本發(fā)明涉及變電技術領域，具體而言，涉及一種廂式變電站及車載式變電站。

背景技術：

變電即為把電壓從低壓變?yōu)楦邏夯驈母邏鹤優(yōu)榈蛪海渲饕\用于電力傳輸。電力傳輸就是把電能從一個地方輸送到另一個地方，當輸送的距離較遠時電能在傳送過程中損耗比較大，因此傳輸電能之前必須把電壓升高，變?yōu)楦邏弘姡接脩舾浇侔葱枰央妷航档头奖阌脩羰褂?，以此減小傳輸中的電能損耗，在這一過程中升降電壓的工作一般靠變電站來完成。

發(fā)明人研究發(fā)現傳統(tǒng)的變電站不適應多灰塵、多風沙的工作環(huán)境；極端工作環(huán)境(例如，零下四十度左右或零上四十度左右的工作環(huán)境)沒辦法正常工作；且傳統(tǒng)變電站位置固定、野外很少有分布，這對很多野外作業(yè)施工(例如，修高原鐵路建設、核電站建設、搶險救災以及野外軍事演習等)帶來不便，若臨時搭建應急使用的話一方面建造成本高，另一方面后續(xù)處理工作會造成人力、物力資源的浪費。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種廂式變電站，以改善上述問題。

本發(fā)明的另一個目的在于提供一種車載式變電站，以改善上述問題。

為了實現上述目的，本發(fā)明實施例采用的技術方案如下：

一種廂式變電站，所述廂式變電站包括：廂體、高壓模塊、變壓模塊、低壓模塊、散熱模塊以及保溫模塊，所述廂體包括外殼，所述高壓模塊、變壓模塊以及低壓模塊設置于所述外殼的內部并依次電性連接，所述散熱模塊嵌設于所述外殼，所述外殼鄰近所述散熱模塊設有擋蓋，所述擋蓋遮擋或露出所述散熱模塊，所述保溫模塊設置于所述外殼內，所述保溫模塊包括保溫層，所述外殼包括外側壁及內側壁，所述保溫層夾設于所述外側壁與所述內側壁之間。

進一步地，所述高壓模塊用于接收外接電壓并將所述外接電壓接入所述變壓模塊，所述變壓模塊用于將所述外接電壓進行降壓并將降壓后的所述外接電壓傳送至所述低壓模塊，所述低壓模塊用于將降壓后的所述外接電壓輸出至外接用電設備。

進一步地，所述低壓模塊用于接收外接電壓并將所述外接電壓接入所述變壓模塊，所述變壓模塊用于將所述外接電壓進行升壓并將升壓后的所述外接電壓傳送至所述高壓模塊，所述高壓模塊用于將升壓后的所述外接電壓輸出至外接用電設備或電能傳輸裝置。

進一步地，所述廂式變電站還包括溫控模塊，所述溫控模塊包括溫度檢測單元及溫度控制單元，所述溫度檢測單元設置于所述外殼內，并與所述溫度控制單元電性連接，所述溫度控制單元分別與所述散熱模塊、所述保溫模塊電性連接，所述溫度檢測單元用于檢測所述外殼內的溫度并傳送至所述溫度控制單元，所述溫度控制單元用于根據所述外殼內的溫度分別向所述散熱模塊及所述保溫模塊發(fā)送控制信號。

進一步地，所述廂體還包括隔板，所述隔板設置于所述外殼的內部，并與所述外殼形成第一腔室、第二腔室及第三腔室，所述保溫模塊還包括加熱板，所述加熱板設置于所述第二腔室，所述加熱板與所述溫度控制單元電性連接，用于接收所述控制信號，并根據接收到的所述控制信號啟動工作或停止工作，所述低壓模塊安裝于所述第一腔室，所述變壓模塊安裝于所述第二腔室，所述高壓模塊安裝于所述第三腔室。

進一步地，所述散熱模塊包括排氣扇，所述排氣扇設置于所述第二腔室，所述排氣扇與所述溫度控制單元電性連接，用于接收所述控制信號，并根據接收到的所述控制信號啟動工作或停止工作。

