平臺(tái)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種平臺(tái)車，包括底座和平臺(tái)，平臺(tái)的下端面上設(shè)置有支撐桿，且支撐桿可升降地與底座連接，平臺(tái)車還包括：轉(zhuǎn)動(dòng)輪，轉(zhuǎn)動(dòng)輪可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在底座上，且支撐桿與轉(zhuǎn)動(dòng)輪螺紋連接，其中，轉(zhuǎn)動(dòng)輪的側(cè)壁上設(shè)置有插接孔；操作桿，操作桿具有與插接孔相配合的插接部。這樣，當(dāng)需要轉(zhuǎn)動(dòng)該轉(zhuǎn)動(dòng)輪時(shí)，可以將操作桿的插接部插入轉(zhuǎn)動(dòng)輪的插接孔中，并轉(zhuǎn)動(dòng)該操作桿便可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，由于轉(zhuǎn)動(dòng)輪是與支撐桿螺紋連接的，且轉(zhuǎn)動(dòng)輪僅轉(zhuǎn)動(dòng)，不可作升降運(yùn)動(dòng)，于是，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可實(shí)現(xiàn)支撐桿的升降，從而可以實(shí)現(xiàn)對(duì)該平臺(tái)車中的平臺(tái)的高度調(diào)節(jié)。
【專利說明】平臺(tái)車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及承載車領(lǐng)域，更具體地，涉及一種平臺(tái)車。

【背景技術(shù)】
[0002]中置式高壓開關(guān)柜在1kV配電系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用，而平臺(tái)車是中置式高壓開關(guān)柜的一個(gè)重要輔件，它的主要作用是在開關(guān)柜安裝調(diào)試及設(shè)備檢修時(shí)，作為將手車式斷路器拉出柜外的載體。在安裝調(diào)試階段，對(duì)平臺(tái)車的使用尤為頻繁。
[0003]將手車式斷路器拉出之前，操作人員首先要將平臺(tái)車與開關(guān)柜對(duì)接，對(duì)接時(shí)必須將平臺(tái)車的高度調(diào)整到位，以使平臺(tái)車的掛鉤順利地進(jìn)入開關(guān)柜的閉鎖孔洞內(nèi)。當(dāng)斷路器放置在平臺(tái)車上之后，由于壓力的作用會(huì)使平臺(tái)的高度有輕微的變化，于是，將斷路器推入開關(guān)柜的內(nèi)部之前通常也需要調(diào)整平臺(tái)車的高度。
[0004]目前，現(xiàn)有技術(shù)中存在踏板式平臺(tái)車和手輪式平臺(tái)車兩種平臺(tái)車，而由于踏板式平臺(tái)車的造價(jià)很高，每臺(tái)在2萬元左右，以一個(gè)地區(qū)40座變電站、平均每座變電站配置4臺(tái)平臺(tái)車來計(jì)算的話，若將所有的平臺(tái)車都更換為踏板式，將花費(fèi)約320萬元，于是，一般在配電領(lǐng)域中，一般選用手輪式平臺(tái)車作為斷路器的載體。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中的手輪式平臺(tái)車主要包括盛放物體的平臺(tái)和底座，平臺(tái)主要靠可旋轉(zhuǎn)升降的支撐桿支撐在底座上面，由于支撐桿上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)輪，于是，工作人員通過轉(zhuǎn)動(dòng)該轉(zhuǎn)動(dòng)輪便可實(shí)現(xiàn)支撐桿的升降以調(diào)整平臺(tái)的高度。
[0006]然而，當(dāng)將斷路器放置在該手輪式平臺(tái)車上后，由于斷路器的重量較大，使得平臺(tái)承受的重力較大，進(jìn)而使得平臺(tái)高度的調(diào)整非常費(fèi)力，增加了工作強(qiáng)度，影響了工作效率。另外，由于轉(zhuǎn)動(dòng)輪是設(shè)置在底座與平臺(tái)之間的，工作人員在轉(zhuǎn)動(dòng)該轉(zhuǎn)動(dòng)輪時(shí)只能將手伸到平臺(tái)和底座之間進(jìn)行調(diào)整，操作不靈活，施力較困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型旨在提供一種平臺(tái)車，以解決現(xiàn)有技術(shù)的平臺(tái)車中的平臺(tái)的高度難于調(diào)整的問題。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種平臺(tái)車，包括底座和平臺(tái)，平臺(tái)的下端面上設(shè)置有支撐桿，且支撐桿可升降地與底座連接，平臺(tái)車還包括:轉(zhuǎn)動(dòng)輪，轉(zhuǎn)動(dòng)輪可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在底座上，且支撐桿與轉(zhuǎn)動(dòng)輪螺紋連接，其中，轉(zhuǎn)動(dòng)輪的側(cè)壁上設(shè)置有插接孔；操作桿，操作桿具有與插接孔相配合的插接部。
[0009]進(jìn)一步地，插接孔的個(gè)數(shù)為多個(gè)，且多個(gè)插接孔沿轉(zhuǎn)動(dòng)輪的周向均勻地分布在轉(zhuǎn)動(dòng)輪的側(cè)壁上。
[0010]進(jìn)一步地，插接孔的個(gè)數(shù)為三個(gè)。
