雙頭滑車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙頭滑車，包括架框，該架框內(nèi)部設(shè)有上滑輪、外部下側(cè)下滑輪，該架框的左側(cè)板上開有用于線纜通過(guò)的開口，該架框的外部卡設(shè)有呈“U”字形的擋板，該擋板的左側(cè)板和該開口相配，所述架框的左側(cè)板上設(shè)有向左凸出且位于該開口的上方的1個(gè)左卡塊、架框的右側(cè)板上設(shè)有向右凸出的2個(gè)右卡塊，該2個(gè)右卡塊呈上下分布，該擋板的左側(cè)板上開有和該左卡塊相配的左滑槽、該擋板的右側(cè)板上開有和該右卡塊相配的右滑槽，且該左滑槽的邊側(cè)開有1個(gè)相配于該左卡塊的左卡孔、該右滑槽的邊側(cè)開有2個(gè)分別相配于該2個(gè)右卡塊的右卡孔，以及，該擋板的上側(cè)板和該架框的上側(cè)板之間設(shè)有拉簧。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：擋板的移動(dòng)和固定較為簡(jiǎn)單，且較為穩(wěn)定。
【專利說(shuō)明】雙頭滑車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電力設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種雙頭滑車。

【背景技術(shù)】
[0002]雙頭滑車是電力系統(tǒng)中帶電作業(yè)以及線纜清障作業(yè)時(shí)的常用工具。通常，該雙頭滑車包括架框，該架框內(nèi)部上側(cè)設(shè)有上滑輪、外部下側(cè)設(shè)有下滑輪，該架框的左側(cè)板上開有用于線纜通過(guò)的開口，該架框的外部卡設(shè)有呈“U”字形的擋板，該擋板的左側(cè)板位于該架框的左側(cè)板的左側(cè)，該擋板的左側(cè)板和該開口相配，該擋板的右側(cè)板位于該架框的右側(cè)板的右側(cè)，該擋板的上部連接有拉環(huán)。即，該擋板能夠上下移動(dòng)，從而能夠使該開口處于開放狀和封閉狀，繼而利于該線纜通過(guò)。其缺陷在于:該擋板上下滑動(dòng)后的固定多通過(guò)螺釘完成，即，將螺釘松開后該擋板能夠上下滑動(dòng)，將螺釘旋緊后使該擋板得以固定。顯然，這樣的操作較為繁瑣，且極易出現(xiàn)螺釘自行松動(dòng)而不夠穩(wěn)定從而該擋板無(wú)法對(duì)開口形成封閉的情況。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種雙頭滑車，它具有擋板的移動(dòng)和固定較為簡(jiǎn)單，且較為穩(wěn)定的特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:雙頭滑車，包括架框，該架框內(nèi)部上側(cè)設(shè)有上滑輪、外部下側(cè)設(shè)有下滑輪，該架框的左側(cè)板上開有用于線纜通過(guò)的開口，該架框的外部卡設(shè)有呈“U”字形的擋板，該擋板的左側(cè)板位于該架框的左側(cè)板的左側(cè)，該擋板的左側(cè)板和該開口相配，該擋板的右側(cè)板位于該架框的右側(cè)板的右側(cè)，該擋板的上部連接有拉環(huán)，所述架框的左側(cè)板上設(shè)有向左凸出且位于該開口的上方的I個(gè)左卡塊、架框的右側(cè)板上設(shè)有向右凸出的2個(gè)右卡塊，該2個(gè)右卡塊呈上下分布，同時(shí)，該擋板的左側(cè)板上開有和該左卡塊相配的左滑槽、該擋板的右側(cè)板上開有和該右卡塊相配的右滑槽，且該左滑槽的邊側(cè)開有I個(gè)相配于該左卡塊的左卡孔、該右滑槽的邊側(cè)開有2個(gè)分別相配于該2個(gè)右卡塊的右卡孔，以及，該擋板的上側(cè)板和該架框的上側(cè)板之間設(shè)有拉簧。
[0005]所述架框的右側(cè)板上位于該上滑輪的下方焊接有一彈簧板，該彈簧板的中部呈向下凸出的弧形、該彈簧板的左端呈向上凸出的弧形，且該彈簧板位于該架框的內(nèi)部。
[0006]本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是:擋板的移動(dòng)和固定較為簡(jiǎn)單，且較為穩(wěn)定。本實(shí)用新型的雙頭滑車的擋板在該拉簧的作用下始終具有封閉該開口的趨勢(shì)，從而一旦線纜進(jìn)入該架框內(nèi)，該卡孔(包括左卡孔和右卡孔)亦卡住相應(yīng)的卡塊(包括左卡塊和右卡塊)，繼而線纜不會(huì)自行脫出，較為穩(wěn)定。當(dāng)需要打開該開口時(shí)，僅需反響操作后上下滑動(dòng)該擋板即可，極為方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0008]圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例的主視圖；
[0009]圖2是圖1的左視圖；
[0010]圖3是圖1的右視圖。
[0011]圖中:10、架框，11、開口，12、左卡塊，13、右卡塊；20、上滑輪；30、下滑輪；40、擋板，41、左滑槽，411、左卡孔，42、右滑槽，421、右卡孔；50、拉環(huán)；60、拉簧；70、彈簧板；100、線纜。

