本發(fā)明是關于一種同步馬達，特別是關于一種同步馬達的轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)。

背景技術：

馬達于現(xiàn)今社會中，無論工業(yè)上或者民生方面皆為不可或缺的設備，于近年來馬達的技術也日新月異，市面上馬達種類繁多，相較于其他近代馬達，同步馬達因其轉(zhuǎn)子與定子旋轉(zhuǎn)磁場為同步旋轉(zhuǎn)，因此沒有感應電流，也無二次銅損，所以具有能量轉(zhuǎn)換效率高、制程簡單、不須另投入大量資金購買加工設備、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點。

同步馬達主要是利用磁阻力來運轉(zhuǎn)，磁阻力有別于一般馬達所運用的勞倫茲力，磁阻力的原理是利用磁力線在空間中形成一封閉回路時，磁力線會選擇走磁阻最低的路徑，所以當轉(zhuǎn)子置于定子磁場時，磁力線會驅(qū)使轉(zhuǎn)子移動至磁阻為最低的位置，因轉(zhuǎn)子主要在于轉(zhuǎn)子上形成轉(zhuǎn)子槽，使磁阻產(chǎn)生最大與最小的磁阻差，進而產(chǎn)生磁阻轉(zhuǎn)矩，如圖1所示，為同步馬達的一轉(zhuǎn)子90，該轉(zhuǎn)子90是由一本體91及穿設于該本體91的一主軸92所構(gòu)成，該本體91的兩端具有一第一端面911及一第二端面912，該第一端面911延伸至該第二端面912的方向為一軸向a，該本體91軸向a開設復數(shù)長條形的穿孔93，各該穿孔93間成形復數(shù)連結(jié)部94，由于該本體90具有該些穿孔93，使同步馬達的結(jié)構(gòu)的強度較弱、質(zhì)量不容易掌握，且應用于較高轉(zhuǎn)速或低速大扭力的應用場合，該轉(zhuǎn)子90接近該穿孔93處所產(chǎn)生剪應力與拉伸應力，使轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)強度產(chǎn)生問題，甚至損壞。

更甚者，同步馬達的轉(zhuǎn)子容易具有偏擺、動平衡偏差等缺失，為克服此問題業(yè)界便發(fā)展出幾種配重的方式，已知配重的方式是藉由于該本體91較重的一側(cè)的連結(jié)部94開設復數(shù)配重孔95，藉此使該本體91整體的重量均衡，惟，此種方式容易使該轉(zhuǎn)子90的結(jié)構(gòu)更為脆弱，大幅提高損壞的風險。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種同步馬達的轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)，其主要目的是增強同步馬達的結(jié)構(gòu)強度。

其另一目的是提供一種避免破壞馬達結(jié)構(gòu)，即可達成配重效果的同步馬達的轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)。

為達前述目的，本發(fā)明同步馬達的轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)，包括：

一轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子是由一本體及穿設于該本體的一主軸所構(gòu)成，該本體具有相對的一第一端面及一第二端面，該第一端面延伸至該第二端面的方向為一軸向，該本體軸向開設復數(shù)長條形的穿孔，至少一個該穿孔內(nèi)具有一非導磁性材料。

較佳的，該轉(zhuǎn)子于重量較重一側(cè)的該非導磁性材料開設一配重孔。

由前述可知，本發(fā)明同步馬達的轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)主要藉由于該些穿孔內(nèi)設置非導磁性材料，藉此增強同步馬達的結(jié)構(gòu)強度，并于該轉(zhuǎn)子重量較重一側(cè)的該非導磁性材料開設該配重孔，以達成提供一種避免破壞馬達結(jié)構(gòu)，即可達成配重效果的同步馬達的轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)的目的。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明的技術方案，下面對本發(fā)明所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為已知同步馬達的立體圖。

