本發(fā)明涉及電子領(lǐng)域，具體涉及電源系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有用電的交通工具包括電瓶車、電動(dòng)汽車、油電混合汽車等等，然而此類用電的交通工具需要定時(shí)或經(jīng)常性的回到固定地點(diǎn)充電，又或者需要向他人借用充電設(shè)備，以至于降低了用電交通工具的實(shí)用性、續(xù)航能力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種可配合多種交通工具充電的電源系統(tǒng)以解決上述至少一個(gè)問(wèn)題。

本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

可配合多種交通工具充電的電源系統(tǒng)，包括一電源系統(tǒng)，其特征在于，所述電源系統(tǒng)設(shè)有一用于連接市電的電能輸入端、至少兩個(gè)電能輸出端，所述電能輸入端連接至少兩個(gè)整流調(diào)壓電路，所述至少兩個(gè)整流調(diào)壓電路分別連接所述至少兩個(gè)電能輸出端；

所述至少兩個(gè)整流調(diào)壓電路連接一微型處理器系統(tǒng)。

本發(fā)明將通過(guò)至少兩個(gè)整流調(diào)壓電路市電轉(zhuǎn)換成適應(yīng)不同交通工具的電源輸出，至少兩個(gè)電能輸出端可以同時(shí)提供多個(gè)不同的交通工具充電，同時(shí)通過(guò)微型處理器系統(tǒng)控制整流調(diào)壓電路。

至少兩個(gè)電能輸出端包括適用于電瓶車電源的第一電能輸出端、適用于電動(dòng)汽車電源的第二電能輸出端、適用于油電混合汽車電源的第三電能輸出端、適用于電動(dòng)平衡車的第四電能輸出端中的至少兩個(gè)。以同時(shí)提供多個(gè)不同的交通工具通過(guò)充電線纜連接電能輸出端進(jìn)行充電。

所述電源系統(tǒng)設(shè)有一殼體，所述殼體上設(shè)有與所述至少兩個(gè)電能輸出端相匹配的開(kāi)口。利用殼體保護(hù)電源系統(tǒng)。

所述微型處理器系統(tǒng)設(shè)有一充電衰減調(diào)整模塊，所述充電衰減調(diào)整模塊內(nèi)存儲(chǔ)有事先存入的至少兩種連接電能輸出端用于對(duì)交通工具進(jìn)行供電的充電線纜信息，所述充電線纜信息包括充電線纜的長(zhǎng)度信息、截面積信息、材質(zhì)電阻率信息，通過(guò)所述充電線纜信息得出使用充電線纜傳輸供電時(shí)的電流及電壓的衰減，進(jìn)而通過(guò)調(diào)整整流調(diào)壓電路的輸出電壓及電流，使整流調(diào)壓電路的輸出電壓及電流經(jīng)過(guò)充電線纜傳輸產(chǎn)生衰減后仍能與交通工具的電壓及電流相匹配。

所述殼體內(nèi)還設(shè)有一收費(fèi)系統(tǒng)，所述收費(fèi)系統(tǒng)包括一設(shè)置在殼體上用于放入貨幣的貨幣進(jìn)口，所述貨幣進(jìn)口通過(guò)一通道連通一存儲(chǔ)貨幣的存儲(chǔ)箱，所述通道內(nèi)設(shè)有一用于鑒別貨幣真假及數(shù)值的鑒別裝置，所述鑒別裝置連接所述微型處理器系統(tǒng)?？蓪㈦娫聪到y(tǒng)設(shè)置在路邊，以方便用戶自動(dòng)充電。

所述微型處理器系統(tǒng)還連接一觸摸屏，所述觸摸屏的一側(cè)還設(shè)有一按鍵面板，所述按鍵面板連接所述微型處理器系統(tǒng)，用戶通過(guò)使用觸摸屏及按鍵面板選擇至少兩個(gè)電能輸出端中的一個(gè)及充電量，再通過(guò)觸摸屏顯示需要投入的貨幣數(shù)值及電能輸出端的開(kāi)口位置。以方便用戶自動(dòng)充電。

