檢修接地車的五防聯(lián)鎖控制電路的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種檢修接地車的五防聯(lián)鎖控制電路，包括進線斷路器手車閉鎖回路，接地車閉鎖回路和分段隔離手車閉鎖回路，所述接地車閉鎖回路中串聯(lián)有母線帶電顯示器的常開輔助觸點，其特征在于：所述進線斷路器手車閉鎖回路和所述分段隔離手車閉鎖回路中分別串聯(lián)有接地車閉鎖電磁鐵的常閉輔助觸點；在接地車閉鎖回路中串聯(lián)有母線帶電顯示器的常開輔助觸點，能保證母線不帶電時接地車推入實現(xiàn)接地功能；在進線斷路器手車閉鎖回路和分段隔離手車閉鎖回路中分別串聯(lián)接地車閉鎖電磁鐵的常閉輔助觸點，能防止接地車在工作位置時給母線送電，由此引起大規(guī)模的電網(wǎng)事故，甚至造成傷亡事故，進一步完善五防功能。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉配電系統(tǒng)的五防控制，尤其是涉及一種用于檢修接地車的五防聯(lián)鎖 控制電路。 檢修接地車的五防聯(lián)鎖控制電路
【背景技術(shù)】
[0002] 在配電線路出現(xiàn)故障時，需要進行檢修，檢修的過程中為了確保工作人員的安全， 需要將母線接地，因此需要在PT柜中將PT小車替換為檢修接地車，為了滿足五防的要求檢 修接地車就必須做到以下要求：
[0003] 1、防止帶電掛(合）接地線(接地開關(guān)）；
[0004] 2、防止帶接地線（開關(guān)）合閘；
[0005] 但是現(xiàn)有的檢修接地車往往五防不夠完善，只滿足了第一個要求，即只實現(xiàn)了部 分的五防功能，保證母線不帶電時接地車推入實現(xiàn)接地功能；但是不能防止接地車在工作 位置時給母線送電，由此引起大規(guī)模的電網(wǎng)事故，甚至造成傷亡事故。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006] 為了解決上述問題，本實用新型提供了一種電路結(jié)構(gòu)簡單、可有效防止接地車在 工作位置時給母線送電事故的檢修接地車的五防聯(lián)鎖控制電路。
[0007] 本實用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：
[0008] 檢修接地車的五防聯(lián)鎖控制電路，包括進線斷路器手車閉鎖回路，接地車閉鎖回 路和分段隔離手車閉鎖回路，所述接地車閉鎖回路中串聯(lián)有母線帶電顯示器的常開輔助觸 點，其特征在于：所述進線斷路器手車閉鎖回路和所述分段隔離手車閉鎖回路中分別串聯(lián) 有接地車試驗位置的常閉輔助觸點。
[0009] 其中，所述進線斷路器手車閉鎖回路還包括串聯(lián)連接的閉鎖電源開關(guān)和隔離手車 閉鎖電磁鐵。
[0010] 其中，所述分段隔離手車閉鎖回路還包括串聯(lián)連接的閉鎖電源開關(guān)和斷路器閉鎖 電磁鐵。
[0011] 本實用新型的有益效果是：
[0012] 在接地車閉鎖回路中串聯(lián)有母線帶電顯示器的常開輔助觸點，能保證母線不帶電 時接地車推入實現(xiàn)接地功能；在進線斷路器手車閉鎖回路和分段隔離手車閉鎖回路中分別 串聯(lián)接地車試驗位置的常閉輔助觸點，能防止接地車在工作位置時給母線送電，由此引起 大規(guī)模的電網(wǎng)事故，甚至造成傷亡事故，進一步完善五防功能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013] 為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需 要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全 部實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得的 其他設計方案和附圖：
[0014] 圖1為本實用新型實施例進線斷路器手車閉鎖回路原理圖；
[0015] 圖2為本實用新型實施例接地車閉鎖回路原理圖；
[0016] 圖3為本實用新型實施例分段隔離手車閉鎖回路原理圖。
【具體實施方式】
