一種輔助安裝裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于安裝變電站隔離開關(guān)的輔助安裝裝置，包括：由上滑板、中滑板和下滑板構(gòu)成的承載主體，中滑板可相對下滑板橫向滑動，中滑板的中心設(shè)置有環(huán)形立筋，上滑板的中心設(shè)置有與環(huán)形立筋滑動配合的中心孔；縱向布置的導(dǎo)軌，下滑板可沿導(dǎo)軌縱向滑動；設(shè)置于導(dǎo)軌前后兩端的行走機構(gòu)；用于控制下滑板縱向滑動的前后調(diào)整油缸，其兩端分別與后連接件和下滑板連接；用于控制中滑板橫向滑動的橫向調(diào)整油缸，其兩端分別與下滑板和中滑板連接；用于旋轉(zhuǎn)上滑板的旋轉(zhuǎn)油缸，其兩端分別與上滑板和中滑板連接；分別設(shè)在上滑板四角上的升降油缸；用于遠程遙控控制的控制機構(gòu)。在安裝隔離開關(guān)時，上述輔助安裝裝置能夠?qū)崿F(xiàn)法蘭的精確對接。
【專利說明】一種輔助安裝裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及變電站設(shè)備安裝領(lǐng)域，特別涉及一種用于安裝變電站隔離開關(guān)的輔助安裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著電建規(guī)模的發(fā)展以及對系統(tǒng)運行可靠性要求的日益提高，GIS(GasInsulated Switchgear,氣體絕緣組合電器設(shè)備)技術(shù)必將持續(xù)發(fā)展,并將成為高壓電器的發(fā)展主流。
[0003]GIS 主要把母線、斷路器、CT (current transformer,電流互感器)、PT (potentialtransformer，電壓互感器)、隔離開關(guān)、避雷器都組合在一起，也就是我們經(jīng)?？梢钥吹降拈_關(guān)站，又叫高壓配電裝置。其中，隔離開關(guān)，即一種開關(guān)設(shè)備，在分位置時，觸頭間有符合規(guī)定要求的絕緣距離和明顯的斷開標(biāo)志；在合位置時，能承載正?；芈窏l件下的電流及在規(guī)定時間內(nèi)異常條件(例如短路)下的電流。與傳統(tǒng)敞開式配電裝置相比，GIS具有占地面積小、元件全部密封不受環(huán)境干擾、運行可靠性高、運行方便、檢修周期長、維護工作量小、安裝迅速、運行費用低、無電磁干擾等優(yōu)點。
[0004]特高壓變電站GIS為室外安裝，方便了吊裝作業(yè)。目前，輸變電變電站建設(shè)中多使用大型起重機進行隔離開關(guān)的起吊安裝，大吊車抬臂，小吊車控制角度，大小吊車默契配合，完成GIS的安裝對接施工。此時，防塵措施成為施工的關(guān)鍵，除采用防塵室并向防塵室注入干燥空氣外，還應(yīng)在安裝連接法蘭處套上防塵套，施工人員穿著也應(yīng)采取防塵、除塵措施。
[0005]但是，采用大小吊車配合安裝GIS時，吊鉤通過起吊繩與GIS連接，吊車必須安置在防塵室外邊，起吊繩與防塵室之間存在間隙，從而令防塵室難以達到完全密封，防塵室內(nèi)部清潔度和濕度難以控制。并且，由于存在防塵室，吊車與安裝GIS距離較遠，施工時必須選用噸位較大的吊車，導(dǎo)致吊車安裝費用高，吊車轉(zhuǎn)場困難。此外，利用吊車對接安裝時，大吊車抬臂與小吊車控制角度難以實現(xiàn)微控，安裝對接時出現(xiàn)撞擊現(xiàn)象，GIS安裝質(zhì)量差，另夕卜，由于對接精度不高，對接法蘭面之間的連接螺栓存在應(yīng)力集中，設(shè)備運行期間常出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，嚴(yán)重影響電網(wǎng)的安全運行。
