一種基于電源漏電檢測的車輛用電監(jiān)控裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于電源漏電檢測的車輛用電監(jiān)控裝置，包括內(nèi)部裝有備用蓄電池且放置于所監(jiān)控車輛內(nèi)的電源箱、對蓄電池內(nèi)所存儲電量進行檢測的電量檢測單元一、對所監(jiān)控車輛上所安裝電瓶內(nèi)所存儲電量進行檢測的電量檢測單元二和安裝在所述電源箱外側(cè)的控制盒；控制盒的外側(cè)壁上安裝有漏電檢測按鍵、當(dāng)檢測得出電瓶發(fā)生漏電時自動報警的報警提示單元和用于輸入蓄電池內(nèi)需存儲電量并對漏電檢測時間與漏電報警閾值進行設(shè)定的參數(shù)輸入單元，電子線路板上設(shè)置有數(shù)據(jù)存儲單元、數(shù)據(jù)處理器和計時電路。本實用新型電路簡單、設(shè)計合理且使用操作簡便、使用效果好，能對車輛所裝電源是否存在漏電進行檢測，并能確保汽車啟動時所需的充足電量。
【專利說明】—種基于電源漏電檢測的車輛用電監(jiān)控裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種監(jiān)控裝置，尤其是涉及一種基于電源漏電檢測的車輛用電監(jiān)控裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的快速發(fā)展和人民生活水平的普遍提高，汽車已經(jīng)進入普通百姓家庭，應(yīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)汽車在現(xiàn)代社會中扮演著越來越重要的角色，其已經(jīng)成為現(xiàn)代人生活中必不可少的重要交通工具，給人們提供了 一種方便、快捷且實用的代步工具。近年來由于汽車電子技術(shù)取得了飛速發(fā)展，因而汽車的智能化技術(shù)正在逐步得到廣泛應(yīng)用。汽車智能化技術(shù)使汽車的操縱越來越簡單，動力性和經(jīng)濟性越來越高，行駛安全性越來越好，這是未來汽車發(fā)展的趨勢。但是，現(xiàn)如今市面上所使用的汽車絕大多數(shù)不具有能對車用電瓶是否存在漏電進行用電監(jiān)控裝置，尤其對于自動擋車輛來說，因而當(dāng)電瓶存在漏電情況時，經(jīng)常出現(xiàn)因電瓶漏電導(dǎo)致不能點火的情況，給日常出行造成較大不便。因此，現(xiàn)如今缺少一種電路簡單、設(shè)計合理、使用操作簡便且使用效果好、智能化程度高的基于電源漏電檢測的車輛用電監(jiān)控裝置，其能在車輛駕駛過程中對車輛所裝電源是否存在漏電進行檢測，并能根據(jù)檢測結(jié)果對駕駛?cè)藛T進行漏電報警提示，同時能確保汽車啟動時所需的充足電量，并且投入成本較低。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種基于電源漏電檢測的車輛用電監(jiān)控裝置，其電路簡單、設(shè)計合理且使用操作簡便、使用效果好，能對車輛所裝電源是否存在漏電進行檢測，并能確保汽車啟動時所需的充足電量。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種基于電源漏電檢測的車輛用電監(jiān)控裝置，其特征在于:包括內(nèi)部裝有備用蓄電池且放置于所監(jiān)控車輛駕駛室內(nèi)的電源箱、對所述蓄電池內(nèi)所存儲電量進行實時檢測的電量檢測單元一、對所監(jiān)控車輛上所安裝電瓶內(nèi)所存儲電量進行實時檢測的電量檢測單元二和安裝在所述電源箱外側(cè)的控制盒；所述控制盒的外側(cè)壁上安裝有漏電檢測按鍵、當(dāng)檢測得出電瓶發(fā)生漏電時進行自動報警的報警提示單元和用于輸入蓄電池內(nèi)需存儲電量并對漏電檢測時間與漏電報警閾值進行設(shè)定的參數(shù)輸入單元，電子線路板上設(shè)置有對啟動進行漏