圖2為本發(fā)明同步馬達的轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)的立體圖。

圖3為本發(fā)明同步馬達的轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)的立體圖。

圖4為本發(fā)明同步馬達的轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)第二實施例的立體圖。

圖5為同步馬達另一態(tài)樣的立體圖。

圖6為本發(fā)明同步馬達的轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)第三實施例的立體圖。

圖7為本發(fā)明同步馬達的轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)較佳實施例的立體圖。

附圖標記說明

現(xiàn)有技術

轉(zhuǎn)子90本體91

主軸92第一端面911

第二端面912穿孔93

連結(jié)部94配重孔95

軸向a

本發(fā)明

轉(zhuǎn)子10本體11

第一端面111第二端面112

圓周面113主軸12

穿孔13凹槽14

永磁體15非導磁性材料20

配重孔21

軸向b

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖，對本發(fā)明中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

本發(fā)明提供一種同步馬達的轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)，如圖2至圖7所示，包括：

一轉(zhuǎn)子10，該轉(zhuǎn)子10是由一本體11及穿設于該本體11的一主軸12所構(gòu)成，該本體11具有相對的一第一端面111及一第二端面112，該第一端面111延伸至該第二端面112的方向為一軸向b，該本體11軸向b開設復數(shù)長條形的穿孔13，至少一個該穿孔13內(nèi)具有一非導磁性材料20，至少一個該穿孔13內(nèi)具有一永磁體15，較佳的，該非導磁性材料20為熱塑性或熱固性的塑料。

本發(fā)明的第二實施例，如圖4所示，該非導磁性材料20設置于每一該穿孔13，且該非導磁性材料20分別自該轉(zhuǎn)子10的該第一端面111及該第二端面112延伸成形一厚度，并覆蓋該第一端面111及該第二端面112，藉此增加該轉(zhuǎn)子10兩側(cè)的結(jié)構(gòu)強度。

本發(fā)明的第三實施例，如圖5及圖6所示，該轉(zhuǎn)子10具有連接該第一端面111及該第二端面112的一圓周面113，該轉(zhuǎn)子于該圓周面113軸向b開設至少二凹槽14，該非導磁性材料20設置于每一該穿孔13，該非導磁性材料20分別自該轉(zhuǎn)子10的該第一端面111及該第二端面112延伸成形一厚度，并覆蓋該第一端面111及該第二端面112，且填滿該些凹槽14，藉此增加該轉(zhuǎn)子10整體結(jié)構(gòu)的強度。

較佳的，如圖7所示，該轉(zhuǎn)子10于重量較重一側(cè)的該非導磁性材料20開設至少一配重孔21，藉此使該轉(zhuǎn)子10的重量平均，達成配重的效果。

由前述可知，本發(fā)明同步馬達的轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)主要藉由于該些穿孔13內(nèi)設置非導磁性材料20，藉此增強同步馬達的結(jié)構(gòu)強度，并于該轉(zhuǎn)子10重量較重一側(cè)的該非導磁性材料20開設該配重孔21，以達成提供一種避免破壞馬達結(jié)構(gòu)，即可達成配重效果的同步馬達的轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)的目的。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明保護的范圍之內(nèi)。

技術特征：

技術總結(jié)
本發(fā)明提供一種同步馬達的轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)，包括一轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子由一本體及穿設于本體的一主軸所構(gòu)成，本體軸向開設復數(shù)長條形的穿孔，主要藉由于穿孔內(nèi)設置非導磁性材料，藉此增強同步馬達的結(jié)構(gòu)強度，并于轉(zhuǎn)子重量較重一側(cè)的非導磁性材料開設配重孔，以達成提供一種避免破壞馬達結(jié)構(gòu)，即可達成配重效果的同步馬達的轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)的目的。

技術研發(fā)人員：陳瑞章
受保護的技術使用者：臺灣電產(chǎn)科技股份有限公司
技術研發(fā)日：2016.01.08
技術公布日：2017.07.18