一種大型電動(dòng)汽車快速充電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種大型電動(dòng)汽車快速充電系統(tǒng)，包括交流接觸器、AC/DC變換器、IGBT模塊、高頻變壓器、整流濾波電路、電池組、電流傳感器、動(dòng)態(tài)內(nèi)阻測(cè)量電路、放電電路、電壓傳感器、比較器組、溫度傳感器和微處理單元，所述交流接觸器、AC/DC變換器、IGBT模塊、高頻變壓器、整流濾波電路、電池組、動(dòng)態(tài)內(nèi)阻測(cè)量電路和微處理單元依次連接，整流濾波電路經(jīng)電流傳感器連接微處理單元，電池組分別連接放電電路和電壓傳感器，電壓傳感器經(jīng)比較器組連接微處理單元，還包括脈沖調(diào)寬電路，所述脈沖調(diào)寬電路分別連接IGBT模塊和微處理單元。本實(shí)用新型只要設(shè)定好充電參數(shù)，可以實(shí)現(xiàn)快速穩(wěn)定地為不同類型和不同容量的蓄電池充電。
【專利說明】一種大型電動(dòng)汽車快速充電系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，特別是一種大型電動(dòng)汽車快速充電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，我國的汽車擁有量越來越大，而環(huán)境污染、能源短缺問題也日益嚴(yán)重，電動(dòng)汽車成為未來的發(fā)展趨勢(shì)，電動(dòng)汽車的充電時(shí)間長(zhǎng)短，直接影響著電動(dòng)汽車的發(fā)展。蓄電池為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命。蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池，由于蓄電池種類繁多且容量不一，不同種類和容量的蓄電池往往需要不同的充電器匹配，如果蓄電池的充電器匹配不好會(huì)出現(xiàn)過充過熱等不安全現(xiàn)象，從而影響蓄電池的正常使用并縮短蓄電池壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種大型電動(dòng)汽車快速充電系統(tǒng)，只要設(shè)定好充電參數(shù)，可以實(shí)現(xiàn)快速穩(wěn)定地為不同類型和不同容量的蓄電池充電。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種大型電動(dòng)汽車快速充電系統(tǒng)，包括交流接觸器、AC/DC變換器、IGBT模塊、高頻變壓器、整流濾波電路、電池組、電流傳感器、動(dòng)態(tài)內(nèi)阻測(cè)量電路、放電電路、電壓傳感器、比較器組、溫度傳感器和微處理單元，所述交流接觸器、AC/DC變換器、IGBT模塊、高頻變壓器、整流濾波電路、電池組、動(dòng)態(tài)內(nèi)阻測(cè)量電路和微處理單元依次連接，整流濾波電路經(jīng)電流傳感器連接微處理單元，電池組分別連接放電電路和電壓傳感器，電壓傳感器經(jīng)比較器組連接微處理單元，放電電路分別連接電池組和微處理單元，溫度傳感器分別連接電池組和微處理單元，其中，還包括脈沖調(diào)寬電路，所述脈沖調(diào)寬電路分別連接IGBT模塊和微處理單元。
[0006]作為優(yōu)選，所述大型電動(dòng)汽車快速充電系統(tǒng)還包括直流輔助電源，所述直流輔助電源分別連接AC/DC變換器和脈沖調(diào)寬電路。
[0007]作為優(yōu)選，所述大型電動(dòng)汽車快速充電系統(tǒng)還包括與微處理單元連接的外部通訊接口。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0009]充電器作為電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間，本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給。本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的充電器所采用的連續(xù)電流充電和脈沖電流充電方式不同，采用了智能化的變脈沖充電方式，使電池組處于較佳的電流接受狀態(tài)，提高充電速度和充電效率。
