射頻接收電路和電動車的制作方法
【專利摘要】本實用新型適用于電動車領(lǐng)域，提供了射頻接收電路和電動車；濾波電路對通過天線接收到的射頻信號以載波頻率為中心頻率進行濾波，輸出濾波得到的已調(diào)數(shù)據(jù)信號；信號放大電路對接入的所述已調(diào)數(shù)據(jù)信號進行信號放大并得到放大的已調(diào)數(shù)據(jù)信號，輸出所述放大的已調(diào)數(shù)據(jù)信號；載波解調(diào)電路對接入的所述放大的已調(diào)數(shù)據(jù)信號進行載波解調(diào)并得到去載波的數(shù)據(jù)信號，輸出所述去載波的數(shù)據(jù)信號；信號解調(diào)電路對接入的所述去載波的數(shù)據(jù)信號進行信號解調(diào)并得到數(shù)據(jù)信號，向所述控制模塊和所述供電開關(guān)電路輸出所述數(shù)據(jù)信號?？刂颇K可從該數(shù)據(jù)信號中解析出充電器發(fā)送的數(shù)據(jù)。
【專利說明】射頻接收電路和電動車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電動車領(lǐng)域，尤其涉及射頻接收電路和電動車。

【背景技術(shù)】
[0002]電動車，包括電動自行車、電動摩托車和電動獨輪車；由于其不適用燃料，使用可充電的電池作為驅(qū)動能源，實現(xiàn)綠色出行，越發(fā)受到人們的青睞。在使用電動車之前，都需要對電池充電，帶充滿足夠的電量之后，才能出行。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)提供的電動車，在對其電池充電時，電動車中的控制模塊是未與充電器通信的，進而，控制器無法通過充電器監(jiān)控充電過程。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供射頻接收電路和電動車，以通過該射頻接收電路接收充電器發(fā)送的射頻信號，繼而從射頻信號中解調(diào)出數(shù)據(jù)信號并向控制模塊輸出。
[0005]一方面，本實用新型提供一種射頻接收電路，所述射頻接收電路包括電源、天線、濾波電路、信號放大電路、載波解調(diào)電路和信號解調(diào)電路；所述電源分別與所述信號放大電路、所述載波解調(diào)電路和所述信號解調(diào)電路電連接，所述天線、所述濾波電路、所述信號放大電路、所述載波解調(diào)電路和所述信號解調(diào)電路依次電連接，所述信號解調(diào)電路外接控制豐吳塊和供電開關(guān)電路；
[0006]所述濾波電路通過天線接收由充電器發(fā)送的射頻信號，對接收到的射頻信號以載波頻率為中心頻率進行濾波，向所述信號放大電路輸出濾波得到的已調(diào)數(shù)據(jù)信號；
[0007]所述信號放大電路對接入的所述已調(diào)數(shù)據(jù)信號進行信號放大并得到放大的已調(diào)數(shù)據(jù)信號，向所述載波解調(diào)電路輸出所述放大的已調(diào)數(shù)據(jù)信號；
[0008]所述載波解調(diào)電路對接入的所述放大的已調(diào)數(shù)據(jù)信號進行載波解調(diào)并得到去載波的數(shù)據(jù)信號，向所述信號解調(diào)電路輸出所述去載波的數(shù)據(jù)信號；
[0009]所述信號解調(diào)電路對接入的所述去載波的數(shù)據(jù)信號進行信號解調(diào)并得到數(shù)據(jù)信號，向所述控制模塊和所述供電開關(guān)電路輸出所述數(shù)據(jù)信號。
[0010]一方面，本實用新型提供電動車，所述電動車包括上述的射頻接收電路、控制模塊和供電開關(guān)電路。
[0011]本實用新型的有益效果:在充電器對電動車充電的過程中，通過天線接收由充電器通過其射頻模塊發(fā)送的攜帶數(shù)據(jù)的射頻信號，依次經(jīng)過濾波電路、信號放大電路、載波解調(diào)電路和信號解調(diào)電路進行信號處理之后得到數(shù)據(jù)信號，進而控制模塊可從該數(shù)據(jù)信號中解析出充電器發(fā)送的數(shù)據(jù)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1是本實用新型實施例提供的射頻接收電路的組成結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖2是本實用新型實施例提供的射頻接收電路的具體電路圖；
[0015]圖3是本實用新型實施例提供的射頻接收電路的一優(yōu)化組成結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖4是本實用新型實施例提供的射頻接收電路的又一優(yōu)化組成結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖5是供電開關(guān)電路1的一具體電路圖；
[0018]圖6是本實用新型實施例提供的射頻接收電路的又一優(yōu)化組成結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖7是延時電路3的具體電路；
[0020]圖8是信號解調(diào)電路41的具體電路。

【具體實施方式】
[0021]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。為了說明本實用新型所述的技術(shù)方案，下面通過具體實施例來進行說明。
