鐵路接觸網(wǎng)施工用張力放線架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鐵路接觸網(wǎng)施工用張力放線架，包括線盤支撐框架、供接觸線放線盤安裝的放線軸、對(duì)放線軸進(jìn)行制動(dòng)的放線制動(dòng)裝置和供放線制動(dòng)裝置安裝的制動(dòng)裝置安裝架，放線軸安裝在線盤支撐框架上；放線制動(dòng)裝置包括制動(dòng)離合器，制動(dòng)離合器包括摩擦制動(dòng)器和與摩擦制動(dòng)器配合使用的離合裝置，摩擦制動(dòng)器通過齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與放線軸傳動(dòng)連接；摩擦制動(dòng)器包括制動(dòng)盤、布設(shè)在制動(dòng)盤外側(cè)的制動(dòng)摩擦片、供制動(dòng)摩擦片安裝的制動(dòng)架和安裝在制動(dòng)架上的制動(dòng)操動(dòng)桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、加工制作及安裝布設(shè)方便且使用操作簡便、使用效果好，能解決現(xiàn)有接觸網(wǎng)張力放線架存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、搬運(yùn)不便、投入成本較高、使用效果較差等問題。
【專利說明】鐵路接觸網(wǎng)施工用張力放線架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于接觸網(wǎng)施工【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種鐵路接觸網(wǎng)施工用張力放線架。

【背景技術(shù)】
[0002]接觸網(wǎng)是在電氣化鐵道中，沿鋼軌上空“之”字形架設(shè)的，供受電弓取流的高壓輸電線(也稱接觸線)。接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的主構(gòu)架，是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路。目前，根據(jù)國內(nèi)電氣化鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿足時(shí)速160km/h的區(qū)段，接觸網(wǎng)采用全補(bǔ)償簡單鏈型懸掛。其中，正線接觸網(wǎng)懸掛時(shí)，承力索采用銅鎂合金絞線JTMH95和銅錫合金接觸線CTS 120，張力要求15kN。站線接觸網(wǎng)懸掛時(shí)，承力索JTMH70和接觸線CTS85張力為(15+8.5)kN。依據(jù)現(xiàn)行鐵路標(biāo)準(zhǔn)接觸網(wǎng)放線施工必須采用張力放線。實(shí)際進(jìn)行接觸網(wǎng)承力索架設(shè)、接觸線架設(shè)施工時(shí)，要確保放線質(zhì)量滿足行車的要求，需要帶張力架設(shè)線索，從而減少導(dǎo)線彎曲度，并保證接觸網(wǎng)架設(shè)后的平直度，改善接觸網(wǎng)與受電弓關(guān)系，同時(shí)也要滿足后期接觸網(wǎng)調(diào)整的施工需要。隨著鐵路接觸網(wǎng)施工技術(shù)、裝備和工藝水平的不斷提高，接觸網(wǎng)施工采用恒張力放線已成為技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。傳統(tǒng)的不帶張力的架線方式，難以滿足現(xiàn)代化接觸網(wǎng)施工需求。
[0003]目前，國內(nèi)鐵路電氣化接觸網(wǎng)導(dǎo)線(也稱接觸線)架設(shè)采用的張力放線架裝置，大多是依靠手動(dòng)液壓系統(tǒng)，主要有液壓力推動(dòng)多片式摩擦離合器內(nèi)外片結(jié)合產(chǎn)生摩擦力的張力放線架，如法國吉斯碼恒張力架線車組、襄樊金鷹恒張力放線車等，國內(nèi)目前已經(jīng)自主研發(fā)出不同規(guī)格的恒張力放線車、放線架，在多條線路施工中得到廣泛應(yīng)用。