一種用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電站設(shè)備的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提出了一種用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電站設(shè)備，包括：第一充電機(jī)、儲(chǔ)能蓄電池、第二充電機(jī)、中央處理器、付費(fèi)系統(tǒng)和可移動(dòng)箱體，其中，第一充電機(jī)包括：市電接入開(kāi)關(guān)和整流模塊；中央處理器與第二充電機(jī)相連；第二充電機(jī)包括直流配電設(shè)備，其中，直流配電設(shè)備的電能輸入端與儲(chǔ)能蓄電池的輸出端相連以接入直流電，直流配電設(shè)備的控制輸入端連接至付費(fèi)系統(tǒng)和中央處理器，直流配電設(shè)備的電能輸出端連接至電動(dòng)汽車(chē)以在接收到付費(fèi)系統(tǒng)或中央處理器的信號(hào)后，向電動(dòng)汽車(chē)輸出直流電，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行快速充電。本實(shí)用新型設(shè)置儲(chǔ)能蓄電池作為中間儲(chǔ)能設(shè)備，而且通過(guò)設(shè)置投幣機(jī)構(gòu)或刷卡機(jī)構(gòu)，可使充電站在無(wú)人值班時(shí)照常工作。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電站設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電站設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，在高油價(jià)和低碳經(jīng)濟(jì)的雙重推動(dòng)下，以車(chē)載電源為動(dòng)力的電動(dòng)汽車(chē)受到越來(lái)越多家庭和公司的青睞。電動(dòng)汽車(chē)的興起，必然帶動(dòng)與其相配套的快速充電站的發(fā)展。目前，電動(dòng)汽車(chē)大多利用家庭慢速充電以滿足上下班需要，但是偶爾的中遠(yuǎn)途出行也是必不可少的。若電動(dòng)汽車(chē)充滿電的電池能跑300公里，在沒(méi)有快速充電站的支持下時(shí)，估計(jì)車(chē)主不敢駕車(chē)到100多公里的地方去。
[0003]快速充電是指10-20分鐘可充進(jìn)車(chē)載蓄電池額定容量50%的電量。對(duì)于310V、120Ah的小型電動(dòng)汽車(chē)，10分鐘充電50 %時(shí)需要的充電功率將超過(guò)120KW，充電電流將超過(guò)360A。電動(dòng)大中客車(chē)等充電功率將更大。若采用現(xiàn)有電網(wǎng)直接對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行快速充電，由于快速充電時(shí)沖擊電流和功率很大，因此必然會(huì)向電網(wǎng)吸取巨大的快速充電功率。如果數(shù)十臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)同時(shí)充電，則電網(wǎng)將面臨嚴(yán)重過(guò)載及電壓降，進(jìn)而影響用電安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的旨在至少解決所述技術(shù)缺陷之一。
[0005]為此，本實(shí)用新型的目的在于提出一種用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電站設(shè)備。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電站設(shè)備，包括:第一充電機(jī)、儲(chǔ)能蓄電池、第二充電機(jī)、中央處理器、付費(fèi)系統(tǒng)和可移動(dòng)箱體，其中，所述第一充電機(jī)包括:市電接入開(kāi)關(guān)和整流模塊，其中，所述市電接入開(kāi)關(guān)的一端接入市電；所述整流模塊的輸入端與所述市電接入開(kāi)關(guān)的另一端連接以由所述整流模塊將市電轉(zhuǎn)換為直流電，所述整流模塊的輸出端連接至所述儲(chǔ)能蓄電池的輸入端以向所述儲(chǔ)能蓄電池輸出直流電，對(duì)所述儲(chǔ)能蓄電池進(jìn)行慢速充電；所述中央處理器與所述第二充電機(jī)相連以控制所述第二充電機(jī)向所述電動(dòng)汽