[0022]圖1示出了本實用新型實施例提供的射頻接收電路的組成結(jié)構(gòu)，為了便于描述，僅示出了與本實用新型實施例相關(guān)的部分。
[0023]本實用新型實施例提供的射頻接收電路4，如圖1所示，所述射頻接收電路包括電源、天線、濾波電路44、信號放大電路43、載波解調(diào)電路42和信號解調(diào)電路41 ；所述電源分別與所述信號放大電路43、所述載波解調(diào)電路42和所述信號解調(diào)電路41電連接，所述天線、所述濾波電路44、所述信號放大電路43、所述載波解調(diào)電路42和所述信號解調(diào)電路41依次電連接；所述信號解調(diào)電路41外接所述控制模塊2和供電開關(guān)電路1。
[0024]參見圖1，所述濾波電路44通過天線接收由充電器發(fā)送的射頻信號，對接收到的射頻信號以載波頻率為中心頻率進行濾波，向所述信號放大電路43輸出濾波得到的已調(diào)數(shù)據(jù)信號。
[0025]在本實用新型實施例中，當(dāng)充電器與電動車電連接之后，通過該充電器對電動車的電池充電。在對該電池充電的同時，該充電器可通過其具有的射頻模塊向供電電路發(fā)出射頻信號。具體地，充電器在對電動車的電池充電時，通過其射頻模塊實時向電動車發(fā)送攜帶數(shù)據(jù)的射頻信號。進而電動車中的射頻接收電路4通過天線接收該攜帶數(shù)據(jù)的射頻信號，由濾波電路44以載波頻率為中心頻率對該攜帶數(shù)據(jù)的射頻信號進行濾波，濾除與攜帶數(shù)據(jù)的射頻信號不相關(guān)的噪聲信號。
[0026]參見圖1，所述信號放大電路43對接入的所述已調(diào)數(shù)據(jù)信號進行信號放大并得到放大的已調(diào)數(shù)據(jù)信號，向所述載波解調(diào)電路42輸出所述放大的已調(diào)數(shù)據(jù)信號。
[0027]在本實用新型實施例中，由于濾波電路44輸出的已調(diào)數(shù)據(jù)信號是較小的，如果直接對該已調(diào)數(shù)據(jù)信號進行載波解調(diào)，很難得到正確的所述去載波的數(shù)據(jù)信號。因此，本實用新型實施例在對該已調(diào)數(shù)據(jù)信號進行載波解調(diào)之前，通過所述信號放大電路43進行信號放大(例如幅值放大)，再將放大后的已調(diào)數(shù)據(jù)信號輸出至所述載波解調(diào)電路42。
[0028]參見圖1，所述載波解調(diào)電路42對接入的所述放大的已調(diào)數(shù)據(jù)信號進行載波解調(diào)并得到去載波的數(shù)據(jù)信號，向所述信號解調(diào)電路41輸出所述去載波的數(shù)據(jù)信號。
[0029]在本實施例中，載波解調(diào)電路42包含有自激振蕩電路；通過該自激振動電路產(chǎn)生載波；進而通過該自激振動電路生成的載波，使用該載波對所述信號放大電路43輸出的所述放大的已調(diào)數(shù)據(jù)信號進行載波解調(diào)(即去載波)，載波解調(diào)得到所述去載波的數(shù)據(jù)信號。
[0030]所述信號解調(diào)電路41對接入的所述去載波的數(shù)據(jù)信號進行信號解調(diào)并得到數(shù)據(jù)信號，向所述控制模塊和所述供電開關(guān)電路輸出所述數(shù)據(jù)信號。
[0031]需說明的是，對于本實用新型實施例所述的信號解調(diào)電路41，是根據(jù)充電器所采用的信號調(diào)制方式而對應(yīng)選用的；如充電器采用幅值調(diào)制方式，則選用的信號解調(diào)電路41為調(diào)幅解調(diào)電路；如充電器采用頻率調(diào)制方式，則選用的信號解調(diào)電路41為頻率解調(diào)電路；如充電器采用相位調(diào)制方式，則選用的信號解調(diào)電路41為相位解調(diào)電路；因此，對本實用新型實施例所述的信號解調(diào)電路41不做限定，根據(jù)充電器采用的信號調(diào)制方式而定。
[0032]因此在本發(fā)明實施例中，由于在充電器添加了射頻模塊，充電器可通過該射頻模塊向電動車發(fā)送射頻信號。當(dāng)充電器與電動車電連接之后，通過該充電器對電動車的電池充電。在對該電池充電的同時，該充電器通過其具有的射頻模塊向射頻接收電路4發(fā)送攜帶數(shù)據(jù)的射頻信號。該射頻信號依次經(jīng)過天線、濾波電路44、信號放大電路43、載波解調(diào)電路42進行信號處理之后得到所述去載波的數(shù)據(jù)信號，進而可通過信號解調(diào)電路41從所述去載波的數(shù)據(jù)信號中信號解調(diào)出所述數(shù)據(jù)信號，向控制模塊2輸出該數(shù)據(jù)信號，控制模塊2能夠從該數(shù)據(jù)信號中解析出數(shù)據(jù)。
[0033]作為一【具體實施方式】，充電器在對電動車的電池充電時會實時檢測該電池的電量，并通過其射頻模塊發(fā)送攜帶電量的射頻信號；相應(yīng)地，控制模塊2可從信號解調(diào)電路41輸出的數(shù)據(jù)信號中解析出該電量，根據(jù)該電量指定相應(yīng)的控制動作。
[0034]圖2示出了本實用新型實施例提供的射頻接收電路4的具體電路，為了便于描述，僅示出了與本實用新型實施例相關(guān)的部分。
