一種電動自行車蓄電池充電保護裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種電動自行車蓄電池充電保護裝置，其包括蓄電池、蓄電池充電模塊、設(shè)置在所述蓄電池上的智能控制終端以及遠程監(jiān)控模塊，所述智能控制終端與所述遠程監(jiān)控模塊通訊連接；所述蓄電池充電模塊包括充放電模塊以及電壓平衡模塊，所述智能控制終端包括第一中央處理器、第一Zigbee通信模塊、電池檢測模塊、過充保護模塊、報警模塊和電源。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，利用本實用新型提供的電動自行車蓄電池充電保護裝置，對電動自行車的蓄電池充電進行管理和監(jiān)控，在蓄電池充滿電的情況下，如沒有在指定時間內(nèi)及時移除充放電模塊，則自動切斷充放電模塊與蓄電池之間的連接，實現(xiàn)對蓄電池的保護，延長蓄電池的使用壽命。
【專利說明】—種電動自行車蓄電池充電保護裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動自行車蓄電池充電領(lǐng)域，具體的涉及一種電動自行車蓄電池充電保護裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]電動自行車是一種便捷的環(huán)保交通工具，因其具有價格適中、噪聲小、速度快等特點，已經(jīng)成為一種大眾的單人交通工具。
[0003]蓄電池作為電動自行車的供電裝置，其性能和壽命直接影響著電動自行車的使用。然而，目前蓄電池使用壽命偏短，再加上維護不到位，經(jīng)常出現(xiàn)過沖現(xiàn)象，導(dǎo)致蓄電池壽命縮短，在對蓄電池進行充電時，沒有實時監(jiān)控的裝置，容易對蓄電池造成損害，更加難以滿足電動自行車長期應(yīng)用的需求。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型為了解決上述提到的現(xiàn)有的蓄電池在充電時沒有監(jiān)控系統(tǒng)，而存在的對蓄電池的傷害，導(dǎo)致蓄電池壽命縮短的缺點，提供一種電動自行車蓄電池充電保護裝置，對電動自行車的蓄電池充電進行管理和監(jiān)控。
[0005]具體的，本實用新型提供一種電動自行車蓄電池充電保護裝置，其包括蓄電池、蓄電池充電模塊、設(shè)置在所述蓄電池上的智能控制終端以及遠程監(jiān)控模塊，所述智能控制終端與所述遠程監(jiān)控模塊通訊連接；
[0006]所述蓄電池充電模塊包括充放電模塊以及電壓平衡模塊，所述充放電模塊的一端連接所述蓄電池，所述充放電模塊的另一端連接外部電源，所述電壓均衡模塊連接所述充放電模塊，用于穩(wěn)定所述充放電模塊的充電電壓；
[0007]所述智能控制終端包括第一中央處理器、第一 Zigbee通信模塊、電池檢測模塊、過充保護模塊、報警模塊和電源，所述第一 Zigbee通信模塊、電池檢測模塊、過充保護模塊以及報警模塊分別與所述第一中央處理器通訊連接；
[0008]所述遠程監(jiān)控模塊包括第二中央處理器、第二 Zigbee通信模塊以及人機操作界面，所述第二 Zigbee通信模塊以及人機操作界面與所述第二中央處理器通訊連接。
[0009]優(yōu)選的，所述第一 Zigbee通信模塊與所述第二 Zigbee通信模塊通訊連接,從而實現(xiàn)所述智能控制終端與所述遠程監(jiān)控模塊之間的短距離通訊。
[0010]優(yōu)選的，所述第一中央處理器為帶有RAM的控制主板。
[0011]優(yōu)選的，所述第二中央處理器為上位計算機，實現(xiàn)計算以及存儲功能。
[0012]優(yōu)選的，所述電池檢測模塊的輸入端連接所述蓄電池，用于監(jiān)測所述蓄電池的電壓、內(nèi)阻以及電池容量。
[0013]優(yōu)選的，所述過充保護模塊用于在蓄電池充滿電的情況下，如沒有在指定時間內(nèi)及時移除充放電模塊，則自動切斷充放電模塊與蓄電池之間的連接。
[0014]優(yōu)選的，所述報警模塊包括蜂鳴器以及警報發(fā)送裝置，所述警報發(fā)送裝置用于向所述遠程監(jiān)控模塊發(fā)送警報。
[0015]本實用新型的優(yōu)點如下所述:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，利用本實用新型提供的電動自行車蓄電池充電保護裝置，對電動自行車的蓄電池充電進行管理和監(jiān)控，在蓄電池充滿電的情況下，如沒有在指定時間內(nèi)及時移除充放電模塊，則自動切斷充放電模塊與蓄電池之間的連接，實現(xiàn)對蓄電池的保護，延長蓄電池的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意框圖；
[0017]圖2為本實用新型的工作流程圖。

【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)及工作原理做進一步解釋:
[0019]如圖1所述，本實用新型提供一種電動自行車蓄電池充電保護裝置，其包括蓄電池1、蓄電池充電模塊2、設(shè)置在蓄電池I上的智能控制終端3以及遠程監(jiān)控模塊4，智能控制終端3與遠程監(jiān)控模塊4通訊連接。遠程監(jiān)控模塊4實現(xiàn)對蓄電池I充電的遠程監(jiān)控。
[0020]蓄電池充電模塊2包括充放電模塊21以及電壓平衡模塊22，充放電模塊21的一端連接所述蓄電池，充放電模塊21的另一端連接外部電源，電壓均衡模塊22連接充放電模塊21,用于穩(wěn)定充放電模塊21的充電電壓。
