一種微型直流減速電的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種微型直流減速電機(jī)，包括馬達(dá)，以及位于該馬達(dá)一端的齒輪支架，所述馬達(dá)的另一端連接有驅(qū)動(dòng)電路板，該驅(qū)動(dòng)電路板與馬達(dá)連接提供電源并控制該馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)；所述齒輪支架包括底板、中間板和基板，所述底板固定于馬達(dá)的輸出端，底板與中間板通過第一支撐柱連接固定并形成第一空腔，所述中間板與基板通過第二支撐柱連接固定并形成第二空腔，所述第一空腔設(shè)置第一齒輪組，第二空腔設(shè)置有第二齒輪組，第一齒輪組、第二齒輪組依次嚙合連接傳動(dòng)；所述第一齒輪組和第二齒輪組的齒輪的橫斷面為外緣端面邊線長(zhǎng)度小于齒根邊線長(zhǎng)度的等腰梯形。本實(shí)用新型的好處是降低能耗，效率提高，性能穩(wěn)定；并延長(zhǎng)了壽命。
【專利說明】一種微型直流減速電機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減速電機(jī)領(lǐng)域，尤其是涉及微型直流減速電機(jī)領(lǐng)域，包括馬達(dá)和齒輪支架以及設(shè)置于齒輪支架內(nèi)的依次嚙合的齒輪組。

【背景技術(shù)】
[0002]常用的減速電機(jī)是利用不同的齒輪嚙合得到不同的傳動(dòng)比來實(shí)現(xiàn)減速的。一般來說，利用多級(jí)齒輪傳動(dòng)其傳動(dòng)穩(wěn)定性較高，而且輸出的轉(zhuǎn)矩較大。但是，這些常用的減速電機(jī)的工作效率低，而且耗電性能差。另外，目前的減速電機(jī)的傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)多采用尖齒來傳動(dòng)，這種尖齒在嚙合傳動(dòng)的過程中很容易崩齒，從而影響電機(jī)的壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種效率高、耗電少、壽命長(zhǎng)的微型直流減速電機(jī)。
[0004]為了解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的基本解決技術(shù)方案是:一種微型直流減速電機(jī)，包括馬達(dá)，以及位于該馬達(dá)一端的齒輪支架，
[0005]所述馬達(dá)的另一端連接有驅(qū)動(dòng)電路板，該驅(qū)動(dòng)電路板與馬達(dá)連接提供電源并控制該馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)；
[0006]所述齒輪支架包括底板、中間板和基板，所述底板固定于馬達(dá)的輸出端，底板與中間板通過第一支撐柱連接固定并形成第一空腔，所述中間板與基板通過第二支撐柱連接固定并形成第二空腔，所述第一空腔設(shè)置第一齒輪組，第二空腔設(shè)置有第二齒輪組，第一齒輪組、第二齒輪組依次嚙合連接傳動(dòng)；
[0007]所述第一齒輪組和第二齒輪組的齒輪的橫斷面為外緣端面邊線長(zhǎng)度小于齒根邊線長(zhǎng)度的等腰梯形。本實(shí)用新型采用驅(qū)動(dòng)電路板的目的除了可以根據(jù)不同的電壓大小驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)，還方便與數(shù)控裝置等外界設(shè)備連接以方便提供電力并實(shí)現(xiàn)精確控制。另外，本實(shí)用新型采用采用的齒輪支架分為兩層，這樣的話可以設(shè)置兩組減速齒輪組，同時(shí)，采用兩層減速齒輪組嚙合連接也會(huì)降低由于轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)導(dǎo)致齒輪的不穩(wěn)定性。最后，所述的減速齒輪組的齒輪的橫斷面為外緣端面邊線長(zhǎng)度小于齒根邊線長(zhǎng)度的等腰梯形，避免了傳統(tǒng)的輪齒容易崩斷的問題。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述第一齒輪組包括馬達(dá)輸出齒輪和第一傳動(dòng)齒輪，該馬達(dá)輸出齒輪和第一傳動(dòng)齒輪嚙合連接。
[0009]作為本實(shí)用新型的另外一種改進(jìn)，所述第二齒輪組包括依次嚙合連接的第二主動(dòng)齒輪、第二從動(dòng)齒輪和輸出齒輪，所述第二主動(dòng)齒輪與第一傳動(dòng)齒輪嚙合連接。
[0010]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述輸出齒輪連接有輸出軸。
