車用永磁同步發(fā)電機轉(zhuǎn)子沖片的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車用永磁同步發(fā)電機轉(zhuǎn)子沖片，包括轉(zhuǎn)子沖片本體，在轉(zhuǎn)子沖片本體上均勻設(shè)置有多個用于放置永磁體的寬槽和窄槽，寬槽與窄槽之間設(shè)置有拉緊孔，在寬槽的外側(cè)設(shè)置有第二斷橋，在寬槽與窄槽之間設(shè)置有第一斷橋。本發(fā)明能夠有效減小電機的漏磁，提高永磁體的利用率，減少永磁體用量，降低電機材料成本。
【專利說明】車用永磁同步發(fā)電機轉(zhuǎn)子沖片
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)電機轉(zhuǎn)子沖片，特別是涉及一種車用永磁同步發(fā)電機轉(zhuǎn)子沖片，屬于電部件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，車用永磁同步發(fā)電機因其效率高、低速供電性能好、電壓調(diào)整率低、結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、性能穩(wěn)定等優(yōu)勢得到越來越多的應(yīng)用。車用永磁發(fā)電機的轉(zhuǎn)子沖片有表面式和內(nèi)置式兩種形式，其中內(nèi)置式轉(zhuǎn)子沖片的應(yīng)用較為廣泛。內(nèi)置式轉(zhuǎn)子沖片漏磁較大，永磁體的有效利用率較低，增加了電機的材料成本。
[0003]為減小漏磁，已有的車用永磁發(fā)電機在轉(zhuǎn)子沖片上設(shè)置隔磁橋，但隔磁效果并不明顯，而且轉(zhuǎn)子沖片可靠性低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的:
本發(fā)明的目的是提出一種既能減小漏磁，又能保證機械強度，可靠性高的車用永磁同步發(fā)電機轉(zhuǎn)子沖片。
[0005]技術(shù)方案:
一種車用永磁同步發(fā)電機轉(zhuǎn)子沖片，包括轉(zhuǎn)子沖片本體，其特征在于:在轉(zhuǎn)子沖片本體上均勻設(shè)置有多個用于放置永磁體的寬槽和窄槽，寬槽與窄槽之間設(shè)置有拉緊孔，在寬槽的外側(cè)設(shè)置有第二斷橋，在寬槽與窄槽之間設(shè)置有第一斷橋。
[0006]在轉(zhuǎn)子沖片本體外圓周上均勻設(shè)置有寬槽，在每個寬槽的內(nèi)側(cè)左右兩側(cè)均設(shè)有窄槽。
[0007]第一斷橋設(shè)置在寬槽和與其相鄰的任意一側(cè)且均為同側(cè)的窄槽之間。
[0008]所述寬槽和窄槽的數(shù)量與電機極數(shù)相對應(yīng)。
[0009]優(yōu)點及效果:
本發(fā)明這種車用永磁同步發(fā)電機轉(zhuǎn)子沖片，具有以下優(yōu)點和有益效果:
(1)采用斷橋結(jié)構(gòu)，有效的減小了電機轉(zhuǎn)子漏磁；
(2)有效保證機械強度，可靠性高；
(3)提高永磁體的利用率，減少永磁體用量，降低電機材料成本。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標記說明:
圖中:1-寬槽，2-第一斷橋，3-拉緊孔，4-窄槽，5-第二斷橋，6-轉(zhuǎn)子沖片本體。
[0012]【具體實施方式】:
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的說明:
如圖1所示，本發(fā)明是應(yīng)用在車用永磁發(fā)電機上的轉(zhuǎn)子沖片，實施例為四極沖片結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子沖片為整圓結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)子沖片本體6，其特征在于:在轉(zhuǎn)子沖片本體6上均勻設(shè)置有多個用于放置永磁體的寬槽I和窄槽4，所述寬槽I與窄槽4之間設(shè)置有拉緊孔3，用于沖片軸向拉緊；在寬槽I的外側(cè)設(shè)置有第二斷橋5，在寬槽I與窄槽4之間設(shè)置有第一斷橋2，這樣設(shè)置可以進一步增加轉(zhuǎn)子沖片減小漏磁的能力，有效的減小電機轉(zhuǎn)子漏磁。
