本發(fā)明涉及一種一體地具有旋轉(zhuǎn)電機、和與該旋轉(zhuǎn)電機連接的半導(dǎo)體模塊的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在jp2005－224008a中公開了一種旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)，該旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)一體地具有作為旋轉(zhuǎn)電機的電動機、和將直流電流變換為交流電流并供給至該電動機的逆變器裝置。

在該旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)中，用于對電動機的定子進行冷卻的冷卻水路設(shè)置于對電動機進行收容的外殼，對逆變器裝置的半導(dǎo)體模塊進行冷卻的冷卻器在被收容于框體的狀態(tài)下設(shè)置于外殼上。冷卻器與上游側(cè)以及下游側(cè)的冷卻水路連接，從上游側(cè)的冷卻水路供給至冷卻器的冷卻水從冷卻器內(nèi)通過并排出至下游側(cè)的冷卻水路。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

在上述的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)中，由于構(gòu)成為在逆變器裝置的下方未設(shè)置冷卻水路，另外逆變器裝置的冷卻器僅對半導(dǎo)體模塊進行冷卻，因此不能對位于逆變器裝置下方的電動機的定子進行冷卻。這樣，現(xiàn)有技術(shù)的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)成為不能高效地對電動機的定子進行冷卻的結(jié)構(gòu)。如果定子冷卻效率降低，則有可能由于電動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)而限制電動機輸出。

本發(fā)明的目的在于提供一種旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)，該旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)能夠高效地對半導(dǎo)體模塊以及旋轉(zhuǎn)電機的定子進行冷卻而不會導(dǎo)致系統(tǒng)的大型化。

根據(jù)本發(fā)明的某個方式，提供一種旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)，該旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)一體地具有：旋轉(zhuǎn)電機，其收容于外殼的第1收容室；以及半導(dǎo)體模塊，其收容于外殼的第2收容室，并且與旋轉(zhuǎn)電機電連接。旋轉(zhuǎn)電機由定子和轉(zhuǎn)子構(gòu)成，該定子固定于第1收容室的內(nèi)周面，該轉(zhuǎn)子設(shè)置為相對于定子自由旋轉(zhuǎn)。而且，旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)還具有冷卻器，該冷卻器配置于第2收容室的底部與半導(dǎo)體模塊之間，利用從內(nèi)部通過的冷媒對半導(dǎo)體模塊以及定子進行冷卻。

附圖說明

圖1是第1實施方式涉及的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)的概略結(jié)構(gòu)圖。

圖2是未設(shè)置半導(dǎo)體模塊的狀態(tài)的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)的斜視圖。

圖3是設(shè)置有半導(dǎo)體模塊的狀態(tài)的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)的斜視圖。

圖4是旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)的局部縱向剖視圖。

圖5是第2實施方式涉及的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)的局部縱向剖視圖。

圖6a是第3實施方式涉及的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)的局部縱向剖視圖。

圖6b是設(shè)置有半導(dǎo)體模塊的狀態(tài)的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)的局部縱向剖視圖。

圖7是第4實施方式涉及的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)的局部縱向剖視圖。

具體實施方式

下面，參照附圖等對本發(fā)明的實施方式進行說明。

(第1實施方式)

參照圖1對第1實施方式涉及的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100進行說明。圖1是第1實施方式涉及的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100的概略結(jié)構(gòu)圖。

圖1所示的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100是搭載于電動汽車或混合動力汽車等的系統(tǒng)。

旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100具有：作為電源的電池20；作為對車輪進行驅(qū)動的驅(qū)動源的電動機30；以及與電池20及電動機30電連接的逆變器10。旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100利用從電池20放電的電力對電動機30進行驅(qū)動，或者利用由電動機30發(fā)電的電力對電池20進行充電。

電池20是能夠進行充放電的2次電池，例如由鋰離子電池構(gòu)成。

電動機30是具有u相端子、v相端子以及w相端子的三相交流電動機。電動機30是所謂的旋轉(zhuǎn)電機，在正常時作為驅(qū)動源起作用，在再生時作為發(fā)電機起作用。