所述微型處理器系統(tǒng)設(shè)有一費(fèi)用計(jì)算模塊，所述費(fèi)用計(jì)算模塊通過(guò)計(jì)算貨幣數(shù)值再通過(guò)觸摸屏顯示能提供的充電量，或者所述費(fèi)用計(jì)算模塊通過(guò)計(jì)算所需的充電量再通過(guò)觸摸屏顯示需投入貨幣進(jìn)口的貨幣數(shù)值。以方便用戶自主選擇。

所述殼體上還設(shè)有一用于銀行卡付費(fèi)的刷卡裝置，所述刷卡裝置連接所述微型處理器系統(tǒng)。以方便用戶付費(fèi)。

作為一種方案，所述殼體上還設(shè)有一用于保護(hù)按鍵面板的罩體，所述罩體一側(cè)設(shè)有一開(kāi)口。以方便用戶使用按鍵面板，以及保護(hù)用戶隱私。

作為另一種方案，所述殼體上還設(shè)有一用于保護(hù)觸摸屏及按鍵面板的擋板，所述擋板通過(guò)一滑動(dòng)裝置設(shè)置在所述殼體上。

所述殼體上還設(shè)有一用于記錄用戶的身份證識(shí)別裝置，所述身份證識(shí)別裝置連接所述微型處理器系統(tǒng)?？梢詸z測(cè)用戶記錄，或者通過(guò)記錄顯示用戶行進(jìn)道路。

所述滑動(dòng)裝置通過(guò)一驅(qū)動(dòng)裝置連接一電機(jī)的轉(zhuǎn)軸，所述電機(jī)的電能輸入端連接所述微型處理器系統(tǒng)，通過(guò)身份證識(shí)別裝置開(kāi)啟擋板。已記錄用戶使用記錄。

所述殼體上還設(shè)有一容納腔，所述容納腔內(nèi)設(shè)有與至少兩個(gè)電能輸出端相匹配的充電線纜，所述充電線纜信息存儲(chǔ)在所述充電衰減調(diào)整模塊內(nèi)，用戶使用充電線纜以便加長(zhǎng)充充電線纜路，方便充電。

所述容納腔處設(shè)有一翻板，所述翻板與所述殼體設(shè)有兩個(gè)連接處，兩個(gè)連接處中的一個(gè)通過(guò)一旋轉(zhuǎn)軸連接，兩個(gè)連接處中的另一個(gè)通過(guò)一電子鎖連接，所述電子鎖連接所述微型處理器系統(tǒng)。用戶可通過(guò)識(shí)別身份證信息或貨幣投入等方式開(kāi)啟電子鎖。

所述微型處理器系統(tǒng)內(nèi)還設(shè)有一靜態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，所述靜態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)存儲(chǔ)有不同用電交通工具的蓄電池容量信息，及不同用電交通工具的充電時(shí)間。以方便用戶選擇合適的充電量、充電時(shí)間。

所述微型處理器系統(tǒng)內(nèi)還設(shè)有一動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，所述動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)紀(jì)錄下每次不同用電交通工具的充電量、充電時(shí)間。進(jìn)而記錄不同用電交通工具的耗電狀況。也可根據(jù)不斷更新的不同用電交通工具的充電量，推薦用戶選擇數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)平均數(shù)值的充電量。

所述至少兩個(gè)電能輸出端處還設(shè)有一射頻卡識(shí)別裝置?？膳c用電交通工具的充電口處設(shè)置的射頻卡相匹配。以識(shí)別不同的交通工具，可通過(guò)射頻卡內(nèi)信息獲得用電交通工具的充電信息，例如交通工具種類、充電電壓、充電電流等，已選擇合適的電能輸出端。同時(shí)可根據(jù)單一交通工具相鄰兩次的充電量，可推薦合適的充電量給用戶，以及提示用戶下次充電時(shí)間或充電量?；蛘吒鶕?jù)同一區(qū)域內(nèi)的不同充電交通工具的用電情況，可以增加或減少同一區(qū)域內(nèi)電源系統(tǒng)，也可以增加或減少電源系統(tǒng)的相同種類的電能輸出端。

