本發(fā)明涉及輸電線路施工工具技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種碳芯導(dǎo)線用網(wǎng)套連接裝置。

背景技術(shù)：

目前，為實現(xiàn)能源的大規(guī)模輸送，電網(wǎng)建設(shè)朝著大型化、新型化發(fā)展。大型輸電線路的建設(shè)越來越多，新型導(dǎo)線的應(yīng)用越來越多，對架線用施工機(jī)具的要求越來越高。碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線是一種新型導(dǎo)線，與現(xiàn)有的各種導(dǎo)線相比，它具有抗拉強(qiáng)度大、質(zhì)量輕、耐酸、耐堿和高溫弧垂小等優(yōu)點。但是碳纖維復(fù)合芯抗彎抗扭能力以及側(cè)向耐壓性較差，對相應(yīng)的施工機(jī)具也就提出了較高的要求，網(wǎng)套連接裝置作為輸電線路架線施工工程中必備的主要機(jī)具之一，在放線過程中起著非常重要的作用。

目前，網(wǎng)套連接裝置一般包括：位于一端的牽引頭、位于另一端的可伸縮鋼絲網(wǎng)套以及位于牽引頭和鋼絲網(wǎng)套之間的加固連接套。工作時，先將鋼絲網(wǎng)套沿牽引頭軸向壓縮，網(wǎng)孔的軸向?qū)蔷€縮小，徑向?qū)蔷€伸長，網(wǎng)套內(nèi)徑增大，導(dǎo)線由網(wǎng)套連接裝置尾部插入。當(dāng)開始牽引導(dǎo)線時，網(wǎng)套受到牽引力后會發(fā)生徑向收縮，從而對導(dǎo)線施加握著力，網(wǎng)套連接裝置對導(dǎo)線的握著力直接作用在導(dǎo)線表面，并通過徑向擠壓向?qū)Ь€內(nèi)部傳遞，使導(dǎo)線內(nèi)部的承力芯與外層鋁絞線之間產(chǎn)生摩擦，從而對導(dǎo)線起到牽引作用。

碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線一般包括:外層鋁絞線和內(nèi)層碳纖維芯棒，由于碳纖維芯棒表面比較光滑，使用常規(guī)鋼絲網(wǎng)套連接裝置放線時，由于碳纖維芯棒與鋁絞線之間摩擦不足，牽引力集中作用于碳纖維芯棒上，碳纖維芯棒與鋁絞線不能被同步牽引，使得鋁絞線被拉長甚至被拉斷而導(dǎo)致的縮芯問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于此，本發(fā)明提出了一種碳芯導(dǎo)線用網(wǎng)套連接裝置，旨在解決現(xiàn)有網(wǎng)套連接裝置在牽引碳芯導(dǎo)線過程中出現(xiàn)的縮芯問題。

一個方面，本發(fā)明提出了一種碳芯導(dǎo)線用網(wǎng)套連接裝置，該網(wǎng)套連接裝置包括：網(wǎng)套本體、保護(hù)管和牽引索；其中，

所述網(wǎng)套本體通過所述保護(hù)管與所述牽引索相連接；所述碳芯導(dǎo)線包括鋁絞線段和芯棒段；所述網(wǎng)套本體用于穿設(shè)且夾持所述碳芯導(dǎo)線的鋁絞線段；

所述保護(hù)管內(nèi)設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)用于穿設(shè)且夾持所述碳芯導(dǎo)線的芯棒段。

進(jìn)一步地，上述碳芯導(dǎo)線用網(wǎng)套連接裝置中，所述網(wǎng)套本體為由鋼絲繩編織而成的網(wǎng)套結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，上述碳芯導(dǎo)線用網(wǎng)套連接裝置中，所述網(wǎng)套本體由至少兩段網(wǎng)套結(jié)構(gòu)依次連接而成，并且，靠近所述保護(hù)管的網(wǎng)套結(jié)構(gòu)中鋼絲繩的強(qiáng)度大于遠(yuǎn)離所述保護(hù)管的網(wǎng)套結(jié)構(gòu)中鋼絲繩的強(qiáng)度。

進(jìn)一步地，上述碳芯導(dǎo)線用網(wǎng)套連接裝置中，所述夾持機(jī)構(gòu)包括：卡座和芯卡；其中，所述卡座開設(shè)有中空的錐狀通道，所述芯卡為錐狀的環(huán)形體，所述芯卡可滑動地套設(shè)于所述卡座內(nèi)，并且，所述芯卡的側(cè)壁開設(shè)有用于使所述芯卡與所述卡座發(fā)生相對滑動時產(chǎn)生徑向形變的縫隙；

