新型有齒電的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種新型有齒電機(jī)；本實(shí)用新型的新型有齒電機(jī)，低速狀況下有效實(shí)現(xiàn)加速過(guò)程、高速狀況下又能提高最高速度、能量利用率較高；包括定子和轉(zhuǎn)子，定子上設(shè)置有線圈，轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)軸、以及設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的磁鋼，定子的外側(cè)與轉(zhuǎn)子之間、以及定子的內(nèi)側(cè)與轉(zhuǎn)軸之間均設(shè)置有相互配合的軸承，轉(zhuǎn)子上還套裝固定有卡式飛輪座，卡式飛輪座上固定有飛輪軸，飛輪軸上對(duì)稱設(shè)置有多個(gè)突臺(tái)型的卡條、并通過(guò)卡條安裝有卡式飛輪。
【專利說(shuō)明】新型有齒電機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種新型有齒電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，電機(jī)作為一種常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)部件，通常設(shè)置在電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)軸上，廣泛應(yīng)用于電動(dòng)車行業(yè)中；現(xiàn)有的電機(jī)通常包括定子和轉(zhuǎn)子，定子上設(shè)置有線圈，轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)軸、以及設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的磁鋼，定子的外側(cè)與轉(zhuǎn)子之間、以及定子的內(nèi)側(cè)與轉(zhuǎn)軸之間均設(shè)置有相互配合的軸承，這種電機(jī)雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并能有效驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，然而由于轉(zhuǎn)子與定子間的速比一定，使得低速狀況下轉(zhuǎn)軸的加速轉(zhuǎn)動(dòng)只能通過(guò)加大電機(jī)的輸出功率來(lái)實(shí)現(xiàn)，能量的利用率較低、損耗較大，與此同時(shí)，高速狀況下由于轉(zhuǎn)子與定子轉(zhuǎn)速差的限制也導(dǎo)致電動(dòng)車所能達(dá)到的最高速度有限。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種低速狀況下有效實(shí)現(xiàn)加速過(guò)程、高速狀況下又能提高最高速度、能量利用率較高的新型有齒電機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型的新型有齒電機(jī)，包括定子和轉(zhuǎn)子，定子上設(shè)置有線圈，轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)軸、以及設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的磁鋼，定子的外側(cè)與轉(zhuǎn)子之間、以及定子的內(nèi)側(cè)與轉(zhuǎn)軸之間均設(shè)置有相互配合的軸承，所述轉(zhuǎn)子上還套裝固定有卡式飛輪座，所述卡式飛輪座上固定有飛輪軸，所述飛輪軸上對(duì)稱設(shè)置有多個(gè)突臺(tái)型的卡條、并通過(guò)所述卡條安裝有卡式飛輪。
[0005]進(jìn)一步的，所述卡式飛輪包括至少9片飛輪片，相鄰的所述飛輪片的齒牙之差不大于兩個(gè)。
[0006]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)子上還設(shè)置有變速器，所述變速器包括多個(gè)變速齒輪，所述變速器設(shè)置在所述磁鋼與所述轉(zhuǎn)軸之間。
[0007]進(jìn)一步的，所述飛輪軸上還安裝有碟剎片。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為:由于卡式飛輪相比旋式飛輪及其他傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)范圍更大的速度比，同時(shí)具有較高的強(qiáng)度和精度，這樣可以較低的轉(zhuǎn)速比實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸低速狀況下有效的加速過(guò)程，也可以在高速狀況下以較大的速度比以達(dá)到較高的速度，實(shí)際使用過(guò)程可以采用單個(gè)電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)卡式飛輪的方式，也可采用單獨(dú)設(shè)置的另一個(gè)電機(jī)并傳動(dòng)連接卡式飛輪的方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)上述過(guò)程，另外，卡式飛輪的加速過(guò)程與磁鋼和線圈的加速過(guò)程，可以通過(guò)相互切換來(lái)調(diào)節(jié)，也可以共同實(shí)現(xiàn)來(lái)提供額外的加速度。