用于物流車載報警裝置的直流電源轉(zhuǎn)換與接口裝置制造方法
【專利摘要】為解決現(xiàn)有車載報警裝置的不足，本實用新型提供一種用于物流車載報警裝置的直流電源轉(zhuǎn)換與接口設(shè)備，包括：直流電源電路和接口電路■’所述直流電源電路由電容C1、電解電容C2、電解電容C3、電容C4、電解電容C5和電容C6，穩(wěn)壓芯片VI、肖特基二極管V2、可調(diào)電阻R1、二極管D1、二極管D2、二極管D3和電感L1構(gòu)成。所述接口電路由緩沖驅(qū)動器V3、電阻R2、電阻R3、電阻R4和電阻R5構(gòu)成。有益的技術(shù)效果：本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、可靠，具有很強的通用性，能夠克服車載直流電源取用不便的缺陷，保障了車載報警裝置可靠運行。
【專利說明】用于物流車載報警裝置的直流電源轉(zhuǎn)換與接口裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車載設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于物流車載報警裝置的直流電源轉(zhuǎn)換與接口裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展和交通的不斷便利，物流運輸日漸頻繁，物流運輸有了更大的需求，從而對貨物運輸過程的安全性有了更高的需求，物流報警裝置應(yīng)運而生。物流報警裝置的主要功能是當負責物流運輸?shù)呢涇嚦霈F(xiàn)警情時，駕駛?cè)藛T可通過短信方式發(fā)送到物流控制中心所指定手機進行報警；或當物流控制中心監(jiān)控到險情時，由位于物流控制中心的監(jiān)控人員向正在進行物流運輸?shù)呢涇嚢l(fā)送含有控制指令的短信，強制停止該貨車的運行，從而保障物流貨車的人員、行車以及貨物的安全。
[0003]目前，用于車輛的報警裝置主要包括處理器、短信收發(fā)模塊和外圍電路。具體而言，大都以單片機為處理器，所述處理器的電平為TTL電平，需要+5V直流電源。而短信收發(fā)模塊多數(shù)采用TC35模塊，所述短信收發(fā)模塊的電平為EIA電平，需要+3V直流電源和+5V直流電源。這就需要設(shè)計合適的接口電路來匹配處理器TC35模塊，并需要提供穩(wěn)定可靠的+5V和+3V直流電源。但市面上的車輛是不提供外接電源的，且車輛內(nèi)部的供電也只有+12V直流電源，而沒有+5V和+3V直流電源可以直接取用。為此，廠家一般直接采用蓄電池或普通電池提供，或直接從點煙器處逆變?nèi)‰姟?br> [0004]然而，用于物流的貨車需要長時間、高強度地往復使用，使用蓄電池一則電量小，二則占用空間，不適合貨車使用。點煙器不是用于車輛供電的，長期在點煙器處取電，易發(fā)生危險。
[0005]綜上所述，需要開發(fā)一套專用于物流車載報警裝置的直流電源轉(zhuǎn)換與接口裝置，兼顧行車安全、用電安全、供電穩(wěn)定。
實用新型內(nèi)容
[0006]為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種用于物流車載報警裝置的直流電源轉(zhuǎn)換與接口裝置，其具體結(jié)構(gòu)如下:用于物流車載報警裝置的直流電源轉(zhuǎn)換與接口設(shè)備，包括:直流電源電路和接口電路。
[0007]所述直流電源電路由電容Cl、電解電容C2、電解電容C3、電容C4、電解電容C5和電容C6，型號為LM2596的穩(wěn)壓芯片V1、型號為IN5824的肖特基二極管V 2、可調(diào)電阻R1、二極管D1、二極管D2、二極管D3和電感LI構(gòu)成。其中，所述穩(wěn)壓芯片Vl的引腳1、電容Cl的一端、電解電容C2的正極共同連接在一點，為本直流電源轉(zhuǎn)換與接口裝置的取電端。穩(wěn)壓芯片Vl的引腳4與可調(diào)電阻Rl的一端相連接。穩(wěn)壓芯片Vl的引腳2與肖特基二極管V 2的負極、電感LI的一端相連接?？烧{(diào)電阻Rl的另一端、電感LI的另一端、電解電容C3的正極、電容C4的一端、以及二極管Dl的正極共同連接在一起，構(gòu)成+5V輸出端。二極管Dl的負極與二極管D2的正極相連、二極管D2的負極與二極管D3的正極相連。二極管D3的負極與電解電容C5的正極、電容C6的一端共同連接在一起，構(gòu)成+3V輸出端。電容Cl的另一端、電解電容C2的負極、穩(wěn)壓芯片Vl的引腳3和引腳5、肖特基二極管V 2的正極、電解電容C3的負極、電容C4的另一端、電解電容C5的負極和電容C6的另一端共同連接在一起，且接地。