[0006]由此可見，在IOOOkV特高壓輸變電工程中，由于GIS部件的單件重量重，體積大，搭設(shè)有戶外安裝防塵室，傳統(tǒng)的上吊式安裝方案影響防塵室的防塵效果，嚴(yán)重影響GIS的安裝質(zhì)量，不能滿足施工需要。另外，GIS安裝時多是法蘭形式配合連接，傳統(tǒng)起吊設(shè)備不易實現(xiàn)GIS部件法蘭對接時的上下、左右、前后以及旋轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)，難以實現(xiàn)法蘭的精確對接。
[0007]因此，如何克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述困難，以保證GIS的安裝質(zhì)量以及法蘭對接精度，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0008]有鑒于此，本實用新型提供了一種輔助安裝裝置，用于變電站隔離開關(guān)的安裝過程，不僅不影響防塵室的防塵效果，而且實現(xiàn)了 GIS部件法蘭對接時上下、左右、前后以及旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，保證了法蘭的精確對接。
[0009]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0010]一種輔助安裝裝置，用于變電站隔離開關(guān)的安裝過程，包括:
[0011]承載主體，所述承載主體包括依次重疊設(shè)置的上滑板、中滑板和下滑板，所述中滑板可相對所述下滑板橫向滑動，所述中滑板的中心設(shè)置有環(huán)形立筋，所述上滑板的中心設(shè)置有與所述環(huán)形立筋滑動配合的中心孔；
[0012]縱向布置的導(dǎo)軌，所述下滑板可沿所述導(dǎo)軌縱向滑動；
[0013]行走機構(gòu)，所述行走機構(gòu)通過前連接件和后連接件分別設(shè)置于所述導(dǎo)軌的前后兩端;
[0014]用于控制所述下滑板縱向滑動的前后調(diào)整油缸，其一端與所述后連接件連接，另一端與所述下滑板連接；
[0015]用于控制所述中滑板橫向滑動的橫向調(diào)整油缸，其一端與所述下滑板連接，另一端與所述中滑板連接；
[0016]用于旋轉(zhuǎn)所述上滑板的旋轉(zhuǎn)油缸，所述旋轉(zhuǎn)油缸一端與所述上滑板連接，另一端與所述中滑板連接；
[0017]分別設(shè)在所述上滑板四角上的升降油缸；
[0018]用于遠程遙控控制的控制機構(gòu)。
[0019]優(yōu)選地，在上述輔助安裝裝置中，所述行走機構(gòu)包括連接桿、偏心軸、尼龍輪和調(diào)整銷，所述連接桿與所述導(dǎo)軌連接，所述尼龍輪通過所述偏心軸連接于所述連接桿的兩端，所述尼龍輪的中心軸線與所述連接桿的中心軸線平行。
[0020]優(yōu)選地，在上述輔助安裝裝置中，位于所述導(dǎo)軌前端的所述行走機構(gòu)上還設(shè)置有轉(zhuǎn)向機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括拖杠和耳板，所述耳板固連于所述連接桿中心，并且，所述耳板一端與所述拖杠固連，另一端與所述前連接件鉸接。
[0021]優(yōu)選地，在上述輔助安裝裝置中，所述下滑板底面焊接有多個滑道擋塊，每兩個所述滑道擋塊構(gòu)成一個滑塊組件，所述滑塊組件中的兩個所述滑道擋塊之間構(gòu)成與所述導(dǎo)軌滑動配合的滑槽，所述下滑板通過所述滑槽沿所述導(dǎo)軌縱向滑動。
[0022]優(yōu)選地，在上述輔助安裝裝置中，所述中滑板上設(shè)置有橫向定位槽，所述下滑板上安裝有定位銷，所述定位銷穿過所述橫向定位槽與所述下滑板固連。
[0023]優(yōu)選地，在上述輔助安裝裝置中，所述上滑板上還設(shè)置有弧形定位槽，所述定位銷依次穿過所述弧形定位槽和所述橫向定位槽，所述定位銷對所述上滑板、所述中滑板和所述下滑板之間進行軸向限位。