進一步地，所述散熱模塊包括百葉窗，所述百葉窗設置于所述第二腔室，所述百葉窗包括百葉窗本體及控制開關，所述控制開關與所述溫度控制單元電性連接，所述控制開關用于接收所述控制信號，并根據所述控制信號控制所述百葉窗本體打開或關閉。

進一步地，所述廂式變電站還包括報警模塊，所述報警模塊包括設備狀態(tài)檢測單元及警報單元，所述設備狀態(tài)檢測單元分別與所述高壓模塊、變壓模塊、低壓模塊以及警報單元電性連接，所述設備狀態(tài)檢測單元用于檢測所述高壓模塊、變壓模塊及低壓模塊的工作狀態(tài)，所述警報單元依據所述設備狀態(tài)檢測單元檢測到的工作狀態(tài)進行報警。

一種車載式變電站，包括廂式變電站及拖車，所述廂式變電站包括：廂體、高壓模塊、變壓模塊、低壓模塊、散熱模塊以及保溫模塊，所述廂體包括外殼，所述高壓模塊、變壓模塊以及低壓模塊設置于所述外殼的內部并依次電性連接，所述散熱模塊嵌設于所述外殼，所述外殼鄰近所述散熱模塊設有擋蓋，所述擋蓋遮擋或露出所述散熱模塊，所述保溫模塊設置于所述外殼內，所述保溫模塊包括保溫層，所述外殼包括外側壁及內側壁，所述保溫層夾設于所述外側壁與所述內側壁之間，所述廂式變電站可拆卸的安裝于所述拖車。

進一步地，所述拖車包括至少一個平衡支撐腳，所述平衡支撐腳與所述拖車遠離所述廂式變電站的一側固定連接。

相較于現有技術，本發(fā)明實施例提供的一種廂式變電站及車載式變電站具有以下有益效果：

本發(fā)明提供的一種廂式變電站包括廂體、變壓模塊、散熱模塊以及保溫模塊。廂體包括外殼，變壓模塊設置于外殼內，散熱模塊嵌設于外殼，幫助變壓模塊散熱，以適應高溫工作環(huán)境；外殼鄰近散熱模塊設有擋蓋，以遮擋或露出散熱模塊，在多灰塵多風沙的環(huán)境下減少灰塵風沙進入外殼內，影響安置于外殼內的變壓模塊正常工作；保溫模塊包括保溫層，外殼包括外側壁及內側壁，保溫層夾設于外側壁與所述內側壁之間，使廂式變電站適應低溫工作環(huán)境。

本發(fā)明還提供的一種車載式變電站包括廂式變電站及拖車，廂式變電站可拆卸的安裝于拖車，該車載式變電站具體上述有益效果的同時移動方便，并且可以多次使用，對于需要大量供電的野外施工作業(yè)可大大降低成本。

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1示出了本發(fā)明第一實施例提供的一種廂式變電站示意圖；

圖2為圖1的II-II的截面剖視圖；

圖3示出本發(fā)明第一實施例提供的一種廂式變電站結構框圖；

圖4為圖1所示出的一種廂式變電站示意圖，其中散熱模塊處于工作狀態(tài)；

圖5示出了本發(fā)明第一實施例提供的一種廂式變電站中的溫度控制模塊結構框圖；

圖6示出了本發(fā)明第二實施例提供的一種車載式變電站結構示意圖。

圖標：11-外殼；111-外側壁；112-內側壁；113-擋蓋；13-第一腔室；14-第二腔室；15-隔板；16-第三腔室；131-第一門；141-第二門；161-第三門；2-高壓模塊；21-高壓隔離柜；22-微機保護單元；221-微機保護器；222-電流互感器；23-高壓開關；3-變壓模塊；4-低壓模塊；51-保溫層；52-加熱板；6-散熱模塊；61-排氣扇；62-百葉窗；7-外接電壓；8-溫控模塊；81-溫度檢測單元；82-溫度控制單元；9-拖車；91-平衡支撐腳；100-廂式變電站；200-車載式變電站。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本發(fā)明的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實施例?；诒景l(fā)明的實施例，本領域技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

在本發(fā)明的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“設置”、“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。

應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或是該發(fā)明產品使用時慣常擺放的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。

