一種電動(dòng)車增程裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動(dòng)車增程裝置，包括安裝于電動(dòng)車車身側(cè)面的蓄電池支架以及設(shè)于所述蓄電池支架上的增程蓄電池，所述增程蓄電池與電動(dòng)車控制器電連接，所述增程蓄電池設(shè)有電源輸出接口，所述電源輸出接口與電機(jī)之間通過電源線連接，所述電動(dòng)車控制器設(shè)有電源切換電路，所述電源切換電路控制電機(jī)的電源在增程蓄電池及電動(dòng)車主蓄電池之間切換。本發(fā)明采用增程蓄電池作為備用電池，保證電動(dòng)車在緊急情況下可以繼續(xù)騎行一段路程。
【專利說明】一種電動(dòng)車增程裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于電動(dòng)車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及電動(dòng)車增程裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 電動(dòng)車如今已經(jīng)飛入尋常百姓家，在電動(dòng)車騎行過程中，存在著不確定因素，這些 不確定因素包括：A，電池在沒有預(yù)警下發(fā)生容量衰減；B，電池沒有處于充足狀態(tài)下急于出 行；C，比原本預(yù)期的路程增加；D，路況影響造成無效路程增加，以及其他造成電動(dòng)車蓄電 池電量耗盡或者導(dǎo)致故障的情況出現(xiàn)，這些都會(huì)給騎行者帶來極大的不便。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題就是提供一種電動(dòng)車增程裝置，作為電動(dòng)車的備用電 源，在電動(dòng)車蓄電池電量耗盡或者導(dǎo)致故障的情況出現(xiàn)時(shí)，保證電動(dòng)車可以繼續(xù)騎行一段 路程。
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)車增程裝置，包括安裝 于電動(dòng)車車身側(cè)面的蓄電池支架以及設(shè)于所述蓄電池支架上的增程蓄電池，所述蓄電池支 架包括固定于車身上的側(cè)板，所述側(cè)板外側(cè)平面底部左右兩側(cè)設(shè)有擋塊，所述擋塊包括垂 直于所述側(cè)板外側(cè)平面的支撐部以及設(shè)于支撐部頭端的折彎部，所述側(cè)板外側(cè)平面在中部 左右兩側(cè)設(shè)有彈性夾緊結(jié)構(gòu)，所述增程蓄電池為矩形結(jié)構(gòu)，所述增程蓄電池底部支撐于擋 塊的支撐部上，所述增程蓄電池左右兩側(cè)由彈性夾緊結(jié)構(gòu)夾緊，所述增程蓄電池與電動(dòng)車 控制器電連接，所述增程蓄電池設(shè)有電源輸出接口，所述電源輸出接口與電機(jī)之間通過電 源線連接，所述電動(dòng)車控制器設(shè)有電源切換電路，所述電源切換電路控制電機(jī)的電源在增 程蓄電池及電動(dòng)車主蓄電池之間切換。
[0005] 優(yōu)選的，所述彈性夾緊結(jié)構(gòu)包括滑塊固定座、滑塊以及彈簧，所述滑塊通過滑軌機(jī) 構(gòu)滑動(dòng)設(shè)置在滑塊固定座上，在滑塊與滑塊固定座之間彈簧的作用下，滑塊將增程蓄電池 彈性夾緊。
[0006] 優(yōu)選的，所述滑塊固定座包括固定板，所述固定板左右兩側(cè)設(shè)有擋板，所述固定板 底部左右兩側(cè)設(shè)有滑道孔，所述滑塊包括滑板，所述滑板底部左右兩側(cè)設(shè)有滑柱，所述滑柱 頭部設(shè)有小徑部，所述滑板置于固定板上，滑板左右兩側(cè)位于擋板內(nèi)側(cè)，所述小徑部插入滑 道孔，所述彈簧套接在滑柱上。
[0007] 優(yōu)選的，所述滑板平面垂直設(shè)有夾緊板，所述夾緊板頂端設(shè)有擋檐。
