智能變電車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種不停電作業(yè)裝置，尤其涉及一種智能變電車。這種智能變電車，包括底盤(pán)車、車廂、變壓器、環(huán)網(wǎng)柜、低壓柜、電纜絞盤(pán)，車廂內(nèi)設(shè)置有操作室、變電室、高低壓室和絞盤(pán)室，操作室內(nèi)安裝有電氣控制屏和運(yùn)行控制屏；變電室內(nèi)安裝有排氣窗及散熱風(fēng)機(jī)；變電室和高低壓室內(nèi)安裝有煙感應(yīng)器及溫濕感應(yīng)器，高低壓室內(nèi)設(shè)置有綜合控制裝置?？梢宰詣?dòng)控制車廂的環(huán)境工況，達(dá)到各種設(shè)備運(yùn)行效能的最佳狀態(tài)。本發(fā)明具備升降壓功能和環(huán)網(wǎng)功能，是一種安裝簡(jiǎn)單、方便、可靠、配置合理、集成效果好的智能變電車，可以在第一時(shí)間到達(dá)搶修現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急應(yīng)變、機(jī)動(dòng)靈活、迅捷安全地進(jìn)行系統(tǒng)不停電檢修、故障搶修及設(shè)備更換。
【專利說(shuō)明】智能變電車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種不停電作業(yè)裝置，尤其涉及一種智能變電車。

【背景技術(shù)】
[0002]在冰雪、洪水、地震等嚴(yán)重自然災(zāi)害和突發(fā)性電網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行故障時(shí)，需要在電纜線路完全停電的狀況下開(kāi)展維修工作的。而且，需要使用較長(zhǎng)的時(shí)間進(jìn)行故障側(cè)尋及修復(fù)，往往恢復(fù)供電的時(shí)間難以控制，最終導(dǎo)致停電時(shí)間長(zhǎng)、供電可靠性低，這樣，不能滿足對(duì)用戶不間斷供電的要求，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)帶來(lái)極大的損失和影響。以往的一些旁路作業(yè)裝置，由于空間受限，集成效果不理想，室內(nèi)環(huán)境狀況差，容易造成設(shè)備運(yùn)行性能低下，安全可靠性下降。伴隨的汽車工業(yè)的快速發(fā)展，目前帶電作業(yè)裝置，已不能滿足客戶的高規(guī)格的設(shè)計(jì)要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明智能變電車是基于不停電作業(yè)工作理念，采用負(fù)荷轉(zhuǎn)移、旁路作業(yè)的方式保障用戶正常供電，實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的“不停電、少停電”的目標(biāo)。該智能變電車是將電氣設(shè)備集成在廂式車廂內(nèi)，集升壓(0.4kV/10kV)、降壓(10kV/0.4kV)和環(huán)網(wǎng)旁帶功能于一體，可與移動(dòng)電源車、旁路電纜展放車等靈活組合，臨時(shí)取電作為應(yīng)急電源，或在季節(jié)性負(fù)荷用電高峰期間，對(duì)固定式配變臨時(shí)并聯(lián)增容等工作。對(duì)車廂的環(huán)境采用智能監(jiān)控裝置，可自動(dòng)調(diào)節(jié)車廂室內(nèi)的溫濕度，達(dá)到理想的工作環(huán)境，使得各種設(shè)備的運(yùn)行效能處在最佳狀態(tài)。另外，在正常的供配電線路上接入并聯(lián)轉(zhuǎn)供線路，由轉(zhuǎn)供線路臨時(shí)替代供配電線路供電，從而在對(duì)用戶進(jìn)行不間斷供電的條件下，實(shí)現(xiàn)對(duì)供配電線路的檢修的一種電力檢修及施工作業(yè)方法。
