一種線束固定組合卡扣的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種線束固定組合卡扣，涉及汽車設備【技術領域】，其不但能對汽車線束進行有效的支撐和固定，滿足了干濕區(qū)有效分隔，防水性好，并且體積小，易于拆裝。本實用新型提供的線束固定組合卡扣，包括：線束卡扣和防水墊圈，所述線束卡扣包括：“T”型結構支架，以及設置在所述“T”型結構支架橫向延展部分上的卡扣線束導向筋和設置在所述“T”型結構支架縱向延展部分上的卡扣鎖止結構，所述卡扣鎖止結構穿過所述防水墊圈，所述防水墊圈將所述線束卡扣與鈑金孔密封固定。本實用新型實施例主要用于汽車制造。
【專利說明】一種線束固定組合卡扣

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及汽車制造【技術領域】，特別是指一種線束固定組合卡扣。

【背景技術】
[0002] 在汽車內，設置有很多線束，汽車的線束相當于汽車的神經網絡，用于傳達各種指 令信息和電訊信號，使得整車處于較好的控制和運行狀態(tài)。
[0003] 現(xiàn)有技術在整車的線束布置中，用于支撐和固定線束的卡扣能夠兼顧了線束的穩(wěn) 定性和安全性等方面，但某些地方會因空間結構及安裝表面粗糙等問題，導致用于支撐和 固定線束的卡扣總避免不了會與其安裝表面不能完全密封，從而不能防水，這就造成了一 定程度的安全隱患。 實用新型內容
[0004] 本實用新型要解決的技術問題是提供一種線束固定組合卡扣，其不但能對汽車線 束進行有效的支撐和固定，滿足了干濕區(qū)有效分隔，防水性好，并且體積小，易于拆裝。
[0005] 為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種線束固定組合卡扣，
[0006] 包括：線束卡扣和防水墊圈，所述線束卡扣包括："T"型結構支架，以及設置在所 述"Τ"型結構支架橫向延展部分上的卡扣線束導向筋和設置在所述"Τ"型結構支架縱向延 展部分上的卡扣鎖止結構，所述卡扣鎖止結構穿過所述防水墊圈，所述防水墊圈將所述線 束卡扣與鈑金孔密封固定。
[0007] 所述卡扣鎖止結構包括：卡扣托盤，與所述"Τ"型結構支架縱向延展部分相貼合， 用于貼合所述防水墊圈。
[0008] 所述防水墊圈由外圍至中心依次包括：
[0009] 外部吸盤結構；
[0010] 防水墊圈外圈，其結構與卡扣托盤相配合；
[0011] 內部吸盤結構，與所述外部吸盤結構形成一道溝壑；
[0012] 內外圈分隔槽；
[0013] 貼合面,用于增大接觸面積；
[0014] 階梯式卡接結構，用于根據不同的開孔處鈑金厚度，將所述線束卡扣與防水墊圈 鎖緊；
[0015] 防水墊圈內圈，其結構與卡扣托盤相配合；
[0016] 防水墊圈孔。
[0017] 所述防水墊圈的材質為橡膠。
[0018] 所述線束卡扣的材質為塑料。
[0019] 本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：
[0020] 上述方案中，線束固定組合卡扣不但能對汽車線束進行有效的支撐和固定，滿足 了干濕區(qū)有效分隔，防水性好，并且體積小，易于拆裝，使汽車線束維修更便捷，同時滿足了 汽車輕量化要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021] 圖1為本實用新型實施例中線束固定組合卡扣的組合結構示意圖；
[0022] 圖2為本實用新型實施例中線束固定組合卡扣的分解結構示意圖；
[0023] 圖3為本實用新型實施例中線束卡扣的結構示意圖；
[0024] 圖4為本實用新型實施例中防水墊圈的結構示意圖之一；
[0025] 圖5為本實用新型實施例中防水墊圈的結構示意圖之二。
[0026] [主要元件符號說明]
[0027] 10-線束卡扣；
[0028] 20-防水墊圈；
[0029] 30-線束固定組合卡扣；
[0030] 101- "T"型結構支架；
[0031] 102-卡扣線束導向筋；
[0032] 103-卡扣鎖止結構；
[0033] 104-卡扣托盤；
[0034] 1 一外部吸盤結構；
[0035] 2-內部吸盤結構；
[0036] 3-貼合面；
[0037] 4-階梯式卡接結構；
[0038] 5-防水墊圈孔；
[0039] 6-內外圈分隔槽；
[0040] 7-防水墊圈外圈；
[0041] 8-防水墊圈內圈。