所述碳芯導(dǎo)線的芯棒段置于所述芯卡內(nèi)，所述卡座的第一端與所述牽引索相連接。

進(jìn)一步地，上述碳芯導(dǎo)線用網(wǎng)套連接裝置中，所述縫隙沿所述芯卡的軸向開設(shè)，并且，各所述縫隙貫穿所述芯卡的錐頂端或錐底端。

進(jìn)一步地，上述碳芯導(dǎo)線用網(wǎng)套連接裝置中，各所述縫隙沿所述芯卡的周向分布，并且，貫穿所述芯卡的錐頂端的縫隙與貫穿所述芯卡的錐底端的縫隙間隔分布。

進(jìn)一步地，上述碳芯導(dǎo)線用網(wǎng)套連接裝置中，還包括：連接機(jī)構(gòu)；其中，所述夾持機(jī)構(gòu)通過所述連接機(jī)構(gòu)與所述牽引索相連接。

進(jìn)一步地，上述碳芯導(dǎo)線用網(wǎng)套連接裝置中，所述連接機(jī)構(gòu)包括：連接套和錨桿；其中，所述連接套為一端開口的套筒狀結(jié)構(gòu)，并且，所述連接套與所述卡座的第一端可拆卸地套接；

所述連接套的封閉端開設(shè)有通孔，所述錨桿可滑動地穿設(shè)于所述通孔，并且，所述錨桿的第一端設(shè)置有置于所述連接套內(nèi)且對所述錨桿進(jìn)行軸向限位的卡擋部，所述錨桿的第二端與所述牽引索相連接。

進(jìn)一步地，上述碳芯導(dǎo)線用網(wǎng)套連接裝置中，所述連接套與所述卡座螺紋連接。

進(jìn)一步地，上述碳芯導(dǎo)線用網(wǎng)套連接裝置中，還包括：壓接管；其中，所述保護(hù)管的第二端設(shè)置有錐狀連接體，所述錐狀連接體的錐頂端、所述錨桿的第二端和所述牽引索的第一端均置于所述壓接管中且通過所述壓接管相壓接。

本發(fā)明通過網(wǎng)套本體夾持碳芯導(dǎo)線的鋁絞線段，夾持機(jī)構(gòu)夾持碳芯導(dǎo)線的芯棒段，實現(xiàn)了對碳芯導(dǎo)線的雙重緊固，使得芯棒段與鋁絞線段能被同步牽引，提高了碳芯導(dǎo)線在被牽引過程中的牽引質(zhì)量。

附圖說明

通過閱讀下文優(yōu)選實施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點和益處對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實施方式的目的，而并不認(rèn)為是對本發(fā)明的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實施例提供的碳芯導(dǎo)線用網(wǎng)套連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示A處的局部放大圖；

圖3為本發(fā)明實施例提供的碳芯導(dǎo)線用網(wǎng)套連接裝置中，卡座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例提供的碳芯導(dǎo)線用網(wǎng)套連接裝置中，芯卡的剖面圖；

圖5為本發(fā)明實施例提供的碳芯導(dǎo)線用網(wǎng)套連接裝置中，芯卡的又一剖面圖。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。

參見圖1，圖中示出了本實施例提供的碳芯導(dǎo)線用網(wǎng)套連接裝置的優(yōu)選結(jié)構(gòu)。如圖所示，該碳芯導(dǎo)線用網(wǎng)套連接裝置包括：網(wǎng)套本體1、保護(hù)管2和牽引索3。一般而言，碳芯導(dǎo)線包括：外層鋁絞線和包裹在鋁絞線內(nèi)部的碳纖維芯棒，為了與其他導(dǎo)線的碳纖維芯棒相連接，碳芯導(dǎo)線將碳纖維芯棒裸露出一段形成芯棒段，也就是說，待牽引的碳芯導(dǎo)線包括：鋁絞線段和芯棒段兩部分。

其中，網(wǎng)套本體1通過保護(hù)管2與牽引索3相連接，網(wǎng)套本體1用于穿設(shè)且夾持碳芯導(dǎo)線的鋁絞線段。網(wǎng)套本體1可以為由鋼絲繩編織而成的網(wǎng)套結(jié)構(gòu)，牽引索3與外部牽引設(shè)備相連接，當(dāng)牽引設(shè)備對牽引索施加拉力時，牽引索3會通過保護(hù)管2拉動網(wǎng)套本體1沿軸向變形，進(jìn)而夾緊穿設(shè)于網(wǎng)套本體1中的鋁絞線段。

