一種輕型電動汽車電機機座的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種輕型電動汽車電機機座，它包括機殼（11）、上端蓋（2）、下端蓋（10）、隔壁A（3）、隔壁B（4）、隔壁C（6）、進水口（7）、出水口（1）和加強筋（8），隔壁A（3）與隔壁B（4）呈牙狀交錯布置且形成水道（5），進水口（7）和出水口（1）設置在機殼（11）的外壁上且與水道（5）連通，進水口（7）與出水口（1）之間設置有隔壁C（6），且隔壁C（6）與上端蓋（2）和下端蓋（10）相連，機殼（11）的外壁上均勻設置有多根加強筋（8）。本發(fā)明的有益效果是：比傳統(tǒng)機座重量降低50%以上，且生產效率明顯更高。有效降低了電動汽車的載荷，以達到節(jié)省電能，提高續(xù)航里程的作用。
【專利說明】—種輕型電動汽車電機機座
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種電機機座，特別是一種輕型電動汽車電機機座。
【背景技術】
[0002]隨著石化能源的日益枯竭以及近年來日益突發(fā)的環(huán)境問題，世界范圍內正在大力推廣以電動汽車為代表的新型環(huán)保、清潔交通工具。在各方面的推動下，電動汽車產業(yè)正以迅猛的速度發(fā)展和普及。
[0003]作為與傳統(tǒng)燃油車的標志性區(qū)別，電動汽車的核心:動力系統(tǒng)采用蓄電池供電、電機進行驅動。目前，作為能量來源的蓄電池技術未能獲得突破，直接限制了電動汽車的續(xù)航能力。在這種背景下，電機輕量化變得非常有必要。
[0004]機座是電機中起結構支撐、安裝作用的零件，只要滿足足夠的機械強度要求即可。傳統(tǒng)設計中，機座常采用鐵或者鋼的材質，重量較重，約占電機總重的259Γ35%。鋁的密度為
2.7g/cm3，約為鋼的34.6%，是一種比較理想的材質。
【發(fā)明內容】
[0005]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺點，提供一種重量輕，成本低，生產效率高的輕型電動汽車電機機座。
[0006]本發(fā)明的目的通過以下技術方案來實現(xiàn):一種輕型電動汽車電機機座，它包括機殼、上端蓋、下端蓋、隔壁A、隔壁B、隔壁C、進水口、出水口和加強筋，上端蓋設置在機殼的頂端，下端蓋設置在機殼的底端，上端蓋的內表面上設置有多根隔壁A，下端蓋的內表面上設置有多根隔壁B，隔壁A與隔壁B呈牙狀交錯布置且形成水道，進水口和出水口設置在機殼的外壁上且與水道連通，進水口與出水口之間設置有隔壁C，且隔壁C與上端蓋和下端蓋相連，機殼的外壁上均勻設置有多根加強筋。
[0007]所述的水道為直線、扁平狀且相鄰水道之間加工通槽。
[0008]所述的加強筋上設置有螺紋孔。
[0009]所述的進水口設置在機殼的頂部；所述的出水口設置在機殼的底部。
[0010]本發(fā)明具有以下優(yōu)點:本發(fā)明主要采用拉伸鑄鋁結構，可根據(jù)需要決定機座的長短，便于系列產品設計，節(jié)約了模具成本，并為電機批量化生產奠定了基礎；電機的冷卻結構簡單，采用“S”型水循環(huán)結構，保證水路的單向流動，散熱效果好；采用鋁制機制，減輕機座重量，降低成本，提高產品的競爭力；鋁制機座的水道不生銹，符合環(huán)保要求；與傳統(tǒng)鑄造或者焊接機座相比，降低了機座的重量，減輕了電機的重量，極大提高了生產效率和勞動成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
圖2為圖1水道水路展開結構視圖； 圖中，1-出水口，2-上端蓋，3-隔壁A，4-隔壁B，5-水道，6-隔壁C，7-進水口，8-加強筋，9_螺紋孔，10-下端蓋，11-機殼。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本發(fā)明做進一步的描述，本發(fā)明的保護范圍不局限于以下所述: 如圖1、圖2所示，一種輕型電動汽車電機機座，它包括機殼11、上端蓋2、下端蓋10、隔壁A3、隔壁B4、隔壁C6、進水口 7、出水口 I和加強筋8，上端蓋2焊接在機殼11的頂端，下端蓋10焊接在機殼11的底端，上端蓋2的內表面上設置有六根寬度為20mm隔壁A3，下端蓋10的內表面上設置有五根寬度為1mm隔壁B4，隔壁A3與隔壁B4呈牙狀交錯布置且形成水道5，進水口 7和出水口 I設置在機殼11的外壁上且與水道5連通，進水口 7與出水口I之間設置有隔壁C6，且隔壁C6與上端蓋2和下端蓋10相連，機殼11的外壁上均勻設置有多根加強筋8。
[0013]所述的水道5為直線、扁平狀且相鄰水道之間加工通槽。
[0014]所述的加強筋8上設置有螺紋孔9。
[0015]所述的進水口 I設置在機殼11的頂部；所述的出水口 7設置在機殼11的底部。
[0016]本發(fā)明優(yōu)化了水道和螺釘把合位置，盡量減去非有效重量。水道的流向如圖2箭頭方向所示，冷卻水從進水口 7流入經過水道循環(huán)，從出水口 I流出。水道設計為直線、扁平狀，在相鄰水道之間加工通槽，使水道形成“S”形，保證水路的單向性。機座外設計了六條加強筋8，既提供了螺釘把合位置，也提供了機座足夠的強度。每條加強筋8的高度使螺釘把合處與水道位置分隔開，有效避免了螺釘孔與水道間漏水的風險，且與圓機座相比，體積更小，進一步提聞有效材料利用率。
【權利要求】
1.一種輕型電動汽車電機機座，其特征在于:它包括機殼(11)、上端蓋(2)、下端蓋(10)、隔壁A (3)、隔壁B (4)、隔壁C (6)、進水口(7)、出水口(I)和加強筋(8)，上端蓋(2)設置在機殼(11)的頂端，下端蓋(10)設置在機殼(11)的底端，上端蓋(2)的內表面上設置有多根隔壁A (3)，下端蓋(10)的內表面上設置有多根隔壁B (4)，隔壁A (3)與隔壁B(4 )呈牙狀交錯布置且形成水道(5 )，進水口( 7 )和出水口( I)設置在機殼(11)的外壁上且與水道(5)連通，進水口(7)與出水口(I)之間設置有隔壁C (6)，且隔壁C (6)與上端蓋(2)和下端蓋(10)相連，機殼(11)的外壁上均勻設置有多根加強筋(8)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種輕型電動汽車電機機座，其特征在于:所述的水道(5)為直線、扁平狀且相鄰水道之間加工通槽。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種輕型電動汽車電機機座，其特征在于:所述的加強筋(8)上設置有螺紋孔(9)。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種輕型電動汽車電機機座，其特征在于:所述的進水口(I)設置在機殼(11)的頂部；所述的出水口(7)設置在機殼(11)的底部。
【文檔編號】H02K5/02GK104184241SQ201410443915
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年9月3日 優(yōu)先權日:2014年9月3日
【發(fā)明者】鄧鴻鳴, 鐘偉 申請人:東方電氣（樂山）新能源設備有限公司