一種電渦流緩速器的控制器的接地故障保護電路的制作方法
【專利摘要】本實用新型是有關(guān)于一種電渦流緩速器的控制器的接地故障保護電路，包括：電壓比較器、吸收電容器、第一電阻器、第二電阻器、第三電阻器、瞬態(tài)抑制二極管以及鉗位二極管。當(dāng)電渦流緩速器的控制器的接地端出現(xiàn)接地故障時，會在電壓比較器的第二輸入端的管腳形成一個正向的電壓值，這個正向的電壓值比第一電阻器器和第二電阻器分壓在電壓比較器第一輸入端管腳形成的電壓值大，電壓比較器翻轉(zhuǎn)，停止將觸發(fā)電壓輸送給MOSFET管，以達(dá)到停止其工作，保證MOSFET管不被因接地故障出現(xiàn)的過載電壓燒毀。電壓比較器的保護電路的吸收電容器和鉗位二極管能夠保證電壓比較器不被損壞長期工作。
【專利說明】一種電渦流緩速器的控制器的接地故障保護電路
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車電渦流緩速器【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種電渦流緩速器的控制器的接地故障保護電路。
【背景技術(shù)】
[0002]電渦流緩速器是一種車輛輔助制動裝置，安裝于車輛傳動系統(tǒng)中，用于車輛輔助制動。電渦流緩速器的使用可顯著提高車輛運營的安全性、舒適性，降低車輛制動系統(tǒng)及輪胎的維修、更換成本，減輕車輛制動時的噪音及粉塵污染。
[0003]電渦流緩速器的控制器是電渦流緩速器的重要組成部分，用于分析和處理傳感器采集到的各種信號，并輸出一定的指令信號使緩速器動作。目前電渦流緩速器的控制器的控制開關(guān)方式主要有兩種:1、繼電器開關(guān)控制，2、大功率模塊開關(guān)控制(M0S管)。其中，大功率模塊開關(guān)控制在電渦流緩速器的控制器的接地端出現(xiàn)懸空或者接地不良好的狀況時，控制器繼續(xù)工作會使大功率模塊的管壓降瞬間超過其最大承受電壓，導(dǎo)致其燒毀，甚至引起火災(zāi)，嚴(yán)重影響車輛和人員的安全。
[0004]有鑒于此，本設(shè)計人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計制造多年豐富的實務(wù)經(jīng)驗及專業(yè)知識，并配合學(xué)理的運用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的電渦流緩速器的控制器的接地故障保護電路，使其能夠改進一般現(xiàn)有的采用大功率模塊開關(guān)控制的電渦流緩速器的控制器，使其更具有實用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計，并經(jīng)過反復(fù)試作樣品及改進后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實用價值的本實用新型。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的電渦流緩速器的控制器的接地故障保護電路，所要解決的技術(shù)問題是使其能夠在電渦流緩速器的控制器接地不良或者接地斷開時中斷控制器的工作，使電渦流緩速器的控制器在應(yīng)用上更穩(wěn)定、更安全，非常適于實用。
[0006]本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本實用新型提出的一種電渦流緩速器的控制器的接地故障保護電路，其包括:電壓比較器、吸收電容器、第一電阻器、第二電阻器、第三電阻器、瞬態(tài)抑制二極管以及鉗位二極管；其中，所述瞬態(tài)抑制二極管的正極接地，所述瞬態(tài)抑制二極管的負(fù)極與所述控制器的MOSFET管的源極電性連接，作為所述控制器的輸出端；所述第一電阻器的第一端接收驅(qū)動電壓，所述第一電阻器的第二端與所述第二電阻器的第一端電性連接，所述第二電阻器的第二端與所述瞬態(tài)抑制二極管的正極電性連接；所述電壓比較器的第一輸入端與所述第一電阻器的第二端電性連接，所述電壓比較器的第二輸入端與所述第三電阻器的第一端電性連接，所述第三電阻器的第二端與所述瞬態(tài)抑制二極管的第一端電性連接；所述電壓比較器的輸出端與所述MOSFET管的柵極電性連接，輸出觸發(fā)電壓觸發(fā)所述MOSFET管工作；所述吸收電容器的第一端與所述第二電阻器的第二端電性連接，所述吸收電容器的第二端與所述第二電阻器的第一端電性連接；所述鉗位二極管的正極與所述第二電阻器的第二端電性連接，所述鉗位二極管的負(fù)極與所述第二電阻器的第一端電性連接。
[0007]本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進一步實現(xiàn)。
[0008]前述的電渦流緩速器的控制器的接地故障保護電路，其中所述MOSFET管的漏極與直流電源連接，接收直流電壓。
[0009]前述的電渦流緩速器的控制器的接地故障保護電路，其中所述直流電源為汽車提供的直流電源。
[0010]前述的電渦流緩速器的控制器的接地故障保護電路，其中所述控制器的輸出端與緩速器線圈連接，所述緩速器線圈的第一端與所述MOSFET管的源極電性連接，所述緩速器線圈的第二端接地。
