冷卻塔風筒內(nèi)一體化風機減速裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種冷卻塔風筒內(nèi)一體化風機減速裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中冷卻塔噪音大的問題，包括位于風筒內(nèi)的電機和位于風筒內(nèi)的減速機，所述電機和減速機之間通過法蘭連接為一體，所述減速機包括輸出軸和與輸出軸垂直的輸入軸，所述電機包括電機軸，所述電機軸與所述輸出軸通過齒輪傳動，所述電機軸即為所述輸出軸，所述輸出軸即為風筒的風機轉(zhuǎn)軸。本發(fā)明設(shè)計合理，減小了噪音，降低了成本，值得推廣應(yīng)用。
【專利說明】冷卻塔風筒內(nèi)一體化風機減速裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及傳動裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種減速裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]冷卻塔主要應(yīng)用于電力、冶金、石油化工、紡織等各工業(yè)領(lǐng)域和民用空調(diào)冷卻系統(tǒng)，能耗在工業(yè)生產(chǎn)中占有較大的比例。冷卻塔是將工業(yè)生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢熱帶到大氣中的主要設(shè)備，這些廢熱以熱水的方式進入冷卻塔，經(jīng)過蒸發(fā)和傳導(dǎo)散熱使熱水冷卻，然后再返回工業(yè)生產(chǎn)中；要將熱水的熱量傳給空氣，需要為冷卻塔提供大量的新鮮自然空氣并把廢熱空氣排向塔外，這一作用是依靠冷卻塔風筒的風機來完成的。
[0003]目前國內(nèi)冷卻塔風筒的風機普遍采用皮帶減速機或行星齒輪減速機作為減速裝置，電機轉(zhuǎn)軸和減速機之間通過傳動軸或者皮帶連接，這就導(dǎo)致電機轉(zhuǎn)軸和減速機的間距太長，使電機處于冷卻塔的風筒外，導(dǎo)致冷卻塔噪音大，影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，對人體健康不利。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明意在提供一種冷卻塔風筒內(nèi)一體化風機減速裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中冷卻塔噪音大的問題。
[0005]本方案中的冷卻塔風筒內(nèi)一體化風機減速裝置，包括位于風筒內(nèi)的電機和位于風筒內(nèi)的減速機，所述電機和減速機之間通過法蘭連接為一體，所述減速機包括輸出軸，所述電機包括電機軸，所述電機軸與所述輸出軸通過齒輪傳動。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的優(yōu)點是:電機軸等同減速機輸入軸，減速機輸出軸等同風機轉(zhuǎn)軸，電機和減速機直接連接為一體，體積減小，震動減小，減小了電機、減速機的尺寸和占用面積，節(jié)省了空間，降低了成本，省去了傳動軸，傳動效率提高，并且電機、減速機整體置于冷卻塔風筒中，使得風筒成為電機、減速機噪音傳遞的天然屏障，降低了噪音。
[0007]進一步，所述電機與減速機法蘭連接處采用雙油封密封，簡單有效，保證了減速機在高速運轉(zhuǎn)情況下的密封性。
[0008]進一步，所述減速機還包括殼體、減速齒輪，所述減速齒輪為一對采用曲線齒形的準雙曲面圓錐主動齒輪、從動齒輪，其中主動齒輪、從動齒輪軸線成90度異面垂直；電機軸和主動齒輪通過平鍵相連接，從動齒輪與輸出軸采用螺栓連接，結(jié)構(gòu)緊湊，便于在冷卻塔風筒內(nèi)安裝，還省去了皮帶機因皮帶伸長帶來的煩惱，也避免了風筒外安裝減速機的不便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明冷卻塔風筒內(nèi)一體化風機減速裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明冷卻塔風筒內(nèi)一體化風機減速裝置實施例中減速機的剖面示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明: 根據(jù)圖1、圖2所示，本發(fā)明實施例中的冷卻塔風筒內(nèi)一體化風機減速裝置，包括位于風筒4內(nèi)的電機2和位于風筒4內(nèi)的減速機1，電機2和減速機I安裝在風筒內(nèi)的結(jié)構(gòu)架上，所述減速機I包括輸出軸11，所述電機2包括電機軸，所述電機軸與所述輸出軸11通過齒輪傳動，所述電機軸等同減速機輸入軸，所述輸出軸11等同風筒的風機3轉(zhuǎn)軸，電機2殼體與減速機I殼體之間通過法蘭連接。
[0011]根據(jù)圖2所示，所述電機2與減速機I法蘭連接處采用雙油封密封，所述電機2包括電機軸，所述減速機I包括殼體、減速齒輪和輸出軸11，所述減速齒輪為一對采用曲線齒形的準雙曲面圓錐主動齒輪、從動齒輪10，其中主動齒輪、從動齒輪10軸線成90度異面垂直；電機軸和主動齒輪通過平鍵相連接，從動齒輪10與輸出軸11采用螺栓連接。
[0012]以上所述的僅是本發(fā)明的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。
【權(quán)利要求】
1.冷卻塔風筒內(nèi)一體化風機減速裝置，其特征在于:包括位于風筒內(nèi)的電機和位于風筒內(nèi)的減速機，所述電機和減速機之間通過法蘭連接為一體，所述減速機包括輸出軸，所述電機包括電機軸，所述電機軸與所述輸出軸通過齒輪傳動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻塔風筒內(nèi)一體化風機減速裝置，其特征在于:所述電機與減速機法蘭連接處采用雙油封密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻塔風筒內(nèi)一體化風機減速裝置，其特征在于:所述減速機還包括殼體、減速齒輪，所述減速齒輪為一對采用曲線齒形的準雙曲面圓錐主動齒輪、從動齒輪，其中主動齒輪、從動齒輪軸線成90度異面垂直；電機軸和主動齒輪通過平鍵相連接，從動齒輪與輸出軸采用螺栓連接。
【文檔編號】H02K7/116GK103825401SQ201410104688
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2014年3月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月20日
【發(fā)明者】張協(xié)和 申請人:重慶市璧山愛華有限責任公司