用于多接口直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于多接口直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)。多接口直流快速充電機(jī)能量管理系統(tǒng)101包括有智能電表121、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)通訊模塊122、智能控制單元111、人機(jī)交互單元112、智能感知單元113、充電接口114、與車通訊互動(dòng)模塊116。本發(fā)明依據(jù)連接電動(dòng)汽車的充電需求對(duì)各充電接口提供功率進(jìn)行管理，保證多接口直流快速充電機(jī)在額定功率或給定功率范圍內(nèi)工作，提高了電動(dòng)汽車供電可靠性，提高了直流快速充電機(jī)的利用率，可促進(jìn)直流快速充電機(jī)的推廣和應(yīng)用。
【專利說明】用于多接口直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是一種用于電動(dòng)汽車多接口直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)及管理方法，屬于用于電動(dòng)汽車多接口直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)及管理方法的創(chuàng)新技術(shù)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著能源和環(huán)境危機(jī)頻發(fā)，發(fā)展并推廣新能源汽車已經(jīng)被列為國家能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措，電動(dòng)汽車是當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的重要方向。充電設(shè)施建設(shè)是電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)。直流快速充電是電動(dòng)汽車的主要能量補(bǔ)給方式之一。直流快速充電是當(dāng)前充電設(shè)施建設(shè)的重要類型。目前，商業(yè)化的直流快速充電機(jī)可具備身份識(shí)別、計(jì)量、計(jì)費(fèi)、人機(jī)互動(dòng)等功能，銷售價(jià)格從數(shù)千到上萬元不等。
[0003]電動(dòng)汽車在直流快速充電站中使用充電時(shí)，多接口直流充電機(jī)可以同時(shí)為多輛電動(dòng)汽車服務(wù)，大大提高了直流充電機(jī)的利用率，減少充電設(shè)施的建設(shè)數(shù)量和投資，同時(shí)減少了充電站占地面積，便于安裝和使用。
[0004]由于存在多個(gè)接口，多接口直流快速充電機(jī)需要對(duì)各個(gè)接口進(jìn)行識(shí)別和控制。當(dāng)直流快速充電機(jī)的額定功率小于各接口額定功率總和時(shí)，需要直流快速充電機(jī)根據(jù)所連接電動(dòng)汽車的實(shí)際充電功率，對(duì)各接口的功率進(jìn)行實(shí)時(shí)分配，以避免引起直流快速充電機(jī)保護(hù)動(dòng)作。
[0005]電動(dòng)汽車是能量型負(fù)荷，其電力需求具有靈活可調(diào)的特征。在有限的配電容量下，為了減少擴(kuò)容增加的投資，可通過上級(jí)運(yùn)營監(jiān)控管理系統(tǒng)，配電網(wǎng)管理系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)汽車的充電功率進(jìn)行管控。當(dāng)上級(jí)運(yùn)營監(jiān)控管理系統(tǒng)對(duì)充電機(jī)進(jìn)行功率限制時(shí)，多接口直流快速充電機(jī)也需要具備對(duì)各充電接口的協(xié)調(diào)能力。
[0006]多接口直流快速充電機(jī)對(duì)電動(dòng)汽車充電管理的應(yīng)用處于試驗(yàn)探索階段，尚無用于多接口直流快速充電機(jī)的能量管理方法。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于考慮上述問題而提供一種保證多接口直流快速充電機(jī)在額定功率或給定功率范圍內(nèi)工作，提高了電動(dòng)汽車供電可靠性，提高了直流快速充電機(jī)利用率的用于電動(dòng)汽車多接口直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，方便實(shí)用，可促進(jìn)直流快速充電機(jī)的推廣和應(yīng)用。
[0008]本發(fā)明的另一目的在于提供一種操作簡單，管理方便的用于電動(dòng)汽車多接口直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)的管理方法。
