一種自行車的移動電源的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種自行車的移動電源，包括車架，在所述車架上分別連接前輪和后輪，在前輪和后輪車軸的一側(cè)分別配合連接一個發(fā)電裝置，在車架上還連接移動電源，所述發(fā)電裝置通過導(dǎo)線與所述移動電源連接本發(fā)明的優(yōu)點：本裝置對現(xiàn)有自行改動小，在自行車上設(shè)有發(fā)電裝置，能將人們在騎車時產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為電能，并存儲在移動電源中，同時移動電源能借助太陽能發(fā)電，使得自行車在使用時，移動電源時刻都有電能向外供用，本裝置有利于推廣應(yīng)用。
【專利說明】—種自行車的移動電源

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電力領(lǐng)域，特別涉及一種自行車的移動電源。

【背景技術(shù)】
[0002]自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具?？梢宰鳛榄h(huán)保的交通工具用來代步、出行，隨著人們生活質(zhì)量的提高，越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游。所以騎行是現(xiàn)代社會一種健康自然的運動旅游方式，能充分享受旅行過程之美。
[0003]不論是人們在日常還是在騎行中，都難免會在夜間騎車，這就需要在自行車上配備自行車燈，現(xiàn)在市面上的自行車燈都是采用充電電池供電的，一但充電電池的電量耗完時，只能在黑暗在行駛了，這就使騎車者的安全存在相當(dāng)大的安全隱患。同時人們在騎車時，車輪轉(zhuǎn)動時存在的動能也全部浪費了，所以現(xiàn)在需要一種移動電源，以供自行車隨時使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種自行車的移動電源。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
一種自行車的移動電源，包括車架，在所述車架上分別設(shè)有前叉和后叉，在所述前叉和后叉上分別轉(zhuǎn)動配合連接前輪和后輪，在所述前輪和后輪3車軸的一側(cè)分別配合連接一個發(fā)電裝置，在所述車架上還連接一個移動電源，所述發(fā)電裝置包括固定箱，所述固定箱內(nèi)設(shè)有一個腔體，在所述腔體內(nèi)配合連接兩個磁鐵，兩個所述磁鐵的磁極相反，且兩個磁鐵相對設(shè)置，在它們中間設(shè)有一個空腔，在所述空腔內(nèi)設(shè)有能在其中自用轉(zhuǎn)動的繞線圈，所述繞線圈固定連接在相應(yīng)車輪的輪軸上，繞線圈通過導(dǎo)線與所述移動電源連接。
[0006]在所述移動電源包括殼體，在所述殼體內(nèi)分別設(shè)有電能轉(zhuǎn)換器和充電電池，所述電能轉(zhuǎn)換器和充電電池通過導(dǎo)線相互連接，充電電池通過導(dǎo)線連接所述繞線圈，在所述殼體上分別設(shè)有與電能轉(zhuǎn)換器相連的三孔插座、兩孔插座和USB插座。
[0007]優(yōu)選地，在所述殼體上還連接一個太陽能電池板，所述太陽能電池板通過導(dǎo)線連接所述充電電池。
[0008]優(yōu)選地,在所述殼體內(nèi)還設(shè)有散熱器，在殼體與散熱器相對的側(cè)壁上設(shè)有一個與其對應(yīng)的散熱空。
[0009]優(yōu)選地，在殼體上還設(shè)有一個充電端口，充電端口用于接入外部電源對所述充電電池充電。
[0010]優(yōu)選地，所述充電電池為充電干電池或蓄電池。
[0011]本發(fā)明的移動電源中的充電電池可通過發(fā)電裝置、太陽能電磁板和外接電源對其充電，可時刻保持在有電的狀態(tài)，所述移動電源可對自行車燈供電，同時可對手機的電器設(shè)備充電。
[0012]本發(fā)明的優(yōu)點在于:本裝置對現(xiàn)有自行改動小，在自行車上設(shè)有發(fā)電裝置，能將人們在騎車時產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為電能，并存儲在移動電源中，同時移動電源能借助太陽能發(fā)電，使得自行車在使用時，移動電源時刻都有電能向外供用，本裝置有利于推廣應(yīng)用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是移動電源結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0014]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0015]如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供一種自行車的移動電源，包括車架I，在所述車架I上分別設(shè)有前叉Ia和后叉lb，在所述前叉Ia和后叉Ib上分別轉(zhuǎn)動配合連接前輪2和后輪3，在所述前輪2和后輪3車軸的一側(cè)分別配合連接一個發(fā)電裝置4。