雙層滑車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型適用于滑車【技術(shù)領(lǐng)域】，提供一種雙層滑車，包括車架，所述車架頂部設(shè)有吊耳，車架中間安裝有上下滑輪，其特征在于，所述車架包括固定板和可開合的活頁板，所述固定板位于上下滑輪上方一側(cè)形成有開口，所述活頁板與所述固定板轉(zhuǎn)軸連接，并且所述活頁板合上之后可蓋住所述開口。本實(shí)用新型中，所述活頁板可開合，施工時(shí)，將迪尼瑪繩通過固定板上的開口，將迪尼瑪繩從下滑輪上提到上滑輪上即可，最后合上所述活頁板，整個(gè)過程操作簡單，無需臨錨、解繩過程，保證了施工安全系數(shù)。
【專利說明】
雙層滑車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于滑車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種雙層滑車。

【背景技術(shù)】
[0002]雙層滑車在帶電跨越施工中應(yīng)用廣泛。雙層滑車包括上滑輪和下滑輪，上滑輪可拆卸，現(xiàn)今使用的帶電跨越放線施工工藝是:首先將迪尼瑪繩牽過雙層滑車后，塔上臨錨循環(huán)繩，然后解開迪尼瑪繩并將其導(dǎo)入雙層滑車上滑輪，再連接迪尼瑪繩與循環(huán)繩，繼續(xù)牽弓I。由于現(xiàn)有雙層滑車的車架是固定的，因此在放線施工時(shí)，需要臨錨以及解開迪尼瑪繩接頭過程，增加了高空作業(yè)的難度和危險(xiǎn)性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]鑒于上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙層滑車，旨在使用現(xiàn)有雙層滑車在帶電跨越放線施工時(shí)，操作不方便、危險(xiǎn)度高的問題。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種雙層滑車包括車架，所述車架頂部設(shè)有吊耳，車架中間安裝有上下滑輪，其特征在于，所述車架包括固定板和可開合的活頁板，所述固定板位于上下滑輪上方一側(cè)形成有開口，所述活頁板與所述固定板轉(zhuǎn)軸連接，并且所述活頁板合上之后可蓋住所述開口。
[0005]進(jìn)一步的，所述固定板包括左側(cè)板、上側(cè)板、中間板和下側(cè)板，所述上滑輪通過第一螺栓軸承組件安裝在左側(cè)板和中間板之間，所述下滑輪通過第二螺栓軸承組件安裝在左側(cè)板和下側(cè)板之間。
[0006]進(jìn)一步的，所述左側(cè)板和上側(cè)板之間還固定有第一銷軸，所述左側(cè)板和下側(cè)板之間固定有第二銷軸，所述活頁板包括上活頁板和下活頁板，所述上活頁板一端轉(zhuǎn)軸連接于所述中間板，另一端設(shè)有可套接固定在所述第一銷軸的第一軸孔，所述下活頁板一端轉(zhuǎn)軸連接于所述下側(cè)板，另一端設(shè)有可套接固定在所述第二銷軸的第二軸孔。
[0007]進(jìn)一步的，所述左側(cè)板和下側(cè)板的底部之間還焊接有底板。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:在本實(shí)用新型中，雙層滑車的車架包括可開合的活頁板，在帶電跨越放線施工時(shí)無需臨錨，無需解開迪尼瑪繩接頭，只需打開所述活頁板后，人工將迪尼瑪繩穿過固定板上的開口，將迪尼瑪繩從下滑輪上提到上滑輪上即可，最后合上所述活頁板，整個(gè)過程操作簡單，無需臨錨、解繩過程，保證了施工安全系數(shù)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的雙層滑車的正視圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的雙層滑車的右視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0012]為了說明本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來進(jìn)行說明。