[0024]優(yōu)選地，在上述輔助安裝裝置中，所述升降油缸的活塞桿中設(shè)置有用于增加行程的加長螺紋桿。
[0025]優(yōu)選地，在上述輔助安裝裝置中，所述上滑板四角上的所述升降油缸分別獨立控制。
[0026]優(yōu)選地，在上述輔助安裝裝置中，所述輔助安裝裝置的動力機構(gòu)采用雙速電動機。
[0027]優(yōu)選地，在上述輔助安裝裝置中，所述前后調(diào)整油缸、所述橫向調(diào)整油缸和所述旋轉(zhuǎn)油缸均為雙作用油缸。[0028]在采用本實用新型提供的輔助安裝裝置對隔離開關(guān)進行安裝時，首先將裝置行至安裝位置，調(diào)整行走機構(gòu)高度，升起行走輪，使得導(dǎo)軌著地，然后將隔離開關(guān)吊至安裝裝置上端，令升降油缸托住隔離開關(guān)，并通過控制機構(gòu)調(diào)節(jié)升降油缸伸縮以調(diào)節(jié)隔離開關(guān)的安裝高度，并且，通過控制機構(gòu)調(diào)節(jié)前后調(diào)整油缸、橫向調(diào)整油缸和旋轉(zhuǎn)油缸分別動作，以分別對下滑板、中滑板和上滑板之間的相對位置進行調(diào)整，即通過液壓油缸的伸縮實現(xiàn)隔離開關(guān)安裝時的上下、前后、左右以及水平旋轉(zhuǎn)，從而，最終達到對隔離開關(guān)的安裝位置進行精確控制的目的。此外，上述輔助安裝裝置中采用遠程遙控控制，遙控器操作手可在隔離開關(guān)對接法蘭口處實施觀察對接情況，進而安全、穩(wěn)定的控制對接方位和對接速度，保證隔離開關(guān)對接安全進行。
[0029]可見，在本實用新型提供的輔助安裝裝置中，不僅通過三層滑板重疊設(shè)置的設(shè)計結(jié)構(gòu)有效降低了整個裝置的高度，而且，液壓油缸(升降油缸、前后調(diào)整油缸、橫向調(diào)整油缸和旋轉(zhuǎn)油缸)作為整個裝置中的執(zhí)行元件，將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能，液壓油為主要傳動介質(zhì)，傳動和操作安全平穩(wěn)。由于整套裝置的動作控制全是遙控操作，各個執(zhí)行動作可實現(xiàn)點動控制，控制精度高，且遙控操守手可在對接面方向觀察操作，便于實時調(diào)整執(zhí)行動作，達到最佳的安裝對接效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]為了更清楚地說明本實用新型或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0031]圖1為本實用新型實施例提供的輔助安裝裝置的主視圖；
[0032]圖2為圖1的俯視圖；
[0033]圖3為圖1的側(cè)視圖；
[0034]圖4為本實用新型實施例提供的導(dǎo)軌和下滑板的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖5為本實用新型實施例提供的行走機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖6為本實用新型實施例提供的轉(zhuǎn)向機構(gòu)在行走機構(gòu)上的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]其中，I為轉(zhuǎn)向機構(gòu),2為導(dǎo)軌,3為前后調(diào)整油缸,4為下滑板,5為中滑板,6為行走機構(gòu)，7為上滑板,8為升降油缸,9為護罩，11為前連接件,12為油槽,13為橫向定位槽，14為弧形定位槽，15為橫向調(diào)整油缸，16為后連接件，17為油缸座，18為滑道擋塊，21為拖杠，22為耳板，61為尼龍輪，62為偏心軸，63為調(diào)整銷，64為連接桿，65為軸承。
【具體實施方式】