逆變器10是電連接于電池20與電動機30之間的電力變換裝置。逆變器10在正常時將電池20的直流電力變換為交流電力并將交流電力供給至電動機30，在再生時將來自電動機30的交流電力變換為直流電力并將直流電力供給至電池20。

逆變器10具有正極側(cè)電源線11以及負極側(cè)電源線12，正極側(cè)電源線11經(jīng)由繼電器開關(guān)15與電池20的正極連接。負極側(cè)電源線12與電池20的負極連接。

在正極側(cè)電源線11與負極側(cè)電源線12之間，連接有對電池20與逆變器10之間的電壓進行平滑化的電容器14。電容器14相對于電池20并聯(lián)連接。

逆變器10還具有半導(dǎo)體模塊13，該半導(dǎo)體模塊13含有6個開關(guān)元件s1～s6。半導(dǎo)體模塊13(功率模塊)的各開關(guān)元件s1～s6由絕緣柵雙極型二極管(igbt)和容許電流向與igbt相反的方向流動的整流二極管構(gòu)成。

在正極側(cè)電源線11與負極側(cè)電源線12之間，串聯(lián)連接開關(guān)元件s1、s2作為u相用元件，串聯(lián)連接開關(guān)元件s3、s4作為v相用元件，串聯(lián)連接開關(guān)元件s5、s6作為w相用元件。

電動機30的u相端子與將開關(guān)元件s1和開關(guān)元件s2連接的連接部連接。并且，電動機30的v相端子與將開關(guān)元件s3和開關(guān)元件s4連接的連接部連接，電動機30的w相端子與將開關(guān)元件s5和開關(guān)元件s6連接的連接部連接。

上述的6個開關(guān)元件s1～s6基于來自控制器50的控制信號被進行接通/斷開控制。例如，控制器50由具有中央運算裝置(cpu)、只讀存儲器(rom)、隨機存取存儲器(ram)、以及輸入輸出接口(i/o接口)的微機構(gòu)成。

向控制器50輸入對u相電流進行檢測的電流傳感器51、對v相電流進行檢測的電流傳感器52、對w相電流進行檢測的電流傳感器53的檢測信號。另外，除了上述信號以外，還向控制器50輸入來自對電池20的電壓進行檢測的電壓傳感器、對電動機30的轉(zhuǎn)速進行檢測的轉(zhuǎn)速傳感器等的檢測信號。

控制器50基于上述的檢測信號、來自車輛控制器(省略圖示)的扭矩指令值等生成脈沖寬度調(diào)制信號(pwm信號)，利用上述pwm信號對半導(dǎo)體模塊13的開關(guān)元件s1～s6進行開關(guān)控制。

如圖2以及圖3所示，在旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100中，作為旋轉(zhuǎn)電機的電動機30和與該電動機30電連接的逆變器10，經(jīng)由外殼60而一體地設(shè)置。

如圖2所示，外殼60作為由鋁合金等鑄造得到的殼體部件而構(gòu)成。外殼60具有：作為對電動機30進行收容的第1收容室的電動機收容室61；以及作為對逆變器10進行收容的第2收容室的逆變器收容室62。

電動機收容室61形成為與電動機30的外形相對應(yīng)的圓筒狀空間，逆變器收容室62形成為由底部62a以及側(cè)壁部62b構(gòu)成的箱狀空間。電動機收容室61和逆變器收容室62在上下方向上排列配置。在將逆變器安裝于逆變器收容室62之后，逆變器收容室62的上部開口被未圖示的蓋部件閉塞。

電動機30具有定子31和轉(zhuǎn)子32，該定子31固定于電動機收容室61的內(nèi)周面61a，該轉(zhuǎn)子32設(shè)置為在定子31的內(nèi)側(cè)相對于該定子31自由旋轉(zhuǎn)。

