一種外轉(zhuǎn)子無軸承發(fā)電的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，目的在于提供一種外轉(zhuǎn)子無軸承發(fā)電機(jī)，所述外轉(zhuǎn)子無軸承發(fā)電機(jī)，包括定子、轉(zhuǎn)子和機(jī)殼，所述定子與所述機(jī)殼連接，所述轉(zhuǎn)子安裝在所述定子外側(cè)，所述機(jī)殼與柴油機(jī)的飛輪外殼連接，所述轉(zhuǎn)子與柴油機(jī)的飛輪連接，所述轉(zhuǎn)子內(nèi)壁設(shè)有磁鋼，所述定子內(nèi)設(shè)有的鐵芯和線圈，所述線圈纏繞在所述鐵芯外側(cè)槽內(nèi)。本實用新型的有益效果在于：機(jī)殼與柴油機(jī)的飛輪外殼連接，轉(zhuǎn)子與柴油機(jī)的飛輪連接，定子和轉(zhuǎn)子之間并不接觸，而是通過外部定位安裝的方式將定子安裝在轉(zhuǎn)子中，故定子和轉(zhuǎn)子之間無需安裝軸承，機(jī)械損耗小，發(fā)電效率高。
【專利說明】一種外轉(zhuǎn)子無軸承發(fā)電機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種外轉(zhuǎn)子無軸承發(fā)電機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有產(chǎn)品中的傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)中都至少有一個軸承(單軸承)或有兩個軸承(雙軸承)，旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子在電機(jī)定子鐵心內(nèi)部，即定子在轉(zhuǎn)子的外面；單軸承的發(fā)電機(jī)的前端端蓋與柴油機(jī)飛輪殼對接，轉(zhuǎn)子通過盤片與柴油機(jī)飛輪連接，將柴油機(jī)的機(jī)械能傳遞給發(fā)電機(jī)從而使發(fā)電機(jī)工作，而一般的外轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)，都具有軸承結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子通過軸承與定子可轉(zhuǎn)動連接，柴油機(jī)直接帶動位于外部的轉(zhuǎn)子發(fā)電，但軸承的設(shè)置使發(fā)電機(jī)的體積增大，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，在維修的時候產(chǎn)生不便，而且軸承的結(jié)構(gòu)或多或少都會產(chǎn)生一些摩擦力，損耗機(jī)械能，使發(fā)電機(jī)的發(fā)電效率減少。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服了上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、發(fā)電效率高的外轉(zhuǎn)子無軸承發(fā)電機(jī)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種外轉(zhuǎn)子無軸承發(fā)電機(jī)，包括定子、轉(zhuǎn)子和機(jī)殼，所述定子與所述機(jī)殼連接，所述轉(zhuǎn)子安裝在所述定子外側(cè)，所述機(jī)殼與柴油機(jī)的飛輪外殼連接，所述轉(zhuǎn)子安裝在柴油機(jī)的飛輪上，所述轉(zhuǎn)子內(nèi)壁安裝有磁鋼，所述定子內(nèi)設(shè)有鐵芯和線圈，所述鐵芯上設(shè)有凹槽，所述線圈纏繞在所述鐵芯的凹槽內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)子通過螺栓與柴油機(jī)的飛輪連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述磁鋼在所述轉(zhuǎn)子內(nèi)壁呈等距分布。
[0008]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)子內(nèi)壁設(shè)有與所述磁鋼相配合的安裝槽，所述安裝槽的開口寬度小于所述安裝槽的底部寬度，所述磁鋼沿軸向裝入所述安裝槽中。
[0009]進(jìn)一步的，所述機(jī)殼外壁設(shè)有的通風(fēng)孔。