[0008] 優(yōu)選的，所述增程蓄電池的電池容量為2A，所述增程蓄電池還設(shè)有控制增程蓄電 池的輸出電壓的電壓切換電路。
[0009] 本發(fā)明采用上述技術(shù)方案后，增程蓄電池作為備用電池，當(dāng)電動(dòng)車主蓄電池電量 耗盡或者出現(xiàn)故障時(shí)，電動(dòng)車控制器中的電源切換電路控制進(jìn)行電機(jī)供電電源的切換，即 斷開電動(dòng)車主蓄電池對(duì)電機(jī)的供電，同時(shí)啟動(dòng)增程蓄電池對(duì)電機(jī)進(jìn)行供電，保證電動(dòng)車可 以繼續(xù)騎行一段路程。
[0010] 另外，本發(fā)明利用蓄電池支架安裝增程蓄電池，左右滑塊可以左右移動(dòng)，以適應(yīng)不 同大小的增程蓄電池，當(dāng)需要安裝增程蓄電池時(shí)，把增程蓄電池放在側(cè)板上，增程蓄電池底 部支撐于擋塊的支撐部上，然后左滑塊向左移動(dòng)，右滑塊向右移動(dòng)，左、右滑塊配合將增程 蓄電池卡緊，而擋塊上的折彎部及夾緊板上的擋檐可以進(jìn)一步避免增程蓄電池脫落，在增 程蓄電池安裝完畢后，用電源線線連接電機(jī)和增程蓄電池。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述：
[0012] 圖1為蓄電池支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖2為彈性夾緊結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014] 如圖1和圖2所示，電動(dòng)車增程裝置，包括安裝于電動(dòng)車車身側(cè)面的蓄電池支架以 及設(shè)于所述蓄電池支架上的增程蓄電池，所述蓄電池支架包括固定于車身上的側(cè)板3,所述 側(cè)板外側(cè)平面底部左右兩側(cè)設(shè)有擋塊32,所述擋塊包括垂直于所述側(cè)板外側(cè)平面的支撐部 以及設(shè)于支撐部頭端的折彎部，所述側(cè)板外側(cè)平面在中部左右兩側(cè)設(shè)有彈性夾緊結(jié)構(gòu)31， 所述增程蓄電池為矩形結(jié)構(gòu)，所述增程蓄電池底部支撐于擋塊32的支撐部上，所述增程蓄 電池左右兩側(cè)由彈性夾緊結(jié)構(gòu)31夾緊，所述增程蓄電池與電動(dòng)車控制器電連接，所述增程 蓄電池設(shè)有電源輸出接口，所述電源輸出接口與電機(jī)之間通過電源線連接，所述電動(dòng)車控 制器設(shè)有電源切換電路，所述電源切換電路控制電機(jī)的電源在增程蓄電池及電動(dòng)車主蓄電 池之間切換。
[0015] 所述彈性夾緊結(jié)構(gòu)31包括滑塊固定座312、滑塊311以及彈簧313,所述滑塊通過 滑軌機(jī)構(gòu)滑動(dòng)設(shè)置在滑塊固定座上，在滑塊與滑塊固定座之間彈簧的作用下，滑塊將增程 蓄電池彈性夾緊。所述滑塊固定座包括固定板3121，所述固定板左右兩側(cè)設(shè)有擋板3122， 所述固定板底部左右兩側(cè)設(shè)有滑道孔3123,所述滑塊包括滑板3111，所述滑板底部左右兩 側(cè)設(shè)有滑柱3113,所述滑柱頭部設(shè)有小徑部，所述滑板置于固定板上，滑板左右兩側(cè)位于擋 板內(nèi)側(cè)，所述小徑部插入滑道孔，所述彈簧套接在滑柱上。所述滑板平面垂直設(shè)有夾緊板 3112,所述夾緊板頂端設(shè)有擋檐3114。所述增程蓄電池的電池容量為2A，所述增程蓄電池 還設(shè)有控制增程蓄電池的輸出電壓的電壓切換電路。
[0016] 左右滑塊可以左右移動(dòng)，以適應(yīng)不同大小的增程蓄電池，當(dāng)需要安裝增程蓄電池 時(shí)，把增程蓄電池放在側(cè)板上，增程蓄電池底部支撐于擋塊的支撐部上，然后左滑塊向左移 動(dòng)，右滑塊向右移動(dòng)，左、右滑塊配合將增程蓄電池卡緊，而擋塊上的折彎部及夾緊板上的 擋檐可以進(jìn)一步避免增程蓄電池脫落，在增程蓄電池安裝完畢后，用電源線線連接電機(jī)和 增程蓄電池。