所述發(fā)電裝置4包括固定箱7，所述固定箱7分別固定連接在相應(yīng)的前叉Ia和后叉Ib上，所述固定箱7內(nèi)設(shè)有一個一側(cè)為敞口結(jié)構(gòu)的腔體7a，在所述腔體7a的敞口處配合連接一個擋板10，所述擋板10用于密封腔體7a，防止其進水或灰塵，而影響其正常使用。在所述腔體7a內(nèi)配合連接兩個磁鐵8,所述磁鐵8為一個條形磁鐵,在其一側(cè)設(shè)有一個半圓弧，兩個磁鐵8的半圓弧相對設(shè)置，在它們中間設(shè)有一個圓形的空腔8a，且兩個所述磁鐵8的磁極相反，在所述空腔8a內(nèi)設(shè)有能在其中自用轉(zhuǎn)動的繞線圈9，所述繞線圈9固定連接在相應(yīng)車輪的輪軸上，繞線圈9的出線端分別連接一個電刷，兩個電刷通過導(dǎo)線11與所述移動電源5連接，所述電刷與繞線圈9和導(dǎo)線11的連接方式是現(xiàn)有技術(shù)。本發(fā)明所提供的自行車在使用時，通過蹬腳踏板6帶動前輪2和后輪3轉(zhuǎn)動，從而帶動前輪2和后輪3上的發(fā)電裝置4發(fā)電，進而對移動電源5供電。
[0016]結(jié)合圖3所示，在所述車架I的前叉Ia的前側(cè)固定連接一個支板lc，在所述支板Ic上連接一個移動電源5，在所述移動電源5包括殼體12，在所述殼體12內(nèi)分別設(shè)有電能轉(zhuǎn)換器13、充電電池14和散熱器15，所述電能轉(zhuǎn)換器13和散熱器15均通過導(dǎo)線連接充電電池14，充電電池14與所述導(dǎo)線連接。所述充電電池14為充電干電池或蓄電池。所述散熱器15為現(xiàn)有技術(shù)，本裝置選擇散熱風(fēng)扇，在充電電池14工作時用對其散熱，在殼體12與散熱器15相對的側(cè)壁上設(shè)有一個與其對應(yīng)的散熱空12a。
[0017]在所述殼體12的側(cè)壁上分別設(shè)有三孔插座17、兩孔插座18 ,USB插座19和充電端口 20，所述三孔插座17、兩孔插座18和USB插座19均與電能轉(zhuǎn)換器13相連，所述充電端口 20用于接入外部電源對所述充電電池14充電。
[0018]在所述殼體12上還連接一個太陽能電池板16，所述太陽能電池板16通過導(dǎo)線連接所述充電電池14，所述的太陽能電池板16為多晶硅太陽能板。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車的移動電源，包括車架(I )，在所述車架(I)上分別設(shè)有前叉(Ia)和后叉(lb)，在所述前叉(Ia)和后叉(Ib)上分別轉(zhuǎn)動配合連接前輪(2)和后輪(3)，其特征在于:在所述前輪(2)和后輪(3)車軸的一側(cè)分別配合連接一個發(fā)電裝置(4)，在所述車架(I)上還連接一個移動電源(5 )，所述發(fā)電裝置(4 )包括固定箱(7 )，所述固定箱(7 )內(nèi)設(shè)有一個腔體(7a)，在所述腔體(7a)內(nèi)配合連接兩個磁鐵(8)，兩個所述磁鐵(8)的磁極相反，且兩個磁鐵(8)相對設(shè)置，在它們中間設(shè)有一個空腔(8a)，在所述空腔(8a)內(nèi)設(shè)有能在其中自用轉(zhuǎn)動的繞線圈(9)，所述繞線圈(9)固定連接在相應(yīng)車輪的輪軸上，繞線圈(9)通過導(dǎo)線(11)與所述移動電源(5)連接； 在所述移動電源(5)包括殼體(12)，在所述殼體(12)內(nèi)分別設(shè)有電能轉(zhuǎn)換器(13)和充電電池(14)，所述電能轉(zhuǎn)換器(13)和充電電池(14)通過導(dǎo)線相互連接，充電電池(14)通過導(dǎo)線連接所述繞線圈(9)，在所述殼體(12)上分別設(shè)有與電能轉(zhuǎn)換器(13)相連的三孔插座(17)、兩孔插座(18)和USB插座(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車的移動電源，起特征在于:在所述殼體(12)上還連接一個太陽能電池板(16)，所述太陽能電池板(16)通過導(dǎo)線連接所述充電電池(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自行車的移動電源，起特征在于:在所述殼體(12)內(nèi)還設(shè)有散熱器(15)，在殼體(12)與散熱器(15)相對的側(cè)壁上設(shè)有一個與其對應(yīng)的散熱空(12a)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車的移動電源，起特征在于:在殼體(12)上還設(shè)有一個充電端口( 20 )，充電端口( 20 )用于接入外部電源對所述充電電池(14 )充電。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的一種自行車的移動電源，起特征在于:所述充電電池(14)為充電干電池或蓄電池。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車的移動電源，起特征在于:所述充電電池(14)為充電干電池或蓄電池。
【文檔編號】H02S10/40GK104333105SQ201410688699
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月26日
【發(fā)明者】高忠青 申請人:高忠青