[0035]作為本實用新型一優(yōu)選實施例，對于所述射頻接收電路4包括的濾波電路44，所述濾波電路44具有天線端和濾波輸出端，所述天線端接所述天線；所述濾波電路44通過天線接收充電器發(fā)送的射頻信號，對接收到的射頻信號以載波頻率為中心頻率進行濾波，從所述濾波輸出端輸出濾波得到的已調(diào)數(shù)據(jù)信號。
[0036]如圖2所示，所述濾波電路44包括第三電感和13第四十八電容048 ；
[0037]所述第三電感13的第一端分別為所述濾波電路44的天線端和濾波輸出端，所述第三電感13的第二端接地，所述第三電感13和所述第四十八電容048并聯(lián)。
[0038]在本優(yōu)選實施例中，可通過第四十八電容048和第三電感13組成的IX濾波器濾除噪聲，保留以載波頻率為中心頻率的攜帶數(shù)據(jù)的射頻信號。
[0039]作為本實用新型一優(yōu)選實施例，參見圖2，對于所述射頻接收電路4包括的信號放大電路43，所述信號放大電路43具有信號輸入端、電源端和信號輸出端，所述輸入端和所述電源端對應(yīng)接所述濾波電路44的濾波輸出端和所述電源；所述信號放大電路43對從所述輸入端接入的所述已調(diào)數(shù)據(jù)信號進行信號放大并得到放大的已調(diào)數(shù)據(jù)信號，從所述輸出端輸出所述放大的已調(diào)數(shù)據(jù)信號。
[0040]如圖2所示，所述信號放大電路43包括:第四十七電容047、第四十六電容046、第六冊X型三極管06、第五十四電阻陽4、第五十五電阻陽5、第五十六電阻陽6和第五十七電阻奶7 ；所述第四十七電容(:47的第一端為所述信號放大電路43的信號輸入端，所述第五十四電阻陽4的第二端為所述信號放大電路43的電源端，所述第五十六電阻陽6的第二端為所述信號放大電路43的信號輸出端，所述第六冊X型三極管06的基極、集電極和發(fā)射極對應(yīng)接所述第四十七電容047的第二端、所述第五十五電阻陽5的第二端和所述第五十六電阻056的第一端，所述第五十六電阻056的第一端接地，所述第五十七電阻057的第一端和第二端對應(yīng)接所述第四十七電容047的第二端和所述第五十五電阻陽5的第一端，所述第五十四電阻陽4的第一端接所述第五十五電阻陽5的第一端，所述第五十六電阻尺56的第一端接地。
[0041]在本優(yōu)選實施例中，在通過第四十七電容047進一步對該已調(diào)數(shù)據(jù)信號進行隔直之后，采用第六型三極管06進行信號放大，并從信號輸出端(即第四十六電容046的第二端)輸出所述放大的已調(diào)數(shù)據(jù)信號。
[0042]作為本實用新型一優(yōu)選實施例，參見圖2，對于所述射頻接收電路4包括的載波解調(diào)電路42，所述載波解調(diào)電路42具有解調(diào)輸入端、解調(diào)電源端和解調(diào)輸出端，所述解調(diào)輸入端和所述解調(diào)電源端對應(yīng)接所述信號放大電路43的信號輸出端和所述電源；所述載波解調(diào)電路42對從所述解調(diào)輸入端接入的所述放大的已調(diào)數(shù)據(jù)信號進行載波解調(diào)并得到去載波的數(shù)據(jù)信號，從所述解調(diào)輸出端輸出所述去載波的數(shù)據(jù)信號。
[0043]如圖2所示，所述載波解調(diào)電路42包括:第五十電阻陽0、第五^^一電阻陽1、第五十二電阻陽2、第五十三電阻陽3、第一電感11、第二電感12、第四十三電容043、第四十四電容044、第四十五電容045、第五^^一電容051、第五^^一二極管051和第五冊X型三極管05 ；所述第五十電阻陽0的第一端和第二端對應(yīng)為所述載波解調(diào)電路42的解調(diào)輸入端和解調(diào)輸出端，所述第五十一電阻奶1的第一端為所述載波解調(diào)電路42的解調(diào)電源端，所述第五十二電阻陽2的第一端和第二端對應(yīng)接所述第五十一電阻陽1的第一端和所述第五十三電阻陽3的第一端，所述第五十一二極管051的陽極和陰極對應(yīng)接所述第五十三電阻尺53的第二端和地，所述第五十一電容051的第一端和第二端對應(yīng)接所述第五十三電阻陽3的第一端和所述第二電感12的第一端，所述第四十四電容044與所述第二電感12并聯(lián)，所述第五十一電阻陽1的第二端接所述第二電感[2的第二端，所述第五冊X型三極管05的基極、集電極和發(fā)射極對應(yīng)接所述第五十一二極管051的陽極、所述第五十一電阻陽1的第二端和所述第一電感11的第一端，所述第四十三電容043的第一端和第二端對應(yīng)接所述第五冊~型三極管05的集電極和發(fā)射極，所述第一電感11的第二端接所述第五十電阻陽0的第一端。
[0044]在本優(yōu)選實施例中，由第五十三電阻、第一電感11、第二電感12、第四十三電容043、第四十四電容044、第五^^一電容051和第五冊X型三極管嚦組成自激振蕩電路，以該自激振動電路產(chǎn)生載波，同時經(jīng)過第四十五電容045從第五冊X型三極管05的基極接入所述放大的已調(diào)數(shù)據(jù)信號以進行載波解調(diào)，從所述載波解調(diào)電路42的解調(diào)輸出端(即第一電感11的第二端)輸出所述去載波的數(shù)據(jù)信號。
[0045]圖3示出了本實用新型實施例提供的射頻接收電路4的一優(yōu)化組成結(jié)構(gòu)，為了便于描述，僅示出了與本實用新型實施例相關(guān)的部分。
