一種可加油的潤滑型電機(jī)軸承的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種可加油的潤滑型電機(jī)軸承，包括軸承座（1），其特征在于，所述軸承座（1）中心設(shè)置軸承連接管（2），所述軸承連接管（2）內(nèi)固定軸承襯套（3），所述軸承襯套（3）的襯套孔（12）內(nèi)靠上端口設(shè)置第一軸承（4），襯套孔（12）內(nèi)靠下端口設(shè)置第二軸承（5），且所述襯套孔（12）在第一軸承（4）和第二軸承（5）之間設(shè)置第一儲油區(qū)（7），襯套孔（12）在第二軸承（5）的下部設(shè)置第二儲油區(qū)（9）。本實(shí)用新型故障更換方便，提高了工作效率，具有良好的潤滑效果，延長了使用壽命，且加油方便。
【專利說明】—種可加油的潤滑型電機(jī)軸承

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軸承【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種可加油的潤滑型電機(jī)軸承。

【背景技術(shù)】
[0002]電機(jī)在工作過程中，電機(jī)轉(zhuǎn)軸作為主要動作部件，保持連續(xù)高速地旋轉(zhuǎn)，因此，其潤滑要求較高，對于轉(zhuǎn)軸而言，配合一個(gè)性能優(yōu)異的軸承，將大大地減小摩擦能耗，且不易磨損老化，并有利于減少發(fā)熱。而目前的轉(zhuǎn)軸與軸承的配合結(jié)構(gòu)中，為了提高潤滑，均通過增加潤滑油方式實(shí)現(xiàn)，由于潤滑油在長期發(fā)熱的環(huán)境下工作，因此，需要經(jīng)常更換，加注，性能下降很快，在不注意保養(yǎng)的情況下，潤滑性能不佳。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種可加油的潤滑型電機(jī)軸承，保證電機(jī)軸承的潤滑效果，延長其使用壽命。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種可加油的潤滑型電機(jī)軸承，包括軸承座，所述軸承座中心設(shè)置軸承連接管，所述軸承連接管內(nèi)固定軸承襯套，所述軸承襯套的襯套孔內(nèi)靠上端口設(shè)置第一軸承，襯套孔內(nèi)靠下端口設(shè)置第二軸承，且所述襯套孔在第一軸承和第二軸承之間設(shè)置第一儲油區(qū)，襯套孔在第二軸承的下部設(shè)置第二儲油區(qū)，所述軸承連接管內(nèi)設(shè)置內(nèi)螺紋，軸承襯套的外套面設(shè)置外螺紋，所述軸承連接管和軸承襯套通過內(nèi)螺紋和外螺紋旋接固定，所述軸承襯套一側(cè)管套壁內(nèi)設(shè)置連接軸承襯套上端面和第一儲油區(qū)的加油孔，所述軸承襯套的管套壁內(nèi)設(shè)置連接第一儲油區(qū)和第二儲油區(qū)的過油孔道，所述第二儲油區(qū)由上大下小的錐形孔部和連接錐形孔部的柱形孔部組成，所述第一軸承上端面設(shè)置上油封圈，第二軸承的下部設(shè)置下油封圈。
[0004]本實(shí)用新型與現(xiàn)有的技術(shù)相比，有益效果是:本實(shí)用新型的第一軸承和第二軸承通過軸承襯套與軸承座的軸承連接管連接，在第一軸承或第二軸承發(fā)生損壞時(shí)，只需取下軸承襯套，整個(gè)更換就可，故障更換方便，提高了工作效率，且軸承襯套內(nèi)設(shè)置連接第一軸承和第二軸承的第一儲油區(qū)，以及在第二軸承的下部設(shè)置第二儲油區(qū)，使第一軸承和第二軸承具有良好的潤滑效果，且通過在軸承襯套內(nèi)設(shè)置連接軸承襯套上端面和第一儲油區(qū)的加油孔，以及接第一儲油區(qū)和第二儲油區(qū)的過油孔道，可通過向加油孔內(nèi)加油，保證第一儲油區(qū)和第二儲油區(qū)的潤滑油量，保證第一軸承和第二軸承的潤滑性，延長了使用壽命，且加油方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]圖1為本實(shí)用新型一種可加油的潤滑型電機(jī)軸承的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0006]圖2為本實(shí)用新型軸承座的剖面示意圖；
[0007]圖3為本實(shí)用新型軸承襯套的剖面示意圖。
[0008]圖中:1、軸承座；2、軸承連接管；3、軸承襯套；4、第一軸承；5、第二軸承；6、加油孔；7、第一儲油區(qū)；8、過油孔道；9、第二儲油區(qū)；10、上油封圈；11、下油封圈；12、襯套孔；13、內(nèi)螺紋；14、外螺紋；15、錐形孔部；16、柱形孔部。