[0013] 在轉(zhuǎn)子沖片本體6外圓周上均勻設(shè)置有寬槽1，在每個寬槽I的內(nèi)側(cè)左右兩側(cè)均設(shè)有窄槽4。
[0014]第一斷橋2設(shè)置在寬槽I和與其相鄰的任意一側(cè)且均為同側(cè)的窄槽4之間，即在寬槽I與其相鄰的左右兩側(cè)的窄槽4之間均可以設(shè)置第一斷橋，設(shè)置在左側(cè)時全部在左側(cè)，設(shè)置在右側(cè)時全部在右側(cè)。
[0015]所述寬槽I和窄槽4的數(shù)量與電機極數(shù)相對應(yīng)。
[0016]所述拉緊孔3的數(shù)量與電機的極數(shù)相對應(yīng)，并且拉緊孔的直徑可設(shè)置在5~IOmm之間，此時效果最佳，拉緊孔太小影響轉(zhuǎn)子沖片的拉緊強度，拉緊孔太大，會影響電機的漏磁。
[0017]第一斷橋2的寬度為a，窄槽4端部的寬度為b，第一斷橋2的寬度a與窄槽4的寬度b應(yīng)滿足:^b<a<^b ;第二斷橋5的寬度為al,寬槽I的寬度為bl,第二斷橋5的
寬度與寬槽I的寬度之間應(yīng)該滿足:al= ~ bl。這樣設(shè)置機械強度高，隔磁效果好。
[0018]本發(fā)明使用時:
目前現(xiàn)有的轉(zhuǎn)子沖片無斷橋，是連著的，漏磁現(xiàn)象嚴重，本發(fā)明在寬槽I與窄槽4之間設(shè)置了第一斷橋2，并在寬槽I外側(cè)設(shè)置第二斷橋5，有效解決了這一問題。
[0019]轉(zhuǎn)子沖片在使用時，設(shè)置在寬槽I和窄槽4內(nèi)的永磁體向外發(fā)出總磁通，總磁通為主磁通和漏磁通之和，其中主磁通是有益磁通，漏磁通是有害磁通，漏磁通越多即主磁通越少，對電機越不利，在寬槽I與窄槽4之間設(shè)置第一斷橋2并在寬槽I外側(cè)設(shè)置第二斷橋5后，有效的阻止了漏磁，減小了漏磁通，使電機發(fā)出的主磁通大大增加。這樣就可以減小永磁體的用量，有效節(jié)約了電機的生產(chǎn)成本。
【權(quán)利要求】
1.一種車用永磁同步發(fā)電機轉(zhuǎn)子沖片，包括轉(zhuǎn)子沖片本體(6)，其特征在于:在轉(zhuǎn)子沖片本體(6)上均勻設(shè)置有多個用于放置永磁體的寬槽(I)和窄槽(4)，寬槽(I)與窄槽(4)之間設(shè)置有拉緊孔(3)，在寬槽(I)的外側(cè)設(shè)置有第二斷橋(5)，在寬槽(I )與窄槽(4)之間設(shè)置有第一斷橋(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用永磁同步發(fā)電機轉(zhuǎn)子沖片，其特征在于:在轉(zhuǎn)子沖片本體(6)外圓周上均勻設(shè)置有寬槽(1)，在每個寬槽(I)的內(nèi)側(cè)左右兩側(cè)均設(shè)有窄槽(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用永磁同步發(fā)電機轉(zhuǎn)子沖片，其特征在于:第一斷橋(2)設(shè)置在寬槽(I)和與其相鄰的任意一側(cè)且均為同側(cè)的窄槽(4)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用永磁同步發(fā)電機轉(zhuǎn)子沖片，其特征在于:所述寬槽(I)和窄槽(4)的數(shù)量與電機極數(shù)相對應(yīng)。
【文檔編號】H02K1/27GK103973012SQ201410223982
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】安忠良, 高俊, 周挺, 王瑾 申請人:沈陽工業(yè)大學(xué)