[0009]本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0010]一種用于多接口直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)，多接口直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)(101)包括有智能直流電表(121)、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)通訊模塊(122)、智能控制單元(111)、人機(jī)交互單元(112)、智能感知單元(113)、充電接口(114)、充電模塊(115)、與車通訊互動(dòng)模塊(116)，智能控制單元(111)的信號(hào)輸出端與充電接口(114)連接，且智能控制單元(111)的信號(hào)輸入端與智能感知單元(113)連接，智能控制單元(111)的輸入及輸出端與人機(jī)交互單元(112)連接，智能控制單元(111)與智能電表(121)連接,智能控制單元(111)從智能直流電表(121)獲得配電網(wǎng)信息。
[0011]配電網(wǎng)管理系統(tǒng)(201)通過智能電表(121)采集直流快速充電機(jī)的用電信息；上述智能控制單元(111)以智能電表(121)為接口與配電網(wǎng)管理系統(tǒng)(201)連接。
[0012]上述智能控制單元(111)以數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)通訊模塊(122)為接口與上級(jí)運(yùn)營監(jiān)控管理系統(tǒng)(301)連接，以數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)通訊模塊(122)為接口與電動(dòng)汽車互動(dòng)云服務(wù)平臺(tái)(401)連接；上述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)通訊模塊(122)向上級(jí)運(yùn)營監(jiān)控管理系統(tǒng)(301)發(fā)送直流快速充電機(jī)及各接口的工作狀態(tài)、用戶認(rèn)證消費(fèi)的信息，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)通訊模塊(122)向電動(dòng)汽車互動(dòng)云服務(wù)平臺(tái)(401)發(fā)送用戶信息及直流快速充電機(jī)各接口的空閑狀態(tài)；上述智能控制單元(111)從數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)模塊(122)獲得上級(jí)運(yùn)營監(jiān)控管理系統(tǒng)(301)的遠(yuǎn)程控制命令。
[0013]上述智能控制單元(111)從智能電表(121)獲得包括分時(shí)電價(jià)、限制功率的配電網(wǎng)信息，上述智能控制單元(111)從數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)模塊(122)獲得上級(jí)運(yùn)營監(jiān)控管理系統(tǒng)(301)包括急?？刂?、接口鎖定/解鎖的遠(yuǎn)程控制命令。
[0014]上述智能直流電表(121)支持多通道電流采集，其通過RS485、CAN、以太網(wǎng)、GPRS無線等方式與配電網(wǎng)管理系統(tǒng)進(jìn)行通訊。
[0015]上述配電網(wǎng)管理系統(tǒng)(201)是電網(wǎng)提供的對(duì)直流快速充電機(jī)用電信息進(jìn)行計(jì)量管理的系統(tǒng)；上述上級(jí)運(yùn)營監(jiān)控管理系統(tǒng)(301)是直流快速充電機(jī)運(yùn)營商對(duì)直流快速充電機(jī)進(jìn)行運(yùn)營監(jiān)控管理的系統(tǒng)，上述電動(dòng)汽車互動(dòng)云服務(wù)平臺(tái)(401)是用戶通過云服務(wù)平臺(tái)享受直流快速充電云服務(wù)。
[0016]上述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)通訊模塊(122)用于直流快速充電機(jī)與上級(jí)運(yùn)營監(jiān)控管理系統(tǒng)(301)之間的信息傳輸，同時(shí)用于與電動(dòng)汽車互動(dòng)云服務(wù)平臺(tái)(401)之間的信息傳輸,米用以太網(wǎng)、RS485、CAN、GPRS通訊方式；上述與車互動(dòng)通訊模塊(116)用于直流快速充電機(jī)與車輛之間的信息傳輸，采用RS485、CAN、Zigbee通訊方式。
[0017]上述充電接口(114)是連接充電電纜與充電機(jī)的電氣裝置；上述智能直流電表內(nèi)部具備電流、電壓檢測(cè)，實(shí)時(shí)對(duì)各充電接口主電路上的電流電壓進(jìn)行測(cè)量，并將測(cè)量值發(fā)送到智能控制單元(111);上述人機(jī)交互單元(112)為觸摸屏,或液晶屏,或鍵盤；上述智能感知單元是包括RFID識(shí)別器、IC卡讀卡器或指紋識(shí)別器，ESAM模塊等，智能感知單元(113)獲取用戶車輛身份信息后發(fā)送于智能控制處理單元(111)。
[0018]包括如下過程:1)用戶通過直流快速充電機(jī)智能感知單元識(shí)別外設(shè)獲得認(rèn)證，用戶通過人機(jī)交互單元輸入充電目標(biāo)；2)直流快速充電機(jī)的某個(gè)接口解鎖，用戶將車輛接入該接口 ；3)直流快速充電機(jī)嘗試和車輛建立通訊聯(lián)系；4)直流快速充電機(jī)對(duì)各接口進(jìn)行充電功率分配；5)車輛按照分配的限制功率完成充電；6)用戶斷開車輛與直流快速充電機(jī)的接口連接。當(dāng)有新的車輛接入、有車輛完成充電或用戶改變充電目標(biāo)時(shí)，直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)執(zhí)行接口能量協(xié)調(diào)控制策略算法，對(duì)各接口的充電功率進(jìn)行重新分配。