[0008]所述接口電路由型號為7407的緩沖驅(qū)動器V3、電阻R2、電阻R3、電阻R4和電阻R5構(gòu)成。其中，電阻R2的一端與電阻R3的一端連接在一起，且與+3V輸出端相連接。電阻R2的另一端與緩沖驅(qū)動器V3的引腳4相連接。電阻R3的另一端與緩沖驅(qū)動器V3的引腳2相連接。電阻R4的一端與+3V輸出端相連接，電阻R4的另一端與緩沖驅(qū)動器V3的引腳10相連接。緩沖驅(qū)動器V3的引腳14與+5V輸出端相連接。緩沖驅(qū)動器V3的引腳8經(jīng)電阻R5與+5V輸出端相連接。緩沖驅(qū)動器V3的引腳7接地。
[0009]有益的技術(shù)效果
[0010]本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、可靠，具有很強通用性，能夠克服車載直流電源僅有+12V且取用不便的難題，通過本產(chǎn)品能夠向車載報警裝置提供穩(wěn)定地輸出+3V和+5V的直流電，保障車載報警裝置可靠、長期地運行。
[0011]此外，本產(chǎn)品的接口裝置也能獨立向外界穩(wěn)定提供+3V和+5V直流電，避免用點煙器口取電所帶來的安全隱患。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的直流電源電路的電路圖。
[0013]圖2為本實用新型的接口電路的電路圖。
[0014]圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
[0015]具體的實施方式
[0016]現(xiàn)結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的結(jié)構(gòu)特點。
[0017]參見圖3，用于物流車載報警裝置的直流電源轉(zhuǎn)換與接口裝置，由直流電源電路和接口電路構(gòu)成。
[0018]參見圖1，所述直流電源電路由電容Cl、電解電容C2、電解電容C3、電容C4、電解電容C5和電容C6，型號為LM2596的穩(wěn)壓芯片V1、型號為IN5824的肖特基二極管V 2、可調(diào)電阻R1、二極管Dl、二極管D2、二極管D3和電感LI構(gòu)成。
[0019]其中，所述穩(wěn)壓芯片Vl的引腳1、電容Cl的一端、電解電容C2的正極共同連接在一點，為本直流電源轉(zhuǎn)換與接口裝置的取電端。穩(wěn)壓芯片Vl的引腳4與可調(diào)電阻Rl的一端相連接。穩(wěn)壓芯片Vl的引腳2與肖特基二極管V 2的負極、電感LI的一端相連接?？烧{(diào)電阻Rl的另一端、電感LI的另一端、電解電容C3的正極、電容C4的一端、以及二極管Dl的正極共同連接在一起，構(gòu)成+5V輸出端。二極管Dl的負極與二極管D2的正極相連、二極管D2的負極與二極管D3的正極相連。二極管D3的負極與電解電容C5的正極、電容C6的一端共同連接在一起，構(gòu)成+3V輸出端。電容Cl的另一端、電解電容C2的負極、穩(wěn)壓芯片Vl的引腳3和引腳5、肖特基二極管V 2的正極、電解電容C3的負極、電容C4的另一端、電解電容C5的負極和電容C6的另一端共同連接在一起，且接地。
[0020]參見圖2，所述接口電路由型號為7407的緩沖驅(qū)動器V3、電阻R2、電阻R3、電阻R4和電阻R5構(gòu)成。
[0021]其中，電阻R2的一端與電阻R3的一端連接在一起，且與+3V輸出端相連接。電阻R2的另一端與緩沖驅(qū)動器V3的引腳4相連接。電阻R3的另一端與緩沖驅(qū)動器V3的引腳2相連接。電阻R4的一端與與+3V輸出端相連接，電阻R4的另一端與緩沖驅(qū)動器V3的引腳10相連接。緩沖驅(qū)動器V3的引腳14與+5V輸出端相連接。緩沖驅(qū)動器V3的引腳8經(jīng)電阻R5與+5V輸出端相連接。
[0022]緩沖驅(qū)動器V3的引腳7接地。
[0023]進一步說，二極管D1、二極管D2、二極管D3的型號均為IN4001。電容Cl、電容C4和電容C6的電容值均為0.1uF0電解電容C2、電解電容C3和電解電容C5的電容值依次為470uF、220uF和100uF。可調(diào)電阻Rl的電阻值為1K Ω。電感LI的電感值為33uH。電阻R2、電阻R3、電阻R4和電阻R5的電阻值均為IK Ω。
