汽車電動(dòng)真空泵電的制造方法
【專利摘要】汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)，屬于汽車電動(dòng)真空泵【技術(shù)領(lǐng)域】。包括機(jī)殼（3）以及固定在機(jī)殼（3）前端的端蓋（1），在機(jī)殼（3）內(nèi)固定有定子（7，）電樞（6）位于定子（7）中部，輸出軸（9）穿過(guò)電樞（6）與電樞（6）固定為一體，輸出軸（9）的前端向前穿出端蓋（1），其特征在于：在所述電樞（6）的電樞沖片（11）的槽內(nèi)注塑形成絕緣層（10）。本汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)，通過(guò)注塑手段使汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)電樞槽內(nèi)的絕緣涂層更加均勻，從而保證了電機(jī)的性能，同時(shí)斜槽結(jié)構(gòu)工作時(shí)噪聲更小。
【專利說(shuō)明】
汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)，屬于汽車電動(dòng)真空泵【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車電動(dòng)真空泵由發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸作為動(dòng)力，帶動(dòng)真空泵工作產(chǎn)生真空元，為剎車提供助力。傳統(tǒng)的汽車剎車助力系統(tǒng)采用的是機(jī)械式真空泵，隨著科技的發(fā)展，汽車進(jìn)入電子化，智能化時(shí)代，傳統(tǒng)的機(jī)械式真空泵由電子式真空泵代替。在現(xiàn)有技術(shù)中，驅(qū)動(dòng)真空泵工作的汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)存在如下缺陷:1、電動(dòng)真空泵電機(jī)的電樞槽內(nèi)通過(guò)噴涂工藝附著有一層耐高溫的絕緣材料，但是通過(guò)噴涂工藝往往會(huì)出現(xiàn)電樞槽內(nèi)絕緣涂層不均勻的現(xiàn)象，會(huì)影響電樞甚至整臺(tái)電機(jī)的性能。2、現(xiàn)有技術(shù)的電子真空泵電機(jī)，由于缺少消音減震措施，因此在工作時(shí)噪聲較大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種通過(guò)注塑手段使汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)電樞槽內(nèi)的絕緣涂層更加均勻，從而保證了電機(jī)的性能，同時(shí)在工作時(shí)噪聲更小的汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:該汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)，包括機(jī)殼以及固定在機(jī)殼前端的端蓋，在機(jī)殼內(nèi)固定有定子，電樞位于定子中部，輸出軸穿過(guò)電樞與電樞固定為一體，輸出軸的前端向前穿出端蓋，其特征在于:在所述電樞的電樞沖片的槽內(nèi)注塑形成絕緣層。
[0005]優(yōu)選的，所述的端蓋為一體構(gòu)造，在端蓋的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有一圓形凹凸槽間隙環(huán)，形成彈性減振機(jī)構(gòu)，在所述機(jī)殼的后端中部固定有球軸承，所述的輸出軸減振機(jī)構(gòu)和球軸承進(jìn)行支撐。
[0006]優(yōu)選的，所述的減振機(jī)構(gòu)為減振環(huán)。
[0007]優(yōu)選的，在所述的端蓋與機(jī)殼的結(jié)合處設(shè)置有密封圈。
[0008]優(yōu)選的，在所述的機(jī)殼的后端中部設(shè)置有工藝裝配孔，在工藝裝配孔處安裝有橡膠塞。
[0009]優(yōu)選的，所述的絕緣層采用PA46材料。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果是:
[0011 ] 1、本汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)，通過(guò)注塑手段使汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)電樞槽內(nèi)的絕緣涂層更加均勻，從而保證了電機(jī)的性能。
[0012]2、將電機(jī)前端蓋與真空泵泵蓋合為一體，使電機(jī)整體成本下降。
[0013]3、在本汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)中，由于在電機(jī)的前端設(shè)置了減振環(huán)，因此可以有效降低工作時(shí)的噪聲。
[0014]4、采用PA46材料作為絕緣層，在保證了絕緣性能的同時(shí)，更具有耐高溫的特性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)電樞正視圖。
[0017]圖3為汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)電樞側(cè)視圖。
[0018]其中:1、端蓋2、密封圈3、機(jī)殼4、橡膠塞5、球軸承6、電樞7、定子8、減振環(huán)9、輸出軸10、絕緣層11、電樞沖片。