【具體實(shí)施方式】
[0009]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0010]參照附圖，一種可加油的潤滑型電機(jī)軸承，包括軸承座1，所述軸承座I中心設(shè)置軸承連接管2，所述軸承連接管2內(nèi)固定軸承襯套3，所述軸承襯套3的襯套孔12內(nèi)靠上端口設(shè)置第一軸承4，襯套孔12內(nèi)靠下端口設(shè)置第二軸承5，且所述襯套孔12在第一軸承4和第二軸承5之間設(shè)置第一儲油區(qū)7，襯套孔12在第二軸承5的下部設(shè)置第二儲油區(qū)9，所述軸承連接管2內(nèi)設(shè)置內(nèi)螺紋13，軸承襯套3的外套面設(shè)置外螺紋14，所述軸承連接管2和軸承襯套3通過內(nèi)螺紋13和外螺紋14旋接固定，所述軸承襯套3 —側(cè)管套壁內(nèi)設(shè)置連接軸承襯套3上端面和第一儲油區(qū)7的加油孔6，所述軸承襯套3的管套壁內(nèi)設(shè)置連接第一儲油區(qū)7和第二儲油區(qū)9的過油孔道8，所述第二儲油區(qū)9由上大下小的錐形孔部15和連接錐形孔部15的柱形孔部16組成，所述第一軸承4上端面設(shè)置上油封圈10，第二軸承5的下部設(shè)置下油封圈11。
[0011]綜上所述，本實(shí)用新型的第一軸承4和第二軸承5通過軸承襯套3與軸承座I的軸承連接管2連接，在第一軸承4或第二軸承5發(fā)生損壞時(shí)，只需取下軸承襯套3，整個(gè)更換就可，故障更換方便，提高了工作效率，且軸承襯套3內(nèi)設(shè)置連接第一軸承4和第二軸承5的第一儲油區(qū)7，以及在第二軸承5的下部設(shè)置第二儲油區(qū)9，使第一軸承4和第二軸承5具有良好的潤滑效果，且通過在軸承襯套3內(nèi)設(shè)置連接軸承襯套3上端面和第一儲油區(qū)7的加油孔6，以及接第一儲油區(qū)7和第二儲油區(qū)9的過油孔道8，可通過向加油孔6內(nèi)加油，保證第一儲油區(qū)7和第二儲油區(qū)9的潤滑油量，保證第一軸承4和第二軸承5的潤滑性，延長了使用壽命，且加油方便。
[0012]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可加油的潤滑型電機(jī)軸承，包括軸承座(I)，其特征在于，所述軸承座(I)中心設(shè)置軸承連接管(2)，所述軸承連接管(2)內(nèi)固定軸承襯套(3)，所述軸承襯套(3)的襯套孔(12)內(nèi)靠上端口設(shè)置第一軸承(4)，襯套孔(12)內(nèi)靠下端口設(shè)置第二軸承(5)，且所述襯套孔(12)在第一軸承(4)和第二軸承(5)之間設(shè)置第一儲油區(qū)(7)，襯套孔(12)在第二軸承(5)的下部設(shè)置第二儲油區(qū)(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可加油的潤滑型電機(jī)軸承，其特征在于，所述軸承連接管(2)內(nèi)設(shè)置內(nèi)螺紋(13)，軸承襯套(3)的外套面設(shè)置外螺紋(14)，所述軸承連接管(2)和軸承襯套(3 )通過內(nèi)螺紋(13 )和外螺紋(14)旋接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可加油的潤滑型電機(jī)軸承，其特征在于，所述軸承襯套(3)一側(cè)管套壁內(nèi)設(shè)置連接軸承襯套(3)上端面和第一儲油區(qū)(7)的加油孔(6)，所述軸承襯套(3)的管套壁內(nèi)設(shè)置連接第一儲油區(qū)(7)和第二儲油區(qū)(9)的過油孔道(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可加油的潤滑型電機(jī)軸承，其特征在于，所述第二儲油區(qū)(9)由上大下小的錐形孔部(15)和連接錐形孔部(15)的柱形孔部(16)組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可加油的潤滑型電機(jī)軸承，其特征在于，所述第一軸承(4)上端面設(shè)置上油封圈(10)，第二軸承(5)的下部設(shè)置下油封圈(11)。
【文檔編號】H02K5/16GK204205798SQ201420763011
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年12月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月8日
【發(fā)明者】陳濤, 江乾坤 申請人:山東鋼鐵股份有限公司