[0011]進(jìn)一步地，操作桿還包括操作部，操作部的端部與插接部的端部固定連接。
[0012]進(jìn)一步地，操作桿為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0013]進(jìn)一步地，支撐桿為螺桿或螺栓，且轉(zhuǎn)動(dòng)輪的內(nèi)部設(shè)置有與螺桿或螺栓相配合的內(nèi)螺紋。
[0014]進(jìn)一步地，底座上設(shè)置有支撐部，且轉(zhuǎn)動(dòng)輪可旋轉(zhuǎn)地與支撐部連接。
[0015]進(jìn)一步地，支撐桿的個(gè)數(shù)為四個(gè)，且四個(gè)支撐桿沿平臺(tái)的周側(cè)均勻分布。
[0016]進(jìn)一步地,插接孔的直徑為8mm,且插接孔的深度為10mm。
[0017]進(jìn)一步地,操作桿的長(zhǎng)度為180mm,且插接部的長(zhǎng)度為77mm。
[0018]本實(shí)用新型中的平臺(tái)車在轉(zhuǎn)動(dòng)輪上設(shè)置有插接孔，且該平臺(tái)車包括操作桿，該操作桿具有與該插接孔相配合的插接部。這樣，當(dāng)需要轉(zhuǎn)動(dòng)該轉(zhuǎn)動(dòng)輪時(shí)，可以將操作桿的插接部插入轉(zhuǎn)動(dòng)輪的插接孔中，并轉(zhuǎn)動(dòng)該操作桿便可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，由于轉(zhuǎn)動(dòng)輪是與支撐桿螺紋連接的，且轉(zhuǎn)動(dòng)輪僅轉(zhuǎn)動(dòng)，不可作升降運(yùn)動(dòng)，于是，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可實(shí)現(xiàn)支撐桿的升降，從而可以實(shí)現(xiàn)對(duì)該平臺(tái)車中的平臺(tái)的高度調(diào)節(jié)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0020]圖1示意性示出了本實(shí)用新型中的平臺(tái)車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中附圖標(biāo)記:10、底座；11、支撐部；20、平臺(tái)；30、支撐桿；40、轉(zhuǎn)動(dòng)輪；50、操作桿；51、插接部；52、操作部。

【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0023]本實(shí)用新型提供了一種平臺(tái)車，請(qǐng)參考圖1，該平臺(tái)車包括底座10和平臺(tái)20，平臺(tái)20的下端面上設(shè)置有支撐桿30，且支撐桿30可升降地與底座10連接，平臺(tái)車還包括:轉(zhuǎn)動(dòng)輪40，轉(zhuǎn)動(dòng)輪40可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在底座10上，且支撐桿30與轉(zhuǎn)動(dòng)輪40螺紋連接，其中，轉(zhuǎn)動(dòng)輪40的側(cè)壁上設(shè)置有插接孔；操作桿50，操作桿50具有與插接孔相配合的插接部51。
[0024]本實(shí)用新型中的平臺(tái)車在轉(zhuǎn)動(dòng)輪40上設(shè)置有插接孔，且該平臺(tái)車包括操作桿50，該操作桿50具有與該插接孔相配合的插接部51。這樣，當(dāng)需要轉(zhuǎn)動(dòng)該轉(zhuǎn)動(dòng)輪40時(shí)，可以將操作桿50的插接部51插入轉(zhuǎn)動(dòng)輪40的插接孔中，并轉(zhuǎn)動(dòng)該操作桿50便可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)輪40的轉(zhuǎn)動(dòng)，由于轉(zhuǎn)動(dòng)輪40是與支撐桿30螺紋連接的，且轉(zhuǎn)動(dòng)輪40僅轉(zhuǎn)動(dòng)，不可作升降運(yùn)動(dòng)，于是，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪40轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可實(shí)現(xiàn)支撐桿30的升降，從而可以實(shí)現(xiàn)對(duì)該平臺(tái)車中的平臺(tái)20的高度調(diào)節(jié)。
[0025]可見，本實(shí)用新型中的平臺(tái)車?yán)酶軛U原理比較簡(jiǎn)單、有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中的平臺(tái)車的平臺(tái)的高度難于調(diào)整的問題。
[0026]優(yōu)選地，插接孔的個(gè)數(shù)為多個(gè)，且多個(gè)插接孔沿轉(zhuǎn)動(dòng)輪40的周向均勻地分布在轉(zhuǎn)動(dòng)輪40的側(cè)壁上。這樣，工作人員可以根據(jù)需要，將操作桿50的插接部51與相應(yīng)的插接孔連接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)輪40整周轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0027]優(yōu)選地，插接孔的個(gè)數(shù)為三個(gè)。優(yōu)選地，三個(gè)插接孔沿轉(zhuǎn)動(dòng)輪40的周向承1200度分布。