[0046]在本實用新型一優(yōu)選實施例中，如圖3所示，所述射頻接收電路4還包括電源濾波電路45 ；所述電源濾波電路45串聯(lián)在所述電源與所述信號放大電路43的電源端之間，所述電源濾波電路45還串聯(lián)在所述電源乂⑶與所述載波解調(diào)電路42的解調(diào)電源端之間。
[0047]在本優(yōu)選實施例中，在通過濾波電路以載波頻率為中心頻率進行去除噪聲的濾波并得到已調(diào)數(shù)據(jù)信號之后，為避免從電源乂⑶引入噪聲，本優(yōu)選實施例在通過電源似所述信號放大電路43和所述載波解調(diào)電路42供電時，預(yù)先通過電源濾波電路45濾除電源噪聲。有效避免對該已調(diào)數(shù)據(jù)信號進行放大時對該電源噪聲同時放大，進而保證載波解調(diào)電路42僅對該已調(diào)數(shù)據(jù)信號進行正確解調(diào)，避免在對該已調(diào)數(shù)據(jù)信號解調(diào)的同時對該電源噪聲進行解調(diào)，而導(dǎo)致錯誤生成所述去載波的數(shù)據(jù)信號。
[0048]參見圖2，作為本優(yōu)選實施例一實施方式，所述電源濾波電路45包括第四十九電容049和第五十電容050 ；
[0049]所述第四十九電容049的第一端和第二端對應(yīng)接電源乂⑶和地，所述第五十電容050與所述第四十九電容049并聯(lián)，所述第四十九電容049的第一端分別接所述信號放大電路43的電源端和所述載波解調(diào)電路42的解調(diào)電源端。
[0050]在本實施方式中，采用并聯(lián)的第五十電容050與所述第四十九電容049對電源乂⑶進行低通濾波，保證電源乂⑶僅對所述信號放大電路43和所述載波解調(diào)電路42進行無電源噪聲的直流供電。
[0051]圖4示出了本實用新型實施例提供的射頻接收電路4的又一優(yōu)化組成結(jié)構(gòu)，為了便于描述，僅示出了與本實用新型實施例相關(guān)的部分。
[0052]在本實用新型一優(yōu)選實施例中，如圖4所示，所述控制模塊2具有電源端和保持端；所述供電開關(guān)電路1具有第一受控端0111、第二受控端0112和供電端？，所述第一受控端(:111接所述信號解調(diào)電路41的輸出端1^0，所述第二受控端(:112和所述供電端？對應(yīng)接所述控制I吳塊2的保持端和電源端；
[0053]所述控制模塊2在從所述電源端檢測到所述供電開關(guān)電路1輸出的第一電源信號時生成保持信號，從所述保持端向所述供電開關(guān)電路1輸出所述保持信號；
[0054]所述供電開關(guān)電路1在從第一受控端(:111檢測到由所述信號解調(diào)電路41輸出的所述數(shù)據(jù)信號中的供電信號的期間內(nèi)從所述供電端？輸出所述第一電源信號，繼而從所述第二受控端0112接收到由所述控制模塊2輸出的所述保持信號時從所述供電端？輸出所述第二電源信號。
[0055]在本優(yōu)選實施例中，在充電器與電動車電連接之后，充電器可向電動車發(fā)送攜帶數(shù)據(jù)的射頻信號。尤其是在剛開始充電時，電動車的控制模塊2是為上電工作的，因此即使該充電器向該控制模塊2發(fā)送數(shù)據(jù)，未上電工作的該控制模塊2也不能接收。因此在剛開始充電時，充電器向電動車發(fā)送攜帶供電信號的射頻信號，該供電信號為本實用新型實施例所述的數(shù)據(jù)信號中的一種。進而依次經(jīng)過濾波電路44、信號放大電路43、載波解調(diào)電路42和信號解調(diào)電路41處理之后，供電開關(guān)電路1會從第一受控端(:11檢測到所述數(shù)據(jù)信號中的供電信號；通過該供電信號觸發(fā)供電開關(guān)電路1連通電池對控制模塊2的供電，控制模塊2開始上電工作；進而，上電后的控制模塊2可從所述信號解調(diào)電路41的輸出端1^0接收數(shù)據(jù)信號。
[0056]值得說明的是，雖然該供電信號的持續(xù)時間是有限的，進而通過該供電信號觸發(fā)供電開關(guān)電路1輸出的第一電源信號，該第一電源信號的持續(xù)時間也是有限的。但在通過該第一電源信號啟動控制模塊2之后，上電后的控制模塊2仍然能夠檢測到供電開關(guān)電路1輸出的第一電源信號。進而，在射頻接收電路4停止向供電開關(guān)電路1輸出供電信號之前或同時，所述供電開關(guān)電路1會檢測到控制模塊2輸出的保持信號，所述供電開關(guān)電路1在持續(xù)檢測到該保持信號時會所述供電端？持續(xù)輸出所述第二電源信號；直到所述供電開關(guān)電路1未檢測到該保持信號，所述供電開關(guān)電路1停止電池對所述控制模塊2的供電。進而，控制模塊2可從所述信號解調(diào)電路41的輸出端1^0持續(xù)接收數(shù)據(jù)信號。
[0057]在本優(yōu)選實施例中，第一電源信號和第二電源信號可為相同或不同的電源信號。作為一【具體實施方式】，所述第一電源信號的電流小于所述第二電源信號的電流；供電開關(guān)電路1在檢測到供電信號的期間向控制模塊2輸出該第一電源信號，僅為初步啟動控制模塊2的部分功能(包括檢測第一電源信號并生成保持信號這一功能)，進而待供電開關(guān)電路1輸出第二電源信號對控制模塊2供電時，控制模塊2啟用其它功能(如對所述信號解調(diào)電路41輸出的數(shù)據(jù)信號進行接收等功能)。
[0058]圖5示出了供電開關(guān)電路1的一具體電路，為了便于描述，僅示出了與本實用新型實施例相關(guān)的部分。