電檢測時電量檢測單元二所檢測電量信息與漏電檢測結(jié)束時電量檢測單元二所檢測電量信息進行自動存儲的數(shù)據(jù)存儲單元、對啟動進行漏電檢測時電量檢測單元二所檢測電量信息與漏電檢測結(jié)束時電量檢測單元二所檢測電量信息進行作差并將所得差值與預(yù)先設(shè)定的漏電報警閾值進行差值比較的數(shù)據(jù)處理器以及分別與數(shù)據(jù)處理器相接的電源模塊和計時電路，所述電量檢測單元一、電量檢測單元二、參數(shù)輸入單元和數(shù)據(jù)存儲單元均與數(shù)據(jù)處理器相接，所述漏電檢測按鍵與按鍵電路相接，所述按鍵電路與數(shù)據(jù)處理器相接；所述報警提示單元由數(shù)據(jù)處理器進行控制且其與數(shù)據(jù)處理器相接；所監(jiān)控車輛上所安裝的多個用電設(shè)備分別通過多根分支電纜與主電纜一的一端相接，所述主電纜一的另一端與所述電瓶相接，所述主電纜一上串接有由控制器進行控制的供電控制開關(guān)一；多個所述用電設(shè)備分別通過多根分支電纜與主電纜二的一端相接，所述主電纜二的另一端與所述蓄電池相接，所述主電纜二上串接有由控制器進行控制的供電控制開關(guān)二；所監(jiān)控車輛上所裝的發(fā)電機分別通過連接電纜一和連接電纜二與充電電路一和充電回路二相接，所述充電電路一與所述電瓶相接，所述充電回路二與所述蓄電池相接，所述連接電纜一上串接有由控制器進行控制的電磁控制開關(guān)一，所述連接電纜二上串接有由控制器進行控制的電磁控制開關(guān)二；所述控制器與數(shù)據(jù)處理器相接。
[0005]上述一種基于電源漏電檢測的車輛用電監(jiān)控裝置，其特征是:所述控制盒的外側(cè)壁上還安裝有對電量檢測單元一和電量檢測單元二所檢測信息進行同步顯示的顯示單元，所述顯示單元由數(shù)據(jù)處理器進行控制且其與數(shù)據(jù)處理器相接。
[0006]上述一種基于電源漏電檢測的車輛用電監(jiān)控裝置，其特征是:所監(jiān)控車輛的車體頂部安裝有太陽能電池板，所述太陽能電池板與所述充電回路二相接。
[0007]上述一種基于電源漏電檢測的車輛用電監(jiān)控裝置，其特征是:所監(jiān)控車輛的車體頂部還安裝有對太陽光的光照強度進行實時加測的光照強度檢測單元，所述光照強度檢測單兀與控制器相接。
[0008]上述一種基于電源漏電檢測的車輛用電監(jiān)控裝置，其特征是:所述報警提示單元為揚聲器。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0010]1、設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、投入成本低且安裝布設(shè)方便。
[0011]2、電路簡單且接線方便。
[0012]3、使用操作簡單、智能化程度高且使用效果好，具有漏電自動檢測功能，能在車輛駕駛過程中對車輛所裝電源是否存在漏電進行檢測，并能根據(jù)檢測結(jié)果對駕駛?cè)藛T進行漏電報警提示；同時，當(dāng)檢測出電瓶存在漏電狀況時，自動啟動備用電源，且啟動備用電源后，先通過太陽能電池板對蓄電池進行充電，當(dāng)太陽光照強度不能滿足充電要求時，再通過所監(jiān)控車輛上所裝的發(fā)電機對蓄電池進行充電，待車輛停放一段時間需啟動時，先通過電瓶進行啟動，待電瓶內(nèi)電量不能滿足啟動要求時，再通過蓄電池對車輛進行啟動。
[0013]4、適用面廣且推廣應(yīng)用前景廣泛。
[0014]綜上所述，本實用新型電路簡單、設(shè)計合理且使用操作簡便、使用效果好，能對車輛所裝電源是否存在漏電進行檢測，并能確保汽車啟動時所需的充足電量。
[0015]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的電路原理框圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:
[0018]1一電量檢測單元一；2—電量檢測單元二；3—漏電檢測按鍵；
[0019]4 一報警提示單元；5—參數(shù)輸入單元；6—數(shù)據(jù)存儲單元；
[0020]7—數(shù)據(jù)處理器；8—計時電路；9—電源模塊；
[0021]10—按鍵電路；11 一控制器；12—供電控制開關(guān)一；[0022]13—供電控制開關(guān)二； 14 一電磁控制開關(guān)一； 15—電磁控制開關(guān)二；
[0023]16—顯示單元；17—光照強度檢測單元。
【具體實施方式】
[0024]如圖1所示，本實用新型包括內(nèi)部裝有備用蓄電池且放置于所監(jiān)控車輛駕駛室內(nèi)的電源箱、對所述蓄電池內(nèi)所存儲電量進行實時檢測的電量檢測單元一 1、對所監(jiān)控車輛上所安裝電瓶內(nèi)所存儲電量進行實時檢測的電量檢測單元二2和安裝在所述電源箱外側(cè)的控制盒。所述控制盒的外側(cè)壁上安裝有漏電檢測按鍵3、當(dāng)檢測得出電瓶發(fā)生漏電時進行自動報警的報警提示單元4和用于輸入蓄電池內(nèi)需存儲電量并對漏電檢測時間與漏電報警閾值進行設(shè)定的參數(shù)輸入單元5，電子線路板上設(shè)置有對啟動進行漏電檢測時電量檢測單元二 2所檢測電量信息與漏電檢測結(jié)束時電量檢測單元二 2所檢測電量信息進行自動存儲的數(shù)據(jù)存儲單元6、對啟動進行漏電檢測時電量檢測單元二 2所檢測電量信息與漏電檢測結(jié)束時電量檢測單元二 2所檢測電量信息進行作差并將所得差值與預(yù)先設(shè)定的漏電報警閾值進行差值比較的數(shù)據(jù)處理器7以及分別與數(shù)據(jù)處理器7相接的電源模塊9和計時電路8，所述電量檢測單元一 1、電量檢測單元二 2、參數(shù)輸入單元5和數(shù)據(jù)存儲單元6均與數(shù)據(jù)處理器7相接，所述漏電檢測按鍵3與按鍵電路10相接，所述按鍵電路10與數(shù)據(jù)處理器I相接。所述報警提示單元4由數(shù)據(jù)處理器7進行控制且其與數(shù)據(jù)處理器7相接。所監(jiān)控車輛上所安裝的多個用電設(shè)備分別通過多根分支電纜與主電纜一的一端相接，所述主電纜一的另一端與所述電瓶相接，所述主電纜一上串接有由控制器11進行控制的供電控制開關(guān)一 12 ;多個所述用電設(shè)備分別通過多根分支電纜與主電纜二的一端相接，所述主電纜二的另一端與所述蓄電池相接，所述主電纜二上串接有由控制器11進行控制的供電控制開關(guān)二 13 ;所監(jiān)控車輛上所 裝的發(fā)電機分別通過連接電纜一和連接電纜二與充電電路一和充電回路二相接，所述充電電路一與所述電瓶相接，所述充電回路二與所述蓄電池相接，所述連接電纜一上串接有由控制器11進行控制的電磁控制開關(guān)一 14，所述連接電纜二上串接有由控制器11進行控制的電磁控制開關(guān)二 15。所述控制器11與數(shù)據(jù)處理器7相接。
[0025]本實施例中，所述控制盒的外側(cè)壁上還安裝有對電量檢測單元一 I和電量檢測單元二 2所檢測信息進行同步顯示的顯示單元16，所述顯示單元16由數(shù)據(jù)處理器7進行控制且其與數(shù)據(jù)處理器7相接。
[0026]同時，所監(jiān)控車輛的車體頂部安裝有太陽能電池板，所述太陽能電池板與所述充電回路二相接。
[0027]本實施例中，所監(jiān)控車輛的車體頂部還安裝有對太陽光的光照強度進行實時加測的光照強度檢測單元17，所述光照強度檢測單元17與控制器11相接。
[0028]本實施例中，所述報警提示單元4為揚聲器。