[0004]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種智能變電車，包括底盤(pán)車、車廂、變壓器、環(huán)網(wǎng)柜、低壓柜、電纜絞盤(pán)，所述的車廂內(nèi)設(shè)置有操作室、變電室、高低壓室和絞盤(pán)室，所述的操作室內(nèi)安裝有電氣控制屏和運(yùn)行控制屏；所述的變電室內(nèi)安裝有排氣窗及散熱風(fēng)機(jī)；所述的變電室和高低壓室內(nèi)安裝有煙感應(yīng)器及溫濕感應(yīng)器，所述的高低壓室內(nèi)設(shè)置有綜合控制裝置。
[0005]本發(fā)明一種智能變電車，所述的操作室內(nèi)設(shè)置有沙發(fā)、桌椅、滅火器、監(jiān)視屏及空調(diào)；所述的變壓器安裝在變電室內(nèi)，變電室內(nèi)設(shè)置有電纜槽及自動(dòng)滅火裝置；所述的環(huán)網(wǎng)柜及低壓柜安裝在高低壓室內(nèi)，高低壓室內(nèi)設(shè)置有攝像頭、UPS電源及照明燈；所述的電纜絞盤(pán)安裝在絞盤(pán)室內(nèi)，絞盤(pán)室內(nèi)設(shè)置有滅火器和絞盤(pán)控制器。所述的底盤(pán)車上安裝有工程警燈、升降照明裝置，所述的底盤(pán)車下安裝有支腿，所述的車廂側(cè)面設(shè)置有上下門和維修門，所述的車廂前部設(shè)置有爬梯；所述的車箱底部設(shè)置有電纜輸出柜、儲(chǔ)藏箱及支腿控制柜；所述的車廂后部設(shè)置有倒車探頭。所述的儲(chǔ)藏箱內(nèi)安放有工具及接地裝置。所述的綜合控制裝置包括:綜合繼保裝置，用于過(guò)流、過(guò)壓、速斷保護(hù)；智能電力儀表，用于電量采集、開(kāi)關(guān)量監(jiān)視、繼電器輸出功能的智能控制；煙傳感裝置，用于采集室內(nèi)煙霧濃度；溫濕傳感裝置，用于采集室內(nèi)溫度與濕度；空調(diào)遙控，用于控制空調(diào)開(kāi)關(guān)；變壓器溫控儀，用于采集三相溫度、超溫信號(hào)，超溫跳閘信號(hào)；遙信模塊，用于采集各種開(kāi)關(guān)的狀態(tài)；遙控模塊，用于遙控滅火、防濕、控溫，照明等；智能UPS電源，用于傳輸市電電壓狀態(tài)、電池電壓狀態(tài)信號(hào)。
[0006]本發(fā)明的有益效果在于:具備升壓功能，智能變電車與移動(dòng)電源車組合，通過(guò)
0.4kV/10kV升壓變壓器將發(fā)電機(jī)發(fā)出0.4kV電能升壓到10kV，向1kV線路供電，適用于小容量、多布點(diǎn)的海島及部分區(qū)域的應(yīng)急供電。具備降壓功能，智能變電車可以在配電變壓器故障或檢修時(shí)，采用旁路作業(yè)的方式轉(zhuǎn)移配電變壓器負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的不停電；應(yīng)用柔性電纜可以從1kV架空線或環(huán)網(wǎng)柜、開(kāi)關(guān)柜取電，作為臨時(shí)供電應(yīng)急電源。適用于臨時(shí)保供電，制茶、烤煙等季節(jié)性負(fù)荷用電的臨時(shí)增容或小區(qū)站所進(jìn)水、配電變壓器故障無(wú)法短時(shí)間修復(fù)的應(yīng)急電源供電等。具備環(huán)網(wǎng)功能，智能變電車與柔性電纜配合，通過(guò)旁路作業(yè)的方式旁帶故障環(huán)網(wǎng)柜或電纜。適用于1kV環(huán)網(wǎng)柜、開(kāi)關(guān)柜或電纜故障短路時(shí)無(wú)法修復(fù)，旁帶后恢復(fù)臨時(shí)供電等。
[0007]還有，智能變電車的操作室及高低壓室內(nèi)結(jié)構(gòu)配置有電氣監(jiān)控操作系統(tǒng)、整車運(yùn)行環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)。通過(guò)電加熱和通風(fēng)達(dá)到環(huán)境溫度和濕度的自動(dòng)控制調(diào)節(jié)，滿足設(shè)備運(yùn)行環(huán)境要求，確保設(shè)備運(yùn)行效能的最大化，達(dá)到環(huán)保節(jié)能、安全可靠的積極效果。
