一種液壓發(fā)電車輪的制作方法
【專利摘要】一種液壓發(fā)電車輪，它包括特制的輪轂和輪胎，輪轂內(nèi)有很多液壓管道，輪胎的內(nèi)緣是實(shí)心橡膠，外圓部分均勻分成30-50個(gè)單壓腔，單壓腔高度為2-4cm，里面充有介質(zhì)水，單壓腔在下面時(shí)受車輛重量的壓力，排出壓力水到液壓發(fā)電機(jī)發(fā)電。
【專利說(shuō)明】一種液壓發(fā)電車輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車和車載發(fā)電【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車多以燃油、電瓶、可燃?xì)怏w等作為動(dòng)力能源，燃油做功后排出對(duì)人有害氣體，并污染環(huán)境；電瓶充電時(shí)間長(zhǎng)，行程短的缺陷；燃料電池也要消耗大量能源。而且沒有車輛利用重力和行駛時(shí)產(chǎn)生能源的先例。
[0003]實(shí)用新型專利“壓力發(fā)電車輪”(申請(qǐng)?zhí)?2279445.X)，主要是提供一種專利機(jī)動(dòng)車自身重力和車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)發(fā)電、蓄電、并直接供電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，使車輛行駛的自供電式壓力發(fā)電車輪。其特征是車輪輪轂上設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的輪胎固定槽，兩輪胎之間的輪轂圓周上設(shè)有活動(dòng)頂桿套和頂桿，頂桿內(nèi)端設(shè)有條形斜面，外端設(shè)有弧形固定板，固定板外設(shè)有緩沖帶。在輪轂內(nèi)設(shè)有一個(gè)發(fā)電機(jī)。該發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸經(jīng)定位軸承固定在半軸上。定子固定在輪轂上。在轉(zhuǎn)子軸上設(shè)有一個(gè)其端部帶有滾輪、而與活動(dòng)頂桿條形斜面配合的活動(dòng)擺，輪轂圓周外均勻設(shè)有24 - 36個(gè)活動(dòng)頂桿套，條形斜面具有15°…25°的傾斜角度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是針對(duì)上述實(shí)用新型專利勾結(jié)復(fù)雜，運(yùn)行可靠性不夠，提供一種液壓發(fā)電車輪。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:一種液壓發(fā)電車輪，其特征是:一種特制的輪轂和輪胎，輪轂內(nèi)有很多液壓管道，輪胎內(nèi)原是實(shí)心橡膠，外圓部分均勻分成30…50個(gè)單壓腔，單壓腔的高度為2 - 4cm，里面充有介質(zhì)水，壓力適當(dāng)，有管道連著液壓發(fā)電機(jī)。

【具體實(shí)施方式】
[0006]當(dāng)車輛行駛時(shí)，下面的單壓腔受車輛重量的壓力排出壓力水，通過(guò)管道輸送到液壓發(fā)電機(jī)發(fā)電，因?yàn)檐囕喢哭D(zhuǎn)一周，就會(huì)有30…50個(gè)單壓腔連續(xù)不斷的將壓力由水傳送到液壓發(fā)電機(jī)發(fā)電、送到蓄電電池拱車輛使用。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓發(fā)電車輪，它包括特制的輪轂和輪胎，輪轂內(nèi)有很多液壓管道，輪胎內(nèi)緣是實(shí)心橡膠，外圓部分均勻分成30 - 50個(gè)單壓腔，單壓腔高度為2 - 4cm，里面充有介質(zhì)水，壓力水連著管道輸送到液壓發(fā)電機(jī)發(fā)電。
【文檔編號(hào)】H02K7/18GK104070923SQ201410366972
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】趙璇 申請(qǐng)人:武漢市汽車工業(yè)配件有限責(zé)任公司