但是，上述現(xiàn)有接觸網(wǎng)張力放線架的結(jié)構(gòu)都較為復(fù)雜、笨重，搬運(yùn)不便，投入成本較高，并且都采用的是液壓系統(tǒng)，易受使用環(huán)境影響，液壓系統(tǒng)長期經(jīng)野外風(fēng)吹雨淋，容易出現(xiàn)故障、元件失靈或者損壞等問題，并且操作失誤時(shí)系統(tǒng)會(huì)瀉壓，影響使用安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種鐵路接觸網(wǎng)施工用張力放線架，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、加工制作及安裝布設(shè)方便且使用操作簡便、使用效果好，能解決現(xiàn)有接觸網(wǎng)張力放線架存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、搬運(yùn)不便、投入成本較高、使用效果較差等問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種鐵路接觸網(wǎng)施工用張力放線架，其特征在于:包括線盤支撐框架、供接觸線放線盤安裝的放線軸、對(duì)放線軸進(jìn)行制動(dòng)的放線制動(dòng)裝置和供所述放線制動(dòng)裝置安裝的制動(dòng)裝置安裝架，所述放線軸安裝在線盤支撐框架上，且線盤支撐框架上設(shè)置有兩個(gè)分別供放線軸兩端安裝的安裝座，所述接觸線放線盤同軸安裝在放線軸上，所述放線軸呈水平布設(shè)；所述制動(dòng)裝置安裝架位于線盤支撐框架一側(cè)，所述放線軸靠近所述放線制動(dòng)裝置的一端為制動(dòng)端；所述放線制動(dòng)裝置包括安裝在制動(dòng)裝置安裝架上的制動(dòng)離合器，所述制動(dòng)離合器包括摩擦制動(dòng)器和與摩擦制動(dòng)器配合使用的離合裝置，所述摩擦制動(dòng)器通過齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與放線軸的制動(dòng)端傳動(dòng)連接；所述摩擦制動(dòng)器包括制動(dòng)盤、布設(shè)在制動(dòng)盤外側(cè)的制動(dòng)摩擦片、供制動(dòng)摩擦片安裝的制動(dòng)架和安裝在制動(dòng)架上的制動(dòng)操動(dòng)桿；所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括通過第一傳動(dòng)軸與制動(dòng)盤連接的第一傳動(dòng)齒輪和與第一傳動(dòng)齒輪嚙合的第二傳動(dòng)齒輪，所述第二傳動(dòng)齒輪通過第二傳動(dòng)軸與放線軸的制動(dòng)端連接，所述第一傳動(dòng)齒輪和制動(dòng)盤均同軸安裝在第一傳動(dòng)軸上，所述第二傳動(dòng)齒輪同軸安裝在第二傳動(dòng)軸上，且第二傳動(dòng)軸與放線軸呈同軸布設(shè)；所述離合裝置包括與第二傳動(dòng)軸連接的離合操動(dòng)桿。
[0006]上述鐵路接觸網(wǎng)施工用張力放線架，其特征是:所述離合操動(dòng)桿與第二傳動(dòng)軸的一端固定連接，所述第二傳動(dòng)軸的另一端與放線軸連接。
[0007]上述鐵路接觸網(wǎng)施工用張力放線架，其特征是:所述第一傳動(dòng)齒輪的直徑大于第二傳動(dòng)齒輪的直徑。
[0008]上述鐵路接觸網(wǎng)施工用張力放線架，其特征是:所述放線軸上安裝有撥動(dòng)接觸線放線盤轉(zhuǎn)動(dòng)的線盤撥動(dòng)裝置，所述線盤撥動(dòng)裝置包括兩個(gè)分別位于接觸線放線盤兩側(cè)的線盤撥動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述線盤撥動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同；所述線盤撥動(dòng)機(jī)構(gòu)包括套裝在放線軸上的撥板和多個(gè)安裝在撥板內(nèi)側(cè)壁上的插銷，所述接觸線放線盤上設(shè)置有多個(gè)供插銷插裝的銷孔，所述撥板通過多個(gè)所述插銷固定安裝在接觸線放線盤上。
[0009]上述鐵路接觸網(wǎng)施工用張力放線架，其特征是:所述撥板與接觸線放線盤呈平行布設(shè)，所述撥板上開有供插銷安裝的條形安裝孔，且撥板與插銷之間通過緊固螺栓進(jìn)行連接。
[0010]上述鐵路接觸網(wǎng)施工用張力放線架，其特征是:兩個(gè)所述線盤撥動(dòng)機(jī)構(gòu)中靠近放線軸的制動(dòng)端一側(cè)的線盤撥動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在放線軸上。
[0011]上述鐵路接觸網(wǎng)施工用張力放線架，其特征是:所述線盤支撐框架為立方形框架，線盤支撐框架的長度為2.5m?3m、寬度為1.2m?1.8m且其高度為1.2m?1.5m。