[0024]使用時，將緩沖驅(qū)動器V3的引腳1、引腳3、引腳8和引腳11與做為處理器的單片機相連接。將，將緩沖驅(qū)動器V3的引腳9和引腳10與做為短信收發(fā)模塊使用的TC35模塊相連接。
[0025]優(yōu)選的方案是，采用ATMEL公司生產(chǎn)的型號為AT89S52的單片機，其中，緩沖驅(qū)動器V3的引腳I接單片機的Pl.0 口，緩沖驅(qū)動器V3的引腳3接單片機的Pl.1 口，緩沖驅(qū)動器V3的引腳8接單片機的RXD端口，緩沖驅(qū)動器V3的引腳11接單片機的TXD端口。緩沖驅(qū)動器V3的引腳9接TC35模塊的RXDO端口，緩沖驅(qū)動器V3的引腳10端接TC35模塊的TXDO 端口。
[0026]由本實用新型的直流電源電路以車載+12V電源作為電路的輸入，將轉(zhuǎn)換得到的+5V直流電源和+3V直流電源分別供給采用TTL電平的單片機、接口電路、采用EIA電平的TC35模塊使用。
[0027]本實用新型的接口電路和直流電源電路僅采用少量、最基本的芯片搭建而成，結(jié)構(gòu)簡單、可靠，價格便宜，不僅能供給報警裝置，而且能向外提供給其他車載裝置如MP3等使用，具有很強通用性，從而克服了車載直流電源取用不便，并保障車載報警裝置可靠運行。
[0028]上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的專業(yè)人員能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型的精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.用于物流車載報警裝置的直流電源轉(zhuǎn)換與接口裝置，其特征在于:由直流電源電路和接口電路構(gòu)成； 所述直流電源電路由電容Cl、電解電容C2、電解電容C3、電容C4、電解電容C5和電容C6，型號為LM2596的穩(wěn)壓芯片V1、型號為IN5824的肖特基二極管V 2、可調(diào)電阻R1、二極管D1、二極管D2、二極管D3和電感LI構(gòu)成；其中，所述穩(wěn)壓芯片Vl的引腳1、電容Cl的一端、電解電容C2的正極共同連接在一點，為本直流電源轉(zhuǎn)換與接口裝置的取電端；穩(wěn)壓芯片Vl的引腳4與可調(diào)電阻Rl的一端相連接；穩(wěn)壓芯片Vl的引腳2與肖特基二極管V 2的負極、電感LI的一端相連接；可調(diào)電阻Rl的另一端、電感LI的另一端、電解電容C3的正極、電容C4的一端、以及二極管Dl的正極共同連接在一起，構(gòu)成+5V輸出端；二極管Dl的負極與二極管D2的正極相連、二極管D2的負極與二極管D3的正極相連；二極管D3的負極與電解電容C5的正極、電容C6的一端共同連接在一起，構(gòu)成+3V輸出端；電容Cl的另一端、電解電容C2的負極、穩(wěn)壓芯片Vl的引腳3和引腳5、肖特基二極管V 2的正極、電解電容C3的負極、電容C4的另一端、電解電容C5的負極和電容C6的另一端共同連接在一起，且接地； 所述接口電路由型號為7407的緩沖驅(qū)動器V3、電阻R2、電阻R3、電阻R4和電阻R5構(gòu)成；其中，電阻R2的一端與電阻R3的一端連接在一起，且與+3V輸出端相連接；電阻R2的另一端與緩沖驅(qū)動器V3的引腳4相連接；電阻R3的另一端與緩沖驅(qū)動器V3的引腳2相連接；電阻R4的一端與+3V輸出端相連接，電阻R4的另一端與緩沖驅(qū)動器V3的引腳10相連接；緩沖驅(qū)動器V3的引腳14與+5V輸出端相連接；緩沖驅(qū)動器V3的引腳8經(jīng)電阻R5與+5V輸出端相連接；緩沖驅(qū)動器V3的引腳7接地。
2.如權(quán)利要求1所述的用于物流車載報警裝置的直流電源轉(zhuǎn)換與接口裝置，其特征在于:二極管D1、二極管D2、二極管D3的型號均為IN4001 ;電容Cl、電容C4和電容C6的電容值均為0.1uF ;電解電容C2、電解電容C3和電解電容C5的電容值依次為470uF、220uF和10uF;可調(diào)電阻Rl的電阻值為1K Ω ;電感LI的電感值為33uH ;電阻R2、電阻R3、電阻R4和電阻R5的電阻值均為IK Ω。
【文檔編號】H02M3/10GK204030955SQ201420483454
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】程晉石, 龔本剛, 裴九芳 申請人:安徽工程大學