[0059]在本實用新型一優(yōu)選實施例中，如圖5所示，所述供電開關(guān)電路1包括:電池、第一二極管01、第二二極管02、第三二極管03、第一電阻81、第二電阻以、第三電阻…、第一開關(guān)管11和第二開關(guān)管12；
[0060]所述第一二極管01的陽極為所述供電開關(guān)電路1的第一受控端0111，所述第二二極管02的陽極為所述供電開關(guān)電路1的第二受控端0112，所述第一二極管01的陰極和所述第二二極管02的陰極均接所述第一電阻町的第一端，所述第一開關(guān)管11的控制端、高電位端和低電位端對應(yīng)接所述第一電阻町的第二端、所述第二電阻以的第二端和地，所述第二開關(guān)管12的控制端、高電位端和低電位端對應(yīng)接所述第二電阻82的第一端、所述電池和第三二極管03的陽極，所述第三電阻…的第一端和第二端對應(yīng)接所述電池和所述第二電阻以的第一端，所述第三二極管03的陰極為所述供電開關(guān)電路1的供電端？。
[0061]在本優(yōu)選實施例中，充電器開始對電動車的電池充電時，充電器會通過其射頻模塊發(fā)送攜帶供電信號的射頻信號。電動車中的射頻接收電路4通過天線對該射頻信號進行耦合接收之后，依次經(jīng)過濾波電路44、信號放大電路43、載波解調(diào)電路42和信號解調(diào)電路41對該耦合接收到的信號進行處理并解調(diào)出高電位的供電信號；射頻接收電路4中的信號解調(diào)電路41將解調(diào)出的供電信號輸出給供電開關(guān)電路1。
[0062]進而所述供電開關(guān)電路1從第一受控端接收到該高電位的供電信號；高電位的供電信號會導(dǎo)通第一開關(guān)管11，將第二電阻以的第二端拉低到低電位(相當(dāng)于接地)，繼而第二開關(guān)管12也導(dǎo)通，電池依次經(jīng)過第二開關(guān)管12的高電位端和低電位端、第三二極管03從供電端？輸出第一電源信號；通過該第一電源信號為控制模塊2供電，啟動控制模塊2。
[0063]進而上電工作的控制模塊2會檢測電源端(該電源端與供電開關(guān)電路1的供電端？電連接)，檢測是否存在第一電源信號；進而控制模塊2在檢測到該第一電源信號時，及時生成保持信號，并從保持端向供電開關(guān)電路1的第二受控端0112輸出該保持信號。
[0064]由于所述供電開關(guān)電路1在持續(xù)接收到所述供電信號的期間內(nèi)，會持續(xù)向控制模塊2輸出所述第一電源信號；為避免因所述供電信號的中斷而導(dǎo)致停止向控制模塊2輸出所述第一電源信號；從而在所述供電信號的期間結(jié)束之前，供電開關(guān)電路1需從第二受控端(:112接收到保持信號，通過該保持信號繼續(xù)導(dǎo)通第一開關(guān)管11，進而導(dǎo)通第二開關(guān)管12，在保持信號的持續(xù)時間內(nèi)保持電池對控制模塊2的供電；這樣即使在停止接收到所述供電信號之后，供電開關(guān)電路1會從第二受控端0112持續(xù)接收到控制模塊2輸出的保持信號，繼續(xù)從供電端？向控制模塊2供電，形成閉環(huán)控制。在控制模塊2希望停止工作時，可停止從保持端向供電開關(guān)電路1的第二受控端0112輸出保持信號，斷開電池對控制模塊2的供電。
[0065]作為本優(yōu)選實施例的一【具體實施方式】，所述第一開關(guān)管11為冊X型三極管；所述冊X型三極管的基極、集電極和發(fā)射極對應(yīng)為所述第一開關(guān)管11的控制端、高電位端和低電位端。
[0066]作為本優(yōu)選實施例的一【具體實施方式】，所述第一開關(guān)管11為~型103管，所述~型103管的柵極、漏極和源極對應(yīng)為所述第一開關(guān)管11的控制端、高電位端和低電位端。
[0067]作為本優(yōu)選實施例的一【具體實施方式】，所述第二開關(guān)管12為？冊型三極管02 ；所述？冊型三極管02的基極、集電極和發(fā)射極對應(yīng)為所述第一開關(guān)管11的控制端、高電位端和低電位端。
[0068]作為本優(yōu)選實施例的一【具體實施方式】，所述第一開關(guān)管11為？型103管，所述？型103管的柵極、漏極和源極對應(yīng)為所述第一開關(guān)管11的控制端、高電位端和低電位端。
[0069]圖6示出了本實用新型實施例提供的射頻接收電路4的又一優(yōu)化組成結(jié)構(gòu)，為了便于描述，僅示出了與本實用新型實施例相關(guān)的部分。
[0070]在本實用新型一優(yōu)選實施例中，如圖6所示，所述射頻接收電路4還包括延時電路；所述延時電路串接在所述信號解調(diào)電路41和所述供電開關(guān)電路1的第一受控端(:11之間；
[0071]所述延時電路延長由所述信號解調(diào)電路41輸出的所述數(shù)據(jù)信號中的供電信號的持續(xù)時間，向所述供電開關(guān)電路1的第一受控端0111輸出延長的供電信號。需說明的是，延時電路，用于延長供電信號維持在高電平的持續(xù)時間；因此，只要能夠?qū)崿F(xiàn)上述延時電路功能的電路均可，例如積分延時電路。
[0072]在本優(yōu)選實施例中，通過延遲電路向供電開關(guān)電路1輸出的該延長的供電信號，在該延長的供電信號的持續(xù)時間內(nèi)，供電開關(guān)電路1能夠接收到控制模塊2反饋的保持信號，進而在供電信號的持續(xù)時間結(jié)束之前，能夠通過高電位的保持信號導(dǎo)通第一開關(guān)管11、第二開關(guān)管12，電池可通過導(dǎo)通的第二開關(guān)管12對控制模塊2供電；進而在供電信號的持續(xù)時間結(jié)束之后，繼續(xù)通過高電位的保持信號導(dǎo)通第一開關(guān)管11、第二開關(guān)管12，保持電池通過導(dǎo)通的第二開關(guān)管12對控制模塊2的供電。
