本發(fā)明涉及翻車機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種翻車機(jī)重車調(diào)車機(jī)用電纜供電裝置。

背景技術(shù)：

C2型轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)由翻車機(jī)轉(zhuǎn)子、重車調(diào)車機(jī)01、遷車臺(tái)、空車調(diào)車機(jī)四部分構(gòu)成。重車調(diào)車機(jī)供電裝置包括：如圖1所示，設(shè)置在重車調(diào)車機(jī)01上的電纜牽引拐臂02；多個(gè)電纜滑車；水平設(shè)置于電纜牽引拐臂02上方、供多個(gè)所述電纜滑車行走的工字鋼；鋼絲繩05，所有電纜滑車均與該鋼絲繩05連接，該鋼絲繩05的一個(gè)端部連接在電纜牽引拐臂02上，電纜牽引拐臂02通過該鋼絲繩05拉動(dòng)所有的電纜滑車行走；端子箱07；出線架08；電纜，該電纜06的一端連接于端子箱07內(nèi)，從出線架08出來后依次與多個(gè)所述電纜滑車連接，電纜06的另一端連接于重車調(diào)車機(jī)01內(nèi)，電纜滑車在移動(dòng)的過程中通過電纜06給行走電機(jī)、液壓裝置等供電；多個(gè)電纜牽引板04，一個(gè)電纜牽引板04與一個(gè)電纜滑車連接，電纜牽引板04還用于牽引、承托電纜06，電纜牽引板04上還設(shè)置有用于與鋼絲繩05連接的接線部。

在現(xiàn)有技術(shù)中，電纜牽引拐臂為豎直設(shè)置的管狀結(jié)構(gòu)，電纜直接穿入豎直的電纜牽引拐臂內(nèi)，沒有防護(hù)措施，電纜在電纜牽引拐臂處走線不穩(wěn)，這樣就會(huì)導(dǎo)致供電不穩(wěn)。

因此，如何提高電纜在電纜牽引拐臂處走線的穩(wěn)定性，從而確保供電裝置供電的穩(wěn)定性，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的關(guān)鍵性問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種翻車機(jī)重車調(diào)車機(jī)用供電裝置，該供電裝置中的電纜能夠在電纜牽引拐臂處穩(wěn)定走線，從而確保供電的穩(wěn)定性。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：

一種翻車機(jī)重車調(diào)車機(jī)用供電裝置，包括電纜牽引拐臂，所述電纜牽引拐臂為拐角型，所述電纜牽引拐臂的水平拐臂與最靠近重車調(diào)車機(jī)的電纜牽引板連接，所述水平拐臂上開設(shè)有電纜入口；

還包括：與所述電纜牽引拐臂連接，用于壓穩(wěn)電纜的壓板；位于所述壓板下方、用于承托所述電纜的托板，所述壓板與所述托板之間的間隙供所述電纜穿過，且該間隙正對(duì)所述電纜入口。

優(yōu)選地，還包括與所述托板連接的第一坡型板，所述電纜沿著所述第一坡型板爬上所述托板。

優(yōu)選地，所述第一坡型板與所述托板順滑連接、一體化成型。

優(yōu)選地，還包括連接板，所述連接板一端與所述電纜牽引板連接，另一端與所述壓板連接。

優(yōu)選地，所述托板通過螺栓與所述壓板連接。

優(yōu)選地，所述電纜入口具有卷邊。

優(yōu)選地，還包括與出線架連接的第二坡型板，來自于所述出線架的電纜沿著所述第二坡型板向下走線。

優(yōu)選地，所述電纜牽引拐臂的豎直拐臂具有可打開的側(cè)蓋板。

優(yōu)選地，所述電纜牽引拐臂的豎直拐臂上設(shè)置有沿豎直方向排列的多個(gè)抓手。

優(yōu)選地，還包括：一端與所述電纜牽引拐臂的水平拐臂連接，另一端與所述電纜牽引拐臂的豎直拐臂連接的第一加強(qiáng)桿；一端與所述電纜牽引拐臂的豎直拐臂連接，另一端與重車調(diào)車機(jī)連接的第二加強(qiáng)桿。

從上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明中的電纜牽引拐臂為拐角型，且增設(shè)了電纜壓板和托板。電纜在進(jìn)入電纜牽引拐臂前，首先爬上托板，位于托板上的電纜受到壓板的壓緊力，該壓緊力促使電纜穩(wěn)定走線，限制電纜任意竄動(dòng)，這樣就確保了供電裝置的穩(wěn)定供電。另外，由于本發(fā)明中的電纜牽引拐臂與電纜牽引板直接接觸，二者的接觸面積大于傳統(tǒng)的鋼絲繩與電纜牽引拐臂的接觸面積，因此，本發(fā)明中的電纜牽引拐臂的整體受力更加均勻，不會(huì)出現(xiàn)由于電纜牽引拐臂頂端局部受力較大，而導(dǎo)致電纜牽引拐臂頂端搖晃的問題，從而進(jìn)一步確保了供電的穩(wěn)定性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的方案，下面將對(duì)實(shí)施例中描述所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)一具體實(shí)施例提供的翻車機(jī)重車調(diào)車機(jī)用供電裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一具體實(shí)施例提供的壓板、托板以及電纜牽引板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明一具體實(shí)施例提供的電纜牽引拐臂的結(jié)構(gòu)示意；

