本發(fā)明涉及電池充電領域，尤其涉及一種電源連接裝置。

背景技術：

如今科技發(fā)達，用電設備各種各樣，數(shù)不盡數(shù)，它們都有一個共同特點：需要電源。這個電源通常取自市電。在我國，市電基本是220v的50hz交流電。一般地，為了連接和斷開的方便和安全，連接市電都使用專門的電源連接裝置。常見的電源連接裝置是由電源插座和插頭組成的，下文簡稱它們?yōu)殡娫唇宇^。

目前常見的電源接頭基本是靠金屬接觸來導電的，也就是說，帶電的導體是裸露在空氣中的。因而，在防護不當?shù)臅r候，漏電觸電事故時有發(fā)生，尤其是在戶外應用場合，雨水造成的漏電更麻煩，因為插頭和插座的結合處再嚴密也無法避免雨水的滲入，而專門的防雨措施成本不菲，有時甚至無法實現(xiàn)。當前，電動車、電動汽車逐漸流行，考慮到實際情況，可能電動車、電動汽車無法每次充電都放在室內(nèi)，所以對電動車、電動汽車的充電必須要支持露天的，狂風暴雨之下也不能漏電，而現(xiàn)有的電源接頭是無法滿足這一點的。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種電源連接裝置，用以解決現(xiàn)有技術中的電源接頭在露天下使用會出現(xiàn)不安全的技術問題。

本發(fā)明提供一種電源連接裝置，包括：供給端和接收端，其中，供給端包括用于接收電源電流的第一耦合組件，接收端包括用于接收來自于第一耦合組件的電能量的第二耦合組件，第二耦合組件將電能量傳送給待充電設備，第一耦合組件與第二耦合組件通過電磁耦合方式進行電能量傳送。

進一步的，第一耦合組件包括第一耦合頭，第二耦合組件包括第二耦合頭，第一耦合頭與第二耦合頭均包括內(nèi)芯及包裹在內(nèi)芯外的絕緣層，其中，內(nèi)芯包括磁芯及繞在磁芯上的耦合線圈。

進一步的，第一耦合組件還包括變頻升壓電路，變頻升壓電路與第一耦合頭通過第一導線連接。

進一步的，第一耦合組件還包括變頻升壓電路，第一耦合頭還包括與變頻升壓電路連接的第二導線，其中，第二導線由耦合線圈兩端的導線引出形成。

進一步的，第二耦合組件還包括降壓整流電路，降壓整流電路與第二耦合頭通過第三導線連接。

進一步的，第二耦合組件還包括降壓整流電路，第二耦合頭還包括與降壓整流電路連接的第四導線，其中，第四導線由耦合線圈兩端的導線引出形成。

進一步的，磁芯上設有線圈槽，耦合線圈繞在線圈槽里。

進一步的，第一導線為雙絞線。

進一步的，還包括緊鎖組件，所述緊鎖組件用于將第一耦合頭與第二耦合頭之間的位置進行固定。

進一步的，第一耦合頭與第二耦合頭通過緊鎖組件進行固定后，第一耦合頭的磁芯與第二耦合頭的磁芯之間有氣隙。

本發(fā)明提供的電源連接裝置，沒有了電源接頭的裸露帶電導體，而是通過電磁耦合的方式進行電能量傳送，因此，上述電源連接裝置應用于戶外待充電設備(如電動車，電動汽車)時，不再會有觸電事件或者雨水進入導致漏電的問題了。

附圖說明

在下文中將基于實施例并參考附圖來對本發(fā)明進行更詳細的描述。其中：

圖1為根據(jù)本發(fā)明實施例一的電源連接裝置的結構示意圖；

圖2為根據(jù)本發(fā)明實施例二的電源連接裝置的一結構示意圖；

圖3為根據(jù)本發(fā)明實施例二的電源連接裝置的第一耦合頭橫切面的結構示意圖；

圖4為根據(jù)本發(fā)明實施例二的電源連接裝置的另一結構示意圖；

圖5為根據(jù)本發(fā)明實施例三的電源連接裝置的第一耦合頭橫切面的結構示意圖；

圖6為根據(jù)本發(fā)明實施例三的電源連接裝置在使用時的俯視圖。

在附圖中，相同的部件使用相同的附圖標記。附圖并未按照實際的比例繪制。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。