此外，術語第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或順序。而且，術語“包括”、“包含”或其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或是還包括為這種過程、方法、物品或設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或設備中還存在另外的相同要素。

第一實施例

請結合參考圖1及圖2，本實施例提供的一種廂式變電站100包括廂體(圖中未示)、高壓模塊2、變壓模塊3、低壓模塊4、散熱模塊6、保溫模塊(圖中未示)、報警模塊(圖中未示)以及溫控模塊8，高壓模塊2、變壓模塊3、低壓模塊4、散熱模塊6、保溫模塊以及溫控模塊8均安裝于廂體內。

廂體包括外殼11及隔板15。外殼11內部為封閉的腔體，高壓模塊2、變壓模塊3、低壓模塊4、散熱模塊6、保溫模塊以及溫控模塊8均安裝于外殼11內部。外殼11包括擋蓋113、外側壁111及內側壁112。外側壁111和內側壁112相對設置，且外側壁111與內側壁112之間構成中空夾層。擋蓋113設置于外側壁111，并與外側壁111活動連接，具體實施例中，擋蓋113通過轉軸(圖中未示)與外側壁111轉動連接，但不限于此。隔板15設置于外殼11內部，并將外殼11內部的封閉腔體分割為第一腔室13、第二腔室14及第三腔室16。第一腔室13用于安裝低壓模塊4，第二腔室14用于安裝變壓模塊3，第三腔室16用于安裝高壓模塊2。將低壓模塊4、變壓模塊3與高壓模塊2分隔安裝于第一腔室13、第二腔室14及第三腔室16以提高安全性，同時散熱模塊6及保溫模塊集中安裝于第二腔室14，這樣既可以提高安裝于第二腔室14的變壓模塊3的散熱性也可以提高安裝于第二腔室14的變壓模塊3的保溫性能，進而保障整套設備在各種溫度環(huán)境下能正常工作。第一腔室13還設有第一門131，以方便對第一腔室13內安裝的低壓模塊4進行檢修或操作。第二腔室14還設有第二門141，第二門141用于進入第二腔室14內對變壓模塊3進行操作或檢修；第三腔室16設有第三門161，第三門161用于方便對高壓模塊2進行檢修或操作。優(yōu)選實施例中，第三腔室16內還設有電氣工具柜(圖中未示)，提高了空間的利用率。

請參照圖3，高壓模塊2、變壓模塊3以及低壓模塊4依次電性連接。

高壓模塊2用于接收外接電壓7并將外接電壓7接入變壓模塊3。高壓模塊2包括高壓隔離柜21、微機保護單元22以及高壓開關23。高壓隔離柜21與高壓開關23電性連接，高壓開關23與變壓模塊3電性連接，高壓隔離柜21接入外接電壓7并通過高壓開關23傳輸至變壓模塊3，這樣的設置用以提高安全性。高壓開關23與微機保護單元22電性連接，高壓開關23用于接收到微機保護單元22發(fā)出的控制信息并依據控制信息將外接電壓7接入變壓模塊3或者斷開外接電壓7與變壓模塊3之間的通路。微機保護單元22包括微機保護器221及電流互感器222。電流互感器222與微機保護器221電性連接，微機保護器221與高壓開關23電性連接，電流互感器222用于檢測進入變壓模塊3的電流值，并將檢測到的電流值傳送至微機保護器221，微機保護器221用于根據電流互感器222檢測到的電流值來控制高壓開關23的接通或斷開，具體地，當高壓開關23接通時，外接電壓7通過高壓開關23接入變壓模塊3；當高壓開關23斷開時，高壓開關23斷開外接電壓7與變壓模塊3之間的通路。具體實施例中，微機保護器221預設置一安全電流閾值，微機保護器221接收到電流互感器222檢測到的電流值后與預設的安全電流閾值相比較，若檢測到的電流值超出預設的安全電流閾值，則微機保護器221控制高壓開關23斷開；若檢測到的電流值屬于安全電流閾值內，則高壓開關23接通。

變壓模塊3包括變壓器(圖中未示)，變壓器分別與高壓模塊2、低壓模塊4電性連接。變壓器用于將通過高壓模塊2接入的外接電壓7進行降壓，并將降壓后的外接電壓7傳送至低壓模塊4。