[0073]圖7示出了延時電路的具體電路，為了便于描述，僅示出了與本實用新型實施例相關(guān)的部分。
[0074]作為本優(yōu)選實施例的一【具體實施方式】，如圖7所示，所述延時電路包括第^^一電容011、第^^一電阻811、第十二電阻812、第十三電阻813、第十四電阻814、比較放大器VI和基準(zhǔn)電源；
[0075]所述第十一電阻[1的第一端和第二端對應(yīng)接所述射頻解調(diào)電路和所述比較放大器仍的正相輸入端，所述第十一電容011的第一端和第二端對應(yīng)接所述比較放大器口 1的正相輸入端和地，所述第十二電阻[2的第一端和第二端對應(yīng)接所述基準(zhǔn)電源和所述比較放大器仍的反相輸入端，所述第十三電阻[3的第一端和第二端對應(yīng)接所述比較放大器仍的反相輸入端和地，所述第十四電阻[4的第一端和第二端對應(yīng)接所述比較放大器VI的輸出端和所述供電開關(guān)電路1的第一受控端0111。
[0076]在本【具體實施方式】中，所述延時電路在接收到所述信號解調(diào)電路41解調(diào)出的供電信號之后，通過第^ 電容011和第^ 電阻011組成的％延時電路，延長供電信號的上升沿，進而延長了供電信號中高電位的持續(xù)時間。進而通過比較放大器仍校正經(jīng)過％延時電路后的波形之后，該比較放大器VI會輸出延長的供電信號。相對于所述射頻解調(diào)電路輸出的供電信號，該延長的供電信號具有更長的高電位持續(xù)時間。
[0077]圖8示出了信號解調(diào)電路41的具體電路，為了便于描述，僅示出了與本實用新型實施例相關(guān)的部分。
[0078]作為本發(fā)明一優(yōu)選實施例，所述信號解調(diào)電路41包括依次電連接的調(diào)幅解調(diào)電路411、放大電路412和整形電路413 ；所述調(diào)幅解調(diào)電路411還接所述載波解調(diào)電路，所述整形電路413還接所述電源，所述整形電路413還外接所述控制模塊和所述供電開關(guān)電路。
[0079]對于所述信號解調(diào)電路41中的調(diào)幅解調(diào)電路411，所述調(diào)幅解調(diào)電路411對接入的所述去載波的數(shù)據(jù)信號進行幅值解調(diào)，向所述放大電路412輸出幅值解調(diào)出的信號。
[0080]在本優(yōu)選實施例中，對調(diào)幅解調(diào)電路411的具體電路不做限定，只要能夠?qū)崿F(xiàn)對所述去載波的數(shù)據(jù)信號進行幅值解調(diào)即可。
[0081]作為調(diào)幅解調(diào)電路411的一【具體實施方式】，所述調(diào)幅解調(diào)電路411具有調(diào)幅輸入端和調(diào)幅輸出端，所述調(diào)幅輸入端和所述調(diào)幅輸出端對應(yīng)接所述載波解調(diào)電路和所述放大電路412 ；所述調(diào)幅解調(diào)電路411從所述調(diào)幅輸入端接入由所述載波解調(diào)電路輸出的所述去載波的數(shù)據(jù)信號，從所述調(diào)幅輸出端向所述放大電路412輸出所述幅值解調(diào)出的信號；
[0082]所述調(diào)幅解調(diào)電路411包括第四十三電容、第四十二電容、第四十八電阻和第四十九電阻；
[0083]所述第四十九電阻的第一端和第二端對應(yīng)為所述調(diào)幅解調(diào)電路411的調(diào)幅輸入端和調(diào)幅輸出端，所述第四十三電容的第一端和第二端對應(yīng)接所述第四十九電阻的第一端和地，所述第四十二電容與所述第四十九電阻并聯(lián)，所述第四十八電阻的第一端和第二端對應(yīng)接所述第四十九電阻的第二端和地。
[0084]在本【具體實施方式】中，主要有第四十三電容、第四十二電容和第四十八電阻組成包絡(luò)檢波電路，對由所述載波解調(diào)電路輸出的所述去載波的數(shù)據(jù)信號進行調(diào)幅解調(diào)。
[0085]對于所述信號解調(diào)電路41中的放大電路412，所述放大電路412對所述幅值解調(diào)出的信號進行信號放大，向所述整形電路413輸出信號放大的信號。
[0086]在本優(yōu)選實施例中，對放大電路412的具體電路不做限定，只要能夠?qū)崿F(xiàn)對所述幅值解調(diào)出的信號進行信號放大即可。
[0087]作為放大電路412的一【具體實施方式】，所述放大電路412具有放大輸入端和放大輸出端，所述放大輸入端和所述放大輸出端對應(yīng)接所述調(diào)幅解調(diào)電路411和所述整形電路413 ；所述放大電路412從所述放大輸入端接入由所述調(diào)幅解調(diào)電路411輸出的所述幅值解調(diào)出的信號，從所述放大輸出端向所述整形電路413輸出所述信號放大的信號；
[0088]所述放大電路412包括:第三放大器、第四十六電阻和第四十七電阻；
[0089]所述第三放大器的同相輸入端和輸出端分別為所述放大電路412的放大輸入端和放大輸出端，所述第四十七電阻的第一端和第二端對應(yīng)接所述第三放大器的反相輸入端和地，所述第四十六電阻的第一端和第二端對應(yīng)接所述第三放大器的反相輸入端和和輸出端。
