本發(fā)明涉及一種軸封結(jié)構(gòu)，特別是一種電動機電機軸端的軸封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

電動機左軸承處有電動機輸出軸端，其負荷大于右軸承，因此左軸承的發(fā)熱量較大，必須對左軸承采取一定的降溫冷卻措施來保證左軸承處于正常的工作狀態(tài)。電動機對左軸承采取的降溫冷卻措施之一是將安裝左軸承的前端蓋設(shè)計成內(nèi)腔夾層結(jié)構(gòu)，內(nèi)腔夾層中儲存冷卻油，這種結(jié)構(gòu)對左軸承可起到很好的降溫冷卻作用。由于內(nèi)腔夾層中儲存冷卻油，因此，前端蓋中設(shè)有軸封結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有前端蓋軸封結(jié)構(gòu)設(shè)置在貫穿前端蓋內(nèi)腔夾層的電機軸兩端，其中靠近左軸承的是一種徑向軸封結(jié)構(gòu)，該軸封結(jié)構(gòu)以靜止的內(nèi)封油蓋內(nèi)孔中凹形環(huán)槽嵌裝毛氈圈與電動機電機軸密封配合而成。這種徑向軸封結(jié)構(gòu)簡單，能夠起到阻擋前端蓋內(nèi)腔夾層中冷卻油流入電動機內(nèi)腔中的作用。但是，徑向軸封的密封性能取決于密封圈與電動機電機軸配合情況，一旦毛氈圈磨損，由于無法調(diào)整密封圈與電動機電機軸配合的緊密程度，其密封性能就下降，前端蓋內(nèi)腔夾層中冷卻油就會流入電動機內(nèi)腔。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種調(diào)整靠近左軸承的軸封結(jié)構(gòu)中密封圈與電機軸配合的緊密程度，保持較好的密封配合狀態(tài)，從而長期保證前端蓋密封性能的電動機自動收緊組合式軸封結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)技術(shù)目標。

電動機自動收緊組合式軸封結(jié)構(gòu)，設(shè)置在具有內(nèi)腔夾層的前端蓋、電機軸之間；所述前端蓋內(nèi)腔夾層的前后分別設(shè)有與電機軸間隙配合的外封油蓋、內(nèi)封油蓋，內(nèi)封油蓋設(shè)置在左軸承的左側(cè)；所述前端蓋內(nèi)腔夾層內(nèi)靠近外封油蓋的一側(cè)設(shè)有自動收緊式軸封結(jié)構(gòu)；所述自動收緊式軸封結(jié)構(gòu)包括從右向左依次套裝在電機軸上的固定套、壓縮彈簧、滑套、O形密封圈、軸套、密封圈Ⅰ，固定套固定連接在電機軸上；所述軸套內(nèi)孔與電機軸外壁間隙配合，其內(nèi)孔右側(cè)止口中嵌裝O形密封圈構(gòu)成徑向軸封；所述軸套與外封油蓋設(shè)有相對的止口，相對的止口內(nèi)設(shè)有密封圈Ⅰ構(gòu)成軸向軸封結(jié)構(gòu)；所述滑套內(nèi)孔與電機軸外壁間隙配合、左端外壁與軸套右側(cè)止口內(nèi)孔間隙配合；所述滑套左端伸入軸套右側(cè)止口內(nèi)孔中，抵壓在O形密封圈上；其改進之處在于：所述內(nèi)封油蓋和左軸承之間設(shè)有可調(diào)式軸封結(jié)構(gòu)；所述可調(diào)式軸封結(jié)構(gòu)設(shè)置在內(nèi)封油蓋內(nèi)孔右側(cè)止口中，包括密封墊壓板、密封圈Ⅱ、若干調(diào)節(jié)螺釘；所述密封墊壓板、密封圈Ⅱ從右向左依次套裝在電機軸上；所述密封墊壓板內(nèi)孔與電機軸外壁間隙配合；所述密封圈Ⅱ設(shè)置在內(nèi)封油蓋、密封墊壓板相對的止口孔中，構(gòu)成徑向、軸向軸封結(jié)構(gòu)；所述調(diào)節(jié)螺釘從左端沿電機軸中心軸線方向貫穿內(nèi)封油蓋，與密封墊壓板連接，構(gòu)成可調(diào)式軸封結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺釘可調(diào)整密封圈Ⅱ與電機軸結(jié)合的松緊。

