鐵路牽引變電所27.5kV主接線(xiàn)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鐵路牽引變電所27.5kV主接線(xiàn)結(jié)構(gòu)，它包括出線(xiàn)側(cè)和多個(gè)進(jìn)線(xiàn)側(cè)，進(jìn)線(xiàn)側(cè)包括牽引變壓器、進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路、進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A、進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B和母線(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)回路以及母線(xiàn)電壓互感器和避雷器回路，出線(xiàn)側(cè)包括所用變壓器回路、出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A、出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B和多個(gè)給相應(yīng)的接觸線(xiàn)供電的出線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路，牽引變壓器分別通過(guò)進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路與進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A和進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B電性連接，進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A通過(guò)母線(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)回路與出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A電性連接，進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B也通過(guò)母線(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)回路與出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B電性連接，所用變壓器回路跨接在出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A和出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B上。本實(shí)用新型能夠提高接線(xiàn)方式的安全性，使其滿(mǎn)足高原鐵路的需求。
【專(zhuān)利說(shuō)明】鐵路牽引變電所27.5kV主接線(xiàn)結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鐵路牽引變電所27.5kV主接線(xiàn)結(jié)構(gòu)，屬于電氣化鐵路【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著我國(guó)電氣化鐵路建設(shè)由東部地區(qū)向西部山區(qū)和高原發(fā)展，一大批高原鐵路開(kāi)工建設(shè)，比如拉林鐵路、成蘭鐵路、麗香鐵路等，牽引供電系統(tǒng)采用直供方式，高原環(huán)境條件對(duì)開(kāi)關(guān)設(shè)備絕緣水平要求大幅提高。
[0003]現(xiàn)有的直供方式鐵路牽引變電所27.5kV主接線(xiàn)是按常規(guī)的空氣絕緣開(kāi)關(guān)設(shè)備來(lái)設(shè)計(jì)的，而常規(guī)的空氣絕緣開(kāi)關(guān)設(shè)備使用在高海拔地區(qū)時(shí)需要對(duì)絕緣結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，重新設(shè)計(jì)后的設(shè)備體積會(huì)很大，并且常規(guī)的空氣絕緣開(kāi)關(guān)設(shè)備一次主回路裸露在空氣中，粉塵的堆積和凝露會(huì)對(duì)設(shè)備的絕緣性能產(chǎn)生影響，對(duì)牽引供電系統(tǒng)的安全運(yùn)行埋下隱患。因此，現(xiàn)有的直供方式鐵路牽引變電所27.5kV主接線(xiàn)無(wú)法滿(mǎn)足高原鐵路的要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種鐵路牽引變電所27.5kV主接線(xiàn)結(jié)構(gòu)，它提高接線(xiàn)方式的安全性，使其滿(mǎn)足高原鐵路的需求。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種鐵路牽引變電所27.5kV主接線(xiàn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:它包括出線(xiàn)側(cè)和多個(gè)進(jìn)線(xiàn)側(cè)，進(jìn)線(xiàn)側(cè)包括牽引變壓器、進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路、進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A、進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B和母線(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)回路以及母線(xiàn)電壓互感器和避雷器回路，出線(xiàn)側(cè)包括所用變壓器回路、出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A、出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B和多個(gè)給相應(yīng)的接觸線(xiàn)供電的出線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路，牽引變壓器分別通過(guò)進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路與進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A和進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B電性連接，進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A通過(guò)母線(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)回路與出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A電性連接，進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B也通過(guò)母線(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)回路與出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B電性連接，所述的所用變壓器回路跨接在出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A和出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B上，所述的多個(gè)出線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路分別電性連接在出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A和出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B上，所述的進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A和進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B均電性連接有母線(xiàn)電壓互感器和避雷器回路。
[0006]進(jìn)一步為了能夠防止大氣過(guò)電壓和操作過(guò)電壓對(duì)主接線(xiàn)結(jié)構(gòu)中的設(shè)備造成絕緣破壞的現(xiàn)象，從而保證牽引變電所的可靠運(yùn)行，所述的牽引變壓器與進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路之間設(shè)置有避雷器。
[0007]進(jìn)一步為了能夠防止大氣過(guò)電壓和操作過(guò)電壓對(duì)主接線(xiàn)結(jié)構(gòu)中的設(shè)備造成絕緣破壞的現(xiàn)象，從而保證牽引變電所的可靠運(yùn)行，所述的出線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路和接觸線(xiàn)之間設(shè)置有避雷器。
[0008]進(jìn)一步，所用變壓器回路包括所用變壓器、熔斷器和隔離開(kāi)關(guān)，所用變壓器的兩接線(xiàn)側(cè)分別依次連接熔斷器和隔離開(kāi)關(guān)后跨接在出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A和出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B上。
