一種變電站封閉柜式小車檢修軌道的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種變電站封閉柜式小車檢修軌道，包括兩個對稱的軌道槽、前橫梁和兩個后橫梁，在兩個軌道槽之間的前側(cè)端部橫向安裝有前橫梁，在兩個軌道槽之間的中部及后端部下端面分別橫向安裝有后橫梁，所述兩個軌道槽內(nèi)的底面為對稱的傾斜面。本軌道通過在軌道槽內(nèi)設(shè)置成對稱的傾斜面，由此可避免小車在移出柜體的過程中發(fā)生傾斜，提高了倒閘操作的安全可靠性，同時也保證了人身和設(shè)備的安全，保證了地面平整。
【專利說明】一種變電站封閉柜式小車檢修軌道
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于變電站檢修設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，是一種變電站封閉柜式小車檢修軌道。
【背景技術(shù)】
[0002]雙閘變電站通常采用封閉柜式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部安裝有35kV小車，當(dāng)變電站出現(xiàn)故障需要檢修時，通常需要打開柜門，將小車從變電站的柜體內(nèi)移出后再進行檢修。但是當(dāng)小車在移出柜體的過程中，由于柜體底部的下邊框具有一定的高度，小車在移出時與地面產(chǎn)生一定的傾斜角度，該角度一般在10-15度之間，由于小車的自身重量及高度，很容易發(fā)生傾倒，造成人員和設(shè)備損傷。另外，在檢修工作完成后將小車推入柜體時，由于柜體下邊框的高度限制，小車也不能順利移至柜體內(nèi)，如果用力過猛也會造成小車損傷。而且由于小車的重量，來回推拉小車，把原來平整的地面劃出了很深的溝痕。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種變電站封閉柜式小車檢修軌道，該軌道提高了倒閘操作的安全可靠性，同時也保證了人身和設(shè)備的安全。
[0004]本實用新型的方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種變電站封閉柜式小車檢修軌道,包括兩個對稱的軌道槽、前橫梁和兩個后橫梁，在兩個軌道槽之間的前側(cè)端部橫向安裝有前橫梁，在兩個軌道槽之間的中部及后端部下端面分別橫向間隔安裝有后橫梁，所述兩個軌道槽內(nèi)的底面為對稱的傾斜面。
[0006]而且，所述軌道槽的結(jié)構(gòu)由兩個側(cè)板、底板和斜板組成，兩個側(cè)板及底板組成長條形槽體結(jié)構(gòu)，在兩個側(cè)板之間傾斜固裝有斜板，該斜板與底板的夾角為10-15度之間。
[0007]而且，所述兩個側(cè)板的前側(cè)端部對稱制有一斜面。
[0008]而且，所述前橫梁為槽鋼結(jié)構(gòu)，在前橫梁的前端部兩側(cè)向前伸出固裝有對稱設(shè)置的兩個連接板，所述兩個后橫梁為條形鋼板結(jié)構(gòu)。
[0009]而且，所述兩個軌道槽的里側(cè)上端面對稱間隔固裝有兩對把手。
[0010]本實用新型的優(yōu)點和積極效果是:
[0011]1、本軌道通過在軌道槽內(nèi)設(shè)置對稱的傾斜面，由此可避免小車在移出柜體的過程中發(fā)生傾斜，從而保證了設(shè)備及人員的安全。
[0012]2、本軌道通過在軌道槽的兩個里側(cè)面安裝有把手，使得安裝和搬運軌道極為方便，提高工作效率。
[0013]3、本實用新型設(shè)計科學(xué)合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)，提高了倒閘操作的安全可靠性，保證了人身和設(shè)備的安全，同時也保證了地面平整。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；[0015]圖2是圖1的A-A向剖視圖；
[0016]圖3是圖1的B-B向剖視圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述。
[0018]一種變電站封閉柜式小車檢修軌道，如圖1、圖3所示，包括兩個對稱的軌道槽1、前橫梁3和兩個后橫梁5，所述兩個軌道槽為間隔平行豎直對稱設(shè)置，在兩個軌道槽之間的前端部且與上表面齊平橫向安裝有前橫梁，在兩個軌道槽之間的中部及后端部下端面分別橫向間隔安裝有后橫梁。
[0019]本實用新型的創(chuàng)新點在于:
[0020]所述軌道槽的結(jié)構(gòu)如圖2所示，由兩個側(cè)板7、底板9和斜板8組成，兩個側(cè)板及底板組成長條形槽體結(jié)構(gòu)，該兩個側(cè)板的前端部分別對稱制有一斜面6，該斜面保證了軌道與柜體(圖中未示出)的下邊框完好接觸，在兩個側(cè)板之間傾斜固裝有斜板，該斜板與底板的夾角為10-15度之間。
[0021]所述前橫梁為槽鋼結(jié)構(gòu)，在前橫梁的前端部兩側(cè)向前伸出固裝有對稱設(shè)置的兩個連接板2，目的是起到固定的作用，防止軌道移動，所述兩個后橫梁為條形鋼板結(jié)構(gòu)。
[0022]為了搬運，在兩個軌道槽的里側(cè)上端面對稱間隔固裝有兩對把手4。
[0023]本實用新型的使用方法為:
[0024]將軌道前側(cè)的連接板搭接在柜體的下邊框上表面，然后移動小車，由于軌道槽內(nèi)傾斜一角度，由此可避免小車在移出柜體的過程中發(fā)生傾斜，從而保證了設(shè)備及人員的安全。
[0025]需要強調(diào)的是，本實用新型所述的實施例是說明性的，而不是限定性的，因此本實用新型包括并不限于【具體實施方式】中所述的實施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案得出的其他實施方式，同樣屬于本實用新型保護的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種變電站封閉柜式小車檢修軌道，包括兩個對稱的軌道槽、前橫梁和兩個后橫梁，在兩個軌道槽之間的前側(cè)端部橫向安裝有前橫梁，在兩個軌道槽之間的中部及后端部下端面分別橫向間隔安裝有后橫梁，其特征在于:所述兩個軌道槽內(nèi)的底面為對稱的傾斜面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變電站封閉柜式小車檢修軌道，其特征在于:所述軌道槽的結(jié)構(gòu)由兩個側(cè)板、底板和斜板組成，兩個側(cè)板及底板組成長條形槽體結(jié)構(gòu)，在兩個側(cè)板之間傾斜固裝有斜板，該斜板與底板的夾角為10-15度之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變電站封閉柜式小車檢修軌道，其特征在于:所述兩個側(cè)板的前側(cè)端部對稱制有一斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變電站封閉柜式小車檢修軌道，其特征在于:所述前橫梁為槽鋼結(jié)構(gòu)，在前橫梁的前端部兩側(cè)向前伸出固裝有對稱設(shè)置的兩個連接板，所述兩個后橫梁為條形鋼板結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變電站封閉柜式小車檢修軌道，其特征在于:所述兩個軌道槽的里側(cè)上端面對稱間隔固裝有兩對把手。
【文檔編號】H02B3/00GK203813272SQ201420159217
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】王禮政, 宋金全, 陰濤 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)天津市電力公司