[0028]優(yōu)選地，操作桿50還包括操作部52，操作部52的端部與插接部51的端部固定連接。優(yōu)選地，操作部52的端部與插接部51的端部焊接。
[0029]優(yōu)選地，操作桿50為一體成型結(jié)構(gòu)。這樣，可以比較有效地提高操作桿50的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度。優(yōu)選地，操作部52的直徑大于插接部51的直徑。
[0030]優(yōu)選地，支撐桿30為螺桿或螺栓，且轉(zhuǎn)動(dòng)輪40的內(nèi)部設(shè)置有與螺桿或螺栓相配合的內(nèi)螺紋。根據(jù)實(shí)際情況，也可以在轉(zhuǎn)動(dòng)輪40的內(nèi)部設(shè)置與螺桿或螺栓相配合的螺母。當(dāng)支撐桿30為螺栓時(shí)，螺栓的頂部與平臺(tái)連接，螺栓的底部插入螺母中。這樣，選材比較方便，可以降低成本。
[0031]優(yōu)選地，底座10上設(shè)置有支撐部11，且轉(zhuǎn)動(dòng)輪40可旋轉(zhuǎn)地與支撐部11連接。
[0032]優(yōu)選地，支撐桿30的個(gè)數(shù)為四個(gè)，且四個(gè)支撐桿30沿平臺(tái)20的周側(cè)均勻分布。
[0033]優(yōu)選地，插接孔的直徑為8mm，且插接孔的深度為10mm。
[0034]優(yōu)選地，操作桿50的長(zhǎng)度為180臟，且插接部51的長(zhǎng)度為77mm。
[0035]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種平臺(tái)車，包括底座(10)和平臺(tái)(20)，所述平臺(tái)(20)的下端面上設(shè)置有支撐桿(30)，且所述支撐桿(30)可升降地與所述底座(10)連接，其特征在于，所述平臺(tái)車還包括: 轉(zhuǎn)動(dòng)輪(40)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪(40)可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述底座(10)上，且所述支撐桿(30)與所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪(40)螺紋連接，其中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪(40)的側(cè)壁上設(shè)置有插接孔； 操作桿(50)，所述操作桿(50)具有與所述插接孔相配合的插接部(51)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺(tái)車，其特征在于，所述插接孔的個(gè)數(shù)為多個(gè)，且所述多個(gè)插接孔沿所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪(40)的周向均勻地分布在所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪(40)的側(cè)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平臺(tái)車，其特征在于，所述插接孔的個(gè)數(shù)為三個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平臺(tái)車，其特征在于，所述操作桿(50)還包括操作部(52)，所述操作部(52)的端部與所述插接部(51)的端部固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的平臺(tái)車，其特征在于，所述操作桿(50)為一體成型結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺(tái)車，其特征在于，所述支撐桿(30)為螺桿或螺栓，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪(40)的內(nèi)部設(shè)置有與所述螺桿或螺栓相配合的內(nèi)螺紋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺(tái)車，其特征在于，所述底座(10)上設(shè)置有支撐部(11)，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪(40)可旋轉(zhuǎn)地與所述支撐部(11)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺(tái)車，其特征在于，所述支撐桿(30)的個(gè)數(shù)為四個(gè)，且所述四個(gè)支撐桿(30)沿所述平臺(tái)(20)的周側(cè)均勻分布。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺(tái)車，其特征在于，所述插接孔的直徑為8mm，且所述插接孔的深度為10mm。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺(tái)車，其特征在于，所述操作桿(50)的長(zhǎng)度為180mm，且所述插接部(51)的長(zhǎng)度為77mm。
【文檔編號(hào)】H02B3/00GK203859423SQ201420279819
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月28日
【發(fā)明者】邢釗, 王瑞雪, 吳天齊 申請(qǐng)人:國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)北京市電力公司