轉(zhuǎn)子32由旋轉(zhuǎn)軸32a、以及在旋轉(zhuǎn)軸32a的外周安裝的轉(zhuǎn)子鐵心32b構(gòu)成。轉(zhuǎn)子鐵心32b是將多個電磁鋼板層疊而構(gòu)成的圓筒狀部件，且在轉(zhuǎn)子鐵心32b的內(nèi)部設(shè)置有永磁體。

定子31形成為圓環(huán)狀，以將轉(zhuǎn)子32的外周包圍。定子31通過利用熱裝等方法而固定于電動機收容室61內(nèi)，以使得定子31的外周面與電動機收容室61的內(nèi)周面61a緊貼。定子31具有多個齒部，在上述齒部按順序卷繞有u相線圈、v相線圈以及w相線圈。

如圖3所示，逆變器10被收容于外殼60的逆變器收容室62。即，在逆變器收容室62內(nèi)配置有構(gòu)成逆變器10的半導(dǎo)體模塊13、電容器14、控制器50等。

包含開關(guān)元件s1～s6的半導(dǎo)體模塊13經(jīng)由冷卻器70而設(shè)置于逆變器收容室62的底部62a上。為了實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100的組裝的容易化，冷卻器70在安裝有半導(dǎo)體模塊13的狀態(tài)下經(jīng)由螺栓等固定機構(gòu)而固定于逆變器收容室62的底部62a。冷卻器70是對在開關(guān)控制時發(fā)熱的半導(dǎo)體模塊13進行冷卻的冷卻機構(gòu)，下文中參照圖4對冷卻器70的詳細內(nèi)容進行說明。

半導(dǎo)體模塊13在載置于冷卻器70上的狀態(tài)下收容于逆變器收容室62內(nèi)。半導(dǎo)體模塊13的u相、v相、w相連接部與電動機30的u相、v相、w相端子分別經(jīng)由u相、v相、w相總線41、42、43而電連接。在u相、v相、w相總線41、42、43設(shè)置與各相對應(yīng)的電流傳感器51、52、53。

在外殼60的后端側(cè)，逆變器收容室62的側(cè)壁部62b具有貫通孔62c，電動機收容室61的后端作為開口端而形成。u相、v相、w相總線41、42、43通過側(cè)壁部62b的貫通孔62c以及電動機收容室61的開口端而與電動機30以及半導(dǎo)體模塊13連接。

在上述的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100中，由于電動機30被驅(qū)動，從而電動機30的定子31、逆變器10的半導(dǎo)體模塊13發(fā)熱。因此，旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100具有對電動機30的定子31以及逆變器10的半導(dǎo)體模塊13進行冷卻的冷卻機構(gòu)。

參照圖4對旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100的冷卻機構(gòu)進行說明。圖4是旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100的局部縱向剖視圖。

如圖4所示，本實施方式涉及的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100具有冷卻路63以及冷卻器70而作為冷卻機構(gòu)。

冷卻路63在電動機30的定子31的周圍的外殼60處形成。冷卻路63沿著定子31的外周在旋轉(zhuǎn)軸方向上延伸設(shè)置。冷卻路63是供冷卻水(冷媒)流動的通路，通過冷卻水在冷卻路63內(nèi)流動，從而對冷卻路63附近的定子31進行冷卻。這樣，冷卻路63作為用于對電動機30的定子31進行冷卻的冷卻機構(gòu)而構(gòu)成。冷卻路63可以在起動機31的周圍設(shè)置多個，也可以構(gòu)成為沿著定子31的周圍而延伸設(shè)置的一個通路。

此外，在冷卻路63內(nèi)流動的冷媒并不限定于冷卻水，還可以是油等液體、空氣等氣體。

冷卻器70配置為處于逆變器收容室62的底部62a與半導(dǎo)體模塊13之間。冷卻器70是矩形板狀部件，在其內(nèi)部具有多個流路71。流路71形成為在電動機30的旋轉(zhuǎn)軸方向上延伸設(shè)置的通路。

