軌道交通用電纜槽盒裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種軌道交通用電纜槽盒裝置，它包括多個首尾順次連接的由復(fù)合材料制成的電纜槽盒單元體、設(shè)置于電纜槽盒單元體相接處的密封組件，所述密封組件包括密封壓條(2)、墊塊(1)，其中墊塊(1)設(shè)置于電纜槽盒單元體相接處的底部，密封壓條(2)密封壓于電纜槽盒單元體相接處的上表面和側(cè)面，密封壓條(2)和墊塊(1)之間為可拆式連接。該電纜槽盒裝置具有高阻燃、低煙毒、高強度、低密度、耐老化性能好、安裝方便、成本低、生產(chǎn)周期短等優(yōu)點。
【專利說明】軌道交通用電纜槽盒裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及軌道交通【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于城市軌道交通的軌道交通用電纜槽盒裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的進步，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，全國各地城市化進程的加快，城市軌道交通的建設(shè)也步入了快速發(fā)展階段。軌道交通的建設(shè)中，全線需要鋪設(shè)大量的電纜線、信號線，所以電纜的安全防護也日益受到人們的重視?，F(xiàn)在在軌道交通上使用的電纜保護槽是由水泥制成，在實際使用中存在以下不足:
[0003]1.耐久性較差，由于處于戶外環(huán)境，水泥制品易受環(huán)境侵蝕和凍融作用破壞，使其使用地域受限；
[0004]2.水泥電纜槽具有微觀孔洞，容易在潮濕環(huán)境下吸水，對于內(nèi)部的電纜光纜有較大影響，一旦短路，有事故危險；
[0005]3.水泥電纜槽每段只有3-5米的距離，但每段重達(dá)200kg以上，重量太重，安裝非常不方便，需使用起重機械安裝搬運，且對于高架線路的承重設(shè)計提出要求；
[0006]4.水泥電纜槽后期養(yǎng)護更換不便，生產(chǎn)周期在I個月左右。
實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種軌道交通用電纜槽盒裝置，該電纜槽盒裝置具有高阻燃、低煙毒、高強度、低密度、耐老化性能好、安裝方便、成本低、生產(chǎn)周期短等優(yōu)點。
[0008]本實用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0009]一種軌道交通用電纜槽盒裝置，該電纜槽盒裝置包括多個首尾順次連接的由復(fù)合材料制成的電纜槽盒單元體、設(shè)置于電纜槽盒單元體相接處的密封組件，所述密封組件包括密封壓條、墊塊，其中墊塊設(shè)置于電纜槽盒單元體相接處的底部，密封壓條密封壓于電纜槽盒單元體相接處的上表面和側(cè)面，密封壓條和墊塊之間為可拆式連接。
[0010]作為優(yōu)先，本實用新型軌道交通用電纜槽盒裝置還包括承重組件，所述承重組件包括固定壓條、墊塊，所述墊塊設(shè)置于電纜槽盒單元體中間部位的底部，固定壓條壓于電纜槽盒單元體的上表面和側(cè)面，固定壓條和墊塊之間為可拆式連接。
[0011]所述密封壓條與墊塊之間、固定壓條與墊塊之間可拆式連接具體為通過螺栓進行連接，更具體地，墊塊的兩端設(shè)置有預(yù)埋螺栓，密封壓條和固定壓條的兩端設(shè)置有螺栓孔。
[0012]所述電纜槽盒單元體的長度為3-20米，包括電纜槽體和蓋合于電纜槽體上表面的電纜槽蓋，其中電纜槽體內(nèi)部沿著長度方向設(shè)置有一寬一窄兩個矩形槽。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點和顯著效果:
[0014](I)電纜槽盒為復(fù)合材料拉擠制品，吸水率小于0.05%，可有效保持內(nèi)部干燥，提高安全性；
[0015](2)復(fù)合材料電纜槽盒密度小，6米的質(zhì)量僅為90kg左右，可人工搬運安裝，降低安裝成本和施工難度；
[0016](3)復(fù)合材料電纜槽盒具有生產(chǎn)效率高，即生產(chǎn)即用的特點，利于更換養(yǎng)護等操作；
[0017](4)由于本實用新型復(fù)合材料電纜槽盒采用輕質(zhì)高強設(shè)計，使電纜槽盒的成本明顯下降一半以上。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1所示的是本實用新型軌道交通用電纜槽盒裝置的斜視圖(從上方看)；
[0019]圖2所示的是本實用新型軌道交通用電纜槽盒裝置的斜視圖(從底部看)；
[0020]圖3所示的是本實用新型軌道交通用電纜槽盒裝置的側(cè)視圖。