本實施例中，網(wǎng)套本體1可以由至少兩段網(wǎng)套結(jié)構(gòu)依次連接而成，并且，靠近保護(hù)管2的網(wǎng)套結(jié)構(gòu)中鋼絲繩的強(qiáng)度可以大于遠(yuǎn)離保護(hù)管2的網(wǎng)套結(jié)構(gòu)中鋼絲繩的強(qiáng)度。具體實施時，參見圖1，網(wǎng)套本體1可以包括三段網(wǎng)套結(jié)構(gòu)，置于最左端的第一段網(wǎng)套結(jié)構(gòu)11可以由單股鋼絲繩編織而成，置于中間部分的第二段網(wǎng)套結(jié)構(gòu)12可以由兩股鋼絲繩編織而成，置于最右端的第三段網(wǎng)套結(jié)構(gòu)13可以由三股鋼絲繩編織而成。可以理解，當(dāng)鋼絲繩的股數(shù)越多時，在牽引繩拉動網(wǎng)套結(jié)構(gòu)變形時，對碳芯導(dǎo)線的夾持力也會越大，所以本實施例將靠近芯棒段的第三段網(wǎng)套結(jié)構(gòu)13采用股數(shù)最多的鋼絲繩，以便更好的夾持碳芯導(dǎo)線。需要說明的是，本實施例中所涉及的左右均相對于圖1所示狀態(tài)而言。

保護(hù)管2的第一端(圖1所示的左端)與網(wǎng)套本體1相套接，保護(hù)管2的第二端(圖1所示的右端)與牽引索3相連接。保護(hù)管2內(nèi)設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)21，碳芯導(dǎo)線的芯棒段穿設(shè)于夾持機(jī)構(gòu)21，夾持機(jī)構(gòu)21對該芯棒段施加夾持力。

牽引索3整體可以呈封閉的環(huán)形結(jié)構(gòu)，牽引索3的第二端(圖1所示的右端)與牽引機(jī)構(gòu)相連接。

安裝碳芯導(dǎo)線時，先將網(wǎng)套本體1進(jìn)行軸向壓縮使其內(nèi)徑增大，將碳芯導(dǎo)線從網(wǎng)套本體1的第二端(圖1所示的左端)插入網(wǎng)套本體1中，并將碳芯導(dǎo)線的芯棒段置于保護(hù)管2內(nèi)的夾持機(jī)構(gòu)21中，夾持機(jī)構(gòu)21對芯棒段施加夾持力；然后撤消軸向力，網(wǎng)套本體1軸向拉長進(jìn)而對鋁絞線段施加夾持力。

牽引時，牽引機(jī)構(gòu)對牽引索3施加牽引力，牽引索3通過保護(hù)管2對網(wǎng)套本體1施加向右的拉力，使得網(wǎng)套本體1沿徑向收縮變形，對鋁絞線段施加徑向壓力，增大了鋁絞線段受到的摩擦力，從而將鋁絞線段夾緊在網(wǎng)套本體1中。

可以看出，本實施例中，通過網(wǎng)套本體1夾持碳芯導(dǎo)線的鋁絞線段，通過夾持機(jī)構(gòu)21夾持碳芯導(dǎo)線的芯棒段，實現(xiàn)了對碳芯導(dǎo)線的雙重緊固。與現(xiàn)有技術(shù)中只對鋁絞線段施加牽引力的方式相比，本實施例能夠?qū)︿X絞線段和芯棒段同時施加牽引力，實現(xiàn)了芯棒段與鋁絞線段的同步牽引，縮小了牽引過程中鋁絞線段和芯棒段之間的拉力差，解決了現(xiàn)有網(wǎng)套連接裝置在放線過程中由于鋁絞線拉長而導(dǎo)致的縮芯問題。

參見圖2至圖5，圖中示出了夾持機(jī)構(gòu)21的優(yōu)選機(jī)構(gòu)。如圖所示，夾持機(jī)構(gòu)21可以包括：卡座211和芯卡212。其中，卡座211開設(shè)有中空的錐形通道，錐形通道的錐頂端靠近網(wǎng)套本體1，錐底端靠近牽引索3。芯卡212為錐狀的環(huán)形體，芯卡212可滑動地套設(shè)于卡座211內(nèi)的錐形通道中，并且，芯卡212的錐頂端和錐底端分別與卡座211的錐形通道的錐頂端和錐底端對應(yīng)設(shè)置。芯棒段穿設(shè)于芯卡212的內(nèi)部。芯卡212的側(cè)壁開設(shè)有縫隙，該縫隙用于在芯卡212與卡座211發(fā)生相對滑動時使芯卡產(chǎn)生徑向形變，進(jìn)而夾緊置于芯卡212內(nèi)的芯棒段?？ㄗ?11的第一端(圖2所示的右端)與牽引索3相連接。