車(chē)快速充電；所述第二充電機(jī)包括直流配電設(shè)備，其中，所述直流配電設(shè)備的電能輸入端與所述儲(chǔ)能蓄電池的輸出端相連以接入直流電，所述直流配電設(shè)備的控制輸入端連接至所述付費(fèi)系統(tǒng)和所述中央處理器，所述直流配電設(shè)備的電能輸出端連接至所述電動(dòng)汽車(chē)以在接收到所述付費(fèi)系統(tǒng)或所述中央處理器的信號(hào)后，向所述電動(dòng)汽車(chē)輸出直流電，對(duì)所述電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行快速充電；其中，所述第一充電機(jī)、儲(chǔ)能蓄電池、第二充電機(jī)、中央處理器、付費(fèi)系統(tǒng)均位于所述可移動(dòng)箱體內(nèi)。
[0007]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述付費(fèi)系統(tǒng)包括:與所述第二充電機(jī)相連的投幣結(jié)構(gòu)和/或刷卡機(jī)構(gòu)，其中，所述投幣機(jī)構(gòu)包括:投幣口、假幣出口、投幣顯示器、儲(chǔ)幣箱和投幣控制器，其中，所述投幣口、假幣出口和投幣顯示器設(shè)置在所述可移動(dòng)箱體的外表面，所述投幣口和所述假幣出口之間通過(guò)硬幣滑道連通，所述儲(chǔ)幣箱和所述投幣控制器設(shè)置在所述可移動(dòng)箱體的內(nèi)部，所述儲(chǔ)幣箱與投幣口通過(guò)硬幣滑道連通，所述投幣控制器與所述投幣口、所述投幣顯示器和所述第二充電機(jī)相連；所述刷卡機(jī)構(gòu)包括:刷卡槽、按鍵區(qū)、刷卡顯示器和刷卡控制器，其中，所述刷卡槽、按鍵區(qū)、刷卡顯示器設(shè)置在所述可移動(dòng)箱體的外表面，所述刷卡控制器設(shè)置在所述可移動(dòng)箱體的內(nèi)部，所述刷卡控制器分別與所述刷卡槽、所述按鍵區(qū)、所述刷卡顯示器和所述第二充電機(jī)相連，所述按鍵區(qū)與所述刷卡顯示器相連。
[0008]在本實(shí)用新型的又一個(gè)實(shí)施例中，所述儲(chǔ)能蓄電池為鉛酸蓄電池或鋰離子動(dòng)力蓄電池。
[0009]在本實(shí)用新型的再一個(gè)實(shí)施例中，還包括:蓄電池檢修儀，所述蓄電池檢修儀位于所述可移動(dòng)箱體內(nèi)且與所述儲(chǔ)能蓄電池連接。
[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，還包括多個(gè)吊環(huán)，每個(gè)所述吊環(huán)安裝于所述可移動(dòng)箱體的頂棚上。
[0011]在本實(shí)用新型的又一個(gè)實(shí)施例中，所述吊環(huán)數(shù)量為四個(gè)，每個(gè)所述吊環(huán)安裝于所述可移動(dòng)箱體的頂棚的頂角處。
[0012]在本實(shí)用新型的再一個(gè)實(shí)施例中，還包括:DC/DC處理器、風(fēng)力供電設(shè)備和/或太陽(yáng)能供電設(shè)備，其中，所述風(fēng)力供電設(shè)備包括:風(fēng)力發(fā)電機(jī)；風(fēng)電接入開(kāi)關(guān)，所述風(fēng)電接入開(kāi)關(guān)的一端接入來(lái)自所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的直流電，另一端連接至所述DC/DC處理器；所述太陽(yáng)能供電設(shè)備包括:太陽(yáng)能發(fā)電板；光電接入開(kāi)關(guān)，所述光電接入開(kāi)關(guān)的一端接入來(lái)自所述太陽(yáng)能發(fā)電板的直流電，另一端連接至所述DC/DC處理器；所述DC/DC處理器的輸入端與所述風(fēng)電接入開(kāi)關(guān)的另一端和光電接入開(kāi)關(guān)的另一端相連，以對(duì)輸入的直流電進(jìn)行降壓處理，所述DC/DC處理器的輸出端連接至所述儲(chǔ)能蓄電池以將降壓后的直流電輸出至所述儲(chǔ)能蓄電池。
[0013]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝于所述可移動(dòng)箱體的頂部，所述太陽(yáng)能發(fā)電板安裝于所述可移動(dòng)箱體的頂棚外表面上。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電站設(shè)備，設(shè)置儲(chǔ)能蓄電池作為中間儲(chǔ)能設(shè)備，由市電首先向儲(chǔ)能蓄電池內(nèi)進(jìn)行慢速充電，然后再由儲(chǔ)能蓄電池向電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行快速充電，而不是直接取自電網(wǎng)，從而不會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成任何干擾。而且通過(guò)設(shè)置投幣機(jī)構(gòu)或刷卡機(jī)構(gòu)，可使充電站在無(wú)人值班時(shí)照常工作。