低壓模塊4與外接用電設備(圖中未標)電性連接。用于接收降壓后的外接電壓7并傳遞至外接用電設備。

在其他實施例中，外接電壓7從低壓模塊4接入，外接用電設備可與高壓模塊2電性連接，低壓模塊4、變壓模塊3以及高壓模塊2依次電性連接。低壓模塊4用于接收外接電壓7并將外接電壓7接入變壓模塊3，變壓模塊3用于將外接電壓7升壓并將升壓后的外接電壓7傳送至高壓模塊2，高壓模塊2用于接收升壓后的外接電壓7并輸出至外接用電設備或電能傳輸裝置。

請參照圖4，散熱模塊6嵌設于外殼11，且鄰近擋蓋113，以實現通過擋蓋113遮擋或露出散熱模塊6。以便使用散熱模塊6時散熱模塊6能正常工作；不使用散熱模塊6時，能保持外殼11內部的封閉腔體的封閉性。具體實施例中，當擋蓋113蓋合于外側壁111鄰近散熱模塊6的一側時散熱模塊6被遮擋，當擋蓋113沿轉軸轉動至另一側時散熱模塊6被露出。

散熱模塊6包括排氣扇61及百葉窗62。排氣扇61安裝于第二腔室14，且排氣扇61的安裝位置鄰近擋蓋113，用于幫助變壓模塊3散熱。百葉窗62包括：百葉窗本體(圖中未標)、電動機(圖中未示)及控制開關(圖中未標)。百葉窗本體包括多個葉片(圖中未標)，每片葉片的一端套設齒輪(圖中未示)，電動機與齒輪嚙合，電動機可帶動齒輪轉動，進而控制葉片同向轉動，控制開關與電動機電性連接，控制開關可控制電動機啟動或停止，控制開關也可以控制電動機正向轉動或反向轉動。具體實施例中，當控制開關控制電動機正向轉動時，電動機通過齒輪帶動所有葉片同向轉動直至每片葉片與相鄰葉片相對水平，百葉窗62被打開，從而第二腔室14通風，提高了散熱性能；當控制開關控制電動機反向轉動時，電動機通過齒輪帶動所有葉片同向轉動直至所有葉片豎直，此時除了位于最下端的葉片外其他所有的葉片蓋扣于與其相鄰的下一片葉片，百葉窗62關閉從而使第二腔室14完全封閉，實現了防灰塵風沙的作用。

保溫模塊包括保溫層51以及加熱板52。保溫層51夾設于外側壁111與內側壁112之間構成的中空夾層內，用于減少外殼11內部的封閉腔體熱量的散失，以提高廂式變電站100的防寒性能，具體地，保溫層51可選用泡沫聚苯板，但不限于此。加熱板52設置于第二腔室14，靠近變壓模塊3的位置，用于防止廂式變電站100在極寒地區(qū)作業(yè)時變壓模塊3結冰而導致廂式變電站100不工作甚至引發(fā)安全事故的情況發(fā)生。