[0029]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種基于電源漏電檢測的車輛用電監(jiān)控裝置，其特征在于:包括內(nèi)部裝有備用蓄電池且放置于所監(jiān)控車輛駕駛室內(nèi)的電源箱、對所述蓄電池內(nèi)所存儲電量進行實時檢測的電量檢測單元一(I)、對所監(jiān)控車輛上所安裝電瓶內(nèi)所存儲電量進行實時檢測的電量檢測單元二⑵和安裝在所述電源箱外側(cè)的控制盒；所述控制盒的外側(cè)壁上安裝有漏電檢測按鍵(3)、當(dāng)檢測得出電瓶發(fā)生漏電時進行自動報警的報警提示單元(4)和用于輸入蓄電池內(nèi)需存儲電量并對漏電檢測時間與漏電報警閾值進行設(shè)定的參數(shù)輸入單元(5)，電子線路板上設(shè)置有對啟動進行漏電檢測時電量檢測單元二(2)所檢測電量信息與漏電檢測結(jié)束時電量檢測單元二(2)所檢測電量信息進行自動存儲的數(shù)據(jù)存儲單元(6)、對啟動進行漏電檢測時電量檢測單元二(2)所檢測電量信息與漏電檢測結(jié)束時電量檢測單元二(2)所檢測電量信息進行作差并將所得差值與預(yù)先設(shè)定的漏電報警閾值進行差值比較的數(shù)據(jù)處理器(7)以及分別與數(shù)據(jù)處理器(7)相接的電源模塊(9)和計時電路(8)，所述電量檢測單元一(I)、電量檢測單元二(2)、參數(shù)輸入單元(5)和數(shù)據(jù)存儲單元(6)均與數(shù)據(jù)處理器(7)相接，所述漏電檢測按鍵⑶與按鍵電路(10)相接，所述按鍵電路(10)與數(shù)據(jù)處理器⑴相接；所述報警提示單元(4)由數(shù)據(jù)處理器(7)進行控制且其與數(shù)據(jù)處理器(7)相接；所監(jiān)控車輛上所安裝的多個用電設(shè)備分別通過多根分支電纜與主電纜一的一端相接，所述主電纜一的另一端與所述電瓶相接，所述主電纜一上串接有由控制器(11)進行控制的供電控制開關(guān)一(12);多個所述用電設(shè)備分別通過多根分支電纜與主電纜二的一端相接，所述主電纜二的另一端與所述蓄電池相接，所述主電纜二上串接有由控制器(11)進行控制的供電控制開關(guān)二(13);所監(jiān)控車輛上所裝的發(fā)電機分別通過連接電纜一和連接電纜二與充電電路一和充電回路二相接，所述充電電路一與所述電瓶相接，所述充電回路二與所述蓄電池相接，所述連接電纜一上串接有由控制器(11)進行控制的電磁控制開關(guān)一(14)，所述連接電纜二上串接有由 控制器(11)進行控制的電磁控制開關(guān)二(15);所述控制器(11)與數(shù)據(jù)處理器(7)相接。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種基于電源漏電檢測的車輛用電監(jiān)控裝置，其特征在于:所述控制盒的外側(cè)壁上還安裝有對電量檢測單元一(I)和電量檢測單元二(2)所檢測信息進行同步顯示的顯示單元(16)，所述顯示單元(16)由數(shù)據(jù)處理器(7)進行控制且其與數(shù)據(jù)處理器(7)相接。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種基于電源漏電檢測的車輛用電監(jiān)控裝置，其特征在于:所監(jiān)控車輛的車體頂部安裝有太陽能電池板，所述太陽能電池板與所述充電回路二相接。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的一種基于電源漏電檢測的車輛用電監(jiān)控裝置，其特征在于:所監(jiān)控車輛的車體頂部還安裝有對太陽光的光照強度進行實時加測的光照強度檢測單元(17)，所述光照強度檢測單元(17)與控制器(11)相接。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的一種基于電源漏電檢測的車輛用電監(jiān)控裝置，其特征在于:所述報警提示單元(4)為揚聲器。
【文檔編號】H02J9/06GK203688708SQ201320787348
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月30日
【發(fā)明者】侯鵬 申請人:西安眾智惠澤光電科技有限公司