停車(chē)桿充電裝置及電動(dòng)汽車(chē)充電站的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種停車(chē)桿充電裝置及電動(dòng)汽車(chē)充電站，停車(chē)桿充電裝置，包括停車(chē)擋管和多個(gè)支撐座，支撐座固定在停車(chē)擋管上，停車(chē)擋管中設(shè)置有主充電電纜；停車(chē)桿充電裝置還包括多個(gè)充電組件，充電組件包括安裝座、充電連接件和密封蓋；安裝座固定在停車(chē)擋管上，安裝座開(kāi)設(shè)有安裝槽，充電連接件設(shè)置在安裝槽中并與主充電電纜連接，密封蓋可開(kāi)關(guān)的連接在安裝座上；當(dāng)密封蓋關(guān)閉后，密封蓋密封遮蓋住充電連接件。實(shí)現(xiàn)減少停車(chē)桿充電裝置所占用的空間，并提高停車(chē)桿充電裝置的安全性。
【專利說(shuō)明】
停車(chē)桿充電裝置及電動(dòng)汽車(chē)充電站

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電氣設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種停車(chē)桿充電裝置及電動(dòng)汽車(chē)充電站。

【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車(chē)因其綠色環(huán)保，將被廣泛的推廣和應(yīng)用。電動(dòng)汽車(chē)在使用過(guò)程中，需要進(jìn)行充電，現(xiàn)有技術(shù)中通常在停車(chē)場(chǎng)、居民小區(qū)或辦公樓區(qū)域中設(shè)置有充電站，充電站中設(shè)置有多個(gè)充電樁，電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)后，通過(guò)電纜將電動(dòng)汽車(chē)與充電樁連接進(jìn)行充電。但是在實(shí)際使用過(guò)程中，充電樁一方面需要占用一定的空間進(jìn)行安裝固定，另一方面電動(dòng)汽車(chē)在停車(chē)過(guò)程中容易發(fā)生碰撞充電樁的現(xiàn)象，導(dǎo)致充電樁占用空間較大且安全性較低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種停車(chē)桿充電裝置及電動(dòng)汽車(chē)充電站，解決現(xiàn)有技術(shù)中充電樁占用空間較大且安全性較低的缺陷，實(shí)現(xiàn)減少停車(chē)桿充電裝置所占用的空間，并提高停車(chē)桿充電裝置的安全性。
[0004]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是，一種停車(chē)桿充電裝置，包括停車(chē)擋管和多個(gè)支撐座，所述支撐座固定在所述停車(chē)擋管上，所述停車(chē)擋管中設(shè)置有主充電電纜；所述停車(chē)桿充電裝置還包括多個(gè)充電組件，所述充電組件包括安裝座、充電連接件和密封蓋；所述安裝座固定在所述停車(chē)擋管上，所述安裝座開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述充電連接件設(shè)置在所述安裝槽中并與所述主充電電纜連接，所述密封蓋可開(kāi)關(guān)的連接在所述安裝座上；當(dāng)所述密封蓋關(guān)閉后，所述密封蓋密封遮蓋住所述充電連接件。
[0005]進(jìn)一步的，所述停車(chē)擋管上設(shè)置有多個(gè)連接管，所述連接管與所述停車(chē)擋管形成三通結(jié)構(gòu)，所述安裝座設(shè)置在所述連接管的管口上。
[0006]進(jìn)一步的，所述安裝座上位于所述安裝槽的外圍還開(kāi)設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽與所述安裝槽之間形成筒形結(jié)構(gòu)，所述筒形結(jié)構(gòu)的外壁設(shè)置有密封圈，所述密封蓋上設(shè)置有密封套；當(dāng)所述密封蓋關(guān)閉后，所述密封套套在所述筒形結(jié)構(gòu)的外部，并且，所述密封圈擠壓在所述密封套與所述筒形結(jié)構(gòu)之間。
[0007]進(jìn)一步的，所述安裝座的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有與所述環(huán)形槽連通的排水口。
