汽車電機波形繞線機繞線機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及電機【技術領域】，具體涉及一種汽車電機波形繞線機繞線機構，其特征在于，包括繞線模、推線裝置及繞線裝置，繞線模與推線裝置套裝在繞線裝置內，所述繞線模包括繞線模固定盤、繞線模支架及模芯，所述推線裝置包括推線桿連接盤、推線桿及滑動小球，所述繞線裝置包括凸輪盤、大盤及壓線裝置，壓線裝置包括傳動連接桿、壓線滑塊、壓線導軌及壓線傳動條，傳動連接桿一端與大盤連接，另一端套裝有壓線轉盤，壓線轉盤上設有連接桿，凸輪盤上設有凸輪軌道，傳動連接桿上設有放置在凸輪軌道中的傳動軸承，本實用新型的目的是提供一種體積小，結構緊湊，減少電磁線在加工過程中損傷的汽車電機波形繞線機繞線機構。
【專利說明】
汽車電機波形繞線機繞線機構

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及電機【技術領域】，具體涉及一種汽車電機波形繞線機繞線機構。

【背景技術】
[0002]現有技術中的波形繞線機繞線機構，是將電磁線按設計要求繞制成整體匝數，再通過氣動裝置將整體匝數壓制成波形繞組，存在的不足，一是裝置結構復雜，波形壓制控制困難，二是整體電磁線匝數壓制成的電機波形繞組加工精度低并容易損傷電磁線，降低產品合格率。


【發(fā)明內容】

[0003]針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種體積小，結構緊湊，減少電磁線在加工過程中損傷的汽車電機波形繞線機繞線機構。
[0004]實現本實用新型的技術方案如下:
[0005]電機波形繞線機繞線機構，包括繞線模、推線裝置及繞線裝置，繞線模與推線裝置套裝在繞線裝置內，所述繞線模包括繞線模固定盤、繞線模支架及模芯，模芯設置在繞線模固定盤下面，繞線模支架設置在模芯四周，所述推線裝置包括推線桿連接盤、推線桿及滑動小球，所述推線桿包括內推線桿與外推線桿，推線桿穿過繞線模固定盤，繞線模模芯上設有與外推線桿配合的弧，以及與內推線模配合的過讓部，滑動小球套裝在推線桿上，推線桿連接盤上面設有若干安裝滑動小球的槽孔，所述繞線裝置包括凸輪盤、大盤及壓線裝置，凸輪盤套裝在大盤上，壓線裝置設置在凸輪盤的四周，壓線裝置包括傳動連接桿、壓線滑塊、壓線導軌及壓線傳動條，傳動連接桿一端與大盤連接，另一端套裝有壓線轉盤，壓線轉盤上設有連接桿，壓線滑塊套裝在連接桿上，所述凸輪盤上設有凸輪軌道，傳動連接桿上設有放置在凸輪軌道中的傳動軸承，所述壓線傳動條套裝在壓線滑塊上，壓線傳動條兩側設有壓線導軌，壓線導軌套裝在壓線滑塊上。
[0006]所述繞線模固定盤下面設有若干凸臺，凸臺上設有腰形孔，繞線模支架通過螺絲安裝在凸臺上，
[0007]所述凸輪盤與大盤通過大軸承連接。
[0008]所述每兩個內推線桿之間設有一個外推線桿。
[0009]所述壓線滑塊與連接桿之間通過軸承連接。
[0010]采用了上述的方案，當凸輪盤轉動時，由于凸輪盤下設有凸輪軌道，當設置在凸輪軌道中的傳動軸承到達凸輪軌道的頂端時，壓線裝置的傳動連接桿上的壓線轉盤轉到與壓線傳動條平行的位子時，壓線滑塊打開，使得壓線滑塊隨壓線導軌向模芯運動，線通過壓線傳動條繞在繞線模支架上，再通過推線裝置推到掛絲杯上，本裝置結構緊湊，減少體積，降低裝置的生產成本，并將現有技術的整體電磁線匝數壓制成波形改成每圈電磁線同步繞制成型，減少電磁線在加工過程中的損傷，提高產品加工精度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型立體圖；
[0012]圖2為本實用新型仰視圖；
[0013]圖中I為推線模固定盤，2為繞線模支架，3為模芯，4為推線連接盤，5為推線桿，6為滑動小球，7為內推線桿,8為外推線桿,9為凸輪盤,10為大盤，11為傳動連接桿，12為壓線滑塊，13為壓線導軌，14為壓線傳動條，15為壓線轉盤，16為連接桿，17為傳動軸承。