[0021]其中:1、墊塊；2、密封壓條；3、固定壓條；4、電纜槽體；5、電纜槽蓋；6、預(yù)埋螺栓；
7、螺栓孔；8、矩形槽。

【具體實施方式】
[0022]以下結(jié)合實施例對本實用新型作進一步具體描述。應(yīng)該指出，以下具體說明都是例示性的，旨在對本實用新型提供進一步的說明。除非另有說明，本實用新型使用的所有科學(xué)和技術(shù)術(shù)語具有與本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】人員通常理解的相同含義。
[0023]本實施例軌道交通用電纜槽盒裝置包括多個首尾順次連接的由復(fù)合材料制成的電纜槽盒單元體、設(shè)置于電纜槽盒單元體相接處的密封組件、承重組件。所述密封組件包括密封壓條2、墊塊1，其中墊塊I設(shè)置于電纜槽盒單元體相接處的底部，密封壓條2密封壓于電纜槽盒單元體相接處的上表面和側(cè)面，密封壓條2和墊塊I之間為可拆式連接。所述承重組件包括固定壓條3、墊塊1，所述墊塊I設(shè)置于電纜槽盒單元體中間部位的底部，固定壓條3壓于電纜槽盒單元體的上表面和側(cè)面，固定壓條3和墊塊I之間為可拆式連接。所述固定壓條3和密封壓條2由不銹鋼材質(zhì)制成。所屬墊塊I為混凝土基座。
[0024]所述密封壓條2與墊塊I之間、固定壓條3與墊塊I之間的可拆式連接具體為螺紋連接，更具體地，墊塊I的兩端設(shè)置有預(yù)埋螺栓6，密封壓條2和固定壓條3的兩端設(shè)置有螺栓孔7，將螺栓孔7套于預(yù)埋螺栓6后再用螺母進行固定即可以將密封壓條2與墊塊I之間、固定壓條3與墊塊I之間進行固定。
[0025]所述電纜槽盒單元體的長度為3-20米，包括電纜槽體4和蓋合于電纜槽體4上表面的電纜槽蓋5，其中電纜槽體4內(nèi)部沿著長度方向設(shè)置有一寬一窄兩個矩形槽8。
[0026]上述軌道交通用電纜槽盒裝置的鋪設(shè)過程為:先將墊塊I按相應(yīng)的間距鋪排好，然后將電纜槽盒單元體架設(shè)在墊塊I上方，電纜槽盒單元體與墊塊I之間的相對位置為電纜槽盒單元體的相接處下方有墊塊1、電纜槽盒單元體的中間部位下方有墊塊1，然后將密封壓條2與電纜槽盒單元體相接處的墊塊I連接、將固定壓條3與電纜槽盒單元體中間部位的墊塊I連接，完成安裝。
[0027]以上所述，僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型的核心技術(shù)的前提下，還可以做出改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)屬于本實用新型的專利保護范圍。與本實用新型的權(quán)利要求書相當(dāng)?shù)暮x和范圍內(nèi)的任何改變，都應(yīng)認(rèn)為是包括在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道交通用電纜槽盒裝置，其特征在于:包括多個首尾順次連接的由復(fù)合材料制成的電纜槽盒單元體、設(shè)置于電纜槽盒單元體相接處的密封組件，所述密封組件包括密封壓條(2)、墊塊(I)，其中墊塊(I)設(shè)置于電纜槽盒單元體相接處的底部，密封壓條(2)密封壓于電纜槽盒單元體相接處的上表面和側(cè)面，密封壓條(2)和墊塊(I)之間為可拆式連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通用電纜槽盒裝置，其特征在于:還包括承重組件，所述承重組件包括固定壓條(3)、墊塊(I)，所述墊塊(I)設(shè)置于電纜槽盒單元體中間部位的底部，固定壓條(3)壓于電纜槽盒單元體的上表面和側(cè)面，固定壓條(3)和墊塊(I)之間為可拆式連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道交通用電纜槽盒裝置，其特征在于:所述密封壓條(2)與墊塊(I)之間、固定壓條(3)與墊塊(I)之間的可拆式連接具體為墊塊(I)的兩端設(shè)置有預(yù)埋螺栓(6)，密封壓條(2)和固定壓條(3)的兩端設(shè)置有螺栓孔(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通用電纜槽盒裝置，其特征在于:所述電纜槽盒單元體的長度為3-20米，包括電纜槽體(4)和蓋合于電纜槽體(4)上表面的電纜槽蓋(5)，其中電纜槽體(4)內(nèi)部沿著長度方向設(shè)置有一寬一窄兩個矩形槽(8)。
【文檔編號】H02G3/04GK203983888SQ201420457947
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月13日
【發(fā)明者】鐘斌, 周良華, 俞碧波, 許忠, 張宵華, 張文武, 趙勤, 王軍平, 楊樹松 申請人:寧波華緣玻璃鋼電器制造有限公司