立體停車(chē)庫(kù)中帶線圈臂的ev非接觸式充電裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種立體停車(chē)庫(kù)中帶線圈臂的EV非接觸式充電裝置，包括一次線圈、二次線圈、檢測(cè)器、線圈臂，線圈臂為平板狀，一次線圈固定在停車(chē)室里側(cè)中間附近的軸上，線圈臂以軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，線圈臂固定在橫移托盤(pán)的表面之上、和橫移托盤(pán)有間隙、互不干擾，在一次線圈上，備有檢測(cè)器。橫移托盤(pán)搭載電動(dòng)車(chē)后、收入停車(chē)室時(shí)，線圈臂和橫移托盤(pán)的移動(dòng)方向平行，且處于插入到橫移托盤(pán)和電動(dòng)車(chē)之間的狀態(tài)。本實(shí)用新型的技術(shù)效果是實(shí)現(xiàn)了停車(chē)過(guò)程中非接觸地給電動(dòng)車(chē)蓄電池充電，節(jié)約時(shí)間。
【專(zhuān)利說(shuō)明】立體停車(chē)庫(kù)中帶線圈臂的EV非接觸式充電裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種立體停車(chē)庫(kù)充電裝置，特別涉及一種立體停車(chē)庫(kù)中帶線圈臂的EV非接觸式充電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]過(guò)去立體車(chē)庫(kù)的電動(dòng)車(chē)充電裝置，都備有多層停車(chē)室，在此停車(chē)室內(nèi)設(shè)有平臺(tái)，在此平臺(tái)上又備有給電動(dòng)車(chē)充電的充電器，入庫(kù)的停車(chē)室平臺(tái)叫做駛?cè)肱_(tái)，平臺(tái)到達(dá)駛?cè)肱_(tái)后，電動(dòng)車(chē)駛?cè)耄诖穗妱?dòng)車(chē)上連接充電器插頭之后，搭載電動(dòng)車(chē)的平臺(tái)被收回原停車(chē)室內(nèi)。將安裝在停車(chē)室內(nèi)的電源接頭和平臺(tái)充電器連接，被接收進(jìn)停車(chē)室平臺(tái)上的電動(dòng)車(chē)開(kāi)始充電。過(guò)去的立體車(chē)庫(kù)中，都能將平臺(tái)從停車(chē)室移動(dòng)到駛?cè)肱_(tái)中，在電動(dòng)車(chē)上連接平臺(tái)上的充電器插頭也容易，可是，在無(wú)平臺(tái)的立體車(chē)庫(kù)裝置中，類(lèi)似原來(lái)平臺(tái)的機(jī)構(gòu)只能實(shí)現(xiàn)在停車(chē)室和升降通道之間進(jìn)行橫移，不能移動(dòng)到駛?cè)肱_(tái)，也不能在平臺(tái)上安裝充電器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于以上存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)停車(chē)室的橫移托盤(pán)上備有在停車(chē)期間對(duì)蓄電池進(jìn)行充電的二次線圈，和搭載在電動(dòng)車(chē)的橫移托盤(pán)上一次線圈平行移動(dòng)到最佳充電位置后，對(duì)電動(dòng)車(chē)蓄電池進(jìn)行充電，具體技術(shù)方案是，一種立體停車(chē)庫(kù)中帶線圈臂的EV非接觸式充電裝置，包括一次線圈、二次線圈、檢測(cè)器、線圈臂、絲杠和旋轉(zhuǎn)軸，其特征在于:二次線圈安裝在被充電車(chē)體的下面，在搭載電動(dòng)車(chē)入庫(kù)的橫移托盤(pán)的上面安裝一次線圈，由橫移托盤(pán)支撐在上面可以前后左右方向移動(dòng)，一次線圈安裝了轉(zhuǎn)動(dòng)線圈臂，和橫移托盤(pán)有間隙、互不干擾，一次線圈可圍繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在橫移托盤(pán)表面的多處安裝多個(gè)檢測(cè)器，橫移托盤(pán)搭載電動(dòng)車(chē)駛?cè)胪＼?chē)室時(shí)，線圈臂和橫移托盤(pán)的移動(dòng)方向平行，且處于插入到橫移托盤(pán)和電動(dòng)車(chē)之間的狀態(tài)。本實(shí)用新型的技術(shù)效果是實(shí)現(xiàn)了停車(chē)過(guò)程中非接觸地給電動(dòng)車(chē)蓄電池充電，節(jié)約時(shí)間。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0004]圖1是本實(shí)用新型的一次線圈移動(dòng)裝置和檢測(cè)器側(cè)視圖。