實施例一

圖1為根據(jù)本發(fā)明實施例一的電源連接裝置的結構示意圖，如圖1所示，本發(fā)明提供一種電源連接裝置，包括：供給端1和接收端2，其中，供給端1包括用于接收電源電流的第一耦合組件11，接收端2包括用于接收來自于第一耦合組件11的電能量的第二耦合組件21，第二耦合組件21將電能量傳送給待充電設備，第一耦合組件11與第二耦合組件21通過電磁耦合方式進行電能量傳送。

本發(fā)明的電源連接裝置由供給端1和接收端22部分組成。連接市電的是供給端1，連接待充電設備(如電動車，電動汽車)的是接收端2，供給端1的第一耦合組件11接收電源電流并將電能量傳送給接收端2，接收端2的第二耦合組件21接收來自于第一耦合組件11的電能量。由于本發(fā)明提供的電源連接裝置沒有了現(xiàn)有電源接頭的裸露帶電導體，而是通過電磁耦合的方式進行電能量傳送，因此，上述電源連接裝置應用于戶外待充電設備(如電動車，電動汽車)時，不再會有觸電事件或者雨水進入導致漏電的問題了。

實施例二

本實施例是在上述實施例的基礎上進行的補充說明。

圖2為根據(jù)本發(fā)明實施例二的電源連接裝置的一結構示意圖，圖3為根據(jù)本發(fā)明實施例二的電源連接裝置的第一耦合頭111橫切面的結構示意圖，第二耦合頭211也具有相同的結構；如圖2、圖3所示，第一耦合組件11包括第一耦合頭111，第二耦合組件21包括第二耦合頭211，第一耦合頭111與第二耦合頭211均包括內(nèi)芯1111及包裹在內(nèi)芯1111外的絕緣層1112，其中，內(nèi)芯1111包括磁芯1111a及繞在磁芯1111a上的耦合線圈1111b。

具體的，磁芯1111a的形狀可為多種，如可為橫截面為長方形或者圓形的長條狀，或者罐型磁芯，具體可根據(jù)實際情況進行設置，在此不做限定。為描述方便在本實施例中以橫截面為圓形的長條狀磁芯1111a為例進行說明。磁芯1111a采用鐵氧體材料制作，磁芯1111a上的耦合線圈1111b有多匝，可根據(jù)實際情況進行設置。由于耦合線圈1111b的電感量大小與有無磁芯1111a有關，所以在空芯耦合線圈1111b中插入鐵氧體材料制作的磁芯1111a，可增加電感量。這樣形成的第一耦合頭111和第二耦合頭211在使用時，將第一耦合頭111的磁芯與第 二耦合頭211的磁芯放置在一起，其中，之后就可以通過電磁耦合的形式將電源電量輸入到待充電設備，沒有了裸露的帶電導體，安全性高。

進一步的，圖4為根據(jù)本發(fā)明實施例二的電源連接裝置的另一結構示意圖，如圖4所示，第一耦合組件11供給端1還包括變頻升壓電路，變頻升壓電路與第一耦合頭111通過第一導線連接。變頻升壓電路把市電220v/50hz交流電轉(zhuǎn)換成為幾十khz以上的高頻高壓交流電之后，再通過第一導線傳給供給端1的第一耦合頭111。

進一步的，第一導線為雙絞線，有利于電能量的傳送。

進一步的，第二耦合組件21接收端2還包括降壓整流電路，降壓整流電路與第二耦合頭211通過第三導線連接。其中，第三導線為雙絞線，有利于電能量的傳送。第二耦合頭211接收第一耦合頭111傳送過來的電能量后，再通過第三導線傳給接收端2的降壓整流電路，通過降壓整流電路轉(zhuǎn)換成待充電設備(如電動車，電動汽車)充電需要的電壓。

實施例三

本實施例是在上述實施例的基礎上進行的補充說明。

圖5為根據(jù)本發(fā)明實施例三的電源連接裝置的第一耦合頭111橫切面的結構示意圖；本發(fā)明提供的電源連接裝置的第一耦合組件11供給端1還包括變頻升壓電路，第一耦合頭111還包括與變頻升壓電路連接的第二導線，其中，第二導線由耦合線圈1111b兩端的導線引出形成。具體的，繞在磁芯1111a上的耦合線圈1111b兩端引出，即并不繞在磁芯1111a上，而是拉直成線狀，形成第二導線，也可將耦合線圈1111b兩端的導線引出之后相互絞合在一起，形成雙絞線，有利于電能量的傳送。第一耦合頭111通過第二導線與變頻升壓電路連接，以此來接收來自變頻升壓電路的高頻高壓交流電。