多個流路71在與旋轉(zhuǎn)軸方向正交的方向(電動機寬度方向)上排列設(shè)置，分別平行地配置。冷卻器70的流路71是供冷卻水(冷媒)流動的通路，通過冷卻水在流路71內(nèi)流動，從而對逆變器10的半導(dǎo)體模塊13以及電動機30的定子31進行冷卻。

這樣，冷卻器70構(gòu)成為不僅能夠?qū)ξ挥谠摾鋮s器70上方的逆變器10的半導(dǎo)體模塊13進行冷卻、還能夠?qū)ξ挥谠摾鋮s器70下方的電動機30的定子31進行冷卻的冷卻機構(gòu)。冷卻器70對半導(dǎo)體模塊13以及定子31進行冷卻，因此將流路71的容積、形狀設(shè)計為能夠?qū)Π雽?dǎo)體模塊13以及定子31這兩個部件進行冷卻。此外，流路71還可以構(gòu)成為一邊沿著半導(dǎo)體模塊13的下表面彎曲一邊延伸設(shè)置的一個通路。

在本實施方式中，冷卻器70以及冷卻路63構(gòu)成為，使得從冷卻器70的入口部流入至流路71內(nèi)的冷卻水在通過流路71之后，通過冷卻器70的出口部而流入至冷卻路63。然后，從冷卻路63通過后的冷卻水由未圖示的散熱機構(gòu)進行冷卻，再次供給至冷卻器70。這樣，從冷卻器70的流路71通過的冷卻水和從冷卻路63通過的冷卻水被共用。由于半導(dǎo)體模塊13的容許上限溫度比定子31的容許上限溫度低，因此，在共用冷卻水的情況下，優(yōu)選與冷卻路63相比，先對冷卻器70供給被散熱機構(gòu)冷卻后的冷卻水。

此外，在本實施方式中將冷卻水設(shè)為共用，但也可以利用不同的冷卻水供給源并針對冷卻器70以及冷卻路63而分別供給冷卻水。

如上所述，旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100的冷卻機構(gòu)由冷卻路63以及冷卻器70構(gòu)成。冷卻器70對半導(dǎo)體模塊13以及定子31這兩個部件進行冷卻，因此冷卻路63以避開位于冷卻器70與定子31之間的部分(冷卻器70的正下方)的方式設(shè)置于外殼60。由此，能夠避免冷卻路63的冷卻范圍與冷卻器70的冷卻范圍之間的重復(fù)。

根據(jù)上述的第1實施方式的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100，能夠得到以下的效果。

對于旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100，除在外殼60形成的定子冷卻用的冷卻路63之外，還具有冷卻器70。冷卻器70構(gòu)成為，配置于逆變器收容室62的底部62a與半導(dǎo)體模塊13之間，利用從內(nèi)部通過的冷卻水對逆變器10的半導(dǎo)體模塊13以及電動機30的定子31進行冷卻。

這樣，冷卻器70同時用作半導(dǎo)體模塊13的冷卻機構(gòu)和定子31的冷卻機構(gòu)，因此不會引起旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100的大型化，能夠高效地對半導(dǎo)體模塊13以及定子31進行冷卻。其結(jié)果，能夠利用電動機30實現(xiàn)長時間且高輸出的運轉(zhuǎn)。

另外，使作為板狀部件的冷卻器70處于半導(dǎo)體模塊13與定子31之間，由此能夠?qū)δ孀兤魇杖菔?2的底部62a進行加強，即使將底部62a設(shè)定為某種程度地較薄，也能夠確保外殼強度。

此外，冷卻器70構(gòu)成為對構(gòu)成逆變器10的一部分的半導(dǎo)體模塊13進行冷卻，但也可以構(gòu)成為對與電動機30連接的逆變器10以外的電氣部件(逆變器等)的半導(dǎo)體模塊進行冷卻。

在旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100中，定子冷卻用的冷卻路63設(shè)置于定子31的周圍的外殼60。在冷卻路63以及冷卻器70中，從冷卻路63通過的冷卻水和從冷卻器70通過的冷卻水被共用。通過以這種方式將冷卻水設(shè)為共用，對于冷卻水供給源、冷卻水的散熱機構(gòu)等也能夠進行共享，能夠抑制旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100的大型化。