【具體實施方式】
[0042] 為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖 及具體實施例進行詳細描述。
[0043] 本實用新型針對現(xiàn)有的汽車線束卡扣不能防水，有一定程度的安全隱患的問題， 提供一種線束固定組合卡扣。
[0044] 如圖1-3所示，本實用新型實施例的線束固定組合卡扣30包括：
[0045] 線束卡扣10和防水墊圈20,所述線束卡扣10包括："T"型結構支架101，以及設 置在所述"Τ"型結構支架101橫向延展部分上的卡扣線束導向筋102和設置在所述"Τ"型 結構支架101縱向延展部分上的卡扣鎖止結構103,所述卡扣鎖止結構103穿過所述防水墊 圈20,所述防水墊圈20將所述線束卡扣10與鈑金孔密封固定。
[0046] 線束卡扣10穿過防水墊圈20后，組合在一起，形成線束固定組合卡扣30,此線束 固定組合卡扣30卡接于鈑金孔上，通過一定的擠壓力，形成吸盤效應，防止水流入孔內。此 線束固定組合卡扣30的特殊"Τ"型結構，通過膠布將線束牢牢的固定在卡扣線束導向筋 102內，從而將線束走向固定，使線束通過位置與卡接孔的位置錯開，即將線束固定點與卡 扣固定點分離，從而節(jié)省空間，適合很多結構緊湊位置使用。
[0047] 進一步地，所述卡扣鎖止結構103包括：卡扣托盤104,與所述"T"型結構支架縱 向延展部分相貼合，用于貼合所述防水墊圈20。
[0048] 進一步地，如圖4和圖5所示，所述防水墊圈由外圍至中心依次包括：
[0049] 外部吸盤結構1，可有效地貼合不同的接觸面，并且通過卡扣的擠壓，形成吸盤式 效應，貼緊接觸面，防止水從此流入卡扣孔內；
[0050] 防水墊圈外圈7,其結構與卡扣托盤相配合，弧形結構根據卡扣托盤制作，與卡扣 托盤有效地緊密結合；
[0051] 內部吸盤結構2,不僅能起到如外部吸盤結構1的作用外，還與外部吸盤結構1形 成一道較深的溝壑，有效地阻止水滲入外部吸盤結構1后繼續(xù)向內部滲透；
[0052] 內外圈分隔槽6,有效地防止水從橡膠墊圈后部流入卡扣孔內；
[0053] 貼合面3,用于增大接觸面積，此處能夠與對接結構大面積接觸，牢固貼合接觸面， 有效阻止水從此處流進卡扣孔內；
[0054] 階梯式卡接結構4,用于根據不同的開孔處鈑金厚度，將所述線束卡扣與防水墊圈 鎖緊，防止水從橡膠墊圈與卡扣件流入卡扣孔內；
[0055] 防水墊圈內圈8,其結構與卡扣托盤相配合，弧形結構根據卡扣托盤制作，與卡扣 托盤有效地緊密結合；
[0056] 防水墊圈孔5,此孔略小于卡扣鎖止結構，因此能夠緊密包住卡扣，防止水流入孔 內。
[0057] 在本實施例中，優(yōu)選地，所述防水墊圈的材質為橡膠?？墼黾恿朔浪鹉z墊圈， 通過橡膠的良好密封性與卡扣相結合，起到良好的防水作用與支撐作用。
[0058] 在本實施例中，優(yōu)選地，所述線束卡扣的材質為塑料。
[0059] 上述方案中，線束固定組合卡扣不但能對汽車線束進行有效的支撐和固定，滿足 了干濕區(qū)有效分隔，防水性好，并且體積小，易于拆裝，使汽車線束維修更便捷，同時滿足了 汽車輕量化要求。
[0060] 以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術 人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進 和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1. 一種線束固定組合卡扣，其特征在于， 包括：線束卡扣和防水墊圈，所述線束卡扣包括："τ"型結構支架，以及設置在所述"T" 型結構支架橫向延展部分上的卡扣線束導向筋和設置在所述"Τ"型結構支架縱向延展部分 上的卡扣鎖止結構，所述卡扣鎖止結構穿過所述防水墊圈，所述防水墊圈將所述線束卡扣 與鈑金孔密封固定。
2. 根據權利要求1所述的線束固定組合卡扣，其特征在于， 所述卡扣鎖止結構包括：卡扣托盤，與所述"Τ"型結構支架縱向延展部分相貼合，用于 貼合所述防水墊圈。
3. 根據權利要求2所述的線束固定組合卡扣，其特征在于， 所述防水墊圈由外圍至中心依次包括： 外部吸盤結構； 防水墊圈外圈，其結構與卡扣托盤相配合； 內部吸盤結構，與所述外部吸盤結構形成一道溝壑； 內外圈分隔槽； 貼合面，用于增大接觸面積； 階梯式卡接結構，用于根據不同的開孔處鈑金厚度，將所述線束卡扣與防水墊圈鎖 緊； 防水墊圈內圈，其結構與卡扣托盤相配合； 防水墊圈孔。
4. 根據權利要求1-3任一項所述的線束固定組合卡扣，其特征在于， 所述防水墊圈的材質為橡膠。
5. 根據權利要求1-3任一項所述的線束固定組合卡扣，其特征在于， 所述線束卡扣的材質為塑料。
【文檔編號】H02G3/02GK203911383SQ201420228642
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年5月6日 優(yōu)先權日:2014年5月6日
【發(fā)明者】董超, 王剛輝, 鞠立軍 申請人:北京汽車股份有限公司