所述微型處理器系統(tǒng)設(shè)有一數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)比模塊，數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)比模塊通過(guò)記錄同一交通工具的一次充電花費(fèi)的時(shí)間或固定時(shí)間內(nèi)的充電量，將數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)比模塊記錄下的數(shù)據(jù)與靜態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，判斷同一交通工具的蓄電池的使用效率是否降低，以提示用戶蓄電池的使用壽命降低或是否需要更換蓄電池；將數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)比模塊記錄下的數(shù)據(jù)與動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，檢測(cè)同一交通工具的蓄電池的使用效率是否有突降，以警示用戶，或提示用戶更換蓄電池。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的部分電路框圖；

圖2為本發(fā)明的部分結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

參照?qǐng)D1和圖2，可配合多種交通工具充電的電源系統(tǒng)，包括一電源系統(tǒng)，電源系統(tǒng)設(shè)有一用于連接市電的電能輸入端1、至少兩個(gè)電能輸出端3，電能輸入端連接至少兩個(gè)整流調(diào)壓電路2，至少兩個(gè)整流調(diào)壓電路2分別連接至少兩個(gè)電能輸出端3；

至少兩個(gè)整流調(diào)壓電路連接一微型處理器系統(tǒng)4。

本發(fā)明將通過(guò)至少兩個(gè)整流調(diào)壓電路市電轉(zhuǎn)換成適應(yīng)不同交通工具的電源輸出，至少兩個(gè)電能輸出端可以同時(shí)提供多個(gè)不同的交通工具充電，同時(shí)通過(guò)微型處理器系統(tǒng)控制整流調(diào)壓電路。

至少兩個(gè)電能輸出端包括適用于電瓶車電源的第一電能輸出端、適用于電動(dòng)汽車電源的第二電能輸出端、適用于油電混合汽車電源的第三電能輸出端、適用于電動(dòng)平衡車的第四電能輸出端中的至少兩個(gè)。以同時(shí)提供多個(gè)不同的交通工具通過(guò)充電線纜連接電能輸出端進(jìn)行充電。

電源系統(tǒng)設(shè)有一殼體8，殼體8上設(shè)有與至少兩個(gè)電能輸出端相匹配的開(kāi)口。利用殼體8保護(hù)電源系統(tǒng)。

微型處理器系統(tǒng)設(shè)有一充電衰減調(diào)整模塊，充電衰減調(diào)整模塊內(nèi)存儲(chǔ)有事先存入的至少兩種連接電能輸出端用于對(duì)交通工具進(jìn)行供電的充電線纜信息，充電線纜信息包括充電線纜的長(zhǎng)度信息、截面積信息、材質(zhì)電阻率信息，通過(guò)充電線纜信息得出使用充電線纜傳輸供電時(shí)的電流及電壓的衰減，進(jìn)而通過(guò)調(diào)整整流調(diào)壓電路的輸出電壓及電流，使整流調(diào)壓電路的輸出電壓及電流經(jīng)過(guò)充電線纜傳輸產(chǎn)生衰減后仍能與交通工具的電壓及電流相匹配。

殼體內(nèi)還設(shè)有一收費(fèi)系統(tǒng)，收費(fèi)系統(tǒng)包括一設(shè)置在殼體上用于放入貨幣的貨幣進(jìn)口，貨幣進(jìn)口通過(guò)一通道連通一存儲(chǔ)貨幣的存儲(chǔ)箱，通道內(nèi)設(shè)有一用于鑒別貨幣真假及數(shù)值的鑒別裝置，鑒別裝置連接微型處理器系統(tǒng)?？蓪㈦娫聪到y(tǒng)設(shè)置在路邊，以方便用戶自動(dòng)充電。

微型處理器系統(tǒng)還連接一觸摸屏5，觸摸屏5的一側(cè)還設(shè)有一按鍵面板6，按鍵面板6連接微型處理器系統(tǒng)，用戶通過(guò)使用觸摸屏及按鍵面板選擇至少兩個(gè)電能輸出端中的一個(gè)及充電量，再通過(guò)觸摸屏顯示需要投入的貨幣數(shù)值及電能輸出端的開(kāi)口位置。以方便用戶自動(dòng)充電。

微型處理器系統(tǒng)設(shè)有一費(fèi)用計(jì)算模塊，費(fèi)用計(jì)算模塊通過(guò)計(jì)算貨幣數(shù)值再通過(guò)觸摸屏顯示能提供的充電量，或者費(fèi)用計(jì)算模塊通過(guò)計(jì)算所需的充電量再通過(guò)觸摸屏顯示需投入貨幣進(jìn)口的貨幣數(shù)值。以方便用戶自主選擇。