[0090]在本【具體實施方式】中，由第三放大器、第四十六電阻和第四十七電阻組成的電路進行信號指定倍數(shù)放大(該指定倍數(shù)由第四十六電阻和第四十七電阻的阻值比確定)。
[0091]對于所述信號解調(diào)電路41中的整形電路413，所述整形電路413對所述信號放大的信號進行比較放大并得到所述數(shù)據(jù)信號，向所述控制模塊和所述供電開關(guān)電路輸出所述數(shù)據(jù)信號。
[0092]在本優(yōu)選實施例中，對整形電路413的具體電路不做限定，只要能夠?qū)崿F(xiàn)對所述信號放大的信號進行比較放大并得到所述數(shù)據(jù)信號即可。
[0093]作為整形電路413的一【具體實施方式】，所述整形電路413具有整形電源端，整形輸入端和整形輸出端，所述整形輸入端和電源端對應(yīng)接所述放大電路412和所述電源，所述整形輸出端分別外接所述控制模塊和所述供電開關(guān)電路；所述整形電路413從所述整形輸入端接入由所述放大電路412輸出的所述信號放大的信號，從所述整形輸出端向所述控制模塊和所述供電開關(guān)電路輸出所述數(shù)據(jù)信號；
[0094]所述整形電路413包括:第四^^一電阻、第四十二電阻、第四十三電阻、第四十四電阻、第四十五電阻、第四十一電容和第二放大器；
[0095]所述第四十一電容的第一端為所述整形電路413的整形輸入端，所述第四十二電阻的第一端為所述整形電路413的整形電源端，所述第二放大器的輸出端為所述整形電路413的整形輸出端，所述第四十五電阻的第一端和第二端對應(yīng)接所述第四十一電容的第二端和地，所述第四十四電阻的第一端和第二端對應(yīng)接所述第四十一電容的第二端和所述第四十二電阻的第二端，所述第四十三電阻的第一端和第二端對應(yīng)接所述第四十一電容的第二端和地，所述第四十一電阻的第一端和第二端對應(yīng)接所述第二放大器的正相輸入端和輸出端，所述第四十五電阻的第一端接所述第二放大器的正相輸入端。
[0096]在本【具體實施方式】中，第四十一電阻、第四十二電阻、第四十三電阻、第四十四電阻、第四十五電阻均較大，因此，可通過電源為第二放大器的反相輸入端提供基準(zhǔn)電壓，對經(jīng)過第四十一電容的第二端從第二放大器的正向輸入端接入的所述信號放大的信號進行比較整形。
[0097]本實用新型實施例還提供一種電動車，所述電動車包括上述的射頻接收電路4、控制豐吳塊2和供電開關(guān)電路1。
[0098]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下做出若干等同替代或明顯變型，而且性能或用途相同，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型由所提交的權(quán)利要求書確定的專利保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種射頻接收電路，其特征在于，所述射頻接收電路包括電源、天線、濾波電路、信號放大電路、載波解調(diào)電路和信號解調(diào)電路；所述電源分別與所述信號放大電路、所述載波解調(diào)電路和所述信號解調(diào)電路電連接，所述天線、所述濾波電路、所述信號放大電路、所述載波解調(diào)電路和所述信號解調(diào)電路依次電連接，所述信號解調(diào)電路外接控制模塊和供電開關(guān)電路； 所述濾波電路通過天線接收由充電器發(fā)送的射頻信號，對接收到的射頻信號以載波頻率為中心頻率進行濾波，向所述信號放大電路輸出濾波得到的已調(diào)數(shù)據(jù)信號； 所述信號放大電路對接入的所述已調(diào)數(shù)據(jù)信號進行信號放大并得到放大的已調(diào)數(shù)據(jù)信號，向所述載波解調(diào)電路輸出所述放大的已調(diào)數(shù)據(jù)信號； 所述載波解調(diào)電路對接入的所述放大的已調(diào)數(shù)據(jù)信號進行載波解調(diào)并得到去載波的數(shù)據(jù)信號，向所述信號解調(diào)電路輸出所述去載波的數(shù)據(jù)信號； 所述信號解調(diào)電路對接入的所述去載波的數(shù)據(jù)信號進行信號解調(diào)并得到數(shù)據(jù)信號，向所述控制模塊和所述供電開關(guān)電路輸出所述數(shù)據(jù)信號。
2.如權(quán)利要求1所述的射頻接收電路，其特征在于，所述射頻接收電路還包括電源濾波電路；所述電源濾波電路串聯(lián)在所述電源與所述信號放大電路的電源端之間，所述電源濾波電路還串聯(lián)在所述電源與所述載波解調(diào)電路的解調(diào)電源端之間。
3.如權(quán)利要求1所述的射頻接收電路，其特征在于，所述信號解調(diào)電路包括依次電連接的調(diào)幅解調(diào)電路、放大電路和整形電路；所述調(diào)幅解調(diào)電路接所述載波解調(diào)電路，所述整形電路接所述電源，所述整形電路外接所述控制模塊和所述供電開關(guān)電路； 所述調(diào)幅解調(diào)電路對接入的所述去載波的數(shù)據(jù)信號進行幅值解調(diào)，向所述放大電路輸出幅值解調(diào)出的信號； 所述放大電路對所述幅值解調(diào)出的信號進行信號放大，向所述整形電路輸出信號放大的信號； 所述整形電路對所述信號放大的信號進行比較放大并得到所述數(shù)據(jù)信號，向所述控制模塊和所述供電開關(guān)電路輸出所述數(shù)據(jù)信號。