[0011]前述的電渦流緩速器的控制器的接地故障保護電路，其中所述第一電阻器的第一端與具有8個引腳的DRV芯片的輸出端連接，接收所述驅(qū)動電壓。
[0012]前述的電渦流緩速器的控制器的接地故障保護電路，其中所述鉗位二極管為肖特
基二極管。
[0013]前述的電渦流緩速器的控制器的接地故障保護電路，其中所述MOSFET管為FDP5800。
[0014]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本實用新型一種電渦流緩速器的控制器的接地故障保護電路至少具有下列優(yōu)點及有益效果:本實用新型的保護電路能夠防止電渦流緩速器的控制器在出現(xiàn)接地故障(接地故障即是指電渦流緩速器的控制器的接地端懸空或者接地不良好的狀況)時大功率模塊被燒毀，實現(xiàn)了對電渦流緩速器的控制器的保護，可以使電渦流緩速器的控制器在應(yīng)用上更穩(wěn)定、更安全、壽命更長，杜絕在控制器接地不良的情況下工作引起事故的情況，成本低，效果好。
[0015]上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型電渦流緩速器的控制器的接地故障保護電路的原理示意圖。
[0017]VT1:M0SFET 管Cl:吸收電容
[0018]VD2:鉗位二極管VDl:瞬態(tài)抑制二極管
[0019]N1:電壓比較器VIN:直流電壓
[0020]DRV:驅(qū)動電壓L1:緩速器線圈
[0021]Rl:第一電阻器R2:第二電阻器
[0022]R3:第三電阻器A:控制器的接地點
[0023]B:緩速器線圈的接地點C:控制器的輸出點
【具體實施方式】
[0024]為更進一步闡述本實用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的一種電渦流緩速器的控制器的接地故障保護電路其【具體實施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
[0025]有關(guān)本實用新型的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點及功效，在以下配合參考圖式的較佳實施例的詳細(xì)說明中將可清楚呈現(xiàn)。通過【具體實施方式】的說明，應(yīng)當(dāng)可對本實用新型為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效獲得一更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提供參考與說明之用，并非用來對本實用新型加以限制。
[0026]請參閱圖1所示，是本實用新型電渦流緩速器的控制器的接地故障保護電路的原理示意圖。本實用新型電渦流緩速器的控制器的接地故障保護電路主要由電壓比較器N1、吸收電容器Cl、第一電阻器R1、第二電阻器R2、第三電阻器R3、瞬態(tài)抑制二極管VDl以及鉗位二極管VD2組成。其中，瞬態(tài)抑制二極管VDl的正極接地，瞬態(tài)抑制二極管VDl的負(fù)極與控制器的MOSFET管VTl的源極S電性連接，作為控制器的輸出端。第一電阻器Rl的第一端接收驅(qū)動電壓DRV，第一電阻器Rl的第二端與第二電阻器R2的第一端電性連接，第二電阻器R2的第二端與瞬態(tài)抑制二極管VDl的第二端電性連接。電壓比較器NI的第一輸入端(管腳)3與第一電阻器Rl的第二端電性連接，電壓比較器NI的第二輸入端(管腳)2與第三電阻器R3的第一端電性連接，第三電阻器R3的第二端與瞬態(tài)抑制二極管VDl的正極電性連接。電壓比較器NI的輸出端(管腳)I與MOSFET管VTl的柵極G電性連接，輸出觸發(fā)電壓觸發(fā)MOSFET管VTl工作。吸收電容器Cl的第一端與第二電阻器R2的第二端電性連接，吸收電容器Cl的第二端與第二電阻器R3的第一端電性連接。鉗位二極管VD2的正極與第二電阻器R2的第二端電性連接，鉗位二極管VD2的負(fù)極與第二電阻器R3的第一端電性連接。MOSFET管VTl的漏極D與直流電源連接，接收直流電壓VIN。控制器的輸出端與緩速器線圈LI連接，其中，緩速器線圈LI的第一端與MOSFET管的源極S電性連接，緩速器線圈LI的第二端接地。
[0027]本實用新型的直流電源為可以汽車提供的直流電源。本實用新型的第一電阻器Rl的第一端可以是與具有8個引腳的DRV芯片的輸出端連接，接收驅(qū)動電壓DRV。本實用新型的鉗位二極管VD2可以為肖特基二極管。本實用新型的MOSFET管VTl可以為FDP5800。本實用新型的瞬態(tài)抑制二極管VDl可以為大功率瞬態(tài)抑制二極管。
[0028]如圖1所示，在正常工作狀態(tài)下，A點與B點接地良好，電壓比較器NI的第二輸出端(管腳)2與A點連接沒有電壓，電壓比較器NI不翻轉(zhuǎn)正常工作，驅(qū)動電壓DRV經(jīng)第一電阻器Rl與第二電阻器R2分壓后輸入電壓比較器NI，由電壓比較器NI的輸出端(管腳)I輸出觸發(fā)電壓給MOSFET管VT1，觸發(fā)MOSFET管VTl正常工作，電流的流經(jīng)方向為由C點到B點。
