一種電機(jī)氣動剎車裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電機(jī)制動【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說是一種電機(jī)氣動剎車保持裝置，包括電機(jī)、直流剎車裝置、氣動碟剎裝置，其特征在于所述電機(jī)上設(shè)有直流剎車裝置，所述電機(jī)上還設(shè)有一套氣動碟剎裝置，直流剎車與氣動碟剎分別由PLC控制器控制聯(lián)動；所述氣動碟剎裝置包括碟剎氣囊、碟剎盤，碟剎盤與電機(jī)轉(zhuǎn)子固定，所述碟剎盤的左右兩端設(shè)有一組碟剎氣囊，所述碟剎氣囊由PLC控制器控制聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)碟剎氣囊對碟剎盤分離或夾持。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的電機(jī)氣動剎車裝置，在具有直流剎車裝置的基礎(chǔ)上增加氣動碟剎結(jié)構(gòu)，是電機(jī)長期無損耗保持；氣動碟剎效果顯著，而且基本沒有能耗，安全可靠環(huán)保，成本低，維修簡便。
【專利說明】一種電機(jī)氣動剎車裝置
[【技術(shù)領(lǐng)域】]
[0001]本實(shí)用新型涉及電機(jī)制動【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說是一種電機(jī)氣動剎車保持裝置，尤其適用于設(shè)備翻轉(zhuǎn)后狀態(tài)的保持。
[【背景技術(shù)】]
[0002]在普通交流電機(jī)制動【技術(shù)領(lǐng)域】都普遍采用直流剎車裝置，但是在如BMC混練設(shè)備捏合機(jī)這樣需要翻轉(zhuǎn)后保持狀態(tài)的設(shè)備，僅采用直流剎車裝置的效果是不夠的。因?yàn)锽MC生產(chǎn)設(shè)備捏合機(jī)普遍采用雙軸捏合機(jī)，出料和清洗機(jī)器頻繁采用捏合機(jī)翻轉(zhuǎn)動作，翻轉(zhuǎn)電機(jī)普遍采用直流剎車，剎車時間在2秒左右，過了 2秒后，剎車失效，同時捏合機(jī)處于失控狀態(tài)。
[0003]同時，捏合機(jī)經(jīng)常需要清掃，清掃時捏合機(jī)需要翻轉(zhuǎn)一定角度，如果清掃時剎車失效，如果有作業(yè)人員站位不好就會出現(xiàn)安全事故。
[
【發(fā)明內(nèi)容】
]
[0004]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種剎車輔助裝置，實(shí)現(xiàn)低成本、基本無能耗、安全、可靠，又能實(shí)現(xiàn)自動控制的裝置，不僅可以運(yùn)用在捏合機(jī)上，在其它的制動領(lǐng)域都能運(yùn)用。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種普通電機(jī)氣動剎車裝置，包括電機(jī)、直流剎車裝置、氣動碟剎裝置，其特征在于所述電機(jī)上設(shè)有直流剎車裝置，所述電機(jī)上還設(shè)有一套氣動碟剎裝置，直流剎車與氣動碟剎分別由PLC控制器控制聯(lián)動；所述氣動碟剎裝置包括碟剎氣囊、碟剎盤，碟剎盤與電機(jī)轉(zhuǎn)子固定，所述碟剎盤的左右兩端設(shè)有一組碟剎氣囊，所述碟剎氣囊由PLC控制器控制聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)碟剎氣囊對碟剎盤分離或夾持。
[0006]所述碟剎盤采用由中央基塊與兩端平衡桿一體形成的申字型結(jié)構(gòu)，所述中央基塊與電機(jī)轉(zhuǎn)子直接固定，所述碟剎氣囊設(shè)于平衡桿的左右兩端。
[0007]所述碟剎氣囊設(shè)于氣動碟剎外殼中，所述氣動碟剎外殼設(shè)于電機(jī)殼體中，所述氣動碟剎外殼采用半口字形結(jié)構(gòu)。
[0008]所述碟剎氣囊由PLC控制器控制左右往復(fù)相對運(yùn)動。
[0009]所述氣動碟剎裝置設(shè)于電機(jī)轉(zhuǎn)子的后端。