4.如權(quán)利要求3所述的射頻接收電路，其特征在于，所述調(diào)幅解調(diào)電路具有調(diào)幅輸入端和調(diào)幅輸出端，所述調(diào)幅輸入端和所述調(diào)幅輸出端對應(yīng)接所述載波解調(diào)電路和所述放大電路；所述調(diào)幅解調(diào)電路從所述調(diào)幅輸入端接入由所述載波解調(diào)電路輸出的所述去載波的數(shù)據(jù)信號，從所述調(diào)幅輸出端向所述放大電路輸出所述幅值解調(diào)出的信號； 所述調(diào)幅解調(diào)電路包括第四十三電容、第四十二電容、第四十八電阻和第四十九電阻； 所述第四十九電阻的第一端和第二端對應(yīng)為所述調(diào)幅解調(diào)電路的調(diào)幅輸入端和調(diào)幅輸出端，所述第四十三電容的第一端和第二端對應(yīng)接所述第四十九電阻的第一端和地，所述第四十二電容與所述第四十九電阻并聯(lián)，所述第四十八電阻的第一端和第二端對應(yīng)接所述第四十九電阻的第二端和地。
5.如權(quán)利要求3所述的射頻接收電路，其特征在于，所述放大電路具有放大輸入端和放大輸出端，所述放大輸入端和所述放大輸出端對應(yīng)接所述調(diào)幅解調(diào)電路和所述整形電路；所述放大電路從所述放大輸入端接入由所述調(diào)幅解調(diào)電路輸出的所述幅值解調(diào)出的信號，從所述放大輸出端向所述整形電路輸出所述信號放大的信號； 所述放大電路包括:第三放大器、第四十六電阻和第四十七電阻； 所述第三放大器的同相輸入端和輸出端分別為所述放大電路的放大輸入端和放大輸出端，所述第四十七電阻的第一端和第二端對應(yīng)接所述第三放大器的反相輸入端和地，所述第四十六電阻的第一端和第二端對應(yīng)接所述第三放大器的反相輸入端和和輸出端。
6.如權(quán)利要求3所述的射頻接收電路，其特征在于，所述整形電路具有整形電源端，整形輸入端和整形輸出端，所述整形輸入端和所述整形電源端對應(yīng)接所述放大電路和所述電源，所述整形輸出端分別外接所述控制模塊和所述供電開關(guān)電路；所述整形電路從所述整形輸入端接入由所述放大電路輸出的所述信號放大的信號，從所述整形輸出端向所述控制模塊和所述供電開關(guān)電路輸出所述數(shù)據(jù)信號； 所述整形電路包括:第四十一電阻、第四十二電阻、第四十三電阻、第四十四電阻、第四十五電阻、第四十一電容和第二放大器； 所述第四十一電容的第一端為所述整形電路的整形輸入端，所述第四十二電阻的第一端為所述整形電路的整形電源端，所述第二放大器的輸出端為所述整形電路的整形輸出端，所述第四十五電阻的第一端和第二端對應(yīng)接所述第四十一電容的第二端和地，所述第四十四電阻的第一端和第二端對應(yīng)接所述第四十一電容的第二端和所述第四十二電阻的第二端，所述第四十三電阻的第一端和第二端對應(yīng)接所述第四十一電容的第二端和地，所述第四十一電阻的第一端和第二端對應(yīng)接所述第二放大器的正相輸入端和輸出端，所述第四十五電阻的第一端接所述第二放大器的正相輸入端。
7.如權(quán)利要求1所述的射頻接收電路，其特征在于，所述控制模塊具有電源端和保持端；所述供電開關(guān)電路具有第一受控端、第二受控端和供電端，所述第一受控端接所述信號解調(diào)電路的輸出端，所述第二受控端和所述供電端對應(yīng)接所述控制模塊的保持端和電源端; 所述供電開關(guān)電路在從第一受控端檢測到由所述信號解調(diào)電路輸出的所述數(shù)據(jù)信號中的供電信號的期間內(nèi)從所述供電端輸出第一電源信號，繼而從所述第二受控端接收到由所述控制模塊輸出的保持信號時從所述供電端輸出第二電源信號。
8.如權(quán)利要求7所述的射頻接收電路，其特征在于，所述供電開關(guān)電路包括:電池、第一二極管、第二二極管、第三二極管、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第一開關(guān)管和第二開關(guān)管; 所述第一二極管的陽極為所述供電開關(guān)電路的第一受控端，所述第二二極管的陽極為所述供電開關(guān)電路的第二受控端，所述第一二極管的陰極和所述第二二極管的陰極均接所述第一電阻的第一端，所述第一開關(guān)管的控制端、高電位端和低電位端對應(yīng)接所述第一電阻的第二端、所述第二電阻的第二端和地，所述第二開關(guān)管的控制端、高電位端和低電位端對應(yīng)接所述第二電阻的第一端、所述電池和第三二極管的陽極，所述第三電阻的第一端和第二端對應(yīng)接所述電池和所述第二電阻的第一端，所述第三二極管的陰極為所述供電開關(guān)電路的供電端。
9.如權(quán)利要求8所述的射頻接收電路，其特征在于， 所述射頻接收電路還包括延時電路；所述延時電路串接在所述信號解調(diào)電路和所述供電開關(guān)電路的第一受控端之間； 所述延時電路延長由所述信號解調(diào)電路輸出的供電信號的持續(xù)時間，向所述供電開關(guān)電路的第一受控端輸出延長的供電信號。
10.一種電動車，其特征在于，所述電動車包括權(quán)利要求1至9任一項所述的射頻接收電路、控制模塊和供電開關(guān)電路。
【文檔編號】H02J7/00GK204205625SQ201420424993
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】溫瑭瑋, 陳清付, 柏松 申請人:廣東高標(biāo)電子科技有限公司