[0029]當(dāng)控制器出現(xiàn)接地故障時，即A點接地斷開或者接地不良時，MOSFET管VTl仍會由輸出端OUT輸出控制電流，此時電流的流經(jīng)方向為由A點到B點，電流流經(jīng)瞬態(tài)抑制二極管VDl時形成管壓降，在A點會有一個0.2V的電壓，此時比較器NI的第二輸入端(管腳)2的電壓也為0.2V，第一電阻器Rl與第二電阻器R2在驅(qū)動電壓DRV與控制器的輸出端OUT之間連接形成分壓Vl (0.05V)，電壓比較器NI的第二輸入端(管腳)2的電壓值大于VI，電壓比較器NI翻轉(zhuǎn)，電壓比較器NI的輸出端(管腳)I停止輸出觸發(fā)電壓，MOSFET管VTl停止工作，從而保護在這種狀態(tài)下MOSFET管VTl不被過載電壓燒毀。在接地故障出現(xiàn)的瞬間，與電壓比較器NI的第二輸入端(管腳)2電性連接的鉗位二極管VD2和吸收電容Cl，能將C點的電壓鉗位為0.7V，并濾波整形，以保護電壓比較器NI不被瞬間擊穿，保證其長期有效的正常工作。
[0030]對于沒有本實用新型接地故障保護電路的控制器，在出現(xiàn)接地故障的瞬間，控制器的電流流經(jīng)方向與正常工作時相反，但是控制器仍能正常工作，此時MOSFET管的管壓降會超過MOSFET管的最大耐壓值，此時繼續(xù)工作會導(dǎo)致控制器的器件燒毀。而對于具有本實用新型接地故障保護電路的控制器，在出現(xiàn)接地故障的瞬間，電壓比較器NI會采樣然后翻轉(zhuǎn)，停止對MOSFET管VTl的驅(qū)動，使其停止工作。因此本實用新型的電渦流緩速器的控制器的接地故障保護電路能夠防止接地故障時大功率模塊被燒毀，實現(xiàn)對電渦流緩速器的控制器的保護，可以使電渦流緩速器的控制器在應(yīng)用上更穩(wěn)定、更安全、壽命更長，改善在控制器接地不良的情況下工作引起事故的情況，其成本低廉，效果明顯。
[0031]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電渦流緩速器的控制器的接地故障保護電路，其特征在于其包括:電壓比較器、吸收電容器、第一電阻器、第二電阻器、第三電阻器、瞬態(tài)抑制二極管以及鉗位二極管； 其中，所述瞬態(tài)抑制二極管的正極接地，所述瞬態(tài)抑制二極管的負(fù)極與所述控制器的MOSFET管的源極電性連接，作為所述控制器的輸出端； 所述第一電阻器的第一端接收驅(qū)動電壓，所述第一電阻器的第二端與所述第二電阻器的第一端電性連接，所述第二電阻器的第二端與所述瞬態(tài)抑制二極管的正極電性連接； 所述電壓比較器的第一輸入端與所述第一電阻器的第二端電性連接，所述電壓比較器的第二輸入端與所述第三電阻器的第一端電性連接，所述第三電阻器的第二端與所述瞬態(tài)抑制二極管的第一端電性連接；所述電壓比較器的輸出端與所述MOSFET管的柵極電性連接，輸出觸發(fā)電壓觸發(fā)所述MOSFET管工作； 所述吸收電容器的第一端與所述第二電阻器的第二端電性連接，所述吸收電容器的第二端與所述第二電阻器的第一端電性連接； 所述鉗位二極管的正極與所述第二電阻器的第二端電性連接，所述鉗位二極管的負(fù)極與所述第二電阻器的第一端電性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電渦流緩速器的控制器的接地故障保護電路，其特征在于其中所述MOSFET管的漏極與直流電源連接，接收直流電壓。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電渦流緩速器的控制器的接地故障保護電路，其特征在于其中所述直流電源為汽車提供的直流電源。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電渦流緩速器的控制器的接地故障保護電路，其特征在于其中所述控制器的輸出端與緩速器線圈連接，所述緩速器線圈的第一端與所述MOSFET管的源極電性連接，所述緩速器線圈的第二端接地。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電渦流緩速器的控制器的接地故障保護電路，其特征在于其中所述第一電阻器的第一端與具有8個引腳的DRV芯片的輸出端連接，接收所述驅(qū)動電壓。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電渦流緩速器的控制器的接地故障保護電路，其特征在于其中所述鉗位二極管為肖特基二極管。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電渦流緩速器的控制器的接地故障保護電路，其特征在于其中所述MOSFET管為FDP5800。
【文檔編號】H02H3/17GK203761021SQ201420031225
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年1月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月17日
【發(fā)明者】祁嶺, 胡魁華, 梁爽, 李紅民, 謝永進 申請人:凱邁(洛陽)電子有限公司