[0011]作為本實(shí)用新型的再進(jìn)一步改進(jìn)，所述輸出軸與基板通過塑料軸承連接固定。采用塑料軸承連接固定輸出軸，避免在輸出軸和基板發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力過大的問題。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:采用了兩層式的齒輪支架，穩(wěn)定了齒輪組的傳動(dòng)，采用了兩組齒輪嚙合，傳動(dòng)過程中動(dòng)力衰減降低，效率提高，性能穩(wěn)定；另外，采用梯形輪齒，降低了崩齒的概率，提高了齒輪組的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1本實(shí)用新型一種微型直流減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2本實(shí)用新型一種微型直流減速電機(jī)的齒輪組嚙合示意圖；
[0015]圖3本實(shí)用新型一種微型直流減速電機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]以下將結(jié)合附圖1、附圖2和附圖3對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型包括馬達(dá)I以及齒輪支架，所述的齒輪支架包括底板21、中間板22以及基板24，所述底板21通過第一支撐柱211與中間板22形成第一空腔23，所述中間板22與基板24通過第二支撐柱221連接固定并形成第二空腔25。第一空腔23設(shè)置有第一齒輪組231,該第一齒輪組231包括相互哨合連接的馬達(dá)輸出齒輪2311和第一傳動(dòng)齒輪2312 ;第二空腔25內(nèi)設(shè)置有第二齒輪組251，該第二齒輪組251包括依次嚙合連接的第二主動(dòng)齒輪2511、第二從動(dòng)齒輪2512和輸出齒輪2513，所述的該輸出齒輪2513連接有輸出軸26，其中輸出軸26貫穿基板24直通外界，其與基板24通過塑料軸承261轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述馬達(dá)I的另一端連接有驅(qū)動(dòng)電路板4，該驅(qū)動(dòng)電路板4與馬達(dá)I連接提供電源并控制該馬達(dá)I的運(yùn)動(dòng)
[0018]圖2顯示了齒輪組的齒輪嚙合狀態(tài)。圖中，馬達(dá)I輸出的動(dòng)力通過馬達(dá)輸出齒輪2311傳遞給第一傳動(dòng)齒輪2312，該兩個(gè)齒輪相互嚙合連接穩(wěn)定傳遞動(dòng)力；第一傳動(dòng)齒輪2312與第二主動(dòng)齒輪2511嚙合傳動(dòng)，并通過第二從動(dòng)齒輪2512將動(dòng)力傳遞給輸出齒輪2513。采用這樣的連續(xù)的多個(gè)齒輪嚙合傳動(dòng)，提高傳動(dòng)效率，降低能耗，性能好。
[0019]圖3顯示了本實(shí)用新型所有的齒輪的輪齒的形狀結(jié)構(gòu)，圖中看出，齒輪的橫斷面為外緣端面邊線31長(zhǎng)度小于齒根邊線32長(zhǎng)度的等腰梯形。采用這樣的技術(shù)方案可以防止齒輪的崩斷，提高齒輪的傳遞穩(wěn)定性并延長(zhǎng)使用壽命。
[0020]根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實(shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但不應(yīng)對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
【權(quán)利要求】
1.一種微型直流減速電機(jī)，包括馬達(dá)，以及位于該馬達(dá)一端的齒輪支架，其特征在于: 所述馬達(dá)的另一端連接有驅(qū)動(dòng)電路板，該驅(qū)動(dòng)電路板與馬達(dá)連接提供電源并控制該馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)； 所述齒輪支架包括底板、中間板和基板，所述底板固定于馬達(dá)的輸出端，底板與中間板通過第一支撐柱連接固定并形成第一空腔，所述中間板與基板通過第二支撐柱連接固定并形成第二空腔，所述第一空腔設(shè)置第一齒輪組，第二空腔設(shè)置有第二齒輪組，第一齒輪組、第二齒輪組依次嚙合連接傳動(dòng)； 所述第一齒輪組和第二齒輪組的齒輪的橫斷面為外緣端面邊線長(zhǎng)度小于齒根邊線長(zhǎng)度的等腰梯形。
2.如權(quán)利要求1所述的一種微型直流減速電機(jī)，其特征在于:所述第一齒輪組包括馬達(dá)輸出齒輪和第一傳動(dòng)齒輪，該馬達(dá)輸出齒輪和第一傳動(dòng)齒輪哨合連接。
3.如權(quán)利要求2所述的一種微型直流減速電機(jī)，其特征在于:所述第二齒輪組包括依次嚙合連接的第二主動(dòng)齒輪、第二從動(dòng)齒輪和輸出齒輪，所述第二主動(dòng)齒輪與第一傳動(dòng)齒輪嚙合連接。
4.如權(quán)利要求3所述的一種微型直流減速電機(jī)，其特征在于:所述輸出齒輪連接有輸出軸。
5.如權(quán)利要求4所述的一種微型直流減速電機(jī)，其特征在于:所述輸出軸與基板通過塑料軸承連接固定。
【文檔編號(hào)】H02K7/116GK203951314SQ201420037265
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年1月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月17日
【發(fā)明者】譚書濤 申請(qǐng)人:深圳市踢踢電子有限公司