[0019]上述用于多接口直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)檢測(cè)各充電接口的連接狀態(tài)和充電電流電壓獲得當(dāng)前連接車輛的充電情況，通過智能感知單元識(shí)別外設(shè)獲得用戶車輛的身份信息，通過人機(jī)交互單元獲得用戶的充電目標(biāo)。當(dāng)充電機(jī)與車輛建立高級(jí)通訊時(shí)，可通過通訊獲得用戶車輛的身份、充電目標(biāo)等信息，直流快速充電機(jī)與車輛之間的通訊可采用CAN、電力載波、Zigbee等有線或無線通訊方式；上述多接口直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)通過改變各充電接口的脈寬調(diào)制信號(hào)即PWM信號(hào)的占空比實(shí)現(xiàn)各接口最大允許充電功率的分配，當(dāng)直流快速充電機(jī)與車輛建立通訊時(shí)，直流快速充電機(jī)可通過通訊方式向車輛告知其所連接充電接口的允許的充電功率；上述多接口直流快速充電機(jī)能量管理系統(tǒng)具備對(duì)充電接口功率進(jìn)行協(xié)調(diào)控制策略，該策略由所述智能控制單元實(shí)現(xiàn)，該策略包括以下方式:1)時(shí)間次序方式:按照車輛接入并啟動(dòng)充電時(shí)間的先后順序進(jìn)行功率分配，先接入并啟動(dòng)充電的車輛具有最高的優(yōu)先級(jí)；2)充電目標(biāo)方式:按照車輛的功率需求以及充電時(shí)間進(jìn)行功率分配，功率需求大且充電時(shí)間短的車輛具有高的優(yōu)先級(jí)。
[0020]本發(fā)明由于采用在各接口額定充電功率總和大于直流快速充電機(jī)的額定功率時(shí)，該能量管理系統(tǒng)可根據(jù)所連接電動(dòng)汽車的需求對(duì)各接口提供的功率進(jìn)行管理；當(dāng)直流快速充電機(jī)得到上級(jí)運(yùn)營監(jiān)控管理系統(tǒng)或配電網(wǎng)指令時(shí)，該能量管理系統(tǒng)可按照指令要求協(xié)調(diào)各接口充電功率的分配。本發(fā)明保證多接口直流快速充電機(jī)在額定功率或給定功率范圍內(nèi)工作，提高了電動(dòng)汽車供電可靠性，提高了直流快速充電機(jī)的利用率，可促進(jìn)直流快速充電機(jī)的推廣和應(yīng)用。本發(fā)明是一種設(shè)計(jì)巧妙，性能優(yōu)良，方便實(shí)用的用于電動(dòng)汽車多接口直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)，本發(fā)明的管理方法操作簡單，管理方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本發(fā)明實(shí)施例多接口直流快速充電機(jī)能量管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本發(fā)明實(shí)施例多接口直流快速充電機(jī)能量管理系統(tǒng)的工作流程示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]實(shí)施例:
[0024]本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，本發(fā)明的多接口直流充電能量管理系統(tǒng)101包括有智能直流電表121、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)通訊模塊122、智能控制單元111、人機(jī)交互單元112、智能感知單元113、充電接口 114、充電模塊115、與車通訊互動(dòng)模塊116，智能控制單元111的信號(hào)輸出端與充電接口 114連接，且智能控制單元111的信號(hào)輸入端與智能感知單元113連接，智能控制單元111的輸入及輸出端與人機(jī)交互單元112連接，智能控制單元111與智能電表121連接，智能控制單元111從智能直流電表121獲得配電網(wǎng)信息。
[0025]上述智能控制單元111從智能電表121獲得包括階梯電價(jià)、可用功率的電網(wǎng)信息，配電網(wǎng)管理系統(tǒng)201通過智能電表121采集直流快速充電機(jī)的用電信息。
[0026]上述智能控制單元111以智能電表121為接口與配電網(wǎng)管理系統(tǒng)201連接。
[0027]上述智能控制單元111以數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)通訊模塊122為接口與上級(jí)運(yùn)營監(jiān)控管理系統(tǒng)301連接。
[0028]本實(shí)施例中，上述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)通訊模塊122向上級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)301發(fā)送充電機(jī)及各接口的工作狀態(tài)、用戶身份的信息。