[0010]所述直流剎車裝置包括電機(jī)接線盒，所述電機(jī)接線盒內(nèi)的交流機(jī)線圈內(nèi)置入直流電壓，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的馬上制動。
[0011]所述電機(jī)為翻轉(zhuǎn)電機(jī)。
[0012]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的電機(jī)氣動剎車裝置，在具有直流剎車裝置的基礎(chǔ)上增加氣動碟剎結(jié)構(gòu)，因沒有機(jī)械摩擦，所以設(shè)備無損耗，動力大，當(dāng)電機(jī)停止后，利用氣動碟剎產(chǎn)生很小量的阻力，就能阻止捏合機(jī)的偏心移位。可實(shí)現(xiàn)電機(jī)長期的剎車保持；剎車保持效果顯著，而且基本沒有能耗，安全可靠環(huán)保。[【專利附圖】

【附圖說明】]
[0013]圖1a為雙軸捏合機(jī)主視圖；
[0014]圖1b為雙軸捏合機(jī)左視圖；
[0015]圖1c為雙軸捏合機(jī)右視圖；
[0016]圖2a為雙軸捏合機(jī)順時針翻轉(zhuǎn)示意圖；
[0017]圖2b為雙軸捏合機(jī)逆時針翻轉(zhuǎn)示意圖；
[0018]圖3a為鎖緊狀態(tài)電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3b為圖3a中氣動碟剎鎖緊狀態(tài)放大圖；
[0020]圖4a為釋放狀態(tài)電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4b為圖4a中氣動碟剎釋放狀態(tài)放大圖；
[0022]圖5為控制邏輯流程圖。
[0023]圖中1.普通電機(jī)2.電機(jī)接線盒3.碟剎氣囊4.碟剎盤5.氣動碟剎外殼[【具體實(shí)施方式】]
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)一步說明，相信電機(jī)氣動剎車裝置的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是清楚的。
[0025]本實(shí)施例以雙軸捏合機(jī)作為實(shí)施主體，該雙軸捏合機(jī)如圖1a-圖1c所示，原有翻轉(zhuǎn)傳動/制動的設(shè)備由翻轉(zhuǎn)電機(jī)、翻轉(zhuǎn)點(diǎn)動按鈕、直流剎車裝置構(gòu)成，直流剎車裝置安裝于電機(jī)殼體內(nèi)部，直流剎車裝置包括電機(jī)接線盒2，在電機(jī)接線盒2內(nèi)的交流機(jī)線圈內(nèi)置入直流電壓，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的馬上制動。翻轉(zhuǎn)電機(jī)由翻轉(zhuǎn)點(diǎn)動按鈕控制啟/閉，當(dāng)翻轉(zhuǎn)點(diǎn)動按鈕按下后，翻轉(zhuǎn)電機(jī)即啟動，如圖2a和圖2b所示，雙軸捏合機(jī)在翻轉(zhuǎn)電機(jī)的帶動下可順時針翻轉(zhuǎn)或逆時針翻轉(zhuǎn)。
[0026]在上述原有傳動/制動設(shè)備的基礎(chǔ)上，新增氣動碟剎裝置以及PLC控制器。具體的說，在翻轉(zhuǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)子的后端安裝一組氣動碟剎裝置，該氣動碟剎裝置包括碟剎氣囊3、碟剎盤4以及氣動碟剎外殼5，其中:碟剎盤采用由中央基塊與兩端平衡桿一體形成的申字型結(jié)構(gòu)，將中央基塊與電機(jī)轉(zhuǎn)子直接固定，并在平衡桿的左右兩端設(shè)置一組碟剎氣囊，將碟剎氣囊由PLC控制器控制聯(lián)動實(shí)現(xiàn)左右往復(fù)相對運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)碟剎氣囊對碟剎盤分離或夾持。所述碟剎氣囊設(shè)于氣動碟剎外殼中，所述氣動碟剎外殼采用半口字形結(jié)構(gòu)。
[0027]使用過程中的控制邏輯，如圖5所示:
[0028]a.說明:更換批次生產(chǎn)前必須先清洗設(shè)備；
[0029]b.按下“翻轉(zhuǎn)點(diǎn)動按鈕”，PLC接受翻轉(zhuǎn)指令；
[0030]c.PLC發(fā)出指令，釋放“氣動碟剎”，等待I秒；
[0031]d.一秒后PLC發(fā)出翻轉(zhuǎn)指令，電機(jī)開始翻轉(zhuǎn)；
[0032]e.捏合機(jī)到達(dá)翻轉(zhuǎn)位置后釋放“翻轉(zhuǎn)點(diǎn)動按鈕”;
[0033]f.PLC發(fā)出指令，執(zhí)行“直流剎車制動”，由于電機(jī)長時間處于直流制動狀態(tài)會損壞翻轉(zhuǎn)電機(jī)，因此直流剎車只執(zhí)行2秒；
[0034]g.直流剎車停止后，PLC馬上發(fā)出碟剎指令，執(zhí)行“氣動碟剎”，并且在沒有收到指令前，捏合機(jī)始終處于剎車狀態(tài)；
[0035]h.只有在這種狀態(tài)下，才能保證作業(yè)人員清洗設(shè)備時的安全。[0036]需特別指出的是，上述實(shí)用新型的技術(shù)方案不僅可以運(yùn)用在捏合機(jī)上，在其它的制動領(lǐng)域都能運(yùn)用，而且實(shí)施費(fèi)用低、對環(huán)境無污染、操作自動化、基本無能耗、維修簡單、安全可靠、最大優(yōu)勢還在于可長期保持制動。
【權(quán)利要求】
1.一種電機(jī)氣動剎車裝置，包括電機(jī)、直流剎車裝置、氣動碟剎裝置，其特征在于所述電機(jī)上設(shè)有直流剎車裝置，所述電機(jī)上還設(shè)有一套氣動碟剎裝置，直流剎車與氣動碟剎分別由PLC控制器控制聯(lián)動；所述氣動碟剎裝置包括碟剎氣囊、碟剎盤，碟剎盤與電機(jī)轉(zhuǎn)子固定，所述碟剎盤的左右兩端設(shè)有一組碟剎氣囊，所述碟剎氣囊由PLC控制器控制聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)碟剎氣囊對碟剎盤分離或夾持。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)氣動剎車裝置，其特征在于所述碟剎盤采用由中央基塊與兩端平衡桿一體形成的申字型結(jié)構(gòu)，所述中央基塊與電機(jī)轉(zhuǎn)子直接固定，所述碟剎氣囊設(shè)于平衡桿的左右兩端。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種電機(jī)氣動剎車裝置，其特征在于所述碟剎氣囊設(shè)于氣動碟剎外殼中，所述氣動碟剎外殼設(shè)于電機(jī)殼體中，所述氣動碟剎外殼采用半口字形結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種電機(jī)氣動剎車裝置，其特征在于所述碟剎氣囊由PLC控制器控制左右往復(fù)相對運(yùn)動。
5.如權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)氣動剎車裝置，其特征在于所述氣動碟剎裝置設(shè)于電機(jī)轉(zhuǎn)子的后端。
6.如權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)氣動剎車裝置，其特征在于所述直流剎車裝置包括電機(jī)接線盒，所述電機(jī)接線盒內(nèi)的交流機(jī)線圈內(nèi)置入直流電壓，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的馬上制動。
7.如權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)氣動剎車裝置，其特征在于所述電機(jī)為翻轉(zhuǎn)電機(jī)。
【文檔編號】H02K7/10GK203722401SQ201420070993
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年2月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月19日
【發(fā)明者】方沈 申請人:上海昭和高分子有限公司