【具體實(shí)施方式】
[0012]實(shí)施例，見圖1至圖3所示:雙頭滑車，包括架框10。該架框10內(nèi)部上側(cè)設(shè)有上滑輪20、外部下側(cè)設(shè)有下滑輪30。該架框10的左側(cè)板上開有用于線纜100通過(guò)的開口 11。該架框10的外部卡設(shè)有呈“U”字形的擋板40。S卩，該擋板40具有左側(cè)板、右側(cè)板，且其左側(cè)板的上端和其右側(cè)板的上端通過(guò)上側(cè)板連接起來(lái)。該擋板40的左側(cè)板位于該架框10的左側(cè)板的左側(cè)，該擋板40的左側(cè)板和該開口 11相配。即，該擋板40的左側(cè)板能夠打開該開口 11和封閉該開口 11。該擋板40的右側(cè)板位于該架框10的右側(cè)板的右側(cè)，該擋板40的上部連接有拉環(huán)50。進(jìn)一步的講，該架框10的左側(cè)板上設(shè)有向左凸出且位于該開口 11的上方的I個(gè)左卡塊12，該架框10的右側(cè)板上設(shè)有向右凸出的2個(gè)右卡塊13，該2個(gè)右卡塊13呈上下分布。同時(shí)，該擋板40的左側(cè)板上開有和該左卡塊12相配的左滑槽41、該擋板40的右側(cè)板上開有和該右卡塊13相配的右滑槽42。S卩，該左卡塊12能夠沿著該左滑槽41移動(dòng)、該右卡塊13能夠沿著該右滑槽42移動(dòng)。而且，該左滑槽41的邊側(cè)開有I個(gè)相配于該左卡塊12的左卡孔411、該右滑槽42的邊側(cè)開有2個(gè)分別相配于該2個(gè)右卡塊13的右卡孔421。S卩，該左卡塊12能夠進(jìn)入該左卡孔411內(nèi)、該右卡塊13能夠進(jìn)入該右卡孔421內(nèi)。以及，該擋板40的上側(cè)板和該架框10的上側(cè)板之間設(shè)有拉簧60。這樣，在該拉簧60的作用下，該擋板40的左側(cè)板具有將該開口 11予以封閉的趨勢(shì)。當(dāng)需要將該開口 11打開時(shí)，僅需將該左擋塊12從該左卡孔411內(nèi)移出且進(jìn)入該左滑槽41內(nèi)、將該右擋塊13從該右卡孔421內(nèi)移出且進(jìn)入該右滑槽42內(nèi)，該擋板40即可上下移動(dòng)，使該開口 11打開。顯然，這樣的操作較為簡(jiǎn)單，且能夠保證該開口 11被封閉時(shí)的穩(wěn)定。
[0013]更進(jìn)一步的講，該架框10的右側(cè)板上位于該上滑輪20的下方焊接有一彈簧板70。該彈簧板70的中部呈向下凸出的弧形、該彈簧板70的左端呈向上凸出的弧形，且該彈簧板70位于該架框10的內(nèi)部。即，該線纜100進(jìn)入該架框10內(nèi)之后，該彈簧板70的中部能夠?qū)⒃摼€纜100壓向該上滑輪20，繼而進(jìn)一步降低了該線纜100從該開口 11處自行脫出的幾率。
[0014]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.雙頭滑車，包括架框(10)，該架框(10)內(nèi)部上側(cè)設(shè)有上滑輪(20)、外部下側(cè)設(shè)有下滑輪(30)，該架框(10)的左側(cè)板上開有用于線纜(100)通過(guò)的開口( 11)，該架框(10)的外部卡設(shè)有呈“U”字形的擋板(40)，該擋板(40)的左側(cè)板位于該架框(10)的左側(cè)板的左側(cè)，該擋板(40)的左側(cè)板和該開口(11)相配，該擋板(40)的右側(cè)板位于該架框(10)的右側(cè)板的右側(cè)，該擋板(40)的上部連接有拉環(huán)(50)，其特征在于:所述架框(10)的左側(cè)板上設(shè)有向左凸出且位于該開口( 11)的上方的I個(gè)左卡塊(12 )、架框(10 )的右側(cè)板上設(shè)有向右凸出的2個(gè)右卡塊(13)，該2個(gè)右卡塊(13)呈上下分布，同時(shí)，該擋板(40)的左側(cè)板上開有和該左卡塊(12)相配的左滑槽(41)、該擋板(40)的右側(cè)板上開有和該右卡塊(13)相配的右滑槽(42)，且該左滑槽(41)的邊側(cè)開有I個(gè)相配于該左卡塊(12)的左卡孔(411)、該右滑槽(42)的邊側(cè)開有2個(gè)分別相配于該2個(gè)右卡塊(13)的右卡孔(421)，以及，該擋板(40)的上側(cè)板和該架框(10)的上側(cè)板之間設(shè)有拉簧(60)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙頭滑車，其特征在于:所述架框(10)的右側(cè)板上位于該上滑輪(20)的下方焊接有一彈簧板(70)，該彈簧板(70)的中部呈向下凸出的弧形、該彈簧板(70)的左端呈向上凸出的弧形，且該彈簧板(70)位于該架框(10)的內(nèi)部。
【文檔編號(hào)】H02G1/02GK203859444SQ201420247991
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月15日
【發(fā)明者】李錦洲 申請(qǐng)人:江蘇微特利電機(jī)制造有限公司