[0013]圖1和圖2分別示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的雙層滑車的正視結(jié)構(gòu)和右視結(jié)構(gòu)，為了便于說明僅示出了與本實(shí)用新型實(shí)施例相關(guān)的部分。
[0014]本實(shí)施例提供的雙層滑車包括車架1，所述車架I頂部設(shè)有吊耳2，車架中間安裝有上下滑輪3、4，所述車架I包括固定板11和可開合的活頁板12，所述固定板11位于上下滑輪上方一側(cè)形成有開口，所述活頁板與所述固定板轉(zhuǎn)軸連接，并且所述活頁板12合上之后可蓋住所述開口。
[0015]在實(shí)際施工時(shí)，掛住吊耳2，打開所述活頁板12后，將迪尼瑪繩從下滑輪4上提到上滑輪3上即可，最后合上所述活頁板12，整個(gè)過程操作簡單，無需臨錨、解繩過程，提高了工作效率的同時(shí)保證了施工安全系數(shù)。
[0016]下面列出固定板11和活頁板12的一種具體優(yōu)選結(jié)構(gòu)。
[0017]所述固定板11包括左側(cè)板111、上側(cè)板112、中間板113和下側(cè)板114，所述上滑輪3通過第一螺栓軸承組件5安裝在左側(cè)板111和中間板113之間，所述下滑輪4通過第二螺栓軸承組件6安裝在左側(cè)板111和下側(cè)板114之間。所述左側(cè)板111和上側(cè)板112之間還固定有第一銷軸7，所述左側(cè)板111和下側(cè)板114之間固定有第二銷軸8，所述活頁板12包括上活頁板121和下活頁板122，所述上活頁板121 —端轉(zhuǎn)軸連接于所述中間板113，另一端設(shè)有可套接固定在所述第一銷軸7的第一軸孔，所述下活頁板122 —端轉(zhuǎn)軸連接于所述下側(cè)板114，另一端設(shè)有可套接固定在所述第二銷軸8的第二軸孔。優(yōu)選的，所述左側(cè)板111和下側(cè)板114的底部之間還焊接有底板9。
[0018]在具體使用時(shí)，擰下第一銷軸7和第二銷軸8上的螺母，打開上活頁板121和下活頁板122，人工將迪尼瑪繩從下滑輪4上牽出，穿過開口后提到上滑輪3上，在這個(gè)過程中，需要將迪尼瑪繩吊起，滑車不受力。最后合上上活頁板121和下活頁板122，上活頁板上第一軸孔套接在第一銷軸上，下活頁板上第二軸孔套接在第二銷軸上，最后擰緊兩個(gè)銷軸上的螺母以固定上下活頁板。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙層滑車，包括車架，所述車架頂部設(shè)有吊耳，車架中間安裝有上下滑輪，其特征在于，所述車架包括固定板和可開合的活頁板，所述固定板位于上下滑輪上方一側(cè)形成有開口，所述活頁板與所述固定板轉(zhuǎn)軸連接，并且所述活頁板合上之后可蓋住所述開口。
2.如權(quán)利要求1所述雙層滑車，其特征在于，所述固定板包括左側(cè)板、上側(cè)板、中間板和下側(cè)板，所述上滑輪通過第一螺栓軸承組件安裝在左側(cè)板和中間板之間，所述下滑輪通過第二螺栓軸承組件安裝在左側(cè)板和下側(cè)板之間。
3.如權(quán)利要求2所述雙層滑車，其特征在于，所述左側(cè)板和上側(cè)板之間還固定有第一銷軸，所述左側(cè)板和下側(cè)板之間固定有第二銷軸，所述活頁板包括上活頁板和下活頁板，所述上活頁板一端轉(zhuǎn)軸連接于所述中間板，另一端設(shè)有可套接固定在所述第一銷軸的第一軸孔，所述下活頁板一端轉(zhuǎn)軸連接于所述下側(cè)板，另一端設(shè)有可套接固定在所述第二銷軸的第二軸孔。
4.如權(quán)利要求3所述雙層滑車，其特征在于，所述左側(cè)板和下側(cè)板的底部之間還焊接有底板。
【文檔編號】H02G1/02GK203967610SQ201420082380
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年2月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月26日
【發(fā)明者】孫燁, 孫云, 張松華, 陳俊波 申請人:國家電網(wǎng)公司, 湖北省送變電工程公司