[0008]這是一種安裝簡(jiǎn)單、方便、可靠、配置合理、集成效果好的智能變電車，可以在第一時(shí)間到達(dá)搶修現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急應(yīng)變、機(jī)動(dòng)靈活、迅捷安全地進(jìn)行城市電網(wǎng)配電線路、供電設(shè)備和用戶配電系統(tǒng)不停電檢修、故障搶修、設(shè)備更換等，同時(shí)也保證配電線路不停電作業(yè)人員人身和設(shè)備安全。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0010]圖1為本發(fā)明智能變電車結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；
圖2為本發(fā)明智能變電車結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖；
圖3為本發(fā)明智能變電車車廂外部的后視圖；
圖4為本發(fā)明智能變電車的綜合控制裝置示意圖。
[0011]如圖1所示，其中I為底盤(pán)車、11為工程警燈、12為升降照明裝置、13為支腿、2為車廂、21為爬梯、22為排氣扇、23為倒車探頭、24為儲(chǔ)藏箱、25為電纜輸出柜、26為支腿控制柜、31為電氣監(jiān)控屏、32為運(yùn)行監(jiān)控屏、44為自動(dòng)滅火裝置、55為煙感應(yīng)器、56為溫濕感應(yīng)器、57為攝像頭、58為照明燈；
如圖2所示，其中，3為操作室，33為沙發(fā)、34為桌椅、35為空調(diào)、36為監(jiān)視屏、4為變電室、41為散熱風(fēng)機(jī)、42為電纜槽、43為變壓器、5為高低壓室、51為綜合控制裝置、52為環(huán)網(wǎng)柜、53為低壓柜、54為UPS電源、6為絞盤(pán)室、61為電纜絞盤(pán)、62為滅火器、63為絞盤(pán)控制器；
如圖3所示，其中24為儲(chǔ)藏箱、27為維修門、28為上下門、41為散熱風(fēng)機(jī)；
如圖4所示，其中51為綜合控制裝置、511為綜合繼保裝置、512智能電子儀表、513為煙傳感裝置、514為溫濕傳感裝置、515為空調(diào)遙控、516為遙信模塊、517為遙控模塊、518為變壓器溫控儀、519為智能UPS電源。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，這種智能變電車，包括底盤(pán)車1、車廂2、變壓器43、環(huán)網(wǎng)柜52、低壓柜53、電纜絞盤(pán)61，將車廂2安裝在底盤(pán)車I上，該車箱2箱體采用鋼骨架、內(nèi)、外蒙皮，外蒙皮采用1.2mm精冷板，內(nèi)外板形腔內(nèi)填充噴涂阻燃微孔型聚氨脂吸音減隔離層材料，內(nèi)飾采用新型絕緣、防潮環(huán)保材料，所有帶電體均得到有效防護(hù)，工作狀態(tài)下，門窗關(guān)閉外人接觸不到帶電體，車箱2壁與帶電體保持足夠安全距離。車廂2具備有防雨、防塵、防雪功能。在車廂2內(nèi)分別設(shè)置了操作室3、變電室4、高低壓室5和絞盤(pán)室6，操作室3與變電室4防音隔開(kāi)，并設(shè)有一扇可以進(jìn)出觀察和檢修變壓器43的工作門。操作室3內(nèi)安裝有電氣控制屏31和運(yùn)行控制屏32 ;操作室3內(nèi)還設(shè)置有沙發(fā)33、桌椅34、2只滅火器、監(jiān)視屏36及空調(diào)35。