[0008]進(jìn)一步的，所述安裝座嵌入在所述連接管中。
[0009]進(jìn)一步的，所述充電連接件為電插座，所述電插座固定在所述安裝槽中，所述電插座的電纜密封伸出所述安裝座的外部并與所述主充電電纜連接。
[0010]進(jìn)一步的，所述充電連接件為抽拉式電插頭，所述安裝槽的槽底設(shè)置有穿線孔，所述抽拉式電插頭的電纜為螺旋型彈簧電纜，所述螺旋型彈簧電纜穿過(guò)所述穿線孔并與所述主充電電纜連接。
[0011]進(jìn)一步的，所述停車(chē)擋管的兩端口設(shè)置有密封堵頭。
[0012]進(jìn)一步的，所述停車(chē)擋管包括多根依次密封連接在一起的管體。
[0013]本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)汽車(chē)充電站，包括上述停車(chē)桿充電裝置。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型提供的停車(chē)桿充電裝置及電動(dòng)汽車(chē)充電站，通過(guò)采用停車(chē)擋管作為電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)的定位部件，停車(chē)擋管橫跨停車(chē)場(chǎng)中位于同一排的停車(chē)位，而停車(chē)擋管上又集成有充電組件，以充分利用停車(chē)擋管作為安裝載體而無(wú)需占用額外的空間，同時(shí)，由于充電組件集成在停車(chē)擋管中，不會(huì)影響電動(dòng)汽車(chē)的正常行駛，實(shí)現(xiàn)減少了停車(chē)桿充電裝置所占用的空間，并且，停車(chē)桿充電裝置不會(huì)損傷電動(dòng)汽車(chē)具有較高的安全性。另外，由于在同一根停車(chē)擋管上針對(duì)每個(gè)車(chē)位對(duì)應(yīng)設(shè)置有充電組件，而主充電電纜又設(shè)置在停車(chē)擋管中，可以方便施工布線，減少因布線對(duì)地面造成的破壞。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型停車(chē)桿充電裝置實(shí)施例的局部立體圖
[0017]圖2為本實(shí)用新型停車(chē)桿充電裝置實(shí)施例的局部剖視圖；
[0018]圖3為圖2中A區(qū)域的局部放大示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型停車(chē)桿充電裝置實(shí)施例中充電組件的立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]如圖1-圖4所示，本實(shí)施例停車(chē)桿充電裝置，包括停車(chē)擋管100和多個(gè)支撐座101，支撐座101固定在停車(chē)擋管100上，停車(chē)擋管100中還設(shè)置有主充電電纜300，本實(shí)施例停車(chē)桿充電裝置還包括多個(gè)充電組件200，充電組件200包括安裝座1、充電連接件2和密封蓋3 ;安裝座I固定在停車(chē)擋管100上，安裝座I開(kāi)設(shè)有安裝槽11，充電連接件2設(shè)置在安裝槽11中并與主充電電纜300連接，密封蓋3可開(kāi)關(guān)的連接在安裝座I上；當(dāng)密封蓋3關(guān)閉后，密封蓋3密封遮蓋住充電連接件2。
[0022]具體而言，本實(shí)施例停車(chē)桿充電裝置的停車(chē)擋管100通過(guò)支撐座101固定在停車(chē)位上，停車(chē)擋管100能夠根據(jù)設(shè)計(jì)需要橫跨多個(gè)停車(chē)位，并且停車(chē)擋管100中設(shè)置有主充電電纜300，同時(shí)，停車(chē)擋管100上還集成設(shè)置有多個(gè)充電組件200，充電組件200的充電連接件2用于給電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，由于充電組件200集成設(shè)置在停車(chē)擋管100中而無(wú)需占用額外的安裝空間，同時(shí)，由于停車(chē)擋管100自身的功能便是限定電動(dòng)汽車(chē)的停車(chē)位置，充電連接件2通過(guò)安裝座I固定在停車(chē)擋管100上后，也不會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)造成損傷。充電連接件2通過(guò)安裝座I固定在停車(chē)擋管100上，充電連接件2位于安裝座I中開(kāi)設(shè)的安裝槽11中，而安裝座I上設(shè)置密封蓋3能夠密封住充電連接件2實(shí)現(xiàn)防塵防水。