[0017] 增程蓄電池作為備用電池，在電動(dòng)車主蓄電池正常使用時(shí)，其利用電動(dòng)車振動(dòng)或 者剎車的能量進(jìn)行充電（或者事先充好電），當(dāng)電動(dòng)車主蓄電池電量耗盡或者出現(xiàn)故障時(shí)， 電動(dòng)車控制器中的電源切換電路控制進(jìn)行電機(jī)供電電源的切換，即斷開電動(dòng)車主蓄電池對(duì) 電機(jī)的供電，同時(shí)啟動(dòng)增程蓄電池對(duì)電機(jī)進(jìn)行供電。另外，為了適應(yīng)不同規(guī)格（工作電壓） 的電機(jī)，增程蓄電池還設(shè)有控制增程蓄電池的輸出電壓的電壓切換電路，在增程蓄電池上 設(shè)置切換按鈕進(jìn)行輸出電壓的切換，一般設(shè)置輸出電壓為36V、48V、64V的三種規(guī)格即可滿 足大部分需求。
【權(quán)利要求】
1. 一種電動(dòng)車增程裝置，其特征在于：包括安裝于電動(dòng)車車身側(cè)面的蓄電池支架以及 設(shè)于所述蓄電池支架上的增程蓄電池，所述蓄電池支架包括固定于車身上的側(cè)板，所述側(cè) 板外側(cè)平面底部左右兩側(cè)設(shè)有擋塊，所述擋塊包括垂直于所述側(cè)板外側(cè)平面的支撐部以及 設(shè)于支撐部頭端的折彎部，所述側(cè)板外側(cè)平面在中部左右兩側(cè)設(shè)有彈性夾緊結(jié)構(gòu)，所述增 程蓄電池為矩形結(jié)構(gòu)，所述增程蓄電池底部支撐于擋塊的支撐部上，所述增程蓄電池左右 兩側(cè)由彈性夾緊結(jié)構(gòu)夾緊，所述增程蓄電池與電動(dòng)車控制器電連接，所述增程蓄電池設(shè)有 電源輸出接口，所述電源輸出接口與電機(jī)之間通過電源線連接，所述電動(dòng)車控制器設(shè)有電 源切換電路，所述電源切換電路控制電機(jī)的電源在增程蓄電池及電動(dòng)車主蓄電池之間切 換。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車增程裝置，其特征在于：所述彈性夾緊結(jié)構(gòu)包括 滑塊固定座、滑塊以及彈簧，所述滑塊通過滑軌機(jī)構(gòu)滑動(dòng)設(shè)置在滑塊固定座上，在滑塊與滑 塊固定座之間彈簧的作用下，滑塊將增程蓄電池彈性夾緊。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)車增程裝置，其特征在于：所述滑塊固定座包括固 定板，所述固定板左右兩側(cè)設(shè)有擋板，所述固定板底部左右兩側(cè)設(shè)有滑道孔，所述滑塊包括 滑板，所述滑板底部左右兩側(cè)設(shè)有滑柱，所述滑柱頭部設(shè)有小徑部，所述滑板置于固定板 上，滑板左右兩側(cè)位于擋板內(nèi)側(cè)，所述小徑部插入滑道孔，所述彈簧套接在滑柱上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)車增程裝置，其特征在于：所述滑板平面垂直設(shè)有 夾緊板，所述夾緊板頂端設(shè)有擋檐。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車增程裝置，其特征在于：所述增程蓄電池的電池 容量為2A，所述增程蓄電池還設(shè)有控制增程蓄電池的輸出電壓的電壓切換電路。
【文檔編號(hào)】H02J9/06GK104218637SQ201410411387
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月20日
【發(fā)明者】樂勝利 申請(qǐng)人:長興飛揚(yáng)動(dòng)力能源科技有限公司