[0012]上述鐵路接觸網(wǎng)施工用張力放線架，其特征是:所述制動(dòng)裝置安裝架為固定安裝在線盤支撐框架一側(cè)的立方形框架且其高度與線盤支撐框架的高度相同；所述線盤支撐框架和制動(dòng)裝置安裝架均為由多根金屬桿件焊接而成的金屬框架，所述制動(dòng)裝置安裝架焊接固定在線盤支撐框架上。
[0013]上述鐵路接觸網(wǎng)施工用張力放線架，其特征是:所述放線軸與兩個(gè)所述安裝座之間均通過軸承進(jìn)行連接；所述安裝座包括下部座體和扣裝在下部座體上的上壓蓋，所述下部座體上部開有供放線軸安裝的弧形安裝口，且下部座體與上壓蓋對(duì)扣形成供放線軸安裝的圓形安裝口。
[0014]上述鐵路接觸網(wǎng)施工用張力放線架，其特征是:所述制動(dòng)盤、第一傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪均呈豎直向布設(shè)，所述第一傳動(dòng)軸與第二傳動(dòng)軸呈平行布設(shè)；所述第一傳動(dòng)軸通過軸承安裝在制動(dòng)裝置安裝架上。
[0015]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0016]1、結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理且投入成本較低，加工制作及實(shí)際布設(shè)安裝方便，后期維修簡便。
[0017]2、占用空間小、重量輕，搬運(yùn)方便。
[0018]3、所采用的放線制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理且使用操作簡便、使用效果好，主要由制動(dòng)離合器和齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。實(shí)際使用時(shí)，采用制動(dòng)操動(dòng)桿帶動(dòng)摩擦片對(duì)制動(dòng)盤進(jìn)行制動(dòng)，且制動(dòng)力的大小能通過制動(dòng)操動(dòng)桿進(jìn)行簡便調(diào)整，之后通過第一傳動(dòng)齒輪將制動(dòng)力傳遞至第二傳動(dòng)齒輪，通過扳動(dòng)離合操動(dòng)桿進(jìn)行離合動(dòng)作。
[0019]4、所采用的線盤撥動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理且操作簡便、使用效果好，不僅能對(duì)接觸線放線盤進(jìn)行有效限位，防止放線過程中接觸線放線盤在放線軸上順軸滑動(dòng)，同時(shí)能防止放線過程中接觸線放線盤轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)生中心偏移。
[0020]5、安裝布設(shè)方便且使用壽命長，結(jié)實(shí)耐用、維修成本低，能簡便安裝于移動(dòng)車體上。
[0021]6、使用操作簡便且使用效果好、實(shí)用價(jià)值高，不受環(huán)境影響，安全系數(shù)較高，并且能滿足接觸網(wǎng)施工的張力放線需求，能有效確保架設(shè)后接觸線的平直度，并能有效改善接觸網(wǎng)與受電弓之間的關(guān)系，同時(shí)也避免了因放線帶來的損失，同時(shí)施工效率高，施工成本較低。
[0022]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、加工制作及安裝布設(shè)方便且使用操作簡便、使用效果好，能有效解決現(xiàn)有接觸網(wǎng)張力放線架存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、搬運(yùn)不便、投入成本較高、使用效果較差等問題。
[0023]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖2為本實(shí)用新型所采用線盤支撐框架、放線軸和線盤撥動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖3為本實(shí)用新型所采用線盤支撐框架、制動(dòng)裝置安裝架、放線制動(dòng)裝置、放線軸和線盤撥動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖4為本實(shí)用新型所采用放線制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]附圖標(biāo)記說明:
[0029]I一接觸線放線盤；2—線盤支撐框架； 3—放線軸；
[0030]4一制動(dòng)裝置安裝架；5-1—制動(dòng)盤；5-2—制動(dòng)摩擦片；
[0031]5-3—制動(dòng)架；5-4—制動(dòng)操動(dòng)桿；5-5—第一傳動(dòng)齒輪；
[0032]5-6—第二傳動(dòng)齒輪；5-7—第二傳動(dòng)軸；5_8—第一傳動(dòng)軸；
[0033]5-9—離合操動(dòng)桿；6—安裝座；6-1—下部座體；
[0034]6-2一上壓蓋；7—線盤撥動(dòng)機(jī)構(gòu)；7-1—撥板；
[0035]7-2—插銷；7-3—條形安裝孔；7-4—緊固螺栓。

【具體實(shí)施方式】
[0036]如圖1、圖2、圖3及圖4所示，本實(shí)用新型包括線盤支撐框架2、供接觸線放線盤I安裝的放線軸3、對(duì)放線軸3進(jìn)行制動(dòng)的放線制動(dòng)裝置和供所述放線制動(dòng)裝置安裝的制動(dòng)裝置安裝架4，所述放線軸3安裝在線盤支撐框架2上，且線盤支撐框架2上設(shè)置有兩個(gè)分別供放線軸3兩端安裝的安裝座6，所述接觸線放線盤I同軸安裝在放線軸3上，所述放線軸3呈水平布設(shè)。所述制動(dòng)裝置安裝架4位于線盤支撐框架2 —側(cè)，所述放線軸3靠近所述放線制動(dòng)裝置的一端為制動(dòng)端。所述放線制動(dòng)裝置包括安裝在制動(dòng)裝置安裝架4上的制動(dòng)離合器，所述制動(dòng)離合器包括摩擦制動(dòng)器和與摩擦制動(dòng)器配合使用的離合裝置，所述摩擦制動(dòng)器通過齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與放線軸3的制動(dòng)端傳動(dòng)連接。所述摩擦制動(dòng)器包括制動(dòng)盤5-1、布設(shè)在制動(dòng)盤5-1外側(cè)的制動(dòng)摩擦片5-2、供制動(dòng)摩擦片5-2安裝的制動(dòng)架5_3和安裝在制動(dòng)架5-3上的制動(dòng)操動(dòng)桿5-4。所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括通過第一傳動(dòng)軸5-8與制動(dòng)盤5-1連接的第一傳動(dòng)齒輪5-5和與第一傳動(dòng)齒輪5-5嚙合的第二傳動(dòng)齒輪5-6，所述第二傳動(dòng)齒輪5-6通過第二傳動(dòng)軸5-7與放線軸3的制動(dòng)端連接，所述第一傳動(dòng)齒輪5-5和制動(dòng)盤5-1均同軸安裝在第一傳動(dòng)軸5-8上，所述第二傳動(dòng)齒輪5-6同軸安裝在第二傳動(dòng)軸5-7上，且第二傳動(dòng)軸5-7與放線軸3呈同軸布設(shè)。所述離合裝置包括與第二傳動(dòng)軸5-7連接的離合操動(dòng)桿5-9。
[0037]本實(shí)施例中，所述放線軸3上安裝有撥動(dòng)接觸線放線盤I轉(zhuǎn)動(dòng)的線盤撥動(dòng)裝置，所述線盤撥動(dòng)裝置包括兩個(gè)分別位于接觸線放線盤I兩側(cè)的線盤撥動(dòng)機(jī)構(gòu)7，兩個(gè)所述線盤撥動(dòng)機(jī)構(gòu)7的結(jié)構(gòu)相同。所述線盤撥動(dòng)機(jī)構(gòu)7包括套裝在放線軸3上的撥板7-1和多個(gè)安裝在撥板7-1內(nèi)側(cè)壁上的插銷7-2，所述接觸線放線盤I上設(shè)置有多個(gè)供插銷7-2插裝的銷孔1-1，所述撥板7-1通過多個(gè)所述插銷7-2固定安裝在接觸線放線盤I上。
[0038]實(shí)際布設(shè)安裝時(shí)，所述撥板7-1與接觸線放線盤I呈平行布設(shè)，所述撥板7-1上開有供插銷7-2安裝的條形安裝孔7-3，且撥板7-1與插銷7-2之間通過緊固螺栓7_4進(jìn)行連接。
[0039]本實(shí)施例中，兩個(gè)所述線盤撥動(dòng)機(jī)構(gòu)7中靠近放線軸3的制動(dòng)端一側(cè)的線盤撥動(dòng)機(jī)構(gòu)7固定在放線軸3上。
[0040]本實(shí)施例中，所述制動(dòng)摩擦片5-2為橡膠片。
[0041]實(shí)際加工時(shí)，所述線盤支撐框架2為立方形框架，線盤支撐框架2的長度為2.5m?3m、寬度為1.2m?1.8m且其高度為1.2m?1.5m。
