本發(fā)明涉及磁懸浮電機，特別是帶兩葉輪的磁懸浮電機純風冷散熱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

電機運行時，電氣損耗與機械損耗會產(chǎn)生熱量，由此導(dǎo)致電機各部分溫升。過高的溫升有可能導(dǎo)致電機繞組燒毀、硅鋼片磁導(dǎo)下降、永磁體失磁等,電機散熱對電機的穩(wěn)定運行起著至關(guān)重要的作用。

申請?zhí)枮镃N201320541108.2，申請日為2013.09.02，名稱為一種磁懸浮永磁同步高速電機的中國實用新型專利公開了一種磁懸浮永磁同步高速電機，其通過將電機定子鐵心分段處理，留出散熱通風道，電機轉(zhuǎn)子上位于定子鐵心的兩側(cè)設(shè)置有風扇葉，依靠旋轉(zhuǎn)風扇葉產(chǎn)生抽、吹風量，對磁懸浮永磁同步高速電機進行強制排風、冷卻。但是該專利只通過定子與轉(zhuǎn)子間的間隙實現(xiàn)定子的軸向及徑向冷卻，對定子內(nèi)部的冷卻效果較差，造成定子冷卻不均勻。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明通過設(shè)置機殼通風孔，定子與轉(zhuǎn)子間氣隙，定子徑向風道結(jié)構(gòu)，定子與機殼間風道，定子與轉(zhuǎn)子間氣隙及定子軸向通風孔結(jié)構(gòu)，構(gòu)造軸向通風與徑向通風同時運作的帶兩葉輪的磁懸浮電機純風冷散熱結(jié)構(gòu)。

為了解決上述問題，本發(fā)明提出的帶兩葉輪的磁懸浮電機純風冷散熱結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

帶兩葉輪的磁懸浮電機純風冷散熱結(jié)構(gòu)，具有機殼及定子,所述機殼設(shè)置散熱翅片及機殼通風孔結(jié)構(gòu)，機殼通風孔位置與所述定子位置對應(yīng)；所述定子具有定子鐵芯，所述定子鐵芯分段，段與段的間隙構(gòu)成定子徑向風道，用于定子徑向通風，定子鐵芯還設(shè)置有定子與機殼間風道、定子軸向通風孔及定子與轉(zhuǎn)子間氣隙，用于定子軸向通風；所述定子與機殼間風道位于定子鐵芯外圓部位，所述定子與轉(zhuǎn)子間氣隙位于定子鐵芯內(nèi)圓部位，所述定子軸向通風孔位于定子與機殼間風道及定子與轉(zhuǎn)子間氣隙之間。

優(yōu)選地，所述散熱翅片散熱翅片與定子位置對應(yīng)，散熱翅片為環(huán)形或者為長條形，散熱翅片沿電機軸向布置，增大散熱面積，實現(xiàn)強迫風冷功能，用于與定子風道對齊。

優(yōu)選地，所述機殼通風孔位于散熱翅片之間，用于機殼內(nèi)部通風，起到強迫風冷作用。

優(yōu)選地，所述定子鐵芯每段軸向并排布置，用于徑向冷卻定子。

優(yōu)選地，所述機殼通風孔與所述定子徑向風道對齊，用于風道暢通，增大風量。

優(yōu)選地，所述定子與機殼間風道的結(jié)構(gòu)為槽道結(jié)構(gòu)，用于軸向冷卻定子。

優(yōu)選地，所述定子軸向通風孔的結(jié)構(gòu)為軸向通孔，定子軸向通風孔為圓形孔，形成定子軸向通風孔，用于軸向冷卻定子。

優(yōu)選地，所述定子還具有定子繞組，所述定子與轉(zhuǎn)子間氣隙由所述定子鐵芯內(nèi)圓部的槽口與所述定子繞組的間隙構(gòu)成，用于軸向冷卻定子及轉(zhuǎn)子。

優(yōu)選地，還包括前葉輪推力盤、前軸向軸承、后葉輪推力盤及后軸向軸承，所述前葉輪推力盤背風側(cè)與前軸向軸承接鄰并套裝在轉(zhuǎn)子上，結(jié)構(gòu)為開放式葉輪或者閉式葉輪，所述后葉輪推力盤背風側(cè)與后軸向軸承接鄰并套裝在轉(zhuǎn)子上，結(jié)構(gòu)為開放式葉輪或者閉式葉輪，用于將抽取冷空氣及排出熱空氣。