[0010]本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過下面的說明書或者附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型變脈沖充電方式的充電電流脈沖示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型包括交流接觸器、AC/DC變換器、IGBT模塊、高頻變壓器、整流濾波電路、電池組、電流傳感器、動(dòng)態(tài)內(nèi)阻測(cè)量電路、放電電路、電壓傳感器、比較器組、沖調(diào)寬電路、直流輔助電源、外部通訊接口、溫度傳感器和微處理單元，交流接觸器、AC/DC變換器、IGBT模塊、高頻變壓器、整流濾波電路、電池組、動(dòng)態(tài)內(nèi)阻測(cè)量電路和微處理單元依次連接，整流濾波電路經(jīng)電流傳感器連接微處理單元，電池組分別連接放電電路和電壓傳感器，電壓傳感器經(jīng)比較器組連接微處理單元，放電電路分別連接電池組和微處理單元，溫度傳感器分別連接電池組和微處理單元。脈沖調(diào)寬電路分別連接IGBT模塊和微處理單元，直流輔助電源分別連接AC/DC變換器和脈沖調(diào)寬電路。
[0015]如圖2所示，充電電流脈沖包括充電脈沖Tl、間歇脈沖T2以及放電脈沖T3，充電電流脈沖由微處理單元控制脈沖調(diào)寬電路實(shí)現(xiàn)。根據(jù)實(shí)時(shí)檢測(cè)到的電池組的端電壓、充電電流、溫度、動(dòng)態(tài)內(nèi)阻等信息，按照馬斯充電定律，通過采用智能控制算法實(shí)施對(duì)充電電流脈沖寬度Tl、間歇時(shí)間T2、放電電流脈沖T3的分段調(diào)節(jié)，以消除被充電電池組的電極化現(xiàn)象，使電池組時(shí)刻處于較佳的電流接受狀態(tài)，提高充電速度和充電效率。
[0016]首先用較寬的充電脈沖進(jìn)行充電，蓄電池的端電壓上升，當(dāng)?shù)竭_(dá)充電時(shí)間Tl時(shí)，充電器暫停充電，當(dāng)充電間歇時(shí)間達(dá)到T2時(shí)充電器繼續(xù)充電，如此反復(fù)；當(dāng)電壓上升到設(shè)定的電壓值Vl時(shí)，根據(jù)程序的設(shè)定，減小充電脈沖占空比，并給蓄電池充電，當(dāng)電池端電壓達(dá)到設(shè)定值V2時(shí)，充電器間歇暫停充電；根據(jù)反饋電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出脈沖的占空比，經(jīng)過短時(shí)間停止充電，蓄電池的極化電壓迅速下降，如此反復(fù)循環(huán)，直至達(dá)到蓄電池組的充電終止電壓V3。
[0017]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種大型電動(dòng)汽車快速充電系統(tǒng)，包括交流接觸器、AC/DC變換器、IGBT模塊、高頻變壓器、整流濾波電路、電池組、電流傳感器、動(dòng)態(tài)內(nèi)阻測(cè)量電路、放電電路、電壓傳感器、t匕較器組、溫度傳感器和微處理單元，所述交流接觸器、AC/DC變換器、IGBT模塊、高頻變壓器、整流濾波電路、電池組、動(dòng)態(tài)內(nèi)阻測(cè)量電路和微處理單元依次連接，整流濾波電路經(jīng)電流傳感器連接微處理單元，電池組分別連接放電電路和電壓傳感器，電壓傳感器經(jīng)比較器組連接微處理單元，放電電路分別連接電池組和微處理單元，溫度傳感器分別連接電池組和微處理單元，其特征在于:還包括脈沖調(diào)寬電路，所述脈沖調(diào)寬電路分別連接IGBT模塊和微處理單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型電動(dòng)汽車快速充電系統(tǒng)，其特征在于:所述大型電動(dòng)汽車快速充電系統(tǒng)還包括直流輔助電源，所述直流輔助電源分別連接AC/DC變換器和脈沖調(diào)寬電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種大型電動(dòng)汽車快速充電系統(tǒng)，其特征在于:所述大型電動(dòng)汽車快速充電系統(tǒng)還包括與微處理單元連接的外部通訊接口。
【文檔編號(hào)】H02J7/10GK203617768SQ201320821494
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月16日
【發(fā)明者】李復(fù)活 申請(qǐng)人:三門峽速達(dá)交通節(jié)能科技股份有限公司