一種汽車線束過(guò)孔固定夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車線束過(guò)孔固定夾具。包括固定底座、設(shè)置與固定底座上的螺栓孔、設(shè)置于固定底座上的夾具，所述夾具包括扇形夾具體，夾具體通過(guò)銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于固定底座上，夾具體遠(yuǎn)離銷軸端設(shè)若干線束孔，若干線束孔孔徑大小各不相同，線束孔在夾具體上同圓心同半徑分布，夾具體近離銷軸端設(shè)若干定位孔，定位孔在夾具體上同圓心同半徑分布，固定底座上相對(duì)應(yīng)定位孔設(shè)置有一彈簧按鈕，固定底座內(nèi)相對(duì)應(yīng)彈簧按鈕處設(shè)置有按鈕容納腔，彈簧按鈕一端固定連接于按鈕容納腔內(nèi)，另一端穿過(guò)定位孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、能夠降低整車成本、適用于多種粗細(xì)不同線束過(guò)孔固定。
【專利說(shuō)明】一種汽車線束過(guò)孔固定夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及線束【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是涉及一種汽車線束過(guò)孔固定夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，各類汽車上都存在非常多的線束，過(guò)孔時(shí)，與汽車鈑金之間存在過(guò)多干涉，磨損較大，導(dǎo)致線束不穩(wěn)定，并且線束也顯得比較凌亂。舉例來(lái)說(shuō)，比如，在發(fā)動(dòng)機(jī)與駕駛室接口處，前艙與駕駛室接口處，門與車廂接口處，油箱進(jìn)口處等地方容易發(fā)生線束磨損，直接導(dǎo)致線束燒蝕、電器件失效，嚴(yán)重時(shí)，還可能發(fā)生火災(zāi)。
[0003]目前，傳統(tǒng)的汽車線束過(guò)孔都是采用過(guò)孔膠圈對(duì)線束進(jìn)行固定和防護(hù)。傳統(tǒng)線束過(guò)鈑金孔的固定方式為:線束在規(guī)定的線束分支位置上穿過(guò)線束過(guò)孔膠圈，過(guò)孔膠圈通過(guò)膠帶固定于線束上。整車廠裝配線束時(shí)將線束穿過(guò)車身鈑金上線束穿孔，然后，過(guò)孔膠圈安裝在線束穿孔內(nèi)。過(guò)孔膠圈的尺寸及結(jié)構(gòu)會(huì)隨著線束粗細(xì)及車身鈑金線束穿孔孔徑的不同而不同，因此，針對(duì)不同線束穿孔，需開(kāi)發(fā)出許多不同結(jié)構(gòu)的線束過(guò)孔膠圈，造成極大的浪費(fèi)，無(wú)疑增加了整車的成本，且線束過(guò)孔膠圈在空間小的時(shí)候安裝不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、能夠降低整車成本、適用于多種粗細(xì)不同線束過(guò)孔固定的汽車線束過(guò)孔固定夾具。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:一種汽車線束過(guò)孔固定夾具，包括固定底座、設(shè)置與固定底座上的螺栓孔、設(shè)置于固定底座上的夾具，所述夾具包括扇形夾具體，夾具體通過(guò)銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于固定底座上，夾具體遠(yuǎn)離銷軸端設(shè)若干線束孔，若干線束孔孔徑大小各不相同，線束孔在夾具體上同圓心同半徑分布，夾具體近離銷軸端設(shè)若干定位孔，定位孔在夾具體上同圓心同半徑分布，固定底座上相對(duì)應(yīng)定位孔設(shè)置有一彈簧按鈕，固定底座內(nèi)相對(duì)應(yīng)彈簧按鈕處設(shè)置有按鈕容納腔，彈簧按鈕一端固定連接于按鈕容納腔內(nèi)，另一端穿過(guò)定位孔。
[0006]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述若干線束孔之間相互連通，且相連線束孔連接處延伸有支撐部，同一線束孔兩側(cè)支撐部間隔。