并且，在旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100中，冷卻路63以避開位于冷卻器70與定子31之間的部分(冷卻器70的正下方)的方式形成于外殼60。由此，能夠避免冷卻路63的冷卻范圍與冷卻器70的冷卻范圍之間的重復(fù)，能夠抑制旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100的大型化，并且能夠高效地對定子31以及半導(dǎo)體模塊13進行冷卻。

(第2實施方式)

參照圖5，對第2實施方式涉及的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100進行說明。

第2實施方式涉及的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100在使熱傳遞改善部件80處于冷卻器70與逆變器收容室62的底部62a之間這點上與第1實施方式的系統(tǒng)不同。此外，在以下的實施方式中，對發(fā)揮與第1實施方式相同作用的結(jié)構(gòu)標注相同標號，適當(dāng)?shù)厥÷哉f明重復(fù)的記載。

如圖5所示，在第2實施方式涉及的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100中，在冷卻器70與逆變器收容室62的底部62a之間配置熱傳遞改善部件80。

熱傳遞改善部件80是通過在冷卻器70的下端面與逆變器收容室62的底部62a之間涂敷油脂而形成的油脂層、在冷卻器70的下端面與逆變器收容室62的底部62a之間配置的具有比空氣高的熱傳導(dǎo)率的彈性體。

在第2實施方式涉及的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100中，在冷卻器70與底部62a之間夾持熱傳遞改善部件80，由此能夠使熱傳遞改善部件80與冷卻器70和熱傳遞改善部件80以及底部62a無間隙地接觸。由此，能夠減小各部件間的熱阻，能夠利用冷卻器70更高效地對電動機30的定子31進行冷卻。

此外，在第2實施方式中，在冷卻器70與底部62a之間配置了熱傳遞改善部件80，但也可以取代配置熱傳遞改善部件80，而針對冷卻器70的下端面(安裝面)以及逆變器收容室62的底部表面的至少一者的表面實施用于降低表面粗糙度的表面加工。

以這種方式實施表面加工，由此能夠使冷卻器70與底部62a無間隙地接觸，能夠增加兩個部件的接觸面積。由此，即使沒有熱傳遞改善部件80，也能夠減小冷卻器70－底部62a間的熱阻，能夠利用冷卻器70更高效地對定子31進行冷卻。

由于在通過鑄造而形成的外殼60中，其表面容易變粗糙，因此在僅對冷卻器70以及底部62a的一者實施表面加工的情況下，優(yōu)選針對作為外殼60的一部分而形成的逆變器收容室62的底部62a的表面實施用于降低表面粗糙度的表面加工。

并且，還可以在針對冷卻器70以及底部62a的至少一者實施了表面加工的狀態(tài)下，在冷卻器70與底部62a之間配置熱傳遞改善部件80。

(第3實施方式)

參照圖6a以及圖6b，對第3實施方式涉及的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100進行說明。

第3實施方式涉及的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100在冷卻器70的設(shè)置的方法上與第1以及第2實施方式的系統(tǒng)不同。

如圖6a所示，固定于外殼60的底部62a之前的冷卻器70作為在電動機寬度方向上彎曲的板狀部件而構(gòu)成。即，冷卻器70的下端面(安裝面)呈電動機寬度方向的中央部分朝向逆變器收容室62的底部62a凸出的彎曲形狀。冷卻器70為比較簡單的板形狀，因此只要利用擠壓成型等方法就能夠容易地制造該冷卻器70。

如圖6b所示，彎曲形狀的冷卻器70在載置于逆變器收容室62的底部62a上之后，利用作為固定機構(gòu)的多個螺栓90固定于底部62a。

上述螺栓90沿著冷卻器70的外緣而配置。螺栓90至少配置于矩形板狀的冷卻器70的四角，除了四角以外，也可以沿著冷卻器70的外周邊而配置。螺栓90穿過冷卻器70的螺栓插入孔而與底部62a的螺絲孔螺合，由此冷卻器70在從彎曲狀變形為平板狀的狀態(tài)下被緊貼固定于底部62a。