進一步的，第二耦合組件21接收端2還包括降壓整流電路，第二耦合頭211還包括與降壓整流電路連接的第四導線，其中，第四導線由耦合線圈1111b兩端的導線引出形成。具體的，第四導線的形成方式可與第二導線的形成方式相同，即繞在磁芯1111a上的耦合線圈1111b兩端并不繞在磁芯1111a上，而是拉直成線狀，形成第四導線，也可將耦合線圈1111b兩端的導線引出之后相互絞合在一起，形成雙絞線，有利于電能量的傳送。第二耦合頭211通過第四導線與降壓整流電路連接，以此來將接收到的高頻高壓交流電傳送給降壓整流電路，由降壓整 流電路轉(zhuǎn)換成待充電設備充電需要的電壓。

進一步的，磁芯1111a上設有線圈槽1111c，耦合線圈1111b繞在線圈槽1111c里。具體的，磁芯1111a中部可設置為凹陷狀，整個磁芯1111a的形狀類似啞鈴狀，該凹陷即為線圈槽1111c，耦合線圈1111b圍著線圈槽1111c繞，磁芯1111a這種中間細兩端粗的設計可有效防止耦合線圈1111b從磁芯1111a兩端滑出。

進一步的，上述裝置還包括緊鎖組件，所述緊鎖組件用于將第一耦合頭與第二耦合頭之間的位置進行固定。在電源連接裝置使用時，需要將第一耦合頭111與第二耦合頭211放置在一起，以通過電磁耦合傳送電能量。而為了固定第一耦合頭111與第二耦合頭211，可通過緊鎖組件來將第一耦合頭111與第二耦合頭211之間的位置進行固定，如緊鎖組件可為一個盒子，將第一耦合頭111與第二耦合頭211按照可正常工作時的位置關系裝入該盒子中，通過盒子本身的固有形狀來固定第一耦合頭111與第二耦合頭211之間的位置關系，當然緊鎖組件還有其他的設置方式，在此不做限定，只要緊鎖組件能夠?qū)崿F(xiàn)第一耦合頭111與第二耦合頭211在使用時的位置關系固定即可，以此來實現(xiàn)電量傳送。

進一步的，供給端1還包括用于感知第一耦合頭111電感量的第一感知電路，接收端2還包括用于感知第二耦合頭211電感量的第二感知電路。當?shù)谝获詈项^111和第二耦合頭211分離/結合時，供給端1的第一耦合頭111電感量明顯變小/變大，第一感知電路感知后可以停止/啟動相關電路的動作以降低損耗。

進一步的，第一耦合頭111與第二耦合頭211通過緊鎖組件進行固定后，第一耦合頭111的磁芯與第二耦合頭211的磁芯之間有氣隙。

當?shù)谝获詈项^111與第二耦合頭211通過緊鎖組件進行固定后，第一耦合頭111的磁芯1111a與第二耦合頭211的磁芯1111a之間有氣隙，氣隙可防止磁飽和，保證第一耦合頭111正常工作，同時可以緩解第一耦合頭111與第二耦合頭211在對接后不是非常嚴密時的誤差，也就是說氣隙可降低結合的機械精度要求，方便制作。

圖6為根據(jù)本發(fā)明實施例三的電源連接裝置在使用時的俯視圖；如圖6所示，其中，圖中序號113為第三導線，第一耦合頭111與第二耦合頭211通過緊鎖組件固定后會形成氣隙a，第一耦合頭111與第二耦合頭211的外表面都包裹有絕緣層1112，其中，圖中的點和叉用于示出磁感線方向。

本發(fā)明提供的電源連接裝置的第一耦合頭111與第二耦合頭211的內(nèi)部與外 部是完全絕緣的，二者通過電磁耦合方式傳送電能量，因此沒有了裸露帶電導體，應用于戶外待充電設備充電時，就會有觸電情況和雨水進入導致漏電的問題了。

雖然已經(jīng)參考優(yōu)選實施例對本發(fā)明進行了描述，但在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下，可以對其進行各種改進并且可以用等效物替換其中的部件。尤其是，只要不存在結構沖突，各個實施例中所提到的各項技術特征均可以任意方式組合起來。本發(fā)明并不局限于文中公開的特定實施例，而是包括落入權利要求的范圍內(nèi)的所有技術方案。