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0011 ] 如圖1所示，本實(shí)用新型的新型有齒電機(jī)，包括定子I和轉(zhuǎn)子3，定子I上設(shè)置有線圈2，轉(zhuǎn)子3包括轉(zhuǎn)軸5、以及設(shè)置在轉(zhuǎn)軸5上的磁鋼4，定子I的外側(cè)與轉(zhuǎn)子3之間、以及定子I的內(nèi)側(cè)與轉(zhuǎn)軸5之間均設(shè)置有相互配合的軸承，轉(zhuǎn)子3上還套裝固定有卡式飛輪座7，卡式飛輪座7上固定有飛輪軸8，飛輪軸8上對(duì)稱設(shè)置有多個(gè)突臺(tái)型的卡條、并通過(guò)卡條安裝有卡式飛輪；由于卡式飛輪相比旋式飛輪及其他傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)范圍更大的速度t匕，同時(shí)具有較高的強(qiáng)度和精度，這樣可以較低的轉(zhuǎn)速比實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸低速狀況下有效的加速過(guò)程，也可以在高速狀況下以較大的速度比以達(dá)到較高的速度，實(shí)際使用過(guò)程可以采用單個(gè)電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)卡式飛輪的方式，也可采用單獨(dú)設(shè)置的另一個(gè)電機(jī)并傳動(dòng)連接卡式飛輪的方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)上述過(guò)程，另外，卡式飛輪的加速過(guò)程與磁鋼和線圈的加速過(guò)程，可以通過(guò)相互切換來(lái)調(diào)節(jié)，也可以共同實(shí)現(xiàn)來(lái)提供額外的加速度。
[0012]應(yīng)當(dāng)指出的是，本實(shí)用新型的新型有齒電機(jī)，也可以安裝在山地車上，此時(shí)卡式飛輪并不與電機(jī)相連，而是通過(guò)鏈條與牙盤(pán)相連，當(dāng)使用者在爬坡過(guò)程中出現(xiàn)體力不支的情況時(shí)，可以通過(guò)電機(jī)對(duì)山地車提供額外的動(dòng)力支持。
[0013]為了更為平滑的調(diào)節(jié)加速過(guò)程，保證均勻的動(dòng)力輸出，本實(shí)用新型的新型有齒電機(jī)，卡式飛輪包括至少9片飛輪片，相鄰的飛輪片的齒牙之差不大于兩個(gè)。
[0014]為了進(jìn)一步調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速的可調(diào)性，本實(shí)用新型的新型有齒電機(jī)，轉(zhuǎn)子上還設(shè)置有變速器6，變速器6包括多個(gè)變速齒輪，變速器6設(shè)置在磁鋼與轉(zhuǎn)軸之間。
[0015]本實(shí)用新型的新型有齒電機(jī)，飛輪軸上還安裝有碟剎片；這樣，碟剎可以采用與卡式飛輪相同的固定方式，安裝在飛輪軸上，不僅拆卸較為方便，同時(shí)實(shí)現(xiàn)單個(gè)連接裝置安裝不同功能的組件，減少了結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性；應(yīng)當(dāng)指出的是，還可以在轉(zhuǎn)軸上與上述飛輪軸相對(duì)的另一側(cè)，單獨(dú)設(shè)置一個(gè)碟剎片安裝座，將碟剎片安裝在碟剎片安裝座上。
[0016]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型有齒電機(jī)，其特征在于，包括定子和轉(zhuǎn)子，定子上設(shè)置有線圈，轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)軸、以及設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的磁鋼，定子的外側(cè)與轉(zhuǎn)子之間、以及定子的內(nèi)側(cè)與轉(zhuǎn)軸之間均設(shè)置有相互配合的軸承，所述轉(zhuǎn)子上還套裝固定有卡式飛輪座，所述卡式飛輪座上固定有飛輪軸，所述飛輪軸上對(duì)稱設(shè)置有多個(gè)突臺(tái)型的卡條、并通過(guò)所述卡條安裝有卡式飛輪。
2.如權(quán)利要求1所述的新型有齒電機(jī)，其特征在于，所述卡式飛輪包括至少9片飛輪片，相鄰的所述飛輪片的齒牙之差不大于兩個(gè)。
3.如權(quán)利要求1所述的新型有齒電機(jī)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子上還設(shè)置有變速器，所述變速器包括多個(gè)變速齒輪，所述變速器設(shè)置在所述磁鋼與所述轉(zhuǎn)軸之間。
4.如權(quán)利要求1所述的新型有齒電機(jī)，其特征在于，所述飛輪軸上還安裝有碟剎片。
【文檔編號(hào)】H02K7/02GK203660744SQ201420025109
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2014年1月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月15日
【發(fā)明者】施銀峰, 李士洪 申請(qǐng)人:江蘇尼科尼亞電動(dòng)車制造有限公司