[0029]上述智能控制單元111從數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)通訊模塊122獲得上級(jí)運(yùn)營監(jiān)控管理系統(tǒng)301的遠(yuǎn)程控制命令。
[0030]本實(shí)施例中，上述智能控制單元111從數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)通訊模塊122獲得上級(jí)運(yùn)營監(jiān)控管理系統(tǒng)301包括起?？刂啤⒔涌阪i定/解鎖的遠(yuǎn)程控制命令。
[0031]上述智能電表121支持多通道電流采集，其通過RS485、CAN、以太網(wǎng)、電力線載波或無線等方式與配電網(wǎng)管理系統(tǒng)進(jìn)行通訊。
[0032]上述配電網(wǎng)管理系統(tǒng)201為電網(wǎng)所提供的對(duì)直流快速充電機(jī)進(jìn)行自動(dòng)計(jì)量及信息管理的系統(tǒng)，如用電信息采集系統(tǒng)、高級(jí)量測(cè)系統(tǒng)。其采集直流快速充電機(jī)及其他電力用戶的信息，根據(jù)配電網(wǎng)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況，向各用戶發(fā)布電價(jià)、可用功率等信息。
[0033]上述上級(jí)運(yùn)營監(jiān)控管理系統(tǒng)301為直流快速充電機(jī)所有者或運(yùn)營商對(duì)直流快速充電進(jìn)行監(jiān)控管理的系統(tǒng)。直流快速充電機(jī)與上級(jí)運(yùn)營監(jiān)控管理，其可遠(yuǎn)程采集直流快速充電機(jī)的工作狀態(tài)，并發(fā)布起停、鎖定/解鎖、功率限制等控制命令和信息。
[0034]上述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)通訊模塊122用于直流快速充電機(jī)與上級(jí)運(yùn)營監(jiān)控管理系統(tǒng)301之間的信息傳輸，采用以太網(wǎng)、RS485、CAN、GPRS等有線或無線通訊方式。
[0035]上述與車互動(dòng)通訊模塊116用于直流快速充電機(jī)與車輛之間的信息傳輸,米用RS485、CAN、Zigbee等有線或無線通訊方式。車輛接收直流快速充電機(jī)傳輸?shù)男畔?，包括接口狀態(tài)、接口最大功率等。車輛通過車載控制器控制車輛側(cè)接口電路。
[0036]上述充電接口 114為連接充電電纜與直流快速充電機(jī)的電氣裝置。其包括電氣接口、接口控制電路、鎖定裝置等部件。充電接口可通過與車輛連接狀態(tài)的判斷進(jìn)行主電路的開斷和閉合，PWM信號(hào)的占空比由智能控制單元111確定，PWM信號(hào)通過充電接口 114與車輛之間的控制導(dǎo)引回路傳輸。
[0037]上述人機(jī)交互單元112指觸摸屏、液晶屏、鍵盤等實(shí)現(xiàn)用戶顯示、用戶操作等功能的部件。用戶可通過人機(jī)交互單元112確定充電目標(biāo)，如充電的時(shí)間、充電的電量、充電的費(fèi)用等。當(dāng)車輛具備與直流快速充電機(jī)的通訊條件時(shí)，用戶可通過車載終端建立充電目標(biāo)。
[0038]上述智能感知單元113指RFID卡讀卡器、IC卡讀卡器、指紋識(shí)別等可用于用戶身份識(shí)別的外圍設(shè)備。智能感知單元113獲取用戶身份信息后發(fā)送于智能控制單元111。
[0039]本發(fā)明用于電動(dòng)汽車多接口直流充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)的管理方法，包括如下過程:1)用戶通過直流快速充電機(jī)智能感知單元識(shí)別外設(shè)獲得認(rèn)證，用戶通過人機(jī)交互單元輸入充電目標(biāo)；2)直流快速充電機(jī)的某個(gè)接口解鎖，用戶將車輛接入該接口 ；3)直流快速充電機(jī)嘗試和車輛建立通訊聯(lián)系；4)直流快速充電機(jī)對(duì)各接口進(jìn)行充電功率分配；5)車輛按照分配的限制功率完成充電；6)用戶斷開車輛與直流快速充電機(jī)的接口連接。當(dāng)有新的車輛接入、有車輛完成充電或用戶改變充電目標(biāo)時(shí)，直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)執(zhí)行接口能量協(xié)調(diào)控制策略算法，對(duì)各接口的充電功率進(jìn)行重新分配。
[0040]當(dāng)有新的車輛接入、有車輛完成充電或用戶該變充電目標(biāo)時(shí)，能量管理系統(tǒng)都需要執(zhí)行接口協(xié)調(diào)控制策略算法，對(duì)各接口的充電功率進(jìn)行重新分配。上述多接口直流快速充電能量管理系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)檢測(cè)各充電接口的連接狀態(tài)和充電電流獲得當(dāng)前連接車輛的充電情況，通過智能感知單元獲得用戶的身份信息，通過人機(jī)交互單元獲得用戶的充電目標(biāo)。當(dāng)直流快速充電機(jī)與車輛建立高級(jí)通訊時(shí)，可通過通訊獲得用戶的身份、充電目標(biāo)等信息，直流快速充電機(jī)與車輛之間的通訊可采用CAN、電力載波、Zigbee等有線或無線通訊方式。