由于不采用樁式或柜式結(jié)構(gòu)的充電設(shè)備，一方面可以有效的利用停車(chē)擋管100自身所占用的空間以減少額外空間的占用量，另一方面可以確保電動(dòng)汽車(chē)安全正常的行駛，提高了安全性。其中，本實(shí)施例中的密封蓋3可以采用滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接在安裝座I上，例如:密封蓋3可以通過(guò)轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在安裝座I上，而密封蓋3與安裝座I之間還設(shè)置有扭簧，通過(guò)扭簧實(shí)現(xiàn)密封蓋3自動(dòng)關(guān)閉。另外，本實(shí)施例中的停車(chē)擋管100可以由多根依次密封連接在一起的管體104組裝而成，停車(chē)擋管100的兩端口處設(shè)置有密封堵頭103，以實(shí)現(xiàn)停車(chē)擋管100內(nèi)防水防塵。而為了方便走線，支撐座101可以采用支撐管，主充電電纜300插在支撐管中與外部的供電設(shè)備連接。
[0023]進(jìn)一步的，安裝座I上位于安裝槽11的外圍還開(kāi)設(shè)有環(huán)形槽12，環(huán)形槽12與安裝槽11之間形成筒形結(jié)構(gòu)13，筒形結(jié)構(gòu)13的外壁設(shè)置有密封圈131，密封蓋3上設(shè)置有密封套31 ;當(dāng)密封蓋3關(guān)閉后，密封套31套在筒形結(jié)構(gòu)13的外部，并且，密封圈131擠壓在密封套31與筒形結(jié)構(gòu)13之間。具體的，筒形結(jié)構(gòu)13外部的密封圈131可以與密封套31配合，進(jìn)一步的提高安裝槽11的防水性能，而在充電式，電動(dòng)汽車(chē)上的插頭將對(duì)應(yīng)與密封圈131配合實(shí)現(xiàn)密封插頭與充電連接件2之間的電連接處。而本實(shí)施例中的安裝座I安裝在停車(chē)擋管100的圓周表面上，安裝座11的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有與環(huán)形槽12連通的排水口 14。具體的，通過(guò)在安裝槽11的外圍進(jìn)一步的設(shè)計(jì)環(huán)形槽12，該環(huán)形槽12可以收集進(jìn)入到安裝座I中的水，并且，環(huán)形槽12可以將水通過(guò)排水口 14及時(shí)的排出，以確保安裝槽11中的充電連接件2的安全性。其中，為了便于安裝充電組件200并方便布線，停車(chē)擋管100上設(shè)置有多個(gè)連接管102，連接管102與停車(chē)擋管100形成三通結(jié)構(gòu)，安裝座I設(shè)置在連接管102的管口上。優(yōu)選的，安裝座I嵌入在連接管102中。
[0024]更進(jìn)一步的，本實(shí)施例中的充電連接件2的結(jié)構(gòu)形式可以為電插座或電插頭。當(dāng)充電連接件2為電插座時(shí)，電插座固定在安裝槽11中，電插座的電纜密封伸出安裝座I的外部并與主充電電纜300連接，在使用時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)的電源線插到電插座中進(jìn)行充電?；蛘撸?dāng)充電連接件2為電插頭時(shí)，優(yōu)選采用抽拉式電插頭，具體的:安裝槽11的槽底設(shè)置有穿線孔，抽拉式電插頭的電纜為螺旋型彈簧電纜，螺旋型彈簧電纜穿過(guò)穿線孔并與主充電電纜300連接。采用抽拉式電插頭在使用過(guò)程中，通過(guò)拉出抽拉式電插頭并將其插在電動(dòng)汽車(chē)的充電口中實(shí)現(xiàn)充電。
[0025]本實(shí)施例停車(chē)桿充電裝置，通過(guò)采用停車(chē)擋管作為電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)的定位部件，停車(chē)擋管橫跨停車(chē)場(chǎng)中位于同一排的停車(chē)位，而停車(chē)擋管上又集成有充電組件，以充分利用停車(chē)擋管作為安裝載體而無(wú)需占用額外的空間，同時(shí)，由于充電組件集成在停車(chē)擋管中，不會(huì)影響電動(dòng)汽車(chē)的正常行駛，實(shí)現(xiàn)減少了停車(chē)桿充電裝置所占用的空間，并且，停車(chē)桿充電裝置不會(huì)損傷電動(dòng)汽車(chē)具有較高的安全性。另外，由于在同一根停車(chē)擋管上針對(duì)每個(gè)車(chē)位對(duì)應(yīng)設(shè)置有充電組件，而主充電電纜又設(shè)置在停車(chē)擋管中，可以方便施工布線，減少因布線對(duì)地面造成的破壞。