圖4為本發(fā)明一具體實(shí)施例提供的翻車重車調(diào)車機(jī)用供電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，01為重車調(diào)車機(jī)、02為電纜牽引拐臂、03為行走輪連接板、04為電纜牽引板、05為鋼絲繩、06為電纜、07為端子箱、08為出線架、1為壓板、21為第一坡型板、22為托板、3為螺栓、4連接板、51為水平拐臂、52為豎直拐臂、6為電纜入口、7為抓手、8為第一加強(qiáng)桿、9為第二加強(qiáng)桿、10為第二坡型板。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明提供了一種翻車機(jī)重車調(diào)車機(jī)用供電裝置，該供電裝置中的電纜能夠在電纜牽引拐臂處穩(wěn)定走線，從而確保供電的穩(wěn)定性。

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參考附圖2-圖4。在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，翻車機(jī)重車調(diào)車機(jī)用供電裝置包括電纜牽引拐臂、托板22以及壓板1。

其中，電纜牽引拐臂為拐角型，即，電纜牽引拐臂包括水平拐臂51和豎直拐臂52。水平拐臂51與電纜牽引板04連接。水平拐臂51上開設(shè)有電纜入口6。壓板1與電纜牽引板04連接，托板22位于壓板1的下方。壓板1與托板22之間形成的間隙供電纜06穿過。且該間隙正對(duì)電纜入口6，穿過該間隙的電纜06直接進(jìn)入電纜入口6，之后進(jìn)入電纜牽引拐臂內(nèi)。該間隙的高度值要小于電纜06的直徑值，這樣，位于該間隙內(nèi)的電纜06會(huì)受到壓板1的壓緊力，該壓緊力促使電纜06穩(wěn)定走線，限制電纜06的任意竄動(dòng)，這樣就確保了供電的穩(wěn)定性。另外，由于本實(shí)施例中的電纜牽引拐臂與電纜牽引板04直接接觸，二者的接觸面積大于傳統(tǒng)的鋼絲繩05與電纜牽引拐臂的接觸面積，因此，本實(shí)施例中的電纜牽引拐臂的整體受力更加均勻，不會(huì)出現(xiàn)由于電纜牽引拐臂頂端局部受力較大，而導(dǎo)致電纜牽引拐臂頂端搖晃的問題，從而進(jìn)一步確保了供電的穩(wěn)定性。

在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，增設(shè)了第一坡型板21，該第一坡型板21與托板22連接。電纜06沿著該第一坡型板21爬上托板22。第一坡型板21緩和了電纜06的折彎弧度，避免電纜06發(fā)生很尖銳、突兀的折彎，從而延長了電纜06的使用壽命。

在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，第一坡型板21與托板22圓滑連接，從而確保電纜06走線的順暢性。更優(yōu)選地，第一坡型板21與托板22一體化成型。

在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，還包括連接板4。連接板4的一端與壓板1連接，另一端與電纜牽引板04連接。壓板1通過連接板4與電纜牽引板04連接。

在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，上述中的托板22通過螺栓3與壓板1連接。螺栓3連接連接牢固，且能夠確保壓板1與托板22之間具有一定的間隙。

為了防止水平拐臂51上的電纜入口6的棱邊磨損電纜，在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，在加工電纜入口6時(shí)，對(duì)電纜入口6進(jìn)行卷邊處理。卷邊具有圓滑的弧度，不會(huì)對(duì)電纜造成磨損。

在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，還包括第二坡型板10，第二坡型板10與出線架08連接。來自于出線架08的電纜06沿著第二坡型板10向下走線。第二坡型板10與第一坡型板21的作用類似，第二坡型板10緩和了電纜06的折彎弧度，從而使穿過出線架08的電纜06沿著第二坡型板10緩緩下垂，避免電纜06發(fā)生尖銳的折彎，延長了電纜的使用壽命。

在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，電纜牽引拐臂的豎直拐臂52具有可打開的側(cè)蓋板。位于電纜牽引拐臂內(nèi)的電纜06發(fā)生故障時(shí)，打開側(cè)蓋板即可對(duì)內(nèi)部電纜06進(jìn)行檢測和維修。

電纜滑車距地面的高度較高，電纜牽引拐臂的豎直拐臂52的高度也較高。為了方便對(duì)電纜滑車和電纜牽引拐臂頂端的構(gòu)件進(jìn)行檢測和維修，在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，在豎直拐臂52上設(shè)置了沿豎直方向排列的多個(gè)抓手7。作業(yè)人員可以手抓抓手7攀爬到豎直拐臂52的頂端。

為了提高電纜牽引拐臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，增設(shè)了第一加強(qiáng)桿8和第二加強(qiáng)桿9。第一加強(qiáng)桿8的一端與豎直拐臂52連接，另一端與水平拐臂51連接。第二加強(qiáng)桿9的一端與豎直拐臂52連接，另一端與重車調(diào)車機(jī)01連接。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。