汽車底盤測功機(jī)的軸承裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車底盤測功機(jī)的軸承裝置，包括：電機(jī)、電機(jī)座與輪轂；電機(jī)座上設(shè)置有軸承，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸穿過軸承與輪轂連接；軸承包括軸承外圈、軸承中圈與軸承內(nèi)圈，軸承外圈安裝在電機(jī)座上，軸承內(nèi)圈與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸固定，軸承中圈設(shè)置在軸承外圈與軸承內(nèi)圈之間；軸承中圈一側(cè)固定有棘輪，棘輪與棘輪推動機(jī)構(gòu)連接。使用的軸承具有軸承外圈、軸承中圈與軸承內(nèi)圈，通過棘輪推動機(jī)構(gòu)，能夠使軸承中圈定期轉(zhuǎn)動，以避免軸承底部的不均勻磨損；該軸承裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，容易維修，并能減少軸承更換，從而降低維修成本提高生產(chǎn)效率。
【專利說明】汽車底盤測功機(jī)的軸承裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車檢測設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別地，涉及一種汽車底盤測功機(jī)的軸承裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車的研發(fā)和測試都需要汽車底盤測功機(jī)，汽車底盤測功機(jī)主要被運(yùn)用于研宄開發(fā)汽車底盤。老式的汽車底盤測功機(jī)采用的軸承裝置，不能調(diào)節(jié)。當(dāng)車輛測試，汽車底盤測功機(jī)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，在外力和重力作用下，將會產(chǎn)生如下的幾個問題:
[0003]1、在外力和重力(車輛和轉(zhuǎn)鼓)作用下，軸承外圈的底部相當(dāng)容易被磨損，造成軸承裝置不均勻的磨損。
[0004]2、軸承裝置的不均勻磨損會給車輛的測試帶來額外的噪音和振動，并影響測試數(shù)據(jù)的精確度。
[0005]3、軸承外圈底部的局部磨損，維修非常復(fù)雜，需用起重機(jī)將汽車底盤測功機(jī)從地坑吊出后再拆卸軸承，維修成本昂貴，維修周期長。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型目的在于提供一種汽車底盤測功機(jī)的軸承裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中，軸承易局部磨損，造成測試不精確，維修成本高的問題。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種汽車底盤測功機(jī)的軸承裝置，包括:電機(jī)、電機(jī)座與輪轂；所述電機(jī)座上設(shè)置有軸承，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸穿過所述軸承與所述輪轂連接；所述軸承包括軸承外圈、軸承中圈與軸承內(nèi)圈，所述軸承外圈安裝在所述電機(jī)座上，所述軸承內(nèi)圈與所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸固定，所述軸承中圈設(shè)置在所述軸承外圈與所述軸承內(nèi)圈之間；所述軸承中圈一側(cè)固定有棘輪，所述棘輪與棘輪推動機(jī)構(gòu)連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述軸承外圈通過軸承擋圈安裝在所述電機(jī)座上。
[0009]進(jìn)一步地，所述棘輪與所述軸承中圈之間設(shè)置有墊片。
[0010]進(jìn)一步地，所述棘輪推動機(jī)構(gòu)為氣缸，所述氣缸安裝在所述電機(jī)座上并與所述棘輪連接。
[0011]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0012]使用的軸承具有軸承外圈、軸承中圈與軸承內(nèi)圈，通過棘輪推動機(jī)構(gòu)，能夠使軸承中圈定期轉(zhuǎn)動，以避免軸承底部的不均勻磨損；該軸承裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，容易維修，并能減少軸承更換，從而降低維修成本提高生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面將參照圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0014]圖1是本實(shí)用新型汽車底盤測功機(jī)的軸承裝置優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記說明:
[0016]1、輪轂；2、棘輪；3、棘輪推動機(jī)構(gòu)；4、墊片；5、軸承擋圈；6、軸承內(nèi)圈；7、軸承中圈;8、軸承外圈;9、電機(jī)座;10、電機(jī)。

【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0018]請參閱圖1，本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例提供了一種汽車底盤測功機(jī)的軸承裝置，包括:電機(jī)10、電機(jī)座9與輪轂I。所述電機(jī)座9上設(shè)置有軸承，所述電機(jī)10的轉(zhuǎn)軸穿過所述軸承與所述輪轂I連接。所述軸承包括軸承外圈8、軸承中圈7與軸承內(nèi)圈6，所述軸承外圈8安裝在所述電機(jī)座9上，所述軸承內(nèi)圈6與所述電機(jī)10的轉(zhuǎn)軸固定，所述軸承中圈7設(shè)置在所述軸承外圈8與所述軸承內(nèi)圈6之間；所述軸承中圈7 —側(cè)固定有棘輪2，所述棘輪2與棘輪推動機(jī)構(gòu)3連接。
[0019]軸承具有軸承外圈8、軸承中圈7與軸承內(nèi)圈6三圈，軸承中圈7可以旋轉(zhuǎn)活動。在軸承長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，通過棘輪推動機(jī)構(gòu)3推動棘輪2旋轉(zhuǎn)，從而帶動軸承中圈7定期轉(zhuǎn)動，以避免軸承底部的不均勻磨損；該軸承裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，容易維修，并能減少軸承更換，從而降低維修成本提高生產(chǎn)效率。
[0020]優(yōu)選地，為方便軸承外圈8與棘輪2的安裝，所述軸承外圈8通過軸承擋圈5安裝在所述電機(jī)座9上；所述棘輪2與所述軸承中圈7之間設(shè)置有墊片4。
[0021]優(yōu)選地，為簡化棘輪推動機(jī)構(gòu)3，所述棘輪推動機(jī)構(gòu)3為氣缸，所述氣缸安裝在所述電機(jī)座9上并與所述棘輪2連接。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型；對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車底盤測功機(jī)的軸承裝置，其特征在于，包括: 電機(jī)、電機(jī)座與輪轂；所述電機(jī)座上設(shè)置有軸承，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸穿過所述軸承與所述輪轂連接； 所述軸承包括軸承外圈、軸承中圈與軸承內(nèi)圈，所述軸承外圈安裝在所述電機(jī)座上，所述軸承內(nèi)圈與所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸固定，所述軸承中圈設(shè)置在所述軸承外圈與所述軸承內(nèi)圈之間；所述軸承中圈一側(cè)固定有棘輪，所述棘輪與棘輪推動機(jī)構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤測功機(jī)的軸承裝置，其特征在于: 所述軸承外圈通過軸承擋圈安裝在所述電機(jī)座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤測功機(jī)的軸承裝置，其特征在于: 所述棘輪與所述軸承中圈之間設(shè)置有墊片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的汽車底盤測功機(jī)的軸承裝置，其特征在于: 所述棘輪推動機(jī)構(gòu)為氣缸，所述氣缸安裝在所述電機(jī)座上并與所述棘輪連接。
【文檔編號】H02K7/08GK204241142SQ201420760527
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月8日
【發(fā)明者】邰鉞, 夏建峰 申請人:寶克（無錫）測試設(shè)備有限公司