[0017] 參照圖1、圖2和圖3,檢修接地車的五防聯(lián)鎖控制電路，包括進線斷路器手車閉鎖 回路1，接地車閉鎖回路2和分段隔離手車閉鎖回路3,所述進線斷路器手車閉鎖回路1包 括串聯(lián)連接的閉鎖電源開關(guān)1DK、接地車試驗位置的常閉輔助觸點JD1和斷路器閉鎖電磁 鐵DL (Y0);所述接地車閉鎖回路2中串聯(lián)連接的包括閉鎖電源開關(guān)3DK、母線帶電顯示器 的常開輔助觸點MLB和接地車閉鎖電磁鐵JD (Y0);所述分段隔離手車閉鎖回路3包括串 聯(lián)連接的閉鎖電源開關(guān)2DK、接地車試驗位置的常閉輔助觸點JD2和隔離手車閉鎖電磁鐵 GL (Y0);在接地車閉鎖回路中串聯(lián)有母線帶電顯示器的常開輔助觸點，能保證母線不帶電 時接地車推入實現(xiàn)接地功能；在進線斷路器手車閉鎖回路和分段隔離手車閉鎖回路中分別 串聯(lián)接地車試驗位置的常閉輔助觸點，能防止接地車在工作位置時給母線送電，由此引起 大規(guī)模的電網(wǎng)事故，甚至造成傷亡事故，進一步完善五防功能。
[0018] 該控制電路的工作原理為：
[0019] 配電網(wǎng)正常運行時：
[0020] 電壓互感器PT車閉鎖電磁鐵回路無外部觸點接入，可長期得電處于解鎖狀態(tài)，在 試驗/工作位置間無閉鎖移動；進線斷路器手車和分段隔離手車由于電壓互感器PT車內(nèi)部 無閉鎖點，不會對兩者進行閉鎖，均可正常操作。
[0021] 配電網(wǎng)處于檢修狀態(tài)時：
[0022] 1、母線兩側(cè)的斷路器斷開，進線斷路器和分段隔離手車均退至試驗位置，接地車 替換PT車推入PT柜，如果母線側(cè)帶電(如負荷側(cè)反送電)，則MLB觸點打開，接地車電磁鎖 閉鎖，接地車不能進入工作位置，避免母線接地誤操作；
[0023] 2、如母線側(cè)無電，則MLB觸點閉合，接地車順利進入工作位置，此時母線接地，整 段母線進入檢修狀態(tài)。
[0024] 送電操作：
[0025] 1、先將接地手車退出至試驗位置，接地車試驗位置輔助觸點解鎖進線斷路器和分 段隔離手車，兩手車均可進入工作位置合閘，完成送電工作。
[0026] 2、如送電前未將接地手車退出至試驗位置，則其電磁鐵常閉輔助觸點打開，進線 斷路器和分段隔離手車閉鎖電磁鐵閉鎖，不能進入工作位置，避免了接地合閘的誤操作。
[0027] 以上是對本實用新型的較佳實施進行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于所 述實施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出種種的等同 變形或替換，這些等同的變形或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 檢修接地車的五防聯(lián)鎖控制電路，包括進線斷路器手車閉鎖回路（1)，接地車閉鎖 回路（2)和分段隔離手車閉鎖回路（3)，所述接地車閉鎖回路（2)中串聯(lián)有母線帶電顯示器 的常開輔助觸點（MLB)，其特征在于：所述進線斷路器手車閉鎖回路（1)和所述分段隔離手 車閉鎖回路（3 )中分別串聯(lián)有接地車試驗位置的常閉輔助觸點（JD1、JD2 )。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢修接地車的五防聯(lián)鎖控制電路，其特征在于：所述進線斷 路器手車閉鎖回路（1)還包括串聯(lián)連接的閉鎖電源開關(guān)和隔離手車閉鎖電磁鐵。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢修接地車的五防聯(lián)鎖控制電路，其特征在于：所述分段隔 離手車閉鎖回路（3)還包括串聯(lián)連接的閉鎖電源開關(guān)和斷路器閉鎖電磁鐵。
【文檔編號】H02G1/00GK203850693SQ201420142902
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年3月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月27日
【發(fā)明者】毛伯東, 彭嘉磊, 劉柳青, 朱宏智, 袁耀輝 申請人:珠海經(jīng)濟特區(qū)廣達電器設備有限公司