技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及地鐵機(jī)車牽引逆變技術(shù)，具體為一種新型地鐵永磁牽引逆變器。解決了目前的牽引逆變器布局方式不合理導(dǎo)致體積龐大、拆裝維護(hù)不方便等技術(shù)問題。一種新型地鐵永磁牽引逆變器，包括一個呈矩形的安裝底板，安裝底板的兩短邊上均設(shè)有一個擋板，兩個擋板之間通過五個橫梁分隔出六個安裝空間；由第一到第六個安裝空間依次安裝有主接觸器、預(yù)充電電阻、功率模塊組件、隔離開關(guān)、TCU和ATI；第一個安裝空間還安裝有預(yù)充電接觸器。本發(fā)明適用于采用3動3拖模式的列車，動力控制方式為4×1C1M，即每個逆變單元只為一個永磁同步電機(jī)供電，每個永磁同步電機(jī)的力矩均獨立控制，可充分利用粘著條件，發(fā)揮永磁同步電機(jī)的最大牽引力，動力冗余性好。

技術(shù)研發(fā)人員：王博;李彩霞;高永軍;張晉芳;王志強;李國強;張強強;劉佳;劉奎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中車永濟(jì)電機(jī)有限公司
文檔號碼：201610932316
技術(shù)研發(fā)日：2016.10.25
技術(shù)公布日：2017.03.22