殼體上還設(shè)有一用于銀行卡付費(fèi)的刷卡裝置，刷卡裝置連接微型處理器系統(tǒng)。以方便用戶付費(fèi)。

作為一種方案，殼體上還設(shè)有一用于保護(hù)按鍵面板的罩體，罩體一側(cè)設(shè)有一開(kāi)口。以方便用戶使用按鍵面板，以及保護(hù)用戶隱私。

作為另一種方案，殼體上還設(shè)有一用于保護(hù)觸摸屏及按鍵面板的擋板，擋板通過(guò)一滑動(dòng)裝置設(shè)置在殼體上。

殼體上還設(shè)有一用于記錄用戶的身份證識(shí)別裝置，身份證識(shí)別裝置連接微型處理器系統(tǒng)?？梢詸z測(cè)用戶記錄，或者通過(guò)記錄顯示用戶行進(jìn)道路。

滑動(dòng)裝置通過(guò)一驅(qū)動(dòng)裝置連接一電機(jī)的轉(zhuǎn)軸，電機(jī)的電能輸入端連接微型處理器系統(tǒng)，通過(guò)身份證識(shí)別裝置開(kāi)啟擋板。已記錄用戶使用記錄。

殼體上還設(shè)有一容納腔7，容納腔7內(nèi)設(shè)有與至少兩個(gè)電能輸出端相匹配的充電線纜，充電線纜信息存儲(chǔ)在充電衰減調(diào)整模塊內(nèi)，用戶使用充電線纜以便加長(zhǎng)充充電線纜路，方便充電。

容納腔處設(shè)有一翻板，翻板與殼體設(shè)有兩個(gè)連接處，兩個(gè)連接處中的一個(gè)通過(guò)一旋轉(zhuǎn)軸連接，兩個(gè)連接處中的另一個(gè)通過(guò)一電子鎖連接，電子鎖連接微型處理器系統(tǒng)。用戶可通過(guò)識(shí)別身份證信息或貨幣投入等方式開(kāi)啟電子鎖。

微型處理器系統(tǒng)內(nèi)還設(shè)有一靜態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，靜態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)存儲(chǔ)有不同用電交通工具的蓄電池容量信息、充電時(shí)間。以方便用戶選擇合適的充電量、充電時(shí)間。

微型處理器系統(tǒng)內(nèi)還設(shè)有一動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)紀(jì)錄下每次不同用電交通工具的充電量、充電時(shí)間。進(jìn)而記錄不同用電交通工具的耗電狀況。也可根據(jù)不斷更新的不同用電交通工具的充電量，推薦用戶選擇數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)平均數(shù)值的充電量、充電時(shí)間。

至少兩個(gè)電能輸出端處還設(shè)有一射頻卡識(shí)別裝置。可與用電交通工具的充電口處設(shè)置的射頻卡相匹配。以識(shí)別不同的交通工具，可通過(guò)射頻卡內(nèi)信息獲得用電交通工具的充電信息，例如交通工具種類、充電電壓、充電電流等，已選擇合適的電能輸出端。同時(shí)可根據(jù)單一交通工具相鄰兩次的充電量，可推薦合適的充電量給用戶，以及提示用戶下次充電時(shí)間或充電量?；蛘吒鶕?jù)同一區(qū)域內(nèi)的不同充電交通工具的用電情況，可以增加或減少同一區(qū)域內(nèi)電源系統(tǒng)，也可以增加或減少電源系統(tǒng)的相同種類的電能輸出端。

微型處理器系統(tǒng)設(shè)有一數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)比模塊，數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)比模塊通過(guò)記錄同一交通工具的一次充電花費(fèi)的時(shí)間或固定時(shí)間內(nèi)的充電量，將數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)比模塊記錄下的數(shù)據(jù)與靜態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，判斷同一交通工具的蓄電池的使用效率是否降低，以提示用戶蓄電池的使用壽命降低或是否需要更換蓄電池；將數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)比模塊記錄下的數(shù)據(jù)與動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，檢測(cè)同一交通工具的蓄電池的使用效率是否有突降，以警示用戶，或提示用戶更換蓄電池。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。