一種帶壓電層的發(fā)明裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種帶壓電層的發(fā)明裝置，所述瀝青混凝土道路包括基礎(chǔ)層、壓電層以及表面層，壓電層內(nèi)設(shè)有兩條平行導(dǎo)線，兩條平行導(dǎo)線之間分布有棒狀電極，瀝青混凝土道路于輪跡分布帶之間設(shè)有腔體，腔體上設(shè)有絕緣壁，腔體內(nèi)安裝有蓄電池以及整流充電板，絕緣壁設(shè)有過(guò)線孔，兩平行導(dǎo)線通過(guò)過(guò)線孔與整流充電板的輸入端連接，整流充電板的輸出端與蓄電池相連。本發(fā)明充分利用了壓電層的壓電性能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電能收集效果好；通過(guò)直接在道路內(nèi)開(kāi)設(shè)腔體的方式布置蓄電池和電路板，與平行導(dǎo)線連接方便，蓄電池所儲(chǔ)得的電池能夠方便地取用；用于安裝蓄電池和電路板的腔體設(shè)置于輪跡分布帶之間，腔體只需較低的強(qiáng)度便可以保證使用的可靠性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種帶壓電層的發(fā)明裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)電設(shè)備，具體為一種帶壓電層的發(fā)明裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]利用道路路面受壓而發(fā)電是一個(gè)具有深遠(yuǎn)意義的研究課題。目前針對(duì)發(fā)電原理及發(fā)電方式的研究已逐漸成熟，但如何在道路內(nèi)布置相應(yīng)的發(fā)電裝置卻未能被現(xiàn)有技術(shù)解決。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種帶壓電層的發(fā)明裝置，此種裝置布置合理可靠，值得推廣使用。
[0004]本發(fā)明為解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
一種帶壓電層的發(fā)明裝置，所述浙青混凝土道路從下至上依次包括基礎(chǔ)層、壓電層以及表面層，所述壓電層內(nèi)設(shè)有兩條平行導(dǎo)線，兩條平行導(dǎo)線之間分布有棒狀電極，每個(gè)棒狀電極以交替的方式與兩條平行導(dǎo)線的其中一條相連，浙青混凝土道路于輪跡分布帶之間設(shè)有貫通至基礎(chǔ)層的腔體，所述腔體上設(shè)有絕緣壁，腔體內(nèi)安裝有蓄電池以及整流充電板，絕緣壁對(duì)應(yīng)壓電層的位置處設(shè)有過(guò)線孔，兩平行導(dǎo)線通過(guò)過(guò)線孔與整流充電板的輸入端連接，整流充電板的輸出端與蓄電池相連。
[0005]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述腔體的頂端設(shè)有可開(kāi)合的封蓋，所述封蓋與表面層上表面持平。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明充分利用了壓電層的壓電性能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電能收集效果好；通過(guò)直接在道路內(nèi)開(kāi)設(shè)腔體的方式布置蓄電池和電路板，與壓電層內(nèi)的平行導(dǎo)線連接方便，蓄電池所儲(chǔ)得的電池能夠方便地取用；用于安裝蓄電池和電路板的腔體設(shè)置于輪跡分布帶之間，腔體只需較低的強(qiáng)度便可以保證使用的可靠性。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]符號(hào)說(shuō)明:1-基礎(chǔ)層，2-壓電層，3-表面層，4-平行導(dǎo)線，5-棒狀電極，6-腔體，7-絕緣壁，8-蓄電池，9-整流充電板，10-封蓋。

【具體實(shí)施方式】
[0009]參照?qǐng)D1，本發(fā)明的發(fā)電裝置裝于浙青混凝土道路內(nèi)。
[0010]從圖中可以看出，浙青混凝土道路從下至上依次包括基礎(chǔ)層1、壓電層2和表面層
3。壓電層2內(nèi)設(shè)有兩平行導(dǎo)線4，兩條平行導(dǎo)線4之間分布有棒狀電極5，每個(gè)棒狀電極5以交替的方式與兩條平行導(dǎo)線4的其中一條相連。這種壓電發(fā)電結(jié)構(gòu)為本領(lǐng)域所公知。在圖中，為了示意方便，平行導(dǎo)線4之間采用上下錯(cuò)開(kāi)的方式進(jìn)行顯示，在具體應(yīng)用時(shí)，平行導(dǎo)線4 一般分布于同一水平面上。
[0011]為了方便地對(duì)平行導(dǎo)線4的電能進(jìn)行收集，浙青混凝土道路于輪跡分布帶之間設(shè)有貫通至基礎(chǔ)層的腔體6。腔體上設(shè)有絕緣壁7，腔體6內(nèi)安裝有蓄電池8以及整流充電板9，絕緣壁7對(duì)應(yīng)壓電層2的位置處設(shè)有過(guò)線孔，兩平行導(dǎo)線4通過(guò)過(guò)線孔與整流充電板的輸入端連接，整流充電板的輸出端與蓄電池相連。
[0012]此腔體5是具有良好密封性的，具有良好的防水和防腐蝕性能。腔體6頂端設(shè)有可開(kāi)合的封蓋10，封蓋10與表面層3上表面持平。使用時(shí)，每隔一段時(shí)間后，工作人員可以通過(guò)打開(kāi)封蓋10的方式將腔體6內(nèi)的蓄電池8取出使用，取出后裝入需要充電的蓄電池8即可。
[0013]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶壓電層的發(fā)明裝置，所述浙青混凝土道路從下至上依次包括基礎(chǔ)層、壓電層以及表面層，其特征在于:所述壓電層內(nèi)設(shè)有兩條平行導(dǎo)線，兩條平行導(dǎo)線之間分布有棒狀電極，每個(gè)棒狀電極以交替的方式與兩條平行導(dǎo)線的其中一條相連，浙青混凝土道路于輪跡分布帶之間設(shè)有貫通至基礎(chǔ)層的腔體，所述腔體上設(shè)有絕緣壁，腔體內(nèi)安裝有蓄電池以及整流充電板，絕緣壁對(duì)應(yīng)壓電層的位置處設(shè)有過(guò)線孔，兩平行導(dǎo)線通過(guò)過(guò)線孔與整流充電板的輸入端連接，整流充電板的輸出端與蓄電池相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶壓電層的發(fā)明裝置，其特征在于:所述腔體的頂端設(shè)有可開(kāi)合的封蓋，所述封蓋與表面層上表面持平。
【文檔編號(hào)】H02J7/32GK104294735SQ201410561202
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月21日
【發(fā)明者】陳鈺龍 申請(qǐng)人:中山市拓維電子科技有限公司