全遮攔9的鎖舌11，和固定于車(chē)廂I側(cè)壁的鎖扣12 ;所述轉(zhuǎn)軸A4通過(guò)軸承座14與車(chē)廂I的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述滾輪13于懸掛繩索8上滾動(dòng)，所述滾輪13的邊沿設(shè)有與懸掛繩索8相匹配的凹槽。
【權(quán)利要求】
1.高空線(xiàn)纜施工車(chē)，其特征在于:包括車(chē)廂(1)，所述車(chē)廂(I)的頂部為敞口結(jié)構(gòu)，兩側(cè)側(cè)壁的外沿設(shè)有滾輪(3)，所述滾輪(3)通過(guò)轉(zhuǎn)軸A (4)與車(chē)廂(I)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其中一根轉(zhuǎn)軸A (4)通過(guò)傳動(dòng)裝置與固定于車(chē)廂(I)的驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的高空線(xiàn)纜施工車(chē)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置包括轉(zhuǎn)軸B，還包括設(shè)于轉(zhuǎn)軸B兩端的腳踏(13)，所述轉(zhuǎn)軸B通過(guò)支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車(chē)廂(I)底板；或者驅(qū)動(dòng)裝置為固定于車(chē)廂(I)底板的電機(jī)。
3.如權(quán)利要求2所述的高空線(xiàn)纜施工車(chē)，其特征在于:傳動(dòng)裝置包括分別固定于轉(zhuǎn)軸A (4)和轉(zhuǎn)軸B的傳動(dòng)輪A (5)和傳動(dòng)輪B (6)，或者包括分別固定于轉(zhuǎn)軸A (4)和電機(jī)輸出軸的傳動(dòng)輪A (5)和傳動(dòng)輪B (6);所述傳動(dòng)輪A (5)和傳動(dòng)輪B (6)通過(guò)傳動(dòng)帶(7)傳動(dòng)連接。
4.如權(quán)利要求3所述的高空線(xiàn)纜施工車(chē)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸B通過(guò)支架(16)固定于車(chē)廂(I)底板的上表面或下表面。
5.如權(quán)利要求4所述的高空線(xiàn)纜施工車(chē)，其特征在于:當(dāng)轉(zhuǎn)軸B固定于車(chē)廂(I)底板的下表面時(shí)，所述車(chē)廂(I)底板設(shè)有通孔(15)，所述傳動(dòng)帶(7)穿過(guò)通孔(15)，腳踏(13)的活動(dòng)范圍位于通孔(15)的豎直投影范圍內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的高空線(xiàn)纜施工車(chē)，其特征在于:所述車(chē)廂(I)內(nèi)底板上設(shè)有座椅(2)，所述座椅(2)可在水平方向自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
7.如權(quán)利要求1所述的高空線(xiàn)纜施工車(chē)，其特征在于:所述車(chē)廂(I)的兩側(cè)壁設(shè)有安全遮攔(9)，所述安全遮攔(9)的一側(cè)通過(guò)鉸接件(10)與車(chē)廂(I)的側(cè)壁鉸接，另一側(cè)通過(guò)縮口件與車(chē)廂(I)的側(cè)壁固定。
8.如權(quán)利要求7所述的高空線(xiàn)纜施工車(chē)，其特征在于:所述鎖扣件包括固定于安全遮攔(9)的鎖舌(11)，和固定于車(chē)廂(I)側(cè)壁的鎖扣(12)。
9.如權(quán)利要求1所述的高空線(xiàn)纜施工車(chē)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸A(4)通過(guò)軸承座(14)與車(chē)廂(I)的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
【文檔編號(hào)】H02G1/02GK203553766SQ201320767976
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】丁基龍, 史繼芳 申請(qǐng)人:國(guó)家電網(wǎng)公司, 江蘇省電力公司金湖縣供電公司, 江蘇省電力公司