[0014]變電室4和高低壓室5內(nèi)安裝有若干個(gè)煙感應(yīng)器55、溫濕感應(yīng)器56及攝像頭57，變電室4內(nèi)安裝有排氣窗22及散壓風(fēng)機(jī)41 ;高低壓室5內(nèi)設(shè)置有綜合控制裝置51。變壓器43安裝在變電室4內(nèi)，變電室4內(nèi)設(shè)置有電纜槽42及自動(dòng)滅火裝置44，進(jìn)出變壓器43的電纜集中收納在電纜槽42內(nèi)。環(huán)網(wǎng)柜52及低壓柜53安裝在高低壓室5內(nèi)，高低壓室5內(nèi)設(shè)置有UPS電源54及照明燈58。車廂2內(nèi)部變電室4、高低壓室5和控制室3均設(shè)有交、直流(AC220/20W)、(DC24V/9W/3W)照明系統(tǒng)，在車廂2內(nèi)備有交流(AC220V/10A)插座。電纜絞盤(pán)61安裝在絞盤(pán)室6內(nèi)，絞盤(pán)室6內(nèi)設(shè)置有2只滅火器62和絞盤(pán)控制器63。底盤(pán)車I的駕駛室內(nèi)配備有實(shí)時(shí)倒車影像顯示屏、手提式對(duì)講機(jī)，并在頂部安裝有工程警燈11和升降照明裝置12，可作為夜間作業(yè)的應(yīng)急照明。底盤(pán)車I下安裝有四個(gè)支腿13，這四只支腿13采用液壓帶鎖裝置，支腿13承載盤(pán)與地接觸面積大，單位面積負(fù)荷小，穩(wěn)定性能好。
[0015]車廂2側(cè)面設(shè)置有上下門28、維修門27，車廂2前部設(shè)置有爬梯21 ;車箱2底部設(shè)置有電纜輸出柜25、儲(chǔ)藏箱24及支腿控制器26 ;本智能變電車配套有柔性電纜和快速接頭終端，通過(guò)這些設(shè)備及電纜輸出柜25，可以快速展放、接續(xù)任意長(zhǎng)度的旁路電纜線路，以適用于架空和電纜網(wǎng)的線路接入。儲(chǔ)藏箱24內(nèi)放置了電動(dòng)、絕緣、液壓等常用工具及接地裝置，支腿控制器26用于控制四個(gè)支腿13的上下位置，確保車輛的平穩(wěn)；車廂2后部設(shè)置有倒車探頭23，倒車探頭23方便駕駛員倒車時(shí)的安全保障。
[0016]控制室3內(nèi)的電氣監(jiān)控屏31是用于智能變電車內(nèi)的升(降)壓變壓器43、環(huán)網(wǎng)柜52、低壓柜53等設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)測(cè)，綜合控制裝置51各種開(kāi)關(guān)遙控操作，智能變電車升壓或降壓運(yùn)行的保護(hù)切換等。具有遙信、遙測(cè)、遙控等功能。
[0017]控制室3內(nèi)的運(yùn)行監(jiān)控屏32是通過(guò)車廂2內(nèi)外的煙感應(yīng)器55、溫濕感應(yīng)器56和攝像頭57，對(duì)車廂2周邊和車廂2內(nèi)的變電室4、高低壓室5的運(yùn)行工況進(jìn)行監(jiān)測(cè)；溫濕感應(yīng)器56主要采集室內(nèi)溫度與濕度，當(dāng)溫濕感應(yīng)器56所采集的溫度或濕度在上下限溫濕度之外時(shí)，系統(tǒng)會(huì)依據(jù)配置的狀態(tài)來(lái)決定是否開(kāi)啟散熱風(fēng)機(jī)41，通過(guò)散熱風(fēng)機(jī)41的電加熱和通風(fēng)達(dá)到環(huán)境溫度和濕度的自動(dòng)控制調(diào)節(jié)，滿足設(shè)備運(yùn)行環(huán)境要求。
[0018]自動(dòng)滅火裝置44是通過(guò)安裝在變壓器室4和高低壓柜室5的煙感應(yīng)器55、溫濕感應(yīng)器56和滅火系統(tǒng)發(fā)生器(EBM氣溶膠)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂2內(nèi)的智能滅火。
[0019]變電室4內(nèi)的變壓器43安裝的是一臺(tái)升(降)壓干式變壓器。該變壓器43容量630kVA，具有0.4/10kV升(降)壓功能，適合于在潮濕和重污染環(huán)境、濕度高于95%及溫度低于一 25°C的環(huán)境下運(yùn)行。
[0020]高低壓室5安裝了一組三單元1kV環(huán)網(wǎng)柜52和低壓柜53，并預(yù)留足夠的操作、檢修空間。1kV環(huán)網(wǎng)柜52采用絕緣緊湊型開(kāi)關(guān)柜，結(jié)構(gòu)為三單元(兩進(jìn)一出)。可實(shí)現(xiàn)遙信、遙控等功能，低壓柜53結(jié)構(gòu)緊湊、少維護(hù)或免維護(hù)，具備高分段能力滅弧熔斷器且操作性能安全可靠的出線柜單元，內(nèi)置輔助觸點(diǎn)和失壓開(kāi)關(guān)，保障斷路器在無(wú)電源時(shí)是斷開(kāi)狀態(tài)，斷路器還配置電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)。