[0009]進(jìn)一步為了使進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路和出線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路不受海拔高度和環(huán)境條件的影響，所述的進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路和出線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路均包括三工位開(kāi)關(guān)、斷路器、電流互感器和充有絕緣氣體的氣箱，三工位開(kāi)關(guān)、斷路器和電流互感器依次相連接，并且均安裝在氣箱內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步為了使母線(xiàn)電壓互感器和避雷器回路不受海拔高度和環(huán)境條件的影響，所述的母線(xiàn)電壓互感器和避雷器回路包括母線(xiàn)三工位開(kāi)關(guān)、插拔式電壓互感器和插拔式避雷器，母線(xiàn)三工位開(kāi)關(guān)的一端連接在相應(yīng)的進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A或進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B上，另一端并接插拔式電壓互感器和插拔式避雷器，插拔式電壓互感器和插拔式避雷器均為具有金屬外殼的固體絕緣結(jié)構(gòu)。
[0011 ] 更進(jìn)一步，進(jìn)線(xiàn)側(cè)設(shè)置有兩個(gè)。
[0012]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的進(jìn)線(xiàn)側(cè)在牽引變壓器和進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A之間以及牽引變壓器和進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B之間設(shè)置有進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路，并且進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A和進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B均電性連接有母線(xiàn)電壓互感器和避雷器回路，出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A和與其連接的接觸線(xiàn)之間以及出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B和與其連接的接觸線(xiàn)之間設(shè)置有出線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路，這樣就提高了接線(xiàn)方式的安全性，使其滿(mǎn)足高原鐵路的需求。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的鐵路牽引變電所27.5kV主接線(xiàn)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0015]如圖1所示，一種鐵路牽引變電所27.5kV主接線(xiàn)結(jié)構(gòu)，它包括出線(xiàn)側(cè)和兩個(gè)進(jìn)線(xiàn)偵牝牽引變壓器分別通過(guò)進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路與進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A和進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B電性連接，進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A通過(guò)母線(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)回路與出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A電性連接，進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B也通過(guò)母線(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)回路與出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B電性連接，所述的所用變壓器回路跨接在出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A和出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B上，所述的多個(gè)出線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路分別電性連接在出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A和出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B上，所述的進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A和進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B均電性連接有母線(xiàn)電壓互感器和避雷器回路。
[0016]在本實(shí)施例中，如圖1所示，兩個(gè)進(jìn)線(xiàn)側(cè)分別為進(jìn)線(xiàn)側(cè)1、進(jìn)線(xiàn)側(cè)2，進(jìn)線(xiàn)側(cè)I包括牽引變壓器1B、進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路JS1、JS2、進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)Al、進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)BI和母線(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)回路Q(chēng)Sl以及母線(xiàn)電壓互感器和避雷器回路YB1、YB2，進(jìn)線(xiàn)側(cè)2包括牽引變壓器2B、進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路JS3、JS4、進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A2、進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B2和母線(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)回路Q(chēng)S2以及母線(xiàn)電壓互感器和避雷器回路YB3、YB4，出線(xiàn)側(cè)包括所用變壓器回路SB、出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A、出線(xiàn)偵_線(xiàn)B和四個(gè)給相應(yīng)的接觸線(xiàn)1、接觸線(xiàn)2、接觸線(xiàn)3、接觸線(xiàn)4供電的出線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路CSl?CS14。進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路JSl?4、出線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路CSl?4采用的是架空出線(xiàn)氣體絕緣開(kāi)關(guān)設(shè)備設(shè)計(jì)，既具有氣體絕緣開(kāi)關(guān)設(shè)備不受海拔高度和環(huán)境條件影響的優(yōu)點(diǎn)，又具有架空出線(xiàn)開(kāi)關(guān)柜接線(xiàn)方便、維護(hù)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)；其中，出線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路CS可以?xún)H有這4個(gè)回路，也可以根據(jù)工程具體情況增減回路數(shù)量，進(jìn)線(xiàn)側(cè)也不局限于2個(gè)。
[0017]牽引變電所運(yùn)行時(shí)，可以由進(jìn)線(xiàn)側(cè)I給出線(xiàn)側(cè)供電，也可以由進(jìn)線(xiàn)側(cè)2給出線(xiàn)側(cè)供電。進(jìn)線(xiàn)側(cè)I與進(jìn)線(xiàn)側(cè)2配置完全相同，它們之間互為備用，提高牽引供電的可靠性。當(dāng)由進(jìn)線(xiàn)側(cè)I供電時(shí)，牽引變壓器IB兩個(gè)出線(xiàn)端通過(guò)進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路JSl?2、母線(xiàn)電壓互感器和避雷器回路YBl?2、母線(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)回路Q(chēng)S1、所用變壓器回路SB、出線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路CSl?4給接觸線(xiàn)I?4供電；當(dāng)由進(jìn)線(xiàn)側(cè)2供電時(shí)，牽引變壓器2B兩個(gè)出線(xiàn)端通過(guò)進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路JS3?4、母線(xiàn)電壓互感器和避雷器回路YB3?4、母線(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)回路Q(chēng)S2、所用變壓器回路SB、出線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路CSl?4給接觸線(xiàn)I?4供電。