[0021]智能控制終端3包括第一中央處理器31、第一 Zigbee通信模塊32、電池檢測模塊33、過充保護模塊34、報警模塊35和電源36，第一 Zigbee通信模塊32、電池檢測模塊33、過充保護模塊34以及報警模塊35分別與第一中央處理器31通訊連接。
[0022]優(yōu)選的，電池檢測模塊33的輸入端連接蓄電池1，用于監(jiān)測蓄電池I的電壓、內(nèi)阻以及電池容量。
[0023]優(yōu)選的，過充保護模塊34用于在蓄電池I充滿電的情況下，如沒有在指定時間內(nèi)及時移除充放電模塊，則自動切斷充放電模塊與蓄電池之間的連接。保護蓄電池的使用安全，延長蓄電池的使用壽命。
[0024]優(yōu)選的，報警模塊35包括蜂鳴器351以及警報發(fā)送裝置352，警報發(fā)送裝置352用于向遠程監(jiān)控模塊4發(fā)送警報。
[0025]遠程監(jiān)控模塊4包括第二中央處理器41、第二 Zigbee通信模塊42以及人機操作界面43，第二 Zigbee通信模塊42以及人機操作界面43與第二中央處理器41通訊連接。
[0026]優(yōu)選的，第一 Zigbee通信模塊32與第二 Zigbee通信模塊42通訊連接,從而實現(xiàn)智能控制終端3與遠程監(jiān)控模塊4之間的短距離通訊。
[0027]優(yōu)選的，第一中央處理器31為帶有RAM的控制主板。
[0028]優(yōu)選的，第二中央處理器41為上位計算機，實現(xiàn)計算以及存儲功能。
[0029]如圖2所示，在蓄電池充電時，對智能控制終端3進行初始化設(shè)置，電源通過充放電模塊21為蓄電池充電；電池檢測模塊33實時檢測蓄電池I的充電狀態(tài)，獲得蓄電池I的電壓、內(nèi)阻以及實時電量，并將獲得得數(shù)值上傳至第一中央處理器31。
[0030]當(dāng)蓄電池I已經(jīng)充滿，而用戶并沒有將充放電模塊21移除時，過充保護模塊34自動切斷充放電模塊21與蓄電池I之間的連接，停止對蓄電池I的充電，達到保護蓄電池I的目的。
[0031]此時，蜂鳴器351進行蜂鳴報警，警報發(fā)送裝置352將電池信息發(fā)送到到遠程監(jiān)控模塊4，第二中央處理器41對接收到的信息進行處理計算。當(dāng)電池出現(xiàn)異常情況時，報警裝置35也會發(fā)出報警，提醒用戶關(guān)注蓄電池充電情況，保證蓄電池I的使用壽命。
[0032]本實用新型的優(yōu)點如下所述:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，利用本實用新型提供的電動自行車蓄電池充電保護裝置，對電動自行車的蓄電池充電進行管理和監(jiān)控，在蓄電池充滿電的情況下，如沒有在指定時間內(nèi)及時移除充放電模塊，則自動切斷充放電模塊與蓄電池之間的連接，實現(xiàn)對蓄電池的保護，延長蓄電池的使用壽命。
[0033]最后應(yīng)說明的是:以上所述的各實施例僅用于說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動自行車蓄電池充電保護裝置，其特征在于:其包括蓄電池、蓄電池充電模塊、設(shè)置在所述蓄電池上的智能控制終端以及遠程監(jiān)控模塊，所述智能控制終端與所述遠程監(jiān)控模塊通訊連接； 所述蓄電池充電模塊包括充放電模塊以及電壓平衡模塊，所述充放電模塊的一端連接所述蓄電池，所述充放電模塊的另一端連接外部電源，所述電壓均衡模塊連接所述充放電模塊，用于穩(wěn)定所述充放電模塊的充電電壓； 所述智能控制終端包括第一中央處理器、第一 Zigbee通信模塊、電池檢測模塊、過充保護模塊、報警模塊和電源，所述第一 Zigbee通信模塊、電池檢測模塊、過充保護模塊以及報警模塊分別與所述第一中央處理器通訊連接； 所述遠程監(jiān)控模塊包括第二中央處理器、第二 Zigbee通信模塊以及人機操作界面，所述第二 Zigbee通信模塊以及人機操作界面與所述第二中央處理器通訊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車蓄電池充電保護裝置，其特征在于:所述第一Zigbee通信模塊與所述第二 Zigbee通信模塊通訊連接，從而實現(xiàn)所述智能控制終端與所述遠程監(jiān)控模塊之間的短距離通訊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車蓄電池充電保護裝置，其特征在于:所述第一中央處理器為帶有RAM的控制主板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車蓄電池充電保護裝置，其特征在于:所述第二中央處理器為上位計算機，實現(xiàn)計算以及存儲功能。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動自行車蓄電池充電保護裝置，其特征在于:所述電池檢測模塊的輸入端連接所述蓄電池，用于監(jiān)測所述蓄電池的電壓、內(nèi)阻以及電池容量。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動自行車蓄電池充電保護裝置，其特征在于:所述報警模塊包括蜂鳴器以及警報發(fā)送裝置，所述警報發(fā)送裝置用于向所述遠程監(jiān)控模塊發(fā)送警報。
【文檔編號】H02J7/00GK204118821SQ201420614578
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月23日
【發(fā)明者】余海華 申請人:河南愛浪車業(yè)有限公司