優(yōu)選地，所述前葉輪推力盤由導(dǎo)磁材料制成，所述后葉輪推力盤由導(dǎo)磁材料制成，所述后軸向軸承的類型為磁懸浮軸承，所述前軸向軸承的類型為磁懸浮軸承，由于抵消轉(zhuǎn)子軸向力。

本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點及效果：

1、本發(fā)明能夠使冷卻空氣從軸向與徑向均勻地流過定子，提高電機的散熱效率，降低電機溫升，保證電機能夠長時間穩(wěn)定運行。同時簡化了電機散熱結(jié)構(gòu)，減輕了電機重量與機械損耗。

2、本發(fā)明通過設(shè)置磁懸浮軸承及磁性葉輪，運用葉輪與軸承間的相互作用力，保證轉(zhuǎn)子在高速旋轉(zhuǎn)時，可以抵消轉(zhuǎn)子的軸向力，使轉(zhuǎn)子運動平穩(wěn)。

3、本發(fā)明通過設(shè)置定子與機殼間風道、定子軸向通風孔、定子與轉(zhuǎn)子間氣隙及定子徑向風道，多風道對定子及轉(zhuǎn)子進行冷卻，提高散熱效率，冷卻效果得到提升。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的定子軸向通風孔結(jié)構(gòu)示意圖。

標號說明：

1前軸向軸承；2前葉輪推力盤；3前徑向軸承；4機殼；5散熱翅片；

6機殼通風孔；7定子；8轉(zhuǎn)子；9后徑向軸承；10后葉輪推力盤；

11后軸向軸承；12定子與機殼間風道；13定子軸向通風孔；

14定子徑向風道；15定子與轉(zhuǎn)子間氣隙；16定子繞組。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實施例1：如圖1至2所示，本實施例是一種帶兩葉輪的磁懸浮電機純風冷散熱結(jié)構(gòu)，包括前軸向軸承1、前葉輪推力盤2、前徑向軸承3、機殼4、散熱翅片5、機殼通風孔6、定子7、轉(zhuǎn)子8、后徑向軸承9、后葉輪推力盤10及后軸向軸承11。

定子7開有定子與機殼間風道12，定子7軸向分5段，每段軸向并排布置，形成定子徑向風道14，定子7開有2個圓形定子軸向通風孔13，定子軸向通風孔13可以增加定子7內(nèi)部風道的換熱面積，加強對定子7的冷卻效果。機殼4上開有7個與定子徑向風道14對齊的機殼通風孔6，機殼4中段安裝有6個散熱翅片5，散熱翅片5為環(huán)形，沿電機軸向布置，冷卻空氣在進入電機內(nèi)部時會經(jīng)過機殼4中段外圈的散熱翅片5，起到強迫冷卻的效果，進一步增大了電機的整體換熱面積。轉(zhuǎn)子8由4個磁懸浮軸承支撐，所述軸承分別為前徑向軸承3、前軸向軸承1、后軸向軸承11、后徑向軸承9。前葉輪推力盤2背風側(cè)與前軸向軸承1接鄰并套裝在轉(zhuǎn)子8上，后葉輪推力盤10背風側(cè)與后軸向軸承11接鄰并套裝在轉(zhuǎn)子8上，前葉輪推力盤2與后葉輪推力盤10由導(dǎo)磁材料制成，前葉輪推力盤2與后葉輪推力盤10均為開放式葉輪。軸向磁懸浮軸承由環(huán)形電磁鐵組成。當轉(zhuǎn)子8受到外部軸向力時，通過控制軸向磁懸浮軸承內(nèi)環(huán)形電磁鐵對葉輪推力盤的吸力，提供反向的軸向力，阻止轉(zhuǎn)子8的軸向移動，從而保護電機。轉(zhuǎn)子8與定子7間形成定子與轉(zhuǎn)子間氣隙15，加大流過定子7與轉(zhuǎn)子8表面間的風量，加強對轉(zhuǎn)子8表面的冷卻。

運行過程中，由前葉輪推力盤2與后葉輪推力盤10運轉(zhuǎn)形成風壓，冷卻空氣自機殼通風孔6進入定子徑向風道14中，一部分流經(jīng)定子與轉(zhuǎn)子間氣隙15，一部分流經(jīng)定子軸向通風孔13，其余流經(jīng)定子與機殼間風道12，之后氣流匯合經(jīng)前葉輪推力盤2與后葉輪推力盤10抽吸排出電機，完成整個散熱過程。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。