上述結(jié)構(gòu)中，所述內(nèi)封油蓋、密封墊壓板結(jié)合面之間設(shè)有密封墊。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果：

1.內(nèi)封油蓋和左軸承之間設(shè)有可調(diào)式軸封結(jié)構(gòu)，可調(diào)整軸封結(jié)構(gòu)中密封圈Ⅱ與電機軸結(jié)合的松緊，保持較好的密封配合狀態(tài)，從而長期保證前端蓋密封性能，避免前端蓋內(nèi)腔夾層中冷卻油就會流入電動機內(nèi)腔。

2.前端蓋內(nèi)腔夾層內(nèi)設(shè)有自動收緊式軸封結(jié)構(gòu)，使得O形密封圈與電機軸、密封圈Ⅰ與密封圈之間始終處于緊配合狀態(tài)，長期保證前端蓋密封性能。

3.內(nèi)封油蓋、密封墊壓板結(jié)合面之間設(shè)有密封墊，形成軸向密封，進一步提高內(nèi)封油蓋和左軸承之間可調(diào)式軸封結(jié)構(gòu)的密封可靠性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中Ⅰ部分放大示意圖。

具體實施方式

下面根據(jù)附圖并結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步說明。

附圖所示的電動機自動收緊組合式軸封結(jié)構(gòu)，設(shè)置在具有內(nèi)腔夾層的前端蓋13、電機軸6之間；前端蓋13內(nèi)腔夾層的前后分別設(shè)有與電機軸6間隙配合的外封油蓋7、內(nèi)封油蓋10，內(nèi)封油蓋10設(shè)置在左軸承3的左側(cè)；前端蓋13內(nèi)腔夾層內(nèi)靠近外封油蓋7的一側(cè)設(shè)有自動收緊式軸封結(jié)構(gòu)1；自動收緊式軸封結(jié)構(gòu)1包括從右向左依次套裝在電機軸6上的固定套1.9、壓縮彈簧1.5、滑套1.4、O形密封圈1.8、軸套1.2、密封圈Ⅰ1.1，固定套1.9固定連接在電機軸6上；軸套1.2內(nèi)孔與電機軸6外壁間隙配合，其內(nèi)孔右側(cè)止口中嵌裝O形密封圈1.8構(gòu)成徑向軸封；軸套1.2與外封油蓋7設(shè)有相對的止口，相對的止口內(nèi)設(shè)有密封圈Ⅰ1.1構(gòu)成軸向軸封結(jié)構(gòu)；滑套1.4內(nèi)孔與電機軸6外壁間隙配合、左端外壁與軸套1.2右側(cè)止口內(nèi)孔間隙配合；滑套1.4左端伸入軸套1.2右側(cè)止口內(nèi)孔中，抵壓在O形密封圈1.8上。

內(nèi)封油蓋10和左軸承3之間設(shè)有可調(diào)式軸封結(jié)構(gòu)2；可調(diào)式軸封結(jié)構(gòu)2設(shè)置在內(nèi)封油蓋10內(nèi)孔右側(cè)止口中，包括密封墊壓板2.1、密封圈Ⅱ2.2、密封墊2.3、若干調(diào)節(jié)螺釘2.4；密封墊壓板2.1、密封墊2.3、密封圈Ⅱ2.2從右向左依次套裝在電機軸6上；密封墊2.3設(shè)置在內(nèi)封油蓋10、密封墊壓板2.1結(jié)合面之間；密封墊壓板2.1、密封墊2.3內(nèi)孔與電機軸6外壁間隙配合；密封圈Ⅱ2.2設(shè)置在內(nèi)封油蓋10、密封墊壓板2.1相對的止口孔中，構(gòu)成徑向、軸向軸封結(jié)構(gòu)；密封墊2.3套裝在密封圈Ⅱ2.2外壁上；

調(diào)節(jié)螺釘2.4從左端沿電機軸6中心軸線方向貫穿內(nèi)封油蓋10、密封墊2.3，與密封墊壓板2.1連接，構(gòu)成可調(diào)式軸封結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺釘2.4可調(diào)整密封圈Ⅱ2.2與電機軸6結(jié)合的松緊。