請參照圖5，溫控模塊8包括溫度檢測單元81及溫度控制單元82。溫度檢測單元81設置于外殼11內且與溫度控制單元82電性連接，用以檢測外殼11內部的溫度并將檢測到的溫度值傳送至溫度控制單元82。溫度控制單元82分別與散熱模塊6、保溫模塊電性連接，溫度控制單元82用于分析從溫度檢測單元81傳送過來的溫度值，并根據分析結果向散熱模塊6或保溫模塊發(fā)送控制信號。具體地，溫度控制單元82分別與加熱板52、排氣扇61以及控制開關電性連接，溫度控制單元82內預先設置多個溫度范圍，當溫控模塊8接收到從溫度檢測單元81傳送過來的溫度值后，溫度控制單元82判斷該溫度值所屬溫度范圍，并根據判斷選擇對加熱板52、排氣扇61或控制開關發(fā)送控制信號。例如溫度控制單元82預先設置了四個溫度范圍，分別為第一溫度范圍、第二溫度范圍、第三溫度范圍以及第四溫度范圍，其中，第一溫度范圍為0°以下，第二溫度范圍為0°～10°，第三溫度范圍為10°～20°，第四溫度范圍為30°～40°。當溫度控制單元82判斷檢測溫度值屬于第一溫度范圍，則溫度控制單元82向加熱板52發(fā)送控制信號，控制加熱板52啟動工作，以提高第二腔室14的溫度；當溫度控制單元82判斷檢測到的溫度值從第一溫度范圍變化至第二溫度范圍，則溫度控制單元82向加熱板52發(fā)送控制信號，控制加熱板52停止工作；當溫度控制單元82判斷檢測到的溫度值從第二溫度范圍變化到第三溫度范圍，則溫度控制單元82向控制開關發(fā)送控制信號，使控制開關控制百葉窗62打開以進行散熱；當溫度控制單元82判斷檢測到的溫度值從第三溫度范圍變化到第四溫度范圍時，則溫度控制單元82分別向控制開關以及排氣扇61發(fā)送控制信號，使控制開關控制百葉窗62保持打開狀態(tài)，同時控制信號也控制排氣扇61工作；當溫度控制單元82判斷檢測到的溫度值從第四溫度范圍變化到第一溫度范圍，則溫度控制單元82分別向加熱板52、控制開關以及排氣扇61發(fā)送控制信號，控制加熱板52啟動工作、控制排氣扇61停止工作以及控制控制開關關閉百葉窗62。

報警模塊包括設備狀態(tài)檢測單元(圖中未示)及警報單元(圖中未示)，設備狀態(tài)檢測單元分別與高壓模塊2、變壓模塊3、低壓模塊4以及警報單元電性連接，用于檢測高壓模塊2、變壓模塊3及低壓模塊4的工作狀態(tài)，并將檢測結果傳送至警報單元。警報單元用于依據檢測結果進行報警。具體實施例中，警報單元可選用多盞不同顏色的警報燈，但不限于此。例如，警報單元選用紅、橙、黃以及綠四種顏色的四盞警報燈，當檢測到高壓模塊2、變壓模塊3及低壓模塊4均處于正常工作狀態(tài)，則僅綠色警報燈亮；當檢測到高壓模塊2工作狀態(tài)異常則紅色警報燈亮且綠色警報燈滅；當檢測到變壓模塊3工作狀態(tài)異常則橙色警報燈亮且綠色警報燈滅；當檢測到低壓模塊4工作狀態(tài)異常則黃色警報燈亮且綠色警報燈滅。其他實施例中，警報單元還可以選用音頻輸出器，具體地，當設備狀態(tài)檢測單元檢測到高壓模塊2、變壓模塊3或低壓模塊4中至少一個處于異常工作狀態(tài)則啟動音頻輸出器發(fā)出提示音頻。

第二實施例

請參照圖6，本實施例提供的一種車載式變電站200包括：第一實施例中提供的一種廂式變電站100及拖車9。廂式變電站100可拆卸的安裝于拖車9，這樣使車載式變電站200可以自由移動，且減少占地面積。拖車9包括車體工具箱(圖中未標)及至少一個平衡支撐腳91。具體實施例中，拖車9包括四個平衡支撐腳91，平衡支撐腳91與拖車9遠離廂式變電站100的一側固定連接，且平衡支撐腳91可伸縮、觸地，以方便車載式變電站200需要使用時能停穩(wěn)，方便對車載式變電站200的操作。車體工具箱與拖車9遠離廂式變電站100的一側固定連接，提高了車載式變電站200的空間利用率。

綜上所述，本發(fā)明提供的一種廂式變電站，包括廂體、高壓模塊、變壓模塊、低壓模塊、散熱模塊以及保溫模塊，廂體包括外殼，散熱模塊嵌設于外殼，方便散熱。外殼鄰近散熱模塊設有擋蓋，以遮擋或露出散熱模塊，以方便不需要使用散熱模塊時外殼內部腔體的封閉，防止風沙灰塵進入外殼內部。保溫模塊設置于外殼內，保溫模塊包括保溫層，外殼包括外側壁及內側壁，保溫層夾設于外側壁與內側壁之間，提高本發(fā)明的抗寒性能。

本發(fā)明還提供了一種車載式變電站包括上述廂式變電站以及拖車，廂式變電站與拖車的一側固定連接，這樣使車載式變電站可以自由移動，且減少占地面積。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。