[0015]本實(shí)用新型附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0017]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電站設(shè)備的結(jié)構(gòu)框圖；
[0018]圖2為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電站設(shè)備的電路圖；
[0019]圖3為根據(jù)本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電站設(shè)備的結(jié)構(gòu)框圖；
[0020]圖4為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電站設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021 ] 下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0022]本實(shí)用新型提供的用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電站設(shè)備，用于對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，例如對(duì)箱式電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電。本實(shí)用新型的用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電站設(shè)備可以設(shè)置在公共停車(chē)場(chǎng)、大型購(gòu)物中心、可停車(chē)的路邊地、高速路服務(wù)區(qū)、居住小區(qū)、單位寫(xiě)字樓、特殊景區(qū)、重要國(guó)道、偏遠(yuǎn)公路和用電無(wú)保障地等區(qū)域，便于車(chē)主隨時(shí)使用。
[0023]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電站設(shè)備，包括:第一充電機(jī)1、儲(chǔ)能蓄電池2、第二充電機(jī)3、中央處理器4、付費(fèi)系統(tǒng)5和可移動(dòng)箱體6。其中，第一充電機(jī)1、儲(chǔ)能蓄電池2、第二充電機(jī)3、中央處理器4、付費(fèi)系統(tǒng)5均位于可移動(dòng)箱體6的內(nèi)部。其中，可移動(dòng)箱體6可以像集裝箱一樣根據(jù)需要進(jìn)行整體移動(dòng)，便于充電站更換位置。
[0024]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，本實(shí)用新型的用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電站設(shè)備還包括多個(gè)吊環(huán)8，每個(gè)吊環(huán)8安裝于可移動(dòng)箱體6的頂棚上。例如，多個(gè)吊環(huán)的數(shù)量可以為四個(gè)，分別安裝于可移動(dòng)箱體的頂棚的頂角處?？梢苿?dòng)箱體6可以在第一現(xiàn)場(chǎng)拼裝而成，需要移動(dòng)時(shí)可由吊車(chē)來(lái)勾住其頂部四個(gè)角處的吊環(huán)8將其放入相應(yīng)車(chē)輛上，進(jìn)而轉(zhuǎn)運(yùn)至別的地方。
[0025]具體地，結(jié)合圖2所示，第一充電機(jī)I包括市電接入開(kāi)關(guān)11和整流模塊12。市電接入開(kāi)關(guān)11的一端接入市電，其中，市電為380V的交流電，市電接入開(kāi)關(guān)11的另一端連接至整流模塊12的輸入端。由整流模塊12將接入的市電轉(zhuǎn)換為直流電。整流模塊12的輸出端連接至儲(chǔ)能蓄電池2的輸入端以向儲(chǔ)能蓄電池2輸出直流電，將普通電網(wǎng)的電力以小電流的形式、慢速地充入儲(chǔ)能蓄電池6內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)能蓄電池2進(jìn)行慢速充電。