[0038]本實用新型公開了一種輔助安裝裝置，用于變電站隔離開關(guān)的安裝過程，不僅不影響防塵室的防塵效果，而且實現(xiàn)了 GIS部件法蘭對接時的上下、左右、前后以及旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，保證了法蘭精確對接。
[0039]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0040]請參閱圖1-圖6，圖1為本實用新型實施例提供的輔助安裝裝置的主視圖，圖2為圖1的俯視圖，圖3為圖1的側(cè)視圖，圖4為本實用新型實施例提供的導(dǎo)軌和下滑板的安裝結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為本實用新型實施例提供的行走機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖6為本實用新型實施例提供的轉(zhuǎn)向機構(gòu)在行走機構(gòu)上的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0041]本實用新型實施例提供的一種輔助安裝裝置，用于變電站隔離開關(guān)的安裝過程。該輔助安裝裝置包括承載主體、導(dǎo)軌2、行走機構(gòu)6、前后調(diào)整油缸3、橫向調(diào)整油缸15、旋轉(zhuǎn)油缸、升降油缸8以及用于遠程遙控控制的控制機構(gòu)。其中，承載主體包括依次重疊設(shè)置的上滑板7、中滑板5和下滑板4，中滑板5可相對下滑板4橫向滑動，并且，中滑板5的中心還設(shè)置有環(huán)形立筋，上滑板7的中心設(shè)置有與環(huán)形立筋滑動配合的中心孔；導(dǎo)軌2縱向布置，下滑板4可沿導(dǎo)軌2縱向滑動；導(dǎo)軌2的前端通過前連接件11設(shè)置有行走機構(gòu)6，并且導(dǎo)軌2的后端通過后連接件16也設(shè)置有行走機構(gòu)6 ;前后調(diào)整油缸3用于控制下滑板4縱向滑動，其一端與后連接件16連接，另一端與下滑板4連接；橫向調(diào)整油缸15—端與下滑板4連接，另一端與中滑板5連接，從而通過橫向調(diào)整油缸15的伸縮實現(xiàn)上滑板7和中滑板5的同時橫向移動；旋轉(zhuǎn)油缸一端與上滑板7連接，另一端與中滑板5連接，通過旋轉(zhuǎn)油缸的伸縮，上滑板7的中心孔繞中滑板5的環(huán)形立筋作旋轉(zhuǎn)運動；升降油缸8分別設(shè)在上滑板7的四角上，用于調(diào)節(jié)隔離開關(guān)的安裝高度。此外，控制機構(gòu)主要包括手持遙控器和接收器，控制按鈕可自復(fù)位，滿足點動操作，控制精度高，控制對象主要包括承載主體上的前后調(diào)整油缸3、橫向調(diào)整油缸15、旋轉(zhuǎn)油缸和升降油缸9。
[0042]在采用本實用新型實施例提供的輔助安裝裝置對隔離開關(guān)進行安裝時，令升降油缸8托住隔離開關(guān)，并通過控制機構(gòu)調(diào)節(jié)升降油缸8伸縮以調(diào)節(jié)隔離開關(guān)的安裝高度，并且，通過控制機構(gòu)調(diào)節(jié)前后調(diào)整油缸3、橫向調(diào)整油缸15和旋轉(zhuǎn)油缸分別動作，以分別對下滑板4、中滑板5和上滑板7之間的相對位置進行調(diào)整，即通過液壓油缸的伸縮實現(xiàn)安裝隔離開關(guān)的上下、前后、左右以及水平旋轉(zhuǎn)，從而，最終實現(xiàn)對隔離開關(guān)的安裝位置進行精確控制的目的。此外，上述輔助安裝裝置中采用遠程遙控控制，遙控器操作手可在隔離開關(guān)對接法蘭口處實施觀察對接情況，進而安全、穩(wěn)定的控制對接方位和對接速度，保證隔離開關(guān)對接安全進行。