【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0015]汽車電機波形繞線機繞線機構包括繞線模、推線裝置及繞線裝置，所述繞線模包括繞線模固定盤1、繞線模支架2及模芯3，模芯3設置在繞線模固定盤4下面，繞線模支架2設置在模芯3四周，繞線模固定盤I下面設有若干凸臺，凸臺上設有腰形孔，繞線模支架2通過螺絲安裝在凸臺上，便于調節(jié)繞線模支架2與模芯3之間的位子，根據不同要求繞不同直徑的波形繞線包，推線裝置包括推線桿連接盤4、推線桿及滑動小球6，推線桿包括推線桿桿體及連在桿體下方的推線片，推線桿5包括內推線桿7與外推線桿8，內推線桿的推線片向內放置，外推線桿的推線片向外放置，每兩個內推線桿7之間設有一個外推線桿8，便于將繞在繞線模上的線推到掛絲杯上，推線桿穿過繞線模固定盤1，繞線模模芯3上設有與外推線桿8配合的弧，以及與內推線桿7配合的過讓部，繞線模支架2上設有供外推線桿8上下運動的槽，外推線桿8底部設置在槽內，滑動小球6套裝在推線桿上，滑動小球6上下面設有滑動小球蓋帽，保護滑動小球6，推線桿連接盤4上面設有若干安裝滑動小球6的槽孔，滑動小球6卡裝在槽孔中，繞線裝置包括凸輪盤9、大盤10及壓線裝置，凸輪盤9套裝在大盤10上，凸輪盤9與大盤10通過大軸承連接，壓線裝置設置在凸輪盤9的四周，壓線裝置設置在凸輪盤9的四周，壓線裝置正對著繞線模模芯3與內推線桿7配合的過讓部，壓線裝置包括傳動連接桿11、壓線滑塊12、壓線導軌13及壓線傳動條14，傳動連接桿11 一端與大盤10連接，另一端套裝有壓線轉盤15，壓線轉盤15上設有連接桿16，壓線滑塊12套裝在連接桿16上，壓線滑塊12與連接桿16之間通過軸承連接，所述凸輪盤9上設有凸輪軌道，傳動連接桿11上設有放置在凸輪軌道中的傳動軸承17，所述壓線傳動條14套裝在壓線滑塊12上，壓線傳動條14兩側設有壓線導軌13，壓線導軌13套裝在壓線滑塊12上。
[0016]凸輪盤9在驅動裝置的帶動下轉動，凸輪盤9下設有凸輪軌道，當設置在凸輪軌道中的傳動軸承17到達凸輪軌道的頂端時，壓線裝置的傳動連接桿11上的壓線轉盤15轉到與壓線傳動條14平行的位子時，壓線滑塊12打開，使得壓線滑塊12隨壓線導軌13向模芯運動，線通過壓線傳動條14繞在繞線模支架2上，再通過推線裝置推到掛絲杯上。
[0017]本實用新型并不局限于所述的實施例，本領域的技術人員在不脫離本實用新型的精神即公開范圍內，仍可作一些修正或改變，故本實用新型的權利保護范圍以權利要求書限定的范圍為準。
【權利要求】
1.汽車電機波形繞線機繞線機構，其特征在于，包括繞線模、推線裝置及繞線裝置，繞線模與推線裝置套裝在繞線裝置內，所述繞線模包括繞線模固定盤、繞線模支架及模芯，模芯設置在繞線模固定盤下面，繞線模支架設置在模芯四周，所述推線裝置包括推線桿連接盤、推線桿及滑動小球，所述推線桿包括內推線桿與外推線桿，推線桿穿過繞線模固定盤，繞線模模芯上設有與外推線桿配合的弧，以及與內推線模配合的過讓部，滑動小球套裝在推線桿上，推線桿連接盤上面設有若干安裝滑動小球的槽孔，所述繞線裝置包括凸輪盤、大盤及壓線裝置，凸輪盤套裝在大盤上，壓線裝置設置在凸輪盤的四周，壓線裝置包括傳動連接桿、壓線滑塊、壓線導軌及壓線傳動條，傳動連接桿一端與大盤連接，另一端套裝有壓線轉盤，壓線轉盤上設有連接桿，壓線滑塊套裝在連接桿上，所述凸輪盤上設有凸輪軌道，傳動連接桿上設有放置在凸輪軌道中的傳動軸承，所述壓線傳動條套裝在壓線滑塊上，壓線傳動條兩側設有壓線導軌，壓線導軌套裝在壓線滑塊上。
2.根據權利要求1所述的汽車電機波形繞線機繞線機構，其特征在于，所述繞線模固定架下面設有若干凸臺，凸臺上設有腰形孔，繞線模支架通過螺絲安裝在凸臺上，
3.根據權利要求1所述的汽車電機波形繞線機繞線機構，其特征在于，所述凸輪盤與大盤通過大軸承連接。
4.根據權利要求1所述的汽車電機波形繞線機繞線機構，其特征在于，所述每兩個內推線桿之間設有一個外推線桿。
5.根據權利要求1所述的汽車電機波形繞線機繞線機構，其特征在于，所述壓線滑塊與連接桿之間通過軸承連接。
【文檔編號】H02K15/04GK204179878SQ201420611572
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月21日 優(yōu)先權日:2014年10月21日
【發(fā)明者】鐘仁康, 王樂義, 楊燁 申請人:常州金康精工機械股份有限公司