[0026]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，儲(chǔ)能蓄電池2為鉛酸蓄電池或鋰離子動(dòng)力蓄電池。
[0027]儲(chǔ)能蓄電池2由普通市電(380V的交流電)通過(guò)第一充電機(jī)I對(duì)其采用小電流進(jìn)行慢速充電，具體充電時(shí)可優(yōu)先考慮在夜間進(jìn)行，最大程度上使用夜間低谷電力。
[0028]此外，如圖3所示，本實(shí)用新型的用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電站設(shè)備，還包括:蓄電池檢修儀7，其中，蓄電池檢修儀7位于可移動(dòng)箱體6的內(nèi)部且與儲(chǔ)能蓄電池2連接，用于檢測(cè)儲(chǔ)能蓄電池2是否需要維修，并在儲(chǔ)能蓄電池2需要維修時(shí)采用相應(yīng)的設(shè)備對(duì)其進(jìn)行維修。
[0029]如圖3所示，在本實(shí)用新型的又一個(gè)實(shí)施例中，本實(shí)用新型的用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電站設(shè)備，還包括:DC/DC處理器9、風(fēng)力供電設(shè)備10和/或太陽(yáng)能供電設(shè)備13。在電力短缺的地區(qū)，可以采用風(fēng)力供電設(shè)備10和/或太陽(yáng)能供電設(shè)備13向儲(chǔ)能蓄電池2內(nèi)儲(chǔ)能充電。
[0030]具體地，結(jié)合圖2和圖4，風(fēng)力供電設(shè)備10包括:風(fēng)力發(fā)電機(jī)101和風(fēng)電接入開(kāi)關(guān)102。其中，風(fēng)力發(fā)電機(jī)101安裝于可移動(dòng)箱體6的頂部，風(fēng)電接入開(kāi)關(guān)102的一端接入來(lái)自風(fēng)力發(fā)電機(jī)101的直流電，另一端連接至DC/DC處理器9。
[0031]太陽(yáng)能供電設(shè)備13包括:太陽(yáng)能發(fā)電板131和光電接入開(kāi)關(guān)132。其中，太陽(yáng)能發(fā)電板131安裝于可移動(dòng)箱體6的頂棚外表面上。光電接入開(kāi)關(guān)132的一端接入來(lái)自太陽(yáng)能發(fā)電板131的直流電，另一端連接至DC/DC處理器9。
[0032]DC/DC處理器9的輸入端與風(fēng)電接入開(kāi)關(guān)102的另一端和光電接入開(kāi)關(guān)132的另一端相連，以對(duì)輸入的直流電進(jìn)行降壓處理，DC/DC處理器9的輸出端連接至儲(chǔ)能蓄電池2以將降壓后的直流電輸出至儲(chǔ)能蓄電池2，向儲(chǔ)能蓄電池2內(nèi)儲(chǔ)能充電。
[0033]當(dāng)在偏遠(yuǎn)公路及用電無(wú)保障的地域，可采用太陽(yáng)能和風(fēng)能等形式對(duì)儲(chǔ)能蓄電池2進(jìn)行充電，從而解決了這些地區(qū)電源短缺的問(wèn)題，又不受電力部門(mén)的檢修限電的制約，同時(shí)也節(jié)約了能源，降低了運(yùn)營(yíng)成本。
[0034]如圖3所示,付費(fèi)系統(tǒng)5包括投幣機(jī)構(gòu)51和/或刷卡機(jī)構(gòu)52,其中,投幣機(jī)構(gòu)51和刷卡機(jī)構(gòu)52均與第二充電機(jī)3相連。其中，車(chē)主可以通過(guò)投幣機(jī)構(gòu)51直接投入硬幣或紙幣以進(jìn)行付費(fèi)，或者通過(guò)刷卡機(jī)構(gòu)52刷卡以進(jìn)行付費(fèi)。投幣機(jī)構(gòu)51和刷卡機(jī)構(gòu)52 —般在充電站無(wú)人值班的時(shí)候，根據(jù)車(chē)主的需求工作。
[0035]本實(shí)用新型通過(guò)中央處理器4、投幣機(jī)構(gòu)51和刷卡機(jī)構(gòu)52三者擇一控制第二充電機(jī)3向電動(dòng)汽車(chē)100進(jìn)行快速充電。具體來(lái)說(shuō)，在白天有人值班的時(shí)候，可以采用中央處理器4作為計(jì)費(fèi)控制系統(tǒng)控制第二充電機(jī)3向電動(dòng)汽車(chē)100進(jìn)行快速充電，并根據(jù)實(shí)際充電量來(lái)計(jì)算相應(yīng)的費(fèi)用，充電完成后由車(chē)主將費(fèi)用交給值班人員。晚上(或其他特殊情況下)無(wú)人值班時(shí)，可以采用投幣機(jī)構(gòu)51或刷卡機(jī)構(gòu)52控制第二充電機(jī)3向電動(dòng)汽車(chē)100進(jìn)行快速充電，即車(chē)主通過(guò)投幣或刷銀行卡來(lái)付充電費(fèi)用，相應(yīng)的投幣控制器或刷卡控制器根據(jù)車(chē)主所投硬幣或所刷銀行卡金額來(lái)控制第二充電機(jī)向電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)快速充電，從而在無(wú)人值班時(shí)該充電站仍可照常工作。