[0021]絞盤(pán)室6內(nèi)安裝電纜絞盤(pán)61，是采用液壓式電纜絞盤(pán)61的，由絞盤(pán)控制器63來(lái)進(jìn)行操作，這種絞盤(pán)控制器63包括:取力器、取力器控制器、油泵、油缸及高壓油管、液壓馬達(dá)、電纜絞盤(pán)61及支架總成。用底盤(pán)車I動(dòng)力傳動(dòng)取力器帶動(dòng)油泵驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)連接由液壓油箱、齒輪泵、分配閥及其進(jìn)油管、出油管組成的液壓控制回路，齒輪泵外接有取力器開(kāi)關(guān)；由分配閥控制液壓馬達(dá)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)或停止動(dòng)作，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸及其絞盤(pán)旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)電線電纜的快捷收放。
[0022]高壓柜室5內(nèi)的綜合控制裝置51包括有綜合繼保裝置511、智能電力儀表512、煙傳感裝置513、溫濕傳感裝置514、空調(diào)遙控515、遙信模塊515、遙控模塊517、變壓器溫控儀518、智能UPS電源519等幾個(gè)模塊。
[0023]綜合繼保裝置511主要包括過(guò)流保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)、速斷保護(hù)等；智能電力儀表512提供基本全電量采集、開(kāi)關(guān)量監(jiān)視、繼電器輸出功能，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)智能變電車的智能控制；煙傳感裝置513主要采集室內(nèi)煙霧濃度；溫濕傳感裝置514主要采集室內(nèi)溫度與濕度，當(dāng)溫度傳感器所采集的溫度或濕度在上下限溫濕度之外時(shí)，系統(tǒng)會(huì)依據(jù)配置的狀態(tài)來(lái)決定是否開(kāi)啟散熱風(fēng)機(jī)41 ;空調(diào)遙控515可控制空調(diào)開(kāi)關(guān)或設(shè)置空調(diào)的溫度；遙信模塊516采用光電隔離輸入，采集開(kāi)關(guān)量，主要包括電源跳閘、合閘、各種開(kāi)關(guān)的通斷、門窗開(kāi)關(guān)狀態(tài)、散熱風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)狀態(tài)、加熱防潮狀態(tài)、照明開(kāi)關(guān)狀態(tài)、消防系統(tǒng)報(bào)警等；遙控模塊517主要是遙控滅火、防濕、控溫，照明等；變壓器溫控儀518主要采集三相溫度、超溫信號(hào)，超溫跳閘信號(hào)等；智能UPS電源519采用串口通訊，傳輸市電電壓狀態(tài)、電池電壓狀態(tài)等信號(hào)。
[0024]近年來(lái)，供電企業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)越來(lái)越成為企業(yè)工作的重點(diǎn)，而工作的基礎(chǔ)是能夠保障輸、配電網(wǎng)持續(xù)、穩(wěn)定、可靠的供電，并盡快處理設(shè)備故障。為此，該智能變電車將變壓器、高低壓柜、智能控制裝置、供電導(dǎo)線、啟閉開(kāi)關(guān)、絕緣保護(hù)以及運(yùn)輸挪動(dòng)和必要的工具材料集成一體，構(gòu)成一個(gè)移動(dòng)式的應(yīng)急智能變電裝置，解決了以往進(jìn)行供電時(shí)所需要的勘測(cè)、配料、施工、驗(yàn)收、接火、送電以及拆卸、回收、清理等工作。屆時(shí),只要將智能變電車開(kāi)往現(xiàn)場(chǎng)一停，既可對(duì)需要“保電”的單位或野外作業(yè)的用戶無(wú)需施工就能適時(shí)地裝上電源，又可對(duì)故障搶修區(qū)域快速提供臨時(shí)用電和進(jìn)行搶修，壓縮了許多中間環(huán)節(jié)、發(fā)生費(fèi)用低、應(yīng)急供電效率高。特別在夜間斷電情況下可同時(shí)提供搶修照明。