[0042]本實(shí)施例中，所述線盤支撐框架2的長度為2.9m、寬度為1.5m且其高度為1.35m。實(shí)際使用時(shí)，可根據(jù)具體需要，對(duì)線盤支撐框架2的長度、寬度和高度進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
[0043]本實(shí)施例中，所述制動(dòng)裝置安裝架4為固定安裝在線盤支撐框架2 —側(cè)的立方形框架且其高度與線盤支撐框架2的高度相同，并且線盤支撐框架2和制動(dòng)裝置安裝架4布設(shè)在同一水平面上。
[0044]實(shí)際加工時(shí)，所述線盤支撐框架2和制動(dòng)裝置安裝架4均為由多根金屬桿件焊接而成的金屬框架，所述制動(dòng)裝置安裝架4焊接固定在線盤支撐框架2上。
[0045]本實(shí)施例中，所述放線軸3與兩個(gè)所述安裝座6之間均通過軸承進(jìn)行連接。所述安裝座6包括下部座體6-1和扣裝在下部座體6-1上的上壓蓋6-2，所述下部座體6-1上部開有供放線軸3安裝的弧形安裝口，且下部座體6-1與上壓蓋6-2對(duì)扣形成供放線軸3安裝的圓形安裝口。
[0046]實(shí)際安裝時(shí)，所述制動(dòng)盤5-1、第一傳動(dòng)齒輪5-5和第二傳動(dòng)齒輪5-6均呈豎直向布設(shè)，所述第一傳動(dòng)軸5-8與第二傳動(dòng)軸5-7呈平行布設(shè)。所述第二傳動(dòng)軸5-7與放線軸3之間通過聯(lián)軸器進(jìn)行連接。所述第一傳動(dòng)軸5-8通過軸承安裝在制動(dòng)裝置安裝架4上。
[0047]本實(shí)施例中，所述第一傳動(dòng)齒輪5-5的直徑大于第二傳動(dòng)齒輪5-6的直徑。
[0048]本實(shí)施例中，所述離合操動(dòng)桿5-9與第二傳動(dòng)軸5-7的一端固定連接，所述第二傳動(dòng)軸5-7的另一端與放線軸3連接。
[0049]本實(shí)施例中，所述制動(dòng)操動(dòng)桿5-4為L形桿，所述離合操動(dòng)桿5-9為Z字形桿。
[0050]實(shí)際使用時(shí)，所述制動(dòng)操動(dòng)桿5-4和離合操動(dòng)桿5-9也可以采用其它形狀的桿體。
[0051]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路接觸網(wǎng)施工用張力放線架，其特征在于:包括線盤支撐框架(2)、供接觸線放線盤(I)安裝的放線軸(3)、對(duì)放線軸(3)進(jìn)行制動(dòng)的放線制動(dòng)裝置和供所述放線制動(dòng)裝置安裝的制動(dòng)裝置安裝架(4)，所述放線軸(3)安裝在線盤支撐框架(2)上，且線盤支撐框架(2)上設(shè)置有兩個(gè)分別供放線軸(3)兩端安裝的安裝座(6)，所述接觸線放線盤(I)同軸安裝在放線軸(3)上，所述放線軸(3)呈水平布設(shè)；所述制動(dòng)裝置安裝架(4)位于線盤支撐框架(2) —側(cè)，所述放線軸(3)靠近所述放線制動(dòng)裝置的一端為制動(dòng)端；所述放線制動(dòng)裝置包括安裝在制動(dòng)裝置安裝架(4)上的制動(dòng)離合器，所述制動(dòng)離合器包括摩擦制動(dòng)器和與摩擦制動(dòng)器配合使用的離合裝置，所述摩擦制動(dòng)器通過齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與放線軸(3)的制動(dòng)端傳動(dòng)連接；所述摩擦制動(dòng)器包括制動(dòng)盤(5-1)、布設(shè)在制動(dòng)盤(5-1)外側(cè)的制動(dòng)摩擦片(5-2)、供制動(dòng)摩擦片(5-2)安裝的制動(dòng)架(5-3)和安裝在制動(dòng)架(5-3)上的制動(dòng)操動(dòng)桿(5-4);所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括通過第一傳動(dòng)軸(5-8)與制動(dòng)盤(5-1)連接的第一傳動(dòng)齒輪(5-5)和與第一傳動(dòng)齒輪(5-5)嚙合的第二傳動(dòng)齒輪(5-6)，所述第二傳動(dòng)齒輪(5-6)通過第二傳動(dòng)軸(5-7)與放線軸(3)的制動(dòng)端連接，所述第一傳動(dòng)齒輪(5-5)和制動(dòng)盤(5-1)均同軸安裝在第一傳動(dòng)軸(5-8)上，所述第二傳動(dòng)齒輪(5-6)同軸安裝在第二傳動(dòng)軸(5-7)上，且第二傳動(dòng)軸(5-7)與放線軸(3)呈同軸布設(shè)；所述離合裝置包括與第二傳動(dòng)軸(5-7)連接的離合操動(dòng)桿(5-9)。