【具體實(shí)施方式】
[0019]圖Γ3是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，下面結(jié)合附圖Γ3對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]如圖1所示，汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)的端蓋I與機(jī)殼3通過(guò)下方的螺栓固定，在端蓋I和機(jī)殼3的結(jié)合處設(shè)置有密封圈2。在機(jī)殼3內(nèi)固定有定子7，電樞6位于定子7中部。輸出軸9穿過(guò)電樞6與電樞6固定為一體，輸出軸9的前端向前穿出端蓋I,位于端蓋I的外部，在現(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)輸出軸9帶動(dòng)真空泵(圖中未畫出)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生真空元，為剎車提供助力。
[0021]在端蓋I的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有一圓形凹凸槽間隙環(huán)，形成減振環(huán)8，在機(jī)殼3的后端中部固定有球軸承5，輸出軸9的前、后兩端分別由減振環(huán)8和球軸承5進(jìn)行支撐，在機(jī)殼3的后端中部設(shè)置有工藝裝配孔，在工藝裝配孔處安裝有橡膠塞4。在現(xiàn)有技術(shù)中，電機(jī)的前端蓋與真空泵的泵蓋為分體式設(shè)計(jì)，及電機(jī)與真空泵獨(dú)立設(shè)置，在本汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)中，電機(jī)的前端蓋與真空泵的泵蓋合為一體，即為端蓋1，由于將電機(jī)前端蓋與真空泵泵蓋合為一體，使電機(jī)整體成本下降。同時(shí)在本汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)中，由于在電機(jī)的前端形成了減振環(huán)8，因此可以有效降低工作時(shí)的噪聲。
[0022]如圖2?3所示，在本汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)的電樞6中，在電樞沖片11之間的槽內(nèi)通過(guò)注塑工藝形成有一層絕緣層10。通過(guò)注塑工藝形成的絕緣層10相對(duì)于傳統(tǒng)工藝中噴涂工藝形成的絕緣層10，涂層更加均勻，從而避免了因絕緣層不均勻而導(dǎo)致的電機(jī)性能下降。在本本汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)中，絕緣層10采用PA46材料，在保證了絕緣性能的同時(shí)，更具有耐高溫的特性。本汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)的電樞6的電樞沖片11為偶數(shù)斜槽，因此具有平衡量小，啟動(dòng)電流小，電刷壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
[0023]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)，包括機(jī)殼(3)以及固定在機(jī)殼(3)前端的端蓋(I)，在機(jī)殼(3)內(nèi)固定有定子(7),電樞(6)位于定子(7)中部,輸出軸(9)穿過(guò)電樞(6)與電樞(6)固定為一體，輸出軸(9 )的前端向前穿出端蓋(I)，其特征在于:在所述電樞(6 )的電樞沖片(11)的槽內(nèi)注塑形成絕緣層(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)，其特征在于:所述的端蓋(I)為一體構(gòu)造，在端蓋(I)的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有一圓形凹凸槽間隙環(huán)，形成彈性減振機(jī)構(gòu)，在所述機(jī)殼(3)的后端中部固定有球軸承(5)，所述的輸出軸(9)減振機(jī)構(gòu)和球軸承(5)進(jìn)行支撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)，其特征在于:所述的減振機(jī)構(gòu)為減振環(huán)(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)，其特征在于:在所述的端蓋(I)與機(jī)殼(3)的結(jié)合處設(shè)置有密封圈(2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)，其特征在于:在所述的機(jī)殼(3)的后端中部設(shè)置有工藝裝配孔，在工藝裝配孔處安裝有橡膠塞(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電動(dòng)真空泵電機(jī)，其特征在于:所述的絕緣層(10)采用PA46材料。
【文檔編號(hào)】H02K5/173GK204145130SQ201420559126
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月27日
【發(fā)明者】張國(guó)強(qiáng), 涂立林, 許紅 申請(qǐng)人:山東山博電機(jī)集團(tuán)有限公司