[0043]可見，在本實用新型實施例提供的輔助安裝裝置中，不僅通過三層滑板重疊設(shè)置的設(shè)計結(jié)構(gòu)有效降低了整個裝置的高度，而且，液壓油缸(升降油缸8、前后調(diào)整油缸3、橫向調(diào)整油缸15和旋轉(zhuǎn)油缸)作為整個裝置中的執(zhí)行元件，將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能，液壓油為主要傳動介質(zhì)，傳動和操作安全平穩(wěn)。由于整套裝置的動作控制全是遙控操作，各個執(zhí)行動作可實現(xiàn)點動控制，控制精度高，且遙控操守手可在對接面方向觀察操作，便于實時調(diào)整執(zhí)行動作，達到最佳的安裝對接效果。
[0044]為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在本實用新型實施例提供的輔助安裝裝置中，中滑板5上設(shè)置有橫向定位槽13，上滑板7上還設(shè)置有弧形定位槽14，下滑板4上安裝有定位銷，該定位銷依次穿過弧形定位槽14和橫向定位槽13，繼而對上滑板7、中滑板5和下滑板4之間進行軸向限位，以防止中滑板5和上滑板7側(cè)翻。并且，當(dāng)對隔離開關(guān)的位置進行橫向調(diào)節(jié)時，中滑板5通過橫向定位槽13沿著定位銷滑動；當(dāng)對隔離開關(guān)的位置進行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)時，定位銷在上滑板7的弧形定位槽14內(nèi)滑動。從而可見，通過定位銷可以在不影響上滑板7、中滑板5和下滑板4彼此相對運動的同時，可以達到防止中滑板5和上滑板7側(cè)翻的目的。
[0045]在優(yōu)選實施例中，上述輔助安裝裝置中，四角的升降油缸8可分別單獨控制，以便于安裝隔離開關(guān)時對隔離開關(guān)的前后高度分別調(diào)整。
[0046]此外，在具體實施例中，上述輔助安裝裝置中的導(dǎo)軌2的兩端通過前連接件11和后連接件16分別設(shè)置有一個行走機構(gòu)6，該行走機構(gòu)6包括連接桿64、偏心軸62、尼龍輪61和調(diào)整銷63，如圖5所示。其中，連接桿64為管件且與導(dǎo)軌2連接(具體為連接桿64與導(dǎo)軌2上連接的連接件套連)，連接桿64的兩端分別套設(shè)一個偏心軸62 (偏心軸62與連接桿64間隙配合且通過螺栓連接，尼龍輪61安裝于偏心軸62上，并且，尼龍輪61的中心軸線與連接桿64的中心軸線平行(即尼龍輪61的中心軸線與連接桿64的中心軸線保持預(yù)設(shè)距離)。
[0047]通過上述行走機構(gòu)6可調(diào)節(jié)導(dǎo)軌2的離地間隙。具體操作為:空載時，通過調(diào)整偏心軸62繞連接桿64旋轉(zhuǎn)，令尼龍輪61的中心軸線低于連接桿64的中心軸線，以令尼龍輪61接地，從而使導(dǎo)軌2離開地面，并且，通過調(diào)整銷63固定偏心軸62和連接桿64的相對位置(即通過調(diào)整銷63對偏心軸62進行周向限位)，此時，輔助安裝裝置可自由行走；承載時，通過調(diào)整偏心軸62繞連接桿64旋轉(zhuǎn)，令尼龍輪61的中心軸線高于連接桿64的中心軸線，以收起尼龍輪61同時使導(dǎo)軌2落地，并且，還可以根據(jù)具體情況，通過調(diào)整銷63固定偏心軸62和連接桿64的相對位置，然后開始作業(yè)。此時，在采用輔助安裝裝置對隔離開關(guān)進行安裝時，首先將裝置行至安裝位置，調(diào)整行走機構(gòu)6高度，升起行走輪61，使得導(dǎo)軌2著地，然后將隔離開關(guān)吊至上滑板7四角的升降油缸8上端，再進行具體地安裝作業(yè)。 [0048]為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，如圖1、圖2和圖6所示，上述輔助安裝裝置中，位于導(dǎo)軌2前端的行走機構(gòu)6上還設(shè)置有轉(zhuǎn)向機構(gòu)1，該轉(zhuǎn)向機構(gòu)I包括拖杠21和耳板22，耳板22固連于連接桿64中心(具體為與連接桿64外的套管固連)，并且，耳板22 —端與拖杠21鉸接，另一端與前連接件11鉸接。