一種用于電機的寬溫低噪音結構的制作方法
【專利摘要】一種用于電機的寬溫低噪音結構，涉及一種電機結構。目前，電機的噪音及振動大，本實用新型包括端蓋、轉軸、骨架油封和軸承，所述骨架油封和軸承安裝在端蓋和轉軸之間，且骨架油封安裝在軸伸端，所述端蓋和轉軸之間還設有固定軸承外圈的內卡簧；所述軸承外圈上設有與O型密封圈配合使用的兩個溝槽，軸承內潤滑脂為寬溫油脂。本技術方案由于采用了雙O型密封圈的減振防護措施，使得軸承受力均勻，有效防止軸向移位，從而降低工作過程中的噪音及振動，并且減少軸承裝配損傷，延長軸承使用壽命。
【專利說明】一種用于電機的寬溫低噪音結構
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種電機結構，尤指應用于鐵路機車冷卻系統(tǒng)中變頻電機上的寬 溫低噪音結構。
【背景技術】
[0002] 目前機車冷卻系統(tǒng)中使用的冷卻變頻電機，通常安裝于機車頂部的循環(huán)管道口 中，機車在晝夜溫差（_40°C?70°C )較大的環(huán)境中運行時，使得冷卻系統(tǒng)中的電機也處于 這種溫差相差很大的環(huán)境中工作，因此對電機要求也相應提高。另外，隨著人們物質生活水 平的提高，對機車的舒適度也有了更高的要求，進而對電機的噪音及振動要求也相應提高。 實用新型內容
[0003] 本實用新型要解決的技術問題和提出的技術任務是對現有技術方案進行完善與 改進，提供一種用于電機的寬溫低噪音結構，以耐溫度范圍寬、振動小、消音效果明顯的目 的。為此，本實用新型采取以下技術方案。一種用于電機的寬溫低噪音結構，包括端蓋、轉 軸、骨架油封和軸承，其特征在于：所述骨架油封和軸承安裝在端蓋和轉軸之間，骨架油封 安裝在軸伸端，所述端蓋和轉軸之間設有固定軸承外圈的內卡簧；所述軸承外圈上設有與 0型密封圈配合使用的兩個溝槽。由于采用了雙0型密封圈的減振防護措施，使得軸承受力 均勻，有效防止軸向移位，從而降低工作過程中的噪音及振動，并且減少軸承裝配損傷，延 長軸承使用壽命。
[0004] 作為對上述技術方案的進一步完善和補充，本實用新型還包括以下附加技術特 征。
[0005] 所述兩個溝槽之間的距離為軸承寬度的1/3,溝槽底部通過圓弧過渡?？梢愿玫?與0型密封圈配合。
[0006] 所述端蓋上安裝軸承的軸承室的外緣部采用角度為60° -75°的導向角，與之相 連的導向公差等級為G6,寬度為2-3mm，軸承室配合公差等級為H5-H6。保證軸承無損傷壓 入軸承室以及雙0型密封圈無損傷滑動。
[0007] 所述0型密封圈呈圓環(huán)狀，且其內徑為軸承溝槽處內徑的6-7%，0型密封圈的材 質為聚四氟乙烯。對軸承進行防護及減振。
[0008] 軸承內潤滑脂為寬溫油脂。寬溫油脂的溫度范圍為-40°c?160°C，滿足嚴酷環(huán)境 溫度時軸承良好轉動，從而保證電機完好運行。
[0009] 有益效果：由于采用了雙0型密封圈的減振防護措施，使得軸承受力均勾，有效防 止軸向移位，從而降低工作過程中的噪音及振動，并且減少軸承裝配損傷，延長軸承使用壽 命；另外寬溫油脂的溫度范圍為-40°c?160°C，滿足嚴酷環(huán)境溫度時軸承良好轉動，從而 保證電機完好運行。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010] 圖1是本實用新型結構示意圖。
[0011] 圖中：1、轉軸，2、骨架油封，3、端蓋，4、0型密封圈，5、內卡簧，6、軸承。
【具體實施方式】
[0012] 以下結合說明書附圖對本實用新型的技術方案做進一步的詳細說明。
[0013] 如圖1所示，本實施例提供的一種寬溫低噪音結構，它包括端蓋3、轉軸1、骨架油 封2和軸承6,所述骨架油封2和軸承6安裝在端蓋3和轉軸1之間，且骨架油封2安裝在 軸伸端，所述端蓋3和轉軸1之間還設有固定軸承外圈的內卡簧5 ;所述軸承外圈上設有與 0型密封圈4配合使用的兩個溝槽，軸承6內潤滑脂為寬溫油脂。
[0014] 所述兩個溝槽之間的距離為軸承寬度的1/3,溝槽底部通過圓弧過渡。
[0015] 所述端蓋3上安裝軸承的軸承室的外緣部采用角度為60° -75°的導向角，與之 相連的導向公差等級為G6,寬度為2-3_，軸承室配合公差等級為H5-H6。
[0016] 所述0型密封圈4呈圓環(huán)狀，且其內徑為軸承溝槽處內徑的6-7%，0型密封圈的 材質為聚四氟乙烯。
[0017] 主要就降低軸承安裝及運行過程中所受外力至最小，而采用其軸承室60° -75° 大導向式定位安裝；另外，采用雙〇型密封圈對軸承進行防護及減震，用于降低軸承振動及 噪音。軸承裝配前，在軸承室及〇型密封圈外側涂寬溫油脂，其作用：一是軸承壓入時，可起 到潤滑效果；二是可降低軸承運轉噪音；最后使用內卡簧固定軸承外圈，防止軸承竄動。
[0018] 本實用新型結構通過試驗，與普通電機進行了對比試驗，數據見下表：
[0019]
【權利要求】
1. 一種用于電機的寬溫低噪音結構，包括端蓋、轉軸、骨架油封和軸承，其特征在于： 所述骨架油封和軸承安裝在端蓋和轉軸之間，骨架油封安裝在軸伸端，所述端蓋和轉軸之 間設有固定軸承外圈的內卡簧；所述軸承外圈上設有與0型密封圈配合使用的兩個溝槽。
2. 根據權利要求1所述的一種用于電機的寬溫低噪音結構，其特征在于：所述兩個溝 槽之間的距離為軸承寬度的1/3,溝槽底部通過圓弧過渡。
3. 根據權利要求1所述的一種用于電機的寬溫低噪音結構，其特征在于：所述端蓋上 安裝軸承的軸承室的外緣部采用角度為60° -75°的導向角，與之相連的導向公差等級為 G6,寬度為2-3mm，軸承室配合公差等級為H5-H6。
4. 根據權利要求1所述的一種用于電機的寬溫低噪音結構，其特征在于：所述0型密 封圈呈圓環(huán)狀，且其內徑為軸承溝槽處內徑的6-7%，0型密封圈的材質為聚四氟乙烯。
5. 根據權利要求1所述的一種用于電機的寬溫低噪音結構，其特征在于：軸承內潤滑 脂為寬溫油脂。
【文檔編號】H02K5/16GK204258509SQ201420811202
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月18日 優(yōu)先權日:2014年12月18日
【發(fā)明者】孫軍建, 王云亮, 鄧偉, 杭文龍 申請人:臥龍電氣集團股份有限公司