[0026]本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)汽車(chē)充電站，包括上述停車(chē)桿充電裝置。
[0027]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種停車(chē)桿充電裝置，包括停車(chē)擋管和多個(gè)支撐座，所述支撐座固定在所述停車(chē)擋管上，其特征在于，所述停車(chē)擋管中設(shè)置有主充電電纜；所述停車(chē)桿充電裝置還包括多個(gè)充電組件，所述充電組件包括安裝座、充電連接件和密封蓋；所述安裝座固定在所述停車(chē)擋管上，所述安裝座開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述充電連接件設(shè)置在所述安裝槽中并與所述主充電電纜連接，所述密封蓋可開(kāi)關(guān)的連接在所述安裝座上；當(dāng)所述密封蓋關(guān)閉后，所述密封蓋密封遮蓋住所述充電連接件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車(chē)桿充電裝置，其特征在于，所述停車(chē)擋管上設(shè)置有多個(gè)連接管，所述連接管與所述停車(chē)擋管形成三通結(jié)構(gòu)，所述安裝座設(shè)置在所述連接管的管口上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的停車(chē)桿充電裝置，其特征在于，所述安裝座上位于所述安裝槽的外圍還開(kāi)設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽與所述安裝槽之間形成筒形結(jié)構(gòu)，所述筒形結(jié)構(gòu)的外壁設(shè)置有密封圈，所述密封蓋上設(shè)置有密封套；當(dāng)所述密封蓋關(guān)閉后，所述密封套套在所述筒形結(jié)構(gòu)的外部，并且，所述密封圈擠壓在所述密封套與所述筒形結(jié)構(gòu)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的停車(chē)桿充電裝置，其特征在于，所述安裝座的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有與所述環(huán)形槽連通的排水口。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的停車(chē)桿充電裝置，其特征在于，所述安裝座嵌入在所述連接管中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車(chē)桿充電裝置，其特征在于，所述充電連接件為電插座，所述電插座固定在所述安裝槽中，所述電插座的電纜密封伸出所述安裝座的外部并與所述主充電電纜連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車(chē)桿充電裝置，其特征在于，所述充電連接件為抽拉式電插頭，所述安裝槽的槽底設(shè)置有穿線孔，所述抽拉式電插頭的電纜為螺旋型彈簧電纜，所述螺旋型彈簧電纜穿過(guò)所述穿線孔并與所述主充電電纜連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車(chē)桿充電裝置，其特征在于，所述停車(chē)擋管的兩端口設(shè)置有密封堵頭。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一所述的停車(chē)桿充電裝置，其特征在于，所述停車(chē)擋管包括多根依次密封連接在一起的管體。
10.一種電動(dòng)汽車(chē)充電站，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9任一所述的停車(chē)桿充電裝置。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK203933122SQ201420359186
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】孫豐森, 周強(qiáng), 辛靜, 陸偉, 張志良 申請(qǐng)人:青島特銳德電氣股份有限公司