[0018]如圖1所示，所述的所用變壓器回路SB包括所用變壓器01B、熔斷器RD和隔離開(kāi)關(guān)GL2，所用變壓器SB的兩接線(xiàn)側(cè)分別依次連接熔斷器RD和隔離開(kāi)關(guān)GL2后跨接在出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A和出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B上。所用變壓器01B、熔斷器RD、隔離開(kāi)關(guān)GL2固定式安裝，隔離開(kāi)關(guān)GL2具有連接和接地兩個(gè)位置，當(dāng)隔離開(kāi)關(guān)GL2處于接地位置時(shí)，可以對(duì)所用變壓器OlB進(jìn)行維護(hù)，避免了常規(guī)手車(chē)式所用變壓器笨重、維護(hù)不方便的問(wèn)題。
[0019]如圖1所示，所述的進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路JSl?4和出線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路CSl?4均包括三工位開(kāi)關(guān)QSDl、斷路器QF、電流互感器LH和充有絕緣氣體的氣箱，三工位開(kāi)關(guān)QSDl、斷路器QF和電流互感器LH依次相連接，為固定式設(shè)計(jì)，并且均安裝在氣箱內(nèi)；
[0020]如圖1所示，所述的母線(xiàn)電壓互感器和避雷器回路YBl?4包括母線(xiàn)三工位開(kāi)關(guān)QSD2、插拔式電壓互感器YH和插拔式避雷器BL2，它們?yōu)楣潭ㄊ皆O(shè)計(jì)，母線(xiàn)三工位開(kāi)關(guān)QSD2的一端連接在相應(yīng)的進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A或進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B上，另一端并接插拔式電壓互感器YH和插拔式避雷器BL2，所述的插拔式電壓互感器YH和插拔式避雷器BL2均為具有金屬外殼的固體絕緣結(jié)構(gòu)，這些主回路元件設(shè)計(jì)均不受海拔高度和環(huán)境條件的影響，進(jìn)一步滿(mǎn)足了高原鐵路牽引供電系統(tǒng)的要求。
[0021]避雷器BL1、BL2能夠防止大氣過(guò)電壓和操作過(guò)電壓對(duì)整個(gè)牽引變電所27.5kV主接線(xiàn)中的設(shè)備造成絕緣破壞，保證牽弓I變電所的可靠運(yùn)行。
[0022]以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路牽引變電所27.5kV主接線(xiàn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:它包括出線(xiàn)側(cè)和多個(gè)進(jìn)線(xiàn)偵牝進(jìn)線(xiàn)側(cè)包括牽引變壓器、進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路、進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A、進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B和母線(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)回路以及母線(xiàn)電壓互感器和避雷器回路，出線(xiàn)側(cè)包括所用變壓器回路、出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A、出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B和多個(gè)給相應(yīng)的接觸線(xiàn)供電的出線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路，牽引變壓器分別通過(guò)進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路與進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A和進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B電性連接，進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A通過(guò)母線(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)回路與出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A電性連接，進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B也通過(guò)母線(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)回路與出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B電性連接，所述的所用變壓器回路跨接在出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A和出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B上，所述的多個(gè)出線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路分別電性連接在出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A和出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B上，所述的進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A和進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B均電性連接有母線(xiàn)電壓互感器和避雷器回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路牽引變電所27.5kV主接線(xiàn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的牽引變壓器與進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路之間設(shè)置有避雷器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路牽引變電所27.5kV主接線(xiàn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的出線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路和接觸線(xiàn)之間設(shè)置有避雷器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路牽引變電所27.5kV主接線(xiàn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的所用變壓器回路包括所用變壓器、熔斷器和隔離開(kāi)關(guān)，所用變壓器的兩接線(xiàn)側(cè)分別依次連接熔斷器和隔離開(kāi)關(guān)后跨接在出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A和出線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路牽引變電所27.5kV主接線(xiàn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路和出線(xiàn)開(kāi)關(guān)保護(hù)回路均包括三工位開(kāi)關(guān)、斷路器、電流互感器和充有絕緣氣體的氣箱，三工位開(kāi)關(guān)、斷路器和電流互感器依次相連接，并且均安裝在氣箱內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路牽引變電所27.5kV主接線(xiàn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的母線(xiàn)電壓互感器和避雷器回路包括母線(xiàn)三工位開(kāi)關(guān)、插拔式電壓互感器和插拔式避雷器，母線(xiàn)三工位開(kāi)關(guān)的一端連接在相應(yīng)的進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)A或進(jìn)線(xiàn)側(cè)母線(xiàn)B上，另一端并接插拔式電壓互感器和插拔式避雷器，所述的插拔式電壓互感器和插拔式避雷器均為具有金屬外殼的固體絕緣結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路牽引變電所27.5kV主接線(xiàn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的進(jìn)線(xiàn)側(cè)設(shè)置有兩個(gè)。
【文檔編號(hào)】H02B1/20GK203932693SQ201420331110
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】陳剛, 袁勇, 陳紀(jì)綱, 許曉蓉, 姚京, 馬琪 申請(qǐng)人:中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司, 常州太平洋電力設(shè)備(集團(tuán))有限公司