[0005]圖2本實(shí)用新型的俯視圖。
[0006]圖3是本實(shí)用新型的充電原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖1、2所示，一種立體停車(chē)庫(kù)中帶線圈臂的EV非接觸式充電裝置，包括一次線圈14、二次線圈15、檢測(cè)器16、線圈臂25，線圈臂25為平板狀，一次線圈14固定在停車(chē)室X里側(cè)中間附近的軸26上，線圈臂25以軸26為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，線圈臂25固定在橫移托盤(pán)3的表面之上、和托盤(pán)3有間隙、互不干擾,在一次線圈14上,備有檢測(cè)器16。橫移托盤(pán)3搭載電動(dòng)車(chē)后、收入停車(chē)室時(shí)，線圈臂25和橫移托盤(pán)3的移動(dòng)方向平行，且處于插入到橫移托盤(pán)3和電動(dòng)車(chē)之間的狀態(tài)。
[0008]在停車(chē)室X的前后備有能供給電源以及傳遞控制信號(hào)的接頭24a，搭載電動(dòng)車(chē)的橫移托盤(pán)3，通過(guò)橫移裝置9的驅(qū)動(dòng)輪10的轉(zhuǎn)動(dòng)，在停車(chē)室X的接觸子24a上，與橫移托盤(pán)3的橫移軌道23上固定的接點(diǎn)24相接觸，獲得電源和信號(hào)，因發(fā)動(dòng)機(jī)18的運(yùn)轉(zhuǎn)，一次線圈14能和絲杠17螺紋配合并移動(dòng)，線圈臂25能在電動(dòng)車(chē)的前輪后輪之間進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)和檢測(cè)器16移動(dòng)，通過(guò)檢測(cè)器16a?16d的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)二次線圈15，產(chǎn)生出感應(yīng)電磁波20，檢測(cè)器16發(fā)出一定的磁通量放出電流，此磁通量靠近二次線圈15，二次線圈15接收到感應(yīng)電磁波20，電流發(fā)生變化，那個(gè)變化高的地方就是最佳位置，一次線圈14在最佳位置產(chǎn)生感應(yīng)電磁波，通過(guò)二次線圈15產(chǎn)生感應(yīng)電流，二次線圈15的感應(yīng)電流給搭載在電動(dòng)車(chē)上的蓄電池13充電。
[0009]該實(shí)用新型的特點(diǎn)在于I能通過(guò)一次線圈與二次線圈間的電磁感應(yīng)，非接觸地給電動(dòng)車(chē)蓄電池充電。2—次線圈能在搭載在橫移托盤(pán)上的電動(dòng)車(chē)的下面前后左右移動(dòng)。3線圈臂的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠找到最佳充電位置，因?yàn)橐淮尉€圈的電源供給在連接狀態(tài)就能進(jìn)行，所以不需要接頭，因此易于進(jìn)行充電。4按照多處安置的線圈產(chǎn)生的共振指令，一次線圈可以接近二次線圈。
【權(quán)利要求】
1.一種立體停車(chē)庫(kù)中帶線圈臂的EV非接觸式充電裝置，包括一次線圈(14)、二次線圈(15)、檢測(cè)器(16)、線圈臂(25)、絲杠(17)和旋轉(zhuǎn)軸(26)，其特征在于:二次線圈(15)安裝在被充電車(chē)體的下面，在搭載電動(dòng)車(chē)入庫(kù)的橫移托盤(pán)(3)的上面安裝一次線圈(14),由橫移托盤(pán)(3)支撐在上面可以前后左右方向移動(dòng)，一次線圈(14)安裝了轉(zhuǎn)動(dòng)線圈臂(25)，和橫移托盤(pán)(3)有間隙、互不干擾,一次線圈(14)可圍繞軸(26)轉(zhuǎn)動(dòng),在橫移托盤(pán)(3)表面的多處安裝多個(gè)檢測(cè)器(16)，橫移托盤(pán)(3)搭載電動(dòng)車(chē)駛?cè)胪＼?chē)室時(shí)，線圈臂(25)和橫移托盤(pán)(3)的移動(dòng)方向平行，且處于插入到橫移托盤(pán)(3)和電動(dòng)車(chē)之間的狀態(tài)。
【文檔編號(hào)】H02J17/00GK203617749SQ201320777023
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】李國(guó)飛, 李兵, 任初農(nóng), 劉思洋 申請(qǐng)人:天津市中環(huán)富士智能設(shè)備有限公司