一種飛機(jī)用大功率電機(jī)的制冷裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種飛機(jī)用大功率電機(jī)的制冷裝置，具體包括電機(jī)本體及連接電機(jī)本體的變頻裝置，所述電機(jī)本體包括機(jī)殼、定子，轉(zhuǎn)子，循環(huán)槽及電源線，所述定子采用端子壓接方式繞組，所述轉(zhuǎn)子與定子為自扣鉚接，所述變頻裝置為變頻調(diào)速器，控制電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)速度。本發(fā)明所揭示的飛機(jī)用大功率電機(jī)的制冷裝置，通過采用變頻調(diào)速技術(shù)進(jìn)行能量調(diào)節(jié)，使制冷量和系統(tǒng)負(fù)荷協(xié)調(diào)變化，并使機(jī)組在各種負(fù)荷下都具有較高的能效比。
【專利說明】一種飛機(jī)用大功率電機(jī)的制冷裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種展位箱配件，尤其涉及一種飛機(jī)用大功率電機(jī)的制冷裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)代國防戰(zhàn)斗型飛機(jī)由于具備高可靠性、隱身性、機(jī)動(dòng)性、目標(biāo)鎖定、超音速巡航 等高性能，大功率機(jī)載電子設(shè)備如雷達(dá)、機(jī)載計(jì)算機(jī)等發(fā)熱量大，飛機(jī)系統(tǒng)會產(chǎn)生40_60kW 左右量級的熱載荷，是必須要強(qiáng)制冷卻的。而傳統(tǒng)空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)ACS顯然不能勝任，有 必要采用高效的制冷方法。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種飛機(jī)用大功率電機(jī)的制冷裝 置，通過在電機(jī)上添加制冷裝置，使得對飛機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量進(jìn)行快速制冷。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出如下技術(shù)方案：一種飛機(jī)用大功率電機(jī)的制冷裝置， 具體包括電機(jī)本體及連接電機(jī)本體的變頻裝置，所述電機(jī)本體包括機(jī)殼、定子，轉(zhuǎn)子，循環(huán) 槽及電源線，所述定子采用端子壓接方式繞組，所述轉(zhuǎn)子與定子為自扣鉚接，所述變頻裝置 為變頻調(diào)速器，控制電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)速度。
[0005] 所述電源線為耐氟耐高溫漆包線。
[0006] 所述循環(huán)槽采用聚酯薄膜作為絕緣材料。
[0007] 所述循環(huán)槽為折返式。
[0008] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所揭示的飛機(jī)用大功率電機(jī)的制冷裝置，通過采用變頻 調(diào)速技術(shù)進(jìn)行能量調(diào)節(jié)，使制冷量和系統(tǒng)負(fù)荷協(xié)調(diào)變化，并使機(jī)組在各種負(fù)荷下都具有較 商的能效比。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1是本發(fā)明飛機(jī)用大功率電機(jī)的制冷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010] 下面將結(jié)合本發(fā)明的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。
[0011] 如圖1所示，本發(fā)明所揭示的一種飛機(jī)用大功率電機(jī)的制冷裝置，一種飛機(jī)用大 功率電機(jī)的制冷裝置，具體包括電機(jī)本體1及連接電機(jī)本體1的變頻裝置2,所述電機(jī)本體 1包括機(jī)殼3、定子，轉(zhuǎn)子5,循環(huán)槽6及電源線7。
[0012] 具體說來，所述定子采用端子壓接方式繞組，所述轉(zhuǎn)子5與定子為自扣鉚接，所述 變頻裝置2為變頻調(diào)速器，控制電機(jī)轉(zhuǎn)子5轉(zhuǎn)動(dòng)速度，所述電源線7為耐氟耐高溫漆包線， 所述循環(huán)槽6采用聚酯薄膜作為絕緣材料，所述循環(huán)槽6為折返式。
[0013] 本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容及技術(shù)特征已揭示如上，然而熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員仍可能基 于本發(fā)明的教示及揭示而作種種不背離本發(fā)明精神的替換及修飾，因此，本發(fā)明保護(hù)范圍 應(yīng)不限于實(shí)施例所揭示的內(nèi)容，而應(yīng)包括各種不背離本發(fā)明的替換及修飾，并為本專利申 請權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1. 一種飛機(jī)用大功率電機(jī)的制冷裝置，其特征在于：具體包括電機(jī)本體及連接電機(jī)本 體的變頻裝置，所述電機(jī)本體包括機(jī)殼、定子，轉(zhuǎn)子，循環(huán)槽及電源線，所述定子采用端子壓 接方式繞組，所述轉(zhuǎn)子與定子為自扣鉚接，所述變頻裝置為變頻調(diào)速器，控制電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng) 速度。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)用大功率電機(jī)的制冷裝置，其特征在于：所述電源線 為耐氟耐高溫漆包線。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)用大功率電機(jī)的制冷裝置，其特征在于：所述循環(huán)槽 采用聚酯薄膜作為絕緣材料。
4. 如權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)用大功率電機(jī)的制冷裝置，其特征在于：所述循環(huán)槽 為折返式。
【文檔編號】H02K5/04GK104124829SQ201410322036
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年7月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月5日
【發(fā)明者】朱新宇, 張翼, 方志平, 李卓奇, 仝進(jìn)峰, 陳曉宇, 沈焱, 徐建華, 曹旭峰, 張璐璐 申請人:南通長江電器實(shí)業(yè)有限公司