在第3實施方式涉及的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100中，利用沿著該冷卻器70的外緣而配置的多個螺栓90，將在電動機寬度方向上彎曲的形狀的冷卻器70緊貼固定于逆變器收容室62的底部62a。

通過以這種方式緊貼固定，從而不僅在螺栓90的附近，即使在冷卻器70的中央部分，也能夠以維持了高的接觸面壓的狀態(tài)使冷卻器70和底部62a緊貼。由此，能夠使冷卻器70和底部62a無間隙地接觸，能夠減小兩個部件間的熱阻。其結(jié)果，能夠利用冷卻器70更高效地對電動機30的定子31進行冷卻。

此外，如果在外殼60的電動機收容室61通過熱裝而對定子31進行配置，則逆變器收容室62的底部62a的表面與定子31的外周形狀相對應(yīng)地在電動機寬度方向上彎曲。即，底部62a呈電動機寬度方向的中央部分向冷卻器70側(cè)凸出的彎曲形狀。

這樣，在底部62a呈彎曲形狀的情況下，冷卻器70可以不是彎曲的板狀部件，而是平板狀部件。利用沿著冷卻器70的外緣而配置的多個螺栓90將冷卻器70相對于在電動機寬度方向上彎曲的底部62a而進行固定，也能夠以維持了高的接觸面壓的狀態(tài)使冷卻器70和底部62a緊貼。其結(jié)果，能夠利用冷卻器70而更高效地對電動機30的定子31進行冷卻。

在上述的第3本實施方式的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100中，既可以在冷卻器70與底部62a之間配置在第2實施方式中說明的熱傳遞改善部件，也可以針對冷卻器70以及底部62a實施在第2實施方式中說明的表面加工。

(第4實施方式)

參照圖7，對第4實施方式涉及的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100進行說明。

第4實施方式涉及的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100在冷卻器70的一部分在電動機收容室61露出這點，與第1～第3實施方式的系統(tǒng)不同。

如圖7所示，在逆變器收容室62的底部62a形成供冷卻器70嵌入的凹槽64、以及將逆變器收容室62與電動機收容室61連通的連通孔65。

冷卻器70通過壓入或熱裝等方法而配置于底部62a的凹槽64內(nèi)。在這樣配置的狀態(tài)下，冷卻器70的一部分穿過連通孔65而在電動機收容室61露出。穿過連通孔65而露出的冷卻器70的露出部分形成為與電動機30的定子31的外周形狀相對應(yīng)而凹陷的凹部72，冷卻器70的凹部72構(gòu)成為與定子31接觸。

在第4實施方式涉及的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100中，冷卻器70的凹部72(露出部分)穿過連通孔65而在電動機收容室61側(cè)露出，并且與定子31的外周面接觸。由此，能夠經(jīng)由冷卻器70直接對電動機30的定子31進行冷卻。其結(jié)果，能夠利用冷卻器70更高效地對電動機30的定子31進行冷卻。

此外，冷卻器70的下端面的露出部分形成為平坦面。在該情況下，定子31的外周面的一部分形成為平坦面，以使得穿過連通孔65而露出的冷卻器70的下端面和定子31的外周面相接觸。

在上述的第4本實施方式的旋轉(zhuǎn)電機系統(tǒng)100中，既可以在冷卻器70與定子31之間配置在第2實施方式中說明的熱傳遞改善部件，也可以針對冷卻器70以及定子31實施在第2實施方式中說明的表面加工。

以上，對本發(fā)明的實施方式進行了說明，但上述實施方式不過是示出了本發(fā)明的應(yīng)用例的一部分，其主旨不是將本發(fā)明的技術(shù)范圍限定于上述實施方式的具體結(jié)構(gòu)。

分別作為單獨的實施方式而對上述的各實施方式進行了說明，但也可以適當(dāng)組合。