[0010]本實用新型的有益效果在于:機(jī)殼與柴油機(jī)的飛輪外殼連接，轉(zhuǎn)子直接安裝在柴油機(jī)的飛輪上，定子和轉(zhuǎn)子之間保證一定的氣隙，而是通過外部定位安裝的方式將定子安裝在轉(zhuǎn)子中，故定子和轉(zhuǎn)子之間無需安裝軸承，機(jī)械損耗小，發(fā)電效率高，發(fā)電機(jī)的軸向尺寸較短，整體體積較小，節(jié)約成本，零部件少，維護(hù)簡單，可靠性大大提高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例外轉(zhuǎn)子無軸承發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖2為本實用新型實施例外轉(zhuǎn)子無軸承發(fā)電機(jī)的側(cè)視圖。
[0013]圖3為本實用新型實施例外轉(zhuǎn)子無軸承發(fā)電機(jī)的俯視圖。
[0014]標(biāo)號說明:
[0015]1、定子；2、轉(zhuǎn)子；3、機(jī)殼；21、磁鋼；11、鐵芯；12、線圈；22、安裝槽；31、通風(fēng)孔。

【具體實施方式】
[0016]為詳細(xì)說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0017]本實用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于:定子和轉(zhuǎn)子之間并不接觸，而是通過外部定位安裝的方式將定子安裝在轉(zhuǎn)子中，機(jī)械損耗小，發(fā)電效率高。
[0018]請參閱圖1至圖3所示，本實施例的外轉(zhuǎn)子無軸承發(fā)電機(jī)，包括定子1、轉(zhuǎn)子2和機(jī)殼3，所述定子I與所述機(jī)殼3連接，所述轉(zhuǎn)子2安裝在所述定子I外側(cè)，所述機(jī)殼3與柴油機(jī)的飛輪外殼連接，所述轉(zhuǎn)子2安裝在柴油機(jī)的飛輪上，所述轉(zhuǎn)子2內(nèi)壁設(shè)有以上的磁鋼21，所述定子I內(nèi)設(shè)有鐵芯11和線圈12，所述鐵芯11上設(shè)有凹槽，所述線圈12纏繞在所述鐵芯11的凹槽內(nèi)。
[0019]本實用新型的工作原理為:
[0020]由于轉(zhuǎn)子2直接安裝在柴油機(jī)的飛輪上，柴油機(jī)啟動之后飛輪帶動轉(zhuǎn)子2轉(zhuǎn)動，定子I內(nèi)設(shè)有鐵芯11和線圈12，當(dāng)轉(zhuǎn)子2轉(zhuǎn)動時線圈12內(nèi)通過電磁感應(yīng)產(chǎn)生電壓，由于轉(zhuǎn)子2中采用的是永磁的磁鋼材料，發(fā)電機(jī)中無需電壓調(diào)節(jié)及勵磁裝置。
[0021]本實用新型的發(fā)電機(jī)采用外轉(zhuǎn)子永磁中頻多極結(jié)構(gòu)，發(fā)電機(jī)的頻率為中頻，工作頻率可高達(dá)300-500HZ，經(jīng)整流后直流紋波小的特點，另一方面，此轉(zhuǎn)子2在外面，電機(jī)的功率密度高，定子I鐵心可以設(shè)計較短，從而為實現(xiàn)無軸承結(jié)構(gòu)在應(yīng)力分析上確定是可行的，實際的樣機(jī)運行也得到證實。
[0022]從上述描述可知，本實用新型的有益效果在于:機(jī)殼3與柴油機(jī)的飛輪外殼連接，轉(zhuǎn)子2直接安裝在柴油機(jī)的飛輪上，定子I和轉(zhuǎn)子2之間并不接觸，而是通過外部定位安裝的方式將定子I安裝在轉(zhuǎn)子2中，故定子I和轉(zhuǎn)子2之間無需安裝軸承，機(jī)械損耗小，發(fā)電效率高，發(fā)電機(jī)的軸向尺寸較短，整體體積較小，節(jié)約成本，零部件少，維護(hù)簡單，可靠性大大提尚。
[0023]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)子2通過螺栓與柴油機(jī)的飛輪連接。
[0024]由上述描述可知，螺栓連接牢固性好，并且發(fā)生故障的情況下也方便更換零件。
[0025]進(jìn)一步的，所述磁鋼21在所述轉(zhuǎn)子內(nèi)壁呈等距分布。
[0026]由上述描述可知，磁鋼21在所述轉(zhuǎn)子內(nèi)壁呈等距分布，使轉(zhuǎn)子內(nèi)的磁場均勻分布。
[0027]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)子2內(nèi)壁設(shè)有與所述磁鋼21相配合的安裝槽22，所述安裝槽22的開口寬度小于所述安裝槽22的底部寬度，所述磁鋼21沿軸向裝入所述安裝槽22中。
[0028]由上述描述可知，安裝槽22的開口寬度小于安裝槽22的底部寬度，磁鋼21沿軸向裝入安裝槽22中，使磁鋼21的安裝更加牢固，不易發(fā)生脫落。
[0029]進(jìn)一步的，所述機(jī)殼3外壁設(shè)有通風(fēng)孔31。
[0030]由上述描述可知，機(jī)殼3外壁設(shè)有以上的通風(fēng)孔31，轉(zhuǎn)子2在轉(zhuǎn)動時會自然產(chǎn)生風(fēng)，從而降低內(nèi)部溫度，無需額外設(shè)置降溫風(fēng)扇。