[0041]上述直流快速充電能量管理系統(tǒng)具備對(duì)充電接口功率進(jìn)行協(xié)調(diào)控制策略，該策略由所述微處理單元實(shí)現(xiàn)，該策略包括以下方式:1)時(shí)間次序方式:按照車輛接入并啟動(dòng)充電時(shí)間的先后順序進(jìn)行功率分配，先接入并啟動(dòng)充電的車輛具有最高的優(yōu)先級(jí)；2)充電目標(biāo)方式:按照車輛的功率需求以及充電時(shí)間進(jìn)行功率分配，功率需求大且充電時(shí)間短的車輛具有高的優(yōu)先級(jí)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于多接口直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)，其特征在于多接口直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)(101)包括有智能直流電表(121)、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)通訊模塊(122)、智能控制單元(111)、人機(jī)交互單元(112)、智能感知單元(113)、充電接口(114)、充電模塊(115)、與車通訊互動(dòng)模塊(116)，智能控制單元(111)的信號(hào)輸出端與充電接口(114)連接，且智能控制單元(111)的信號(hào)輸入端與智能感知單元(113)連接，智能控制單元(111)的輸入及輸出端與人機(jī)交互單元(112)連接，智能控制單元(111)與智能電表(121)連接，智能控制單元(111)從智能直流電表(121)獲得配電網(wǎng)信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于多接口直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)，其特征在于配電網(wǎng)管理系統(tǒng)(201)通過智能電表(121)采集直流快速充電機(jī)的用電信息；上述智能控制單元(111)以智能電表(121)為接口與配電網(wǎng)管理系統(tǒng)(201)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于多接口直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)，其特征在于上述智能控制單元(111)以數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)通訊模塊(122)為接口與上級(jí)運(yùn)營監(jiān)控管理系統(tǒng)(301)連接，以數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)通訊模塊(122)為接口與電動(dòng)汽車互動(dòng)云服務(wù)平臺(tái)(401)連接；上述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)通訊模塊(122)向上級(jí)運(yùn)營監(jiān)控管理系統(tǒng)(301)發(fā)送直流快速充電機(jī)及各接口的工作狀態(tài)、用戶認(rèn)證消費(fèi)的信息，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)通訊模塊(122)向電動(dòng)汽車互動(dòng)云服務(wù)平臺(tái)(401)發(fā)送用戶信息及直流快速充電機(jī)各接口的空閑狀態(tài)；上述智能控制單元(111)從數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)模塊(122)獲得上級(jí)運(yùn)營監(jiān)控管理系統(tǒng)(301)的遠(yuǎn)程控制命令。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于多接口直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)，其特征在于上述智能控制單元(111)從智能電表(121)獲得包括分時(shí)電價(jià)、限制功率的配電網(wǎng)信息，上述智能控制單元(111)從數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)模塊(122)獲得上級(jí)運(yùn)營監(jiān)控管理系統(tǒng)(301)包括急?？刂?、接口鎖定/解鎖的遠(yuǎn)程控制命令。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于多接口直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)，其特征在于上述智能直流電表(121)支持多通道電流采集，其通過RS485、CAN、以太網(wǎng)、GPRS無線等方式與配電網(wǎng)管理系統(tǒng)進(jìn)行通訊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于多接口直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)，其特征在于上述配電網(wǎng)管理系統(tǒng)(201)是電網(wǎng)提供的對(duì)直流快速充電機(jī)用電信息進(jìn)行計(jì)量管理的系統(tǒng)；上述上級(jí)運