2.按照權(quán)利要求1所述的鐵路接觸網(wǎng)施工用張力放線架，其特征在于:所述離合操動(dòng)桿(5-9)與第二傳動(dòng)軸(5-7)的一端固定連接，所述第二傳動(dòng)軸(5-7)的另一端與放線軸(3)連接。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的鐵路接觸網(wǎng)施工用張力放線架，其特征在于:所述第一傳動(dòng)齒輪(5-5)的直徑大于第二傳動(dòng)齒輪(5-6)的直徑。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的鐵路接觸網(wǎng)施工用張力放線架，其特征在于:所述放線軸(3)上安裝有撥動(dòng)接觸線放線盤(I)轉(zhuǎn)動(dòng)的線盤撥動(dòng)裝置，所述線盤撥動(dòng)裝置包括兩個(gè)分別位于接觸線放線盤(I)兩側(cè)的線盤撥動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)，兩個(gè)所述線盤撥動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)的結(jié)構(gòu)相同；所述線盤撥動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)包括套裝在放線軸(3)上的撥板(7-1)和多個(gè)安裝在撥板(7-1)內(nèi)側(cè)壁上的插銷(7-2)，所述接觸線放線盤(I)上設(shè)置有多個(gè)供插銷(7-2)插裝的銷孔(1-1)，所述撥板(7-1)通過多個(gè)所述插銷(7-2)固定安裝在接觸線放線盤(I)上。
5.按照權(quán)利要求4所述的鐵路接觸網(wǎng)施工用張力放線架，其特征在于:所述撥板(7-1)與接觸線放線盤(I)呈平行布設(shè)，所述撥板(7-1)上開有供插銷(7-2)安裝的條形安裝孔(7-3)，且撥板(7-1)與插銷(7-2)之間通過緊固螺栓(7-4)進(jìn)行連接。
6.按照權(quán)利要求4所述的鐵路接觸網(wǎng)施工用張力放線架，其特征在于:兩個(gè)所述線盤撥動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)中靠近放線軸(3)的制動(dòng)端一側(cè)的線盤撥動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)固定在放線軸(3)上。
7.按照權(quán)利要求1或2所述的鐵路接觸網(wǎng)施工用張力放線架，其特征在于:所述線盤支撐框架(2)為立方形框架，線盤支撐框架(2)的長度為2.5m?3m、寬度為1.2m?1.8m且其高度為1.2m?1.5m。
8.按照權(quán)利要求7所述的鐵路接觸網(wǎng)施工用張力放線架，其特征在于:所述制動(dòng)裝置安裝架(4)為固定安裝在線盤支撐框架(2) —側(cè)的立方形框架且其高度與線盤支撐框架(2)的高度相同；所述線盤支撐框架(2)和制動(dòng)裝置安裝架(4)均為由多根金屬桿件焊接而成的金屬框架，所述制動(dòng)裝置安裝架(4)焊接固定在線盤支撐框架(2)上。
9.按照權(quán)利要求1或2所述的鐵路接觸網(wǎng)施工用張力放線架，其特征在于:所述放線軸(3)與兩個(gè)所述安裝座(6)之間均通過軸承進(jìn)行連接；所述安裝座(6)包括下部座體(6-1)和扣裝在下部座體(6-1)上的上壓蓋￠-2)，所述下部座體(6-1)上部開有供放線軸(3)安裝的弧形安裝口，且下部座體(6-1)與上壓蓋(6-2)對(duì)扣形成供放線軸(3)安裝的圓形安裝口。
10.按照權(quán)利要求1或2所述的鐵路接觸網(wǎng)施工用張力放線架，其特征在于:所述制動(dòng)盤(5-1)、第一傳動(dòng)齒輪(5-5)和第二傳動(dòng)齒輪(5-6)均呈豎直向布設(shè)，所述第一傳動(dòng)軸(5-8)與第二傳動(dòng)軸(5-7)呈平行布設(shè)；所述第一傳動(dòng)軸(5-8)通過軸承安裝在制動(dòng)裝置安裝架⑷上。
【文檔編號(hào)】H02G11/02GK204230843SQ201420764545
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年12月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月7日
【發(fā)明者】王曉鋒, 李魯杰, 王耀輝, 張寶林 申請(qǐng)人:中鐵二十局集團(tuán)電氣化工程有限公司