縫隙可以沿芯卡212的軸向開設(shè)，并且，各縫隙貫穿芯卡212的錐頂端或錐底端。具體地，各縫隙可以平行設(shè)置，并且，部分縫隙只貫穿芯卡212的錐頂端，另一部分縫隙只貫穿芯卡212的錐底端。優(yōu)選地，貫穿芯卡212錐頂端的縫隙與貫穿芯卡212錐底端的縫隙間隔分布。進(jìn)一步優(yōu)選地，各縫隙沿芯卡212的周向均勻分布，使得芯卡212在受力均勻的情況下徑向形變均勻，進(jìn)而可以對芯棒段施加均勻的夾持力。

牽引時，卡座211受到牽引索3施加的向右的牽引力，芯卡212受到網(wǎng)套本體1中鋁絞線施加的向左的的拉力，方向相反的兩個力使得卡座211與芯卡212發(fā)生相對滑動，在滑動過程中，卡座211夾持芯卡212發(fā)生徑向形變以對芯棒段施加徑向壓力，將芯棒段夾持在芯卡212內(nèi)，同時，芯卡212與卡座211會發(fā)生自鎖。

可以看出，本實施例中通過卡座211和芯卡212的自鎖功能實現(xiàn)了對芯棒段的夾緊，并且，牽引力越大，卡座211所受的拉力越大，所以卡座211對芯卡212施加的壓力也就越大，進(jìn)而使芯卡212與芯棒段施加的夾持力越大；此外，牽引力越大，通過牽引索3施加給網(wǎng)套本體1的軸向拉力也就越大，進(jìn)而使網(wǎng)套本體1的形變量越大，使得網(wǎng)套本體1對鋁絞線段施加的夾持力也就越大。本實施例中，對鋁絞線段和對芯棒段施加的夾持力同步變化，使得在牽引過程中當(dāng)牽引力變化時，鋁絞線段和芯棒段所受到的夾持力的差值變化較小，進(jìn)而使得鋁絞線段和芯棒段之間的相對作用力較小，大大地減小了縮芯問題出現(xiàn)的機(jī)率。

再參見圖1和圖2，上述各實施例還可以包括：連接機(jī)構(gòu)4。其中，夾持機(jī)構(gòu)21通過連接機(jī)構(gòu)4與牽引索3相連接。具體地，連接機(jī)構(gòu)4可以包括：連接套41和錨桿42。其中，連接套41為一端開口的套筒狀結(jié)構(gòu)，連接套41與卡座211的第一端(圖1所示的右端)可拆卸地套接。連接套41的封閉端開設(shè)有通孔，錨桿42可滑動地穿設(shè)于該通孔，錨桿42的第一端(圖2所示的左端)置于所述連接套41內(nèi)且設(shè)置有卡擋部421，卡擋部421置于連接套41內(nèi)，并且，卡擋部421的外緣大于通孔的內(nèi)徑，卡擋部421用于對錨桿42進(jìn)行軸向限位。錨桿42的第二端(圖2所示的右端)與牽引索3相連接。優(yōu)選地，連接套41與卡座211螺紋連接。

可以看出，牽引索3可以通過連接機(jī)構(gòu)4將牽引力直接施加于卡座211上，能保證卡座211、網(wǎng)套本體1和保護(hù)管2受力一致，并且，卡座211可以通過連接機(jī)構(gòu)4與牽引索3可拆卸連接，安裝拆卸方便，大大提高了工作效率。

上述實施例中，還可以包括：壓接管5。壓接管5可以采用鋼管、銅管或鋁管壓制而成。保護(hù)管2的第二端(圖2所示的右端)設(shè)置有錐狀連接體，錐狀連接體的錐頂端、錨桿42的第二端和牽引索3的第一端(圖2所示的左端)均置于壓接管5中且通過壓接管5相壓接。其中，錐狀連接體可以與保護(hù)管2一體成型，錨桿42的第二端包設(shè)于錐狀連接體內(nèi)。

可以看出，由于錨桿42的第一端與連接套41相連接，而連接套41與卡座211可拆卸連接，所以，壓接管5可以使得保護(hù)管2、網(wǎng)套本體1和卡座211受力均勻，從而能使得網(wǎng)套連接裝置能更好的夾持碳芯導(dǎo)線，避免了碳芯導(dǎo)線在被牽引過程中發(fā)生滑脫的現(xiàn)象。

綜上所述，本發(fā)明實現(xiàn)了對碳芯導(dǎo)線的雙重緊固，使得芯棒段與鋁絞線段能被同步牽引，提高了碳芯導(dǎo)線在被牽引過程中的牽引質(zhì)量，并且，整個裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝拆卸方便，縮減了施工成本。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進(jìn)行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。