通過導(dǎo)軌2前端的行走機構(gòu)6以及設(shè)置于該行走機構(gòu)6上的轉(zhuǎn)向機構(gòu)I能夠?qū)崿F(xiàn)整個裝置的轉(zhuǎn)向和裝置托架對中。具體操作為:行走時，調(diào)整行走機構(gòu)6的偏心軸62，撥動調(diào)整銷63，使得導(dǎo)軌2離開地面，轉(zhuǎn)向時，操作拖杠21即可實現(xiàn)整個裝置的轉(zhuǎn)向。在隔離開關(guān)對接安裝的過程中，對接之前，首先將輔助安裝裝置拖行至對接處，并將其與對接點對中，然后松開前后調(diào)整銷63將整個裝置著地，最后將隔離開關(guān)吊裝至輔助安裝裝置上，完成隔離開關(guān)的對接安裝。
[0049]從上述技術(shù)方案可以看出，在輔助安裝裝置的行走機構(gòu)6上設(shè)計偏心軸62和調(diào)整銷63，從而，在輔助安裝裝置空載時，可調(diào)整導(dǎo)軌2離開地面，拖動行走；當(dāng)輔助安裝裝置放置在安裝中心線上后，調(diào)整導(dǎo)軌2著地，尼龍輪61則不受外力。可見，行走機構(gòu)6中偏心軸62以及調(diào)整銷63的設(shè)計，實現(xiàn)了輔助安裝裝置行走和施工承載的需要，操作簡便，安全可
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[0050]在具體實施例中，輔助安裝裝置的下滑板4底面焊接有多個滑道擋塊18，每兩個滑道擋塊18構(gòu)成一個滑塊組件，滑塊組件中的兩個滑道擋塊18之間構(gòu)成與導(dǎo)軌2滑動配合的滑槽，下滑板4通過滑槽沿導(dǎo)軌2縱向滑動。并且，導(dǎo)軌2為鋼軌，鋼軌有足夠的厚度和高度，具有較大的承載能力和抗彎能力。導(dǎo)軌2為下滑板4提供連續(xù)、平順、較小阻力的滑動平面，引導(dǎo)承載主體前后滑移。在優(yōu)選實施例中，兩鋼軌中間設(shè)有中心標(biāo)記，便于安裝時的精確對準(zhǔn)，如圖4所示。
[0051]在具體實施例中，上述輔助安裝裝置中，前后調(diào)整油缸3、橫向調(diào)整油缸15和旋轉(zhuǎn)油缸均為雙作用油缸。并且，升降油缸8的活塞桿中設(shè)置有用于增加行程的加長螺紋桿。油缸的有效升降距離為70mm，在活塞桿中設(shè)計加長螺紋桿，從而可以增加行程50mm。進一步地，上述輔助安裝裝置中，動力機構(gòu)采用雙速電動機，從而，隔離開關(guān)安裝對接時，可在不同的施工情景中使用不同的檔位，提高施工效率和對接安全性。
[0052]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種輔助安裝裝置，用于變電站隔離開關(guān)的安裝過程，其特征在于，包括: 承載主體，所述承載主體包括依次重疊設(shè)置的上滑板(7)、中滑板(5)和下滑板(4)，所述中滑板(5)可相對所述下滑板(4)橫向滑動，所述中滑板(5)的中心設(shè)置有環(huán)形立筋，所述上滑板(7)的中心設(shè)置有與所述環(huán)形立筋滑動配合的中心孔； 縱向布置的導(dǎo)軌(2)，所述下滑板(4)可沿所述導(dǎo)軌(2)縱向滑動； 行走機構(gòu)(6 )，所述行走機構(gòu)(6 )通過前連接件(11)和后連接件(16 )分別設(shè)置于所述導(dǎo)軌(2)的前后兩端； 用于控制所述下滑板(4)縱向滑動的前后調(diào)整油缸(3)，其一端與所述后連接件(16)連接，另一端與所述下滑板(4)連接； 用于控制所述中滑板(5)橫向滑動的橫向調(diào)整油缸(15)，其一端與所述下滑板(4)連接，另一端與所述中滑板(5)連接； 