[0025]以上所述的實(shí)施例，只是本發(fā)明較優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種智能變電車，包括底盤(pán)車、車廂、變壓器、環(huán)網(wǎng)柜、低壓柜、電纜絞盤(pán)，其特征在于:所述的車廂內(nèi)設(shè)置有操作室、變電室、高低壓室和絞盤(pán)室，所述的操作室內(nèi)安裝有電氣控制屏和智能控制屏；所述的變電室內(nèi)安裝有排氣窗及散熱風(fēng)機(jī)；所述的變電室和高低壓室內(nèi)安裝有煙感應(yīng)器及溫濕感應(yīng)器，所述的高低壓室內(nèi)設(shè)置有綜合控制裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能變電車，其特征在于:所述的操作室內(nèi)設(shè)置有沙發(fā)、桌子、滅火器、監(jiān)控屏及空調(diào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能變電車，其特征在于:所述的變壓器安裝在變電室內(nèi)，變電室內(nèi)設(shè)置有電纜槽及自動(dòng)滅火裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能變電車，其特征在于:所述的環(huán)網(wǎng)柜及低壓柜安裝在高低壓室內(nèi)，高低壓室內(nèi)設(shè)置有攝像頭、UPS電源及照明燈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能變電車，其特征在于:所述的電纜絞盤(pán)安裝在絞盤(pán)室內(nèi)，絞盤(pán)室內(nèi)設(shè)置有滅火器和絞盤(pán)控制器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能變電車，其特征在于:所述的底盤(pán)車上安裝有工程警燈和升降照明裝置，所述的底盤(pán)車下安裝有支腿。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的智能變電車，其特征在于:所述的車廂側(cè)面設(shè)置有上下門和維修門；所述的車廂前部設(shè)置有爬梯；所述的車箱底部設(shè)置有電纜輸出柜、儲(chǔ)藏箱及支腿控制柜；所述的車廂后部設(shè)置有倒車探頭。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能變電車，其特征在于:所述的綜合控制裝置包括:綜合繼保裝置，用于過(guò)流、過(guò)壓、速斷保護(hù)；智能電力儀表，用于電量采集、開(kāi)關(guān)量監(jiān)視、繼電器輸出功能的智能控制；煙傳感裝置，用于采集室內(nèi)煙霧濃度；溫濕傳感裝置，用于采集室內(nèi)溫度與濕度；空調(diào)遙控，用于控制空調(diào)開(kāi)關(guān)；變壓器溫控儀，用于采集三相溫度、超溫信號(hào)，超溫跳閘信號(hào)；遙信模塊，用于采集各種開(kāi)關(guān)的狀態(tài)；遙控模塊，用于遙控滅火、防濕、控溫，照明；智能UPS電源,用于傳輸市電電壓狀態(tài)、電池電壓狀態(tài)信號(hào)。
【文檔編號(hào)】H02B7/06GK104210412SQ201410480606
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月19日
【發(fā)明者】李欽海, 李欽龍 申請(qǐng)人:龍巖市海德馨汽車有限公司