[0007]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述線束孔內(nèi)均勻設(shè)有防滑紋。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:夾具通過(guò)銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于固定底座上，固定底座通過(guò)螺栓孔固定于車身鈑金上，夾具體上的不同線束孔用于固定不同粗細(xì)程度的線束，線束孔隨著夾具體繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，方便所需不同線束孔之間的切換，適用性強(qiáng)，能夠解決線束過(guò)孔膠圈品種較多帶來(lái)的弊端，從而降低整車成本；在保障線束安裝牢靠前提下安裝使用方便，提高工作效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2為本實(shí)用新型固定底座上按鈕容納腔剖視圖。
[0011]圖中標(biāo)號(hào)為:1-固定底座，2-螺栓孔，3-夾具體，31-線束孔，311-支撐部，32-定位孔，4-銷軸，5-彈簧按鈕，6-按鈕容納腔。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0013]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于
附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0014]參照?qǐng)D1和圖2可知，一種汽車線束過(guò)孔固定夾具，包括固定底座1、設(shè)置與固定底座I上的螺栓孔2、設(shè)置于固定底座I上的夾具，所述夾具包括扇形夾具體3，夾具體3通過(guò)銷軸4可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于固定底座I上，夾具體3遠(yuǎn)離銷軸4端設(shè)若干線束孔31，若干線束孔31孔徑大小各不相同，若干線束孔31之間相互連通，且相連線束孔31連接處延伸有支撐部311，同一線束孔31兩側(cè)支撐部311間隔，線束孔31內(nèi)均勻設(shè)有防滑紋(圖中未標(biāo)出)，線束孔31在夾具體3上同圓心同半徑分布，夾具體3近離銷軸4端設(shè)若干定位孔32，定位孔32在夾具體3上同圓心同半徑分布，固定底座I上相對(duì)應(yīng)定位孔32設(shè)置有一彈簧按鈕5，固定底座I內(nèi)相對(duì)應(yīng)彈簧按鈕5處設(shè)置有按鈕容納腔6，彈簧按鈕5 —端固定連接于按鈕容納腔6內(nèi)，另一端穿過(guò)定位孔32。
[0015]夾具通過(guò)銷軸4可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于固定底座I上，固定底座I通過(guò)螺栓孔2固定于車身鈑金體上，夾具體3上的不同線束孔31用于固定不同粗細(xì)程度的線束，線束孔31隨著夾具體3繞銷軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，方便所需不同線束孔31之間的切換，適用性強(qiáng)，能夠解決線束過(guò)孔膠圈品種較多帶來(lái)的弊端，從而降低整車成本；在保障線束安裝牢靠前提下安裝使用方便，提高工作效率。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車線束過(guò)孔固定夾具，其特征在于:包括固定底座、設(shè)置與固定底座上的螺栓孔、設(shè)置于固定底座上的夾具，所述夾具包括扇形夾具體，夾具體通過(guò)銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于固定底座上，夾具體遠(yuǎn)離銷軸端設(shè)若干線束孔，若干線束孔孔徑大小各不相同，線束孔在夾具體上同圓心同半徑分布，夾具體近離銷軸端設(shè)若干定位孔，定位孔在夾具體上同圓心同半徑分布，固定底座上相對(duì)應(yīng)定位孔設(shè)置有一彈簧按鈕，固定底座內(nèi)相對(duì)應(yīng)彈簧按鈕處設(shè)置有按鈕容納腔，彈簧按鈕一端固定連接于按鈕容納腔內(nèi)，另一端穿過(guò)定位孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束過(guò)孔固定夾具，其特征在于:所述若干線束孔之間相互連通，且相連線束孔連接處延伸有支撐部，同一線束孔兩側(cè)支撐部間隔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車線束過(guò)孔固定夾具，其特征在于:所述線束孔內(nèi)均勻設(shè)有防滑紋。
【文檔編號(hào)】H02G3/02GK203813350SQ201420155628
【公開(kāi)日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】王寅生, 徐磊, 趙虎承 申請(qǐng)人:合肥康木科技發(fā)展有限公司