用于旋轉(zhuǎn)所述上滑板(7)的旋轉(zhuǎn)油缸，所述旋轉(zhuǎn)油缸一端與所述上滑板(7)連接，另一端與所述中滑板(5)連接； 分別設(shè)在所述上滑板(7)四角上的升降油缸(8)； 用于遠程遙控控制的控制機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求 1所述的輔助安裝裝置，其特征在于，所述行走機構(gòu)(6)包括連接桿(64)、偏心軸(62 )、尼龍輪(61)和調(diào)整銷(63 )，所述連接桿(64)與所述導(dǎo)軌(2 )連接，所述尼龍輪(61)通過所述偏心軸(62)連接于所述連接桿(64)的兩端，所述尼龍輪(61)的中心軸線與所述連接桿(64)的中心軸線平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輔助安裝裝置，其特征在于，位于所述導(dǎo)軌(2)前端的所述行走機構(gòu)(6 )上還設(shè)置有轉(zhuǎn)向機構(gòu)(I)，所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)(I)包括拖杠(21)和耳板(22 )，所述耳板(22)固連于所述連接桿(64)中心，并且，所述耳板(22) —端與所述拖杠(21)鉸接，另一端與所述前連接件(11)鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助安裝裝置，其特征在于，所述下滑板(4)底面焊接有多個滑道擋塊(18)，每兩個所述滑道擋塊(18)構(gòu)成一個滑塊組件，所述滑塊組件中的兩個所述滑道擋塊(18)之間構(gòu)成與所述導(dǎo)軌(2)滑動配合的滑槽，所述下滑板(4)通過所述滑槽沿所述導(dǎo)軌(2)縱向滑動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助安裝裝置，其特征在于，所述中滑板(5)上設(shè)置有橫向定位槽(13)，所述下滑板(4)上安裝有定位銷，所述定位銷穿過所述橫向定位槽(13)與所述下滑板(4)固連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輔助安裝裝置，其特征在于，所述上滑板(7)上還設(shè)置有弧形定位槽(14),所述定位銷依次穿過所述弧形定位槽(14)和所述橫向定位槽(13),所述定位銷對所述上滑板(7 )、所述中滑板(5 )和所述下滑板(4 )之間進行軸向限位。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助安裝裝置，其特征在于，所述升降油缸(8)的活塞桿中設(shè)置有用于增加行程的加長螺紋桿。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助安裝裝置，其特征在于，所述上滑板(7)四角上的所述升降油缸(8)分別獨立控制。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項所述的輔助安裝裝置，其特征在于，所述輔助安裝裝置的動力機構(gòu)采用雙速電動機。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項所述的輔助安裝裝置，其特征在于，所述前后調(diào)整油缸(3)、所述橫向 調(diào)整油缸(15)和所述旋轉(zhuǎn)油缸均為雙作用油缸。
【文檔編號】H02B3/00GK203707624SQ201320824793
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】張書豪, 宋繼明, 馬躍, 李林峰, 高曉莉, 翟飛, 王繼純, 方熙, 張國強, 黃從寬 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國家電網(wǎng)公司交流建設(shè)分公司, 河南電力博大科技有限公司