[0036]下面分別對(duì)中央處理器4、投幣機(jī)構(gòu)51和刷卡機(jī)構(gòu)52這三種方式進(jìn)行說(shuō)明。
[0037]中央處理器4與第二充電機(jī)3相連，中央處理器4可以作為計(jì)費(fèi)控制系統(tǒng)，用于控制第二充電機(jī)3向電動(dòng)汽車(chē)100進(jìn)行快速充電，并根據(jù)實(shí)際充電量來(lái)計(jì)算并顯示相應(yīng)的費(fèi)用，然后在充電結(jié)束由車(chē)主將費(fèi)用交給值班人員。具體地，中央處理器4計(jì)算得到的費(fèi)用通過(guò)計(jì)費(fèi)顯示器41顯示，其中計(jì)費(fèi)顯示器41設(shè)置在可移動(dòng)箱體6的箱門(mén)61的外表面，從而便于車(chē)主和值班人員進(jìn)行觀察。
[0038]具體地,參考圖4,投幣機(jī)構(gòu)51包括:投幣口 511、假幣出口 512、投幣顯示器513、儲(chǔ)幣箱和投幣控制器。其中，投幣口 511、假幣出口 512、投幣顯示器513設(shè)置在可移動(dòng)箱體6的外表面，其中投幣口 511和假幣出口 512之間通過(guò)硬幣滑道相連。儲(chǔ)幣箱和投幣控制器設(shè)置在可移動(dòng)箱體6的內(nèi)部，其中，儲(chǔ)幣箱和投幣口 511之間也通過(guò)硬幣滑道相連。投幣控制器與投幣口 511、投幣顯示器513和第二充電機(jī)3相連。投幣控制器檢測(cè)進(jìn)入投幣口511的硬幣數(shù)量和硬幣真?zhèn)?，?dāng)檢測(cè)到硬幣為假幣時(shí)，使得進(jìn)入投幣口 511的硬幣由硬幣滑道進(jìn)入到假幣出口，從而由假幣出口 512拋出。投幣控制器在檢測(cè)到硬幣為真幣時(shí)，由投幣顯示器513顯示所投硬幣的總費(fèi)用，投幣控制器根據(jù)所投硬幣的總費(fèi)用控制所述第二充電機(jī)3向電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行快速充電。其中，第二充電機(jī)3向電動(dòng)汽車(chē)100所充電量應(yīng)根據(jù)所投硬幣的總費(fèi)用計(jì)算得出，兩者之間呈線性關(guān)系。需要說(shuō)明的是，由于投入到投幣口 511的硬幣通常為I元硬幣，因此硬幣的數(shù)量與硬幣的總費(fèi)用在數(shù)值上是相等的。由此，可以通過(guò)硬幣的數(shù)量直接獲得硬幣的總費(fèi)用。當(dāng)然，投幣機(jī)構(gòu)也可以接收紙幣，通過(guò)內(nèi)置驗(yàn)鈔機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)車(chē)主投入的總費(fèi)用，在此不再贅述。
[0039]參考圖4，刷卡機(jī)構(gòu)52包括:刷卡槽521、按鍵區(qū)522、刷卡顯示器523和刷卡控制器。其中，刷卡槽521、按鍵區(qū)522、刷卡顯示器523均設(shè)置在可移動(dòng)箱體6的外表面。刷卡控制器設(shè)置在可移動(dòng)箱體6的內(nèi)部，分別與刷卡槽521、刷卡顯示器523和第二充電機(jī)3相連，按鍵區(qū)522與刷卡顯示器523相連。
[0040]當(dāng)車(chē)主需要通過(guò)刷銀行卡來(lái)支付充電費(fèi)用時(shí)，首先將待刷銀行卡插入到刷卡槽521內(nèi)，由刷卡控制器讀取車(chē)主的銀行卡信息，并將上述銀行卡信息顯示在刷卡顯示器523上，以便車(chē)主檢查。然后，刷卡控制器提示車(chē)主輸入該銀行卡的密碼，車(chē)主可以通過(guò)按鍵區(qū)522輸入銀行卡的密碼。刷卡控制器確認(rèn)車(chē)主輸入的密碼正確后，提不車(chē)主輸入待充電金額。車(chē)主通過(guò)按鍵區(qū)522輸入待充電金額，該待充電金額通過(guò)刷卡顯示器523顯示，以便車(chē)主檢查。在車(chē)主確認(rèn)待充電金額輸入正確后，刷卡控制器可以根據(jù)車(chē)主確認(rèn)的充電金額計(jì)算出對(duì)應(yīng)的充點(diǎn)電量，控制第二充電機(jī)3向電動(dòng)汽車(chē)100進(jìn)行快速充電。