(yùn)營監(jiān)控管理系統(tǒng)(301)是直流快速充電機(jī)運(yùn)營商對(duì)直流快速充電機(jī)進(jìn)行運(yùn)營監(jiān)控管理的系統(tǒng)，上述電動(dòng)汽車互動(dòng)云服務(wù)平臺(tái)(401)是用戶通過云服務(wù)平臺(tái)享受直流快速充電云服務(wù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于多接口直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)，其特征在于上述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)通訊模塊(122)用于直流快速充電機(jī)與上級(jí)運(yùn)營監(jiān)控管理系統(tǒng)(301)之間的信息傳輸，同時(shí)用于與電動(dòng)汽車互動(dòng)云服務(wù)平臺(tái)(401)之間的信息傳輸,米用以太網(wǎng)、RS485、CAN、GPRS通訊方式；上述與車互動(dòng)通訊模塊(116)用于直流快速充電機(jī)與車輛之間的信息傳輸，采用RS485、CAN、Zigbee通訊方式。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于多接口直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)，其特征在于上述充電接口(114)是連接充電電纜與充電機(jī)的電氣裝置；上述智能直流電表內(nèi)部具備電流、電壓檢測(cè)，實(shí)時(shí)對(duì)各充電接口主電路上的電流電壓進(jìn)行測(cè)量，并將測(cè)量值發(fā)送到智能控制單元(111);上述人機(jī)交互單元(112)為觸摸屏，或液晶屏，或鍵盤；上述智能感知單元是包括RFID識(shí)別器、IC卡讀卡器或指紋識(shí)別器，ESAM模塊等，智能感知單元(113)獲取用戶車輛身份信息后發(fā)送于智能控制處理單元(111)。
9.一種根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于多接口直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)，其特征在于包括如下過程:1)用戶通過直流快速充電機(jī)智能感知單元識(shí)別外設(shè)獲得認(rèn)證，用戶通過人機(jī)交互單元輸入充電目標(biāo)；2)直流快速充電機(jī)的某個(gè)接口解鎖，用戶將車輛接入該接口 ；3)直流快速充電機(jī)嘗試和車輛建立通訊聯(lián)系；4)直流快速充電機(jī)對(duì)各接口進(jìn)行充電功率分配；5)車輛按照分配的限制功率完成充電；6)用戶斷開車輛與直流快速充電機(jī)的接口連接；當(dāng)有新的車輛接入、有車輛完成充電或用戶改變充電目標(biāo)時(shí)，直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)執(zhí)行接口能量協(xié)調(diào)控制策略算法，對(duì)各接口的充電功率進(jìn)行重新分配。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于多接口直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)，其特征在于上述用于多接口直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)檢測(cè)各充電接口的連接狀態(tài)和充電電流電壓獲得當(dāng)前連接車輛的充電情況，通過智能感知單元識(shí)別外設(shè)獲得用戶車輛的身份信息，通過人機(jī)交互單元獲得用戶的充電目標(biāo)；當(dāng)充電機(jī)與車輛建立高級(jí)通訊時(shí)，可通過通訊獲得用戶車輛的身份、充電目標(biāo)等信息，直流快速充電機(jī)與車輛之間的通訊可采用CAN、電力載波、Zigbee等有線或無線通訊方式；上述多接口直流快速充電機(jī)的能量管理系統(tǒng)通過改變各充電接口的脈寬調(diào)制信號(hào)即PWM信號(hào)的占空比實(shí)現(xiàn)各接口最大允許充電功率的分配，當(dāng)直流快速充電機(jī)與車輛建立通訊時(shí)，直流快速充電機(jī)可通過通訊方式向車輛告知其所連接充電接口的允許的充電功率；上述多接口直流快速充電機(jī)能量管理系統(tǒng)具備對(duì)充電接口功率進(jìn)行協(xié)調(diào)控制策略，該策略由所述智能控制單元實(shí)現(xiàn)，該策略包括以下方式:1)時(shí)間次序方式:按照車輛接入并啟動(dòng)充電時(shí)間的先后順序進(jìn)行功率分配，先接入并啟動(dòng)充電的車輛具有最高的優(yōu)先級(jí)；2)充電目標(biāo)方式:按照車輛的功率需求以及充電時(shí)間進(jìn)行功率分配，功率需求大且充電時(shí)間短的車輛具有高的優(yōu)先級(jí)。
【文檔編號(hào)】H02J7/02GK104269912SQ201410529722
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】連湛偉, 克瀟, 楊校輝, 徐怡山, 李洪峰, 石欣, 周山虎, 楊茜, 張艷芳, 徐鵬 申請(qǐng)人:許繼電氣股份有限公司, 許昌許繼軟件技術(shù)有限公司