[0031]請參照圖1至圖3所示，本實用新型的實施例一為:
[0032]一種外轉(zhuǎn)子無軸承發(fā)電機(jī)，包括定子1、轉(zhuǎn)子2和機(jī)殼3，所述定子I與所述機(jī)殼3連接，所述轉(zhuǎn)子2安裝在所述定子I外側(cè)，所述機(jī)殼3與柴油機(jī)的飛輪外殼連接，所述轉(zhuǎn)子2安裝在柴油機(jī)的飛輪上，所述轉(zhuǎn)子2內(nèi)壁設(shè)有以上的磁鋼21，所述定子I內(nèi)設(shè)有鐵芯11和線圈12，所述鐵芯11上設(shè)有凹槽，所述線圈12纏繞在所述鐵芯11的凹槽內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子2通過螺栓與柴油機(jī)的飛輪連接，所述磁鋼21在所述轉(zhuǎn)子內(nèi)壁呈等距分布，所述轉(zhuǎn)子2內(nèi)壁設(shè)有與所述磁鋼21相配合的安裝槽22，所述安裝槽22的開口寬度小于所述安裝槽22的底部寬度，所述磁鋼21沿軸向裝入所述安裝槽22中，所述機(jī)殼3外壁設(shè)有通風(fēng)孔31。
[0033]綜上所述，本實用新型提供的外轉(zhuǎn)子無軸承發(fā)電機(jī)，機(jī)殼與柴油機(jī)的飛輪外殼連接，轉(zhuǎn)子直接安裝在柴油機(jī)的飛輪上，定子和轉(zhuǎn)子之間并不接觸，而是通過外部定位安裝的方式將定子安裝在轉(zhuǎn)子中，故定子和轉(zhuǎn)子之間無需安裝軸承，機(jī)械損耗小，發(fā)電效率高，發(fā)電機(jī)的軸向尺寸較短，整體體積較小，節(jié)約成本，零部件少，維護(hù)簡單，可靠性大大提高，轉(zhuǎn)子通過螺栓與柴油機(jī)的飛輪連接，牢固性好，并且發(fā)生故障的情況下也方便更換零件，磁鋼在所述轉(zhuǎn)子內(nèi)壁呈等距分布，使轉(zhuǎn)子內(nèi)的磁場均勻分布，安裝槽的開口寬度小于安裝槽的底部寬度，磁鋼沿軸向裝入安裝槽中，使磁鋼的安裝更加牢固，不易發(fā)生脫落，機(jī)殼外壁設(shè)有的通風(fēng)孔，轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動時會自然產(chǎn)生風(fēng)，從而降低內(nèi)部溫度，無需額外設(shè)置降溫風(fēng)扇。
[0034]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種外轉(zhuǎn)子無軸承發(fā)電機(jī)，其特征在于:包括定子、轉(zhuǎn)子和機(jī)殼，所述定子與所述機(jī)殼連接，所述轉(zhuǎn)子安裝在所述定子外側(cè)，所述機(jī)殼與柴油機(jī)的飛輪外殼連接，所述轉(zhuǎn)子安裝在柴油機(jī)的飛輪上，所述轉(zhuǎn)子內(nèi)壁安裝有磁鋼，所述定子內(nèi)設(shè)有鐵芯和線圈，所述鐵芯上設(shè)有凹槽，所述線圈纏繞在所述鐵芯的凹槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外轉(zhuǎn)子無軸承發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子通過螺栓與柴油機(jī)的飛輪連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外轉(zhuǎn)子無軸承發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述磁鋼在所述轉(zhuǎn)子內(nèi)壁呈等距分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外轉(zhuǎn)子無軸承發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子內(nèi)壁設(shè)有與所述磁鋼相配合的安裝槽，所述安裝槽的開口寬度小于所述安裝槽的底部寬度，所述磁鋼沿軸向裝入所述安裝槽中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外轉(zhuǎn)子無軸承發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述機(jī)殼外壁設(shè)有通風(fēng)孔。
【文檔編號】H02K7/18GK204231101SQ201420760454
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月5日
【發(fā)明者】孫玉鳳, 林玉祥, 陳藝煌 申請人:福建亞南電機(jī)有限公司