[0041]第二充電機(jī)3與中央處理器4、投幣機(jī)構(gòu)51和刷卡機(jī)構(gòu)52相連，在中央處理器4、投幣機(jī)構(gòu)51或刷卡機(jī)構(gòu)52的控制下向電動(dòng)汽車(chē)100進(jìn)行快速充電。其中，第二充電機(jī)3包括直流配電設(shè)備31，其中，直流配電設(shè)備31的電能輸入端與儲(chǔ)能蓄電池2的輸出端相連以接入來(lái)自?xún)?chǔ)能蓄電池2的直流電，直流配電設(shè)備31的控制輸入端連接至投幣機(jī)構(gòu)51、刷卡機(jī)構(gòu)52和中央處理器4，直流配電設(shè)備31的電能輸出端連接至電動(dòng)汽車(chē)100，從而直流配電設(shè)備31在接收到投幣機(jī)構(gòu)51、刷卡機(jī)構(gòu)52或中央處理器4的信號(hào)后，向電動(dòng)汽車(chē)輸出直流電，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)100進(jìn)行快速充電。具體地，在對(duì)電動(dòng)汽車(chē)100進(jìn)行充電時(shí)，
[0042]第二充電機(jī)3通過(guò)與其相連接的快速充電槍14向電動(dòng)汽車(chē)100進(jìn)行快速充電。
[0043]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，第二充電機(jī)3可以為一個(gè)或多個(gè)，均設(shè)置在可移動(dòng)箱體I內(nèi)，每個(gè)第二充電機(jī)3均連接有一個(gè)快速充電器14，從而可以同時(shí)對(duì)多個(gè)電動(dòng)汽車(chē)100進(jìn)行快速充電。
[0044]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電站設(shè)備，設(shè)置儲(chǔ)能蓄電池作為中間儲(chǔ)能設(shè)備，由市電首先向儲(chǔ)能蓄電池內(nèi)進(jìn)行慢速充電，然后再由儲(chǔ)能蓄電池向電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行快速充電，而不是直接取自電網(wǎng)，從而不會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成任何干擾。而且通過(guò)設(shè)置投幣機(jī)構(gòu)或刷卡機(jī)構(gòu)，可使充電站在無(wú)人值班時(shí)照常工作。
[0045]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0046]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求極其等同限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電站設(shè)備，其特征在于，包括:第一充電機(jī)、儲(chǔ)能蓄電池、第二充電機(jī)、中央處理器、付費(fèi)系統(tǒng)和可移動(dòng)箱體，其中， 所述第一充電機(jī)包括:市電接入開(kāi)關(guān)和整流模塊，其中， 所述市電接入開(kāi)關(guān)的一端接入市電； 所述整流模塊的輸入端與所述市電接入開(kāi)關(guān)的另一端連接以由所述整流模塊將市電轉(zhuǎn)換為直流電，所述整流模塊的輸出端連接至所述儲(chǔ)能蓄電池的輸入端以向所述儲(chǔ)能蓄電池輸出直流電，對(duì)所述儲(chǔ)能蓄電池進(jìn)行慢速充電； 所述中央處理器與所述第二充電機(jī)相連以控制所述第二充電機(jī)向所述電動(dòng)汽車(chē)快速充電； 所述第二充電機(jī)包括直流配電設(shè)備，其中，所述直流配電設(shè)備的電能輸入端與所述儲(chǔ)能蓄電池的輸出端相連以接入直流電，所述直流配電設(shè)備的控制輸入端連接至所述付費(fèi)系統(tǒng)和所述中央處理器，所述直流配電設(shè)備的電能輸出端連接至所述電動(dòng)汽車(chē)以在接收到所述付費(fèi)系統(tǒng)或所述中央處理器的信號(hào)后，向所述電動(dòng)汽車(chē)輸出直流電，對(duì)所述電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行快速充電； 其中，所述第一充電機(jī)、儲(chǔ)能蓄電池、第二充電機(jī)、中央處理器、付費(fèi)系統(tǒng)均位于所述可移動(dòng)箱體內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電站設(shè)備，其特征在于，所述付費(fèi)系統(tǒng)包括:與所述第二充電機(jī)相連的投幣結(jié)構(gòu)和/或刷卡機(jī)構(gòu)，其中， 所述投幣機(jī)構(gòu)包括:投幣口、假幣出口、投幣顯示器、儲(chǔ)幣箱和投幣控制器，其中，所述投幣口、假幣出口和投幣顯示器設(shè)置在所述可移動(dòng)箱體的外表面，所述投幣口和所述假幣出口之間通過(guò)硬幣滑道連通，所述儲(chǔ)幣箱和所述投幣控制器設(shè)置在所述可移動(dòng)箱體的內(nèi)部，所述儲(chǔ)幣箱與投幣口通過(guò)硬幣滑道連通，所述投幣控制器與所述投幣口、所述投幣顯示器和所述第二充電機(jī)相連； 所述刷卡機(jī)構(gòu)包括:刷卡槽、按鍵區(qū)、刷卡顯示器和刷卡控制器，其中，所述刷卡槽、按鍵區(qū)、刷卡顯示器設(shè)置在所述可移動(dòng)箱體的外表面，所述刷卡控制器設(shè)置在所述可移動(dòng)箱體的內(nèi)部，所述刷卡控制器分別與所述刷卡槽、所述按鍵區(qū)、所述刷卡顯示器和所述第二充電機(jī)相連，所述按鍵區(qū)與所述刷卡顯示器相連。
3.如權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電站設(shè)備，其特征在于，所述儲(chǔ)能蓄電池為鉛酸蓄電池或鋰離子動(dòng)力蓄電池。
4.如權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電站設(shè)備，其特征在于，還包括:蓄電池檢修儀，所述蓄電池檢修儀位于所述可移動(dòng)箱體內(nèi)且與所述儲(chǔ)能蓄電池連接。
5.如權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電站設(shè)備，其特征在于，還包括多個(gè)吊環(huán)，每個(gè)所述吊環(huán)安裝于所述可移動(dòng)箱體的頂棚上。
6.如權(quán)利要求5所述的用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電站設(shè)備，其特征在于，所述吊環(huán)數(shù)量為四個(gè)，每個(gè)所述吊環(huán)安裝于所述可移動(dòng)箱體的頂棚的頂角處。
7.如權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電站設(shè)備，其特征在于，還包括:DC/DC處理器、風(fēng)力供電設(shè)備和/或太陽(yáng)能供電設(shè)備，其中， 所述風(fēng)力供電設(shè)備包括: 風(fēng)力發(fā)電機(jī)； 風(fēng)電接入開(kāi)關(guān)，所述風(fēng)電接入開(kāi)關(guān)的一端接入來(lái)自所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的直流電，另一端連接至所述DC/DC處理器； 所述太陽(yáng)能供電設(shè)備包括: 太陽(yáng)能發(fā)電板； 光電接入開(kāi)關(guān)，所述光電接入開(kāi)關(guān)的一端接入來(lái)自所述太陽(yáng)能發(fā)電板的直流電，另一端連接至所述DC/DC處理器； 所述DC/DC處理器的輸入端與所述風(fēng)電接入開(kāi)關(guān)的另一端和光電接入開(kāi)關(guān)的另一端相連，以對(duì)輸入的直流電進(jìn)行降壓處理，所述DC/DC處理器的輸出端連接至所述儲(chǔ)能蓄電池以將降壓后的直流電輸出至所述儲(chǔ)能蓄電池。
8.如權(quán)利要求7所述的用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電站設(shè)備，其特征在于，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝于所述可移動(dòng)箱體的頂部，所述太陽(yáng)能發(fā)電板安裝于所述可移動(dòng)箱體的頂棚外表面上。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK204068387SQ201420542029